stop start Peugeot 308 SW BL 2011 Manualul de utilizare (in Romanian)

3
ii
i
66
CONFORT
Motorul fi ind rece, pentru a evita o
prea mare difuzare de aer rece, de-
bitul de aer nu va atinge nivelul său
optim decât progresiv.
Pe timp rece permite difuzarea de
aer cald numai spre parbriz, gea-
murile laterale şi picioarele pasa-
gerilor. Intrînd în vehicul, dacă temperatu-
ra interioară este mult mai rece sau
mult mai caldă decât valoarea de
confort, nu este nevoie să modifi -
caţi valoarea afi şată pentru a atinge
confortul dorit. Sistemul compen-
seaza automat şi cât mai rapid po-
sibil diferenţa de temperatură.
Aerul condiţionat poate funcţiona numai
dacă motorul vehiculului este pornit. Şoferul şi pasagerul din faţă
pot fi ecare regla temperatura
după preferinţa lor.


)
Rotiţi butonul 2
sau 3
spre stânga
pentru a micşora valoarea sau spre
dreapta pentru a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite
obţinerea unui confort optim. În funcţie
de nevoile dumneavoastră, un reglaj în-
tre valorile 18 şi 24 este cel mai folosit.

În plus, se preconizează evitarea unei
diferenţe de reglare stânga/dreapta mai
mare de 3.
4. Program automat vizibilitate
Pentru a dezaburi sau dezghe-
ţa rapid parbrizul şi geamurile
laterale (umiditate, pasageri
mulţi, gheaţă. etc.), programul
automat confort poate să se
dovedească a fi insufi cient.


Funcţionare automată




)
Apăsaţi tasta "AUTO".
Ledul
tastei se aprinde.


2. Reglare de la şofer
AER CONDIŢIONAT AUTOMATBIZONAL

Vă recomandăm să utilizaţi acest mod:
el reglează automat şi în manieră opti-
mă toate funcţiile, temperatura în habi-
taclu, debitul de aer, repartiţia aerului şi
recircularea aerului, conform valorii de
confort pe care aţi selectat-o.
Acest sistem este prevăzut să funcţio-
neze efi cient în toate anotimpurile, cu
geamurile închise. Valoarea indicată pe afi şaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei tempera-
turi în grade Celsius sau Fahrenheit.


)
Pentru a-l opri, apăsaţi din nou tasta
"vizibilitate"
sau pe "AUTO"
, le-
dul tastei se stinge şi cel de la tasta
"AUTO"
se aprinde.


1. Program automat confort cu 2 zone
3. Reglare de la pasager


)
Selectaţi în acest caz programul au-
tomat vizibilitate.
Sistemul controlează automat aerul
condiţionat, debitul de aer, intrarea de
aer şi repartizează ventilaţia optim în
aşa fel încât aerul să
fi e orientat spre
parbriz şi spre geamurile laterale.






Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.

4
i
!
96
DESCHIDERI
Alimentările cu carburant trebuie să
conţină cel puţin 5 litri pentru a fi luate
în calcul de către sonda de carburant. REZERVOR DE CARBURANT


Capacitatea rezervorului: aproximativ
60 litri.
Atâta timp cât buşonul nu a fost fi -
xat pe rezervor, cheia nu poate fi
scoasă din încuietoare.
Deschiderea buşonului poate fi

însoţită de un zgomot de aspira-
ţie de aer. Această depresurizare,
absolut normală, este provocată
de etanşeitatea circuitului de car-
burant.


Nivel minim de carburant

Anomalie de funcţionare

O defectare a jojei de carburant este
semnalată prin revenirea la poziţia zero
a acului indicator pentru nivelul de car-
burant.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.

Alimentare

O etichetă, lipită pe interiorul trapei, vă
reaminteşte tipul de carburant care tre-
buie folosit, în funcţie de tipul de motori-
zare al vehiculului dumneavoastră. Când nivelul minim al rezervo-
rului este atins, acest martor se
aprinde pe tabloul de bord, în-
soţit de un semnal sonor şi de
un mesaj de alertă. La prima aprinde-
re vă mai rămân aproximativ 6 litri
de
carburant.
Atât timp cât o alimentare cu carburant
sufi cient nu este efectuată, acest martor
apare la fi ecare cuplare a contactului,
însoţit de semnalul sonor şi de mesaj. În
timpul rulării, acest semnal sonor şi afi -
şarea mesajului de alertă sunt repetate,
cu o frecvenţă din ce în ce mai mare, în
timp ce nivelul scade spre "0"
.
Efectuaţi neapărat o alimentare cu car-
burant pentru a evita pana.
În caz de pană de carburant (Diesel),
consultaţi de asemenea indicaţiile din
capitolul "Verifi cări".






Cu Stop & Start, nu efectuati nici-
odata o alimentare cu carburant
cand motorul este in mod STOP;
este imperativa taierea contactului
cu cheia.
)
scoateţi buşonul şi ag
ăţaţi-l de clema
situată pe faţa interioară a trapei,

)
faceţi plinul rezervorului, dar nu
insistaţi peste a 3-a întrerupere
a pistoletului
; acest lucru ar putea
genera defecţiuni.
După ce aţi terminat alimentarea:


)
puneţi buşonul la loc,

)
rotiţi cheia spre dreapta, apoi scoteţi-
o din încuietoarea buşonului,

)
închideţi trapa.
Pentru a efectua alimentarea în condiţii
de siguranţă:


)
opriţi, în mod obligatoriu, motorul,

)
deschideţi trapa de carburant,

)
introduceţi cheia în încuietoarea
buşonului, apoi rotiţi la stânga,

9
!
i
158
CONDUCERE
STOP & START
Sistemul Stop & Start trece temporar
motorul în stare de veghe - mod STOP -
pe durata fazelor de oprire din circulaţie
(semafoare, ambuteiaje, altele...). Mo-
torul porneşte din nou automat - mod
START - imediat ce doriţi să reporniţi.
Repornirea se efectuează instantaneu,
rapid şi în linişte.
Perfect adaptat pentru utilizare urbană,
sistemul Stop & Start permite reduce-
rea consumului de carburant, a emisii-
lor de gaze poluante şi a nivelului sonor
la oprire.

Funcţionare


Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO"
se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece
în stare de veghe:


- în cazul unei cutii de viteze manu-
ale
, la o viteza mai mica de 20 km/h,
când aduceţi schimbătorul de viteze
la punctul mort şi eliberaţi pedala de
ambreiaj,

- în cazul unei cutii de viteze sec-
venţiale
cu 6 trepte
, la o viteza mai
mica de 8 km/h, când apăsaţi peda-
la de frână sau aduceţi maneta de
viteze în poziţia N
. Dacă vehiculul este echipat,
un contor de timp cumulea-
za durata petrecută în mo-
dul STOP pe parcursul unui
traseu. El revine la zero la
fi ecare punerea a contactu-
lui cu cheia.
Pentru o cutie secvenţială cu
6 trepte, pentru confortul dumnea-
voastră, în timpul unei manevre de
parcare, modul STOP este indispo-
nibil timp de câteva secunde după
decuplarea marşarierului.
Modul STOP nu modifi că funcţi-
ile vehiculului, cum ar fi frânarea,
asistarea direcţiei...
Nu alimentaţi cu carburant când
motorul este în mod STOP; este
imperativă întreruperea contactului
cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:


- uşa conducătorului este deschisă,

- centura de siguranţă a conducătoru-
lui este decuplată,

- viteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h
de la ultima pornire cu cheia,

- menţinerea confortului termic in ha-
bitaclu o necesită,

- dezaburirea este activă,

- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru asi-
gurarea controlului sistemului.
În acest caz, martorul luminos
"ECO"
se aprinde intermitent câ-
teva secunde, apoi se stinge.

Această funcţionare este perfect
normală.

9
i
i
!
159
CONDUCERE

Trecerea motorului în mod START
Martorul "ECO"
se stinge şi
motorul reporneşte:


- în cazul unei cutii de viteze manu-
ale
, când apăsaţi complet
pedala
de ambreiaj,

- î n cazul unei cutii de viteze
secvenţiale cu 6 trepte
:


●
cu levierul în poziţia A
sau M
,
când eliberaţi pedala de frână,

●
sau cu levierul în poziţia N
şi
pedala de frână eliberată, când
treceţi maneta de viteze în poziţia
A
sau M
,

●
sau la cuplarea marşarierului.

Cazuri particulare: declanşare
automată a modului START
Din motive de siguranţă sau de confort,
modul START se declanşează automat
când:


- se deschide uşa conducătorului,


- se decuplează centura de siguranţă
a conducătorului,

-
viteza vehiculului depăşeşte 25 km/h cu o
cutie de viteze manuală, sau 11 km/h cu
o cutie de viteze secvenţială cu 6 trepte,


- unele condiţii punctuale (încărca-
rea bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru asi-
gurarea controlului sistemului sau al
vehiculului.
În acest caz, martorul luminos
"ECO"
se aprinde intermitent câ-
teva secunde, apoi se stinge.

Această funcţionare este perfect
normală.





Neutralizare

Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneş-
te imediat. În orice moment, apăsaţi pe comanda
"ECO OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinde-
rea martorului comenzii, însoţită de un
mesaj pe ecran.

Reactivare

Apăsaţi din nou pe comanda "ECO
OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta
este semnalată prin stingerea martoru-
lui comenzii şi prin afi şarea unui mesaj
pe tabloul de bord.
Sistemul se reactivează automat,
la fi ecare nouă pornire cu cheia. Cu o cutie de viteze manuală, în
mod STOP, în caz de cuplare a
unei trepte fără a debreia complet,
un martor luminos se aprinde sau
un mesaj se afi şează pentru a vă
atenţiona să apăsaţi pedala de am-
breiaj în vederea asigurării reporni-
rii motorului.

9
!
!
160
CONDUCERE

Anomalie de funcţionare

În caz de disfuncţie a sistemului, marto-
rul comenzii "ECO OFF"
se aprinde in-
termitent, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este
posibil ca motorul să se caleze. În acest
caz, este necesară întreruperea con-
tactului şi apoi repornirea cu cheia.


Întreţinere

Înainte de orice intervenţie sub ca-
potă, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de
rănire legat de o declanşare auto-
mată a modului START.
Acest sistem necesită o baterie de teh-
nologie şi de caracteristici specifi ce (re-
pere disponibile în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat).
Montarea unei baterii ce nu are reper
PEUGEOT antrenează riscuri de dis-
funcţiuni ale sistemului.
Sistemul Stop & Start se bazează pe
o tehnologie avansată. Orice inter-
venţie la acest tip de baterie trebuie
realizată în reţeaua PEUGEOT sau la
un service autorizat.

10
i
!
!
168
VERIFICĂRI
CAPOTA


)
Împingeţi către stânga comanda B

şi ridicaţi capota.

)
Declipsaţi tija de susţinere a capotei
C
din locaşul său.

)
Fixaţi tija de susţinere a capotei in
degajarea executata pentru a ţine
capota deschisă.


Închidere



)
Scoateţi tija de susţinere din locaşul
de fi xare.

)
Clipsaţi susţinătorul de capotă în
locaşul său.

)
Coborâţi capota şi daţi-i drumul
când ajunge la sfârşitul cursei.

)
Trageţi de capotă pentru a o verifi ca
dacă este blocată corespunzător.


)
Deschideţi uşa faţă stânga.

)
Trageţi de comanda interioară A
,
amplasata în partea inferioară a
ramei uşii. Amplasarea comenzii în interiorul
vehiculului împiedică orice deschi-
dere a capotei cat timp uşa din faţă
stânga este închisă.
Dacă motorul este cald, manipulaţi
cu grijă
comanda exterioară şi tija
capotei (risc de arsură).





Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de răni-
re generat de o declanşare automată
a modului START.


Deschidere

10
i
174
VERIFICĂRI
CONTROALE

Dacă nu exista indicaţii contrare, con-
trolaţi aceste elemente, conform carne-
tului de întreţinere şi în funcţie de tipul
de motorizare al vehiculului dumnea-
voastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.

Baterie

Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verifi caţi starea de cu-
răţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi
operaţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaşte
măsurile de prevedere pe care trebu-
ie să le luaţi înainte de debranşarea şi
dupa rebranşarea bateriei.


Filtru de aer si filtru de habitaclu

Consultaţi carnetul de între-
ţinere pentru a cunoaşte pe-
riodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă
cu praf...) şi de utilizare a vehiculului (con-
ducere în mediu urban...), schimbati-le,
dacă este necesar, de două ori mai des

(vezi paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate de-
teriora performanţele sistemului de aer
condiţionat şi poate genera mirosuri ne-
placute.


Filtru de ulei

Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi e-
care shimb de ulei motor.
Consultaţi carnetul de întreţi-
nere, pentru a cunoaşte perio-
dicitatea de înlocuire a acestui
element.






Prezenţa acestei etichete, în special pe
vehiculele echipate cu Stop & Start, in-
dică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifi ce, care necesită, în caz de înlo-
cuire sau debranşare, o intervenţie ca-
lifi cată în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.










Filtru de particule (Diesel)

Începutul saturării fi ltrului de
particule este indicat prin aprin-
derea temporară a acestui mar-
tor, însoţit de un semnal sonor
şi de un mesaj privind riscul de
colmatare a fi ltrului de particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă per-
mit, regeneraţi fi ltrul rulând cu o viteză
de cel puţin 60 km/h până la stingerea
martorului.
Dacă martorul rămâne afi şat, consultati
paragraful "Nivel de aditiv".

La un vehicul nou, primele operaţii
de regenerare a fi ltrului de particu-
le sunt însoţite de odoruri de "ars"
care sunt perfect normale.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau
la ralanti, puteţi constata emisii
de vapori de apă pe eşapament,
când acceleraţi. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamen-
tului vehiculului şi nici asupra me-
diului.

11
!
i
i
204
INFORMAŢII PRACTICE
BATERIE

Mod de operare pentru reîncărcarea
bateriei, sau pornirea motorului cu aju-
torul altei baterii.

Acces la baterie

Bateria este situată sub capota moto-
rului.
Accesul la baterie:


)
deschideţi capota folosind maneta
din interior, apoi pe cea din exterior,

)
fi xaţi tija,

)
îndepărtaţi capacul de plastic pentru
a ajunge la bornele bateriei,

)
desfaceţi din cleme cutia cu sigu-
ranţe pentru a scoate bateria, dacă
este necesar.






Prezenta acestei etichete, in speci-
al pe vehiculele echipate cu Stop &
Start, indica utilizarea unei baterii
cu plumb, de 12 V, de tehnologie
si cu caracteristici specifi ce, care
necesita, in caz de inlocuire sau
debransare, o interventie exclusiv
in reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Nerespectarea acestor indicatii ris-
ca sa antreneze o uzura prematura
a bateriei.

Dupa remontarea bateriei, sistemul
Stop & Start nu va fi activ decat
dupa o imobilizarea continua a ve-
hiculului, a carei durata depinde de
conditiile climatice si de nivelul de
incarcare a bateriei (pana la aproxi-
mativ 8 ore). Nu forţaţi paleta, deoarece, în ca-
zul în care colierul este incorect
poziţionat blocarea este imposibi-
lă; reluaţi procedura.




Debranşare cabluri



)
Ridicaţi la maximum paleta de blo-
care.



Rebranşare cabluri



)
Poziţionaţi colierul 1
deschi al cablu-
lui pe borna (+) a bateriei.

)
Apăsaţi vertical colierul 1
pentru o
bună fi xare pe baterie.

)
Blocaţi colierul ecartând tija de pozi-
ţionare apoi coborând paleta 2
.

11
i
i
!
INFORMAŢII PRACTICE

Bateriile conţin substanţe nocive,
cum ar fi acidul sulfuric şi plum-
bul. Ele trebuie eliminate conform
prescripţiilor legale şi nu trebuie în
nici un caz aruncate împreună cu
resturile menajere.
Reciclaţi bateriile folosite la un cen-
tru de colectare.
Este indicat, ca în cazul unei sta-
ţionări îndelungate să debranşaţi
bateria.
Pentru reîncărcarea bateriei cu
un încărcător de baterii


Reincarcarea bateriei sistemului
Stop & Start nu necesita debran-
sarea ei.


)
Debranşaţi bateria.

)
Respectaţi instrucţiunile de utilizare
ale încărcătorului.

)
Reconectaţi începând cu borna ne-
gativă (-).

)
Verifi caţi starea de curăţenie a bor-
nelor şi a conexiunilor. Dacă ele
sunt sulfatate (depozit albicios sau
verzui), demontaţi-le şi curăţaţi-le.


Pentru pornire cu ajutorul altei
baterii


)
Conectaţi cablul roşu la borna pozi-
tivă a bateriei A
, apoi la borna pozi-
tivă a bateriei de ajutor B
.

)
Conectaţi o extremitate a cablului
verde sau negru la borna negativă a
bateriei de ajutor B
.

)
Conectaţi cealaltă extremitate a ca-
blului verde sau negru la punctul de
masă C
al vehiculului în pană.

)
Acţionaţi demarorul şi lăsaţi motorul
să funcţioneze.

)
Aşteptaţi atingerea turaţiei de ralanti
şi deconectaţi cablurile.

Nu deconectaţi bateria cu motorul
pornit.
Nu reîncărcaţi bateria fără a deco-
necta bornele.
Nu încercaţi să porniţi maşina prin
împingere dac
ă aveţi cutie de viteze
secvenţială cu 6 viteze.

12
225
CARACTERISTICI TEHNICE

MODELE:


MOTORIZĂRI ŞI CUTII DE VITEZE



Tipuri variante versiuni:
4C... 4R... 4E... 4H...


9HG-C



9HR-8/S

9HR-8/1S



9HR-8/P S
9HR-8/1PS



MOTOARE DIESEL


1,6 l HDi 112 cp



1,6 l e-HDi FAP 112 cp


Cilindreee (cm
3
)
1 560
Alezaj x cursă (mm)
75 x 88,3
Putere maximă: normă CEE (kW)
82
Regim de putere maximă (tr/min)
3 600
Cuplu maxim: normă CEE (Nm)
254
270
Regim de cuplu maxim (tr/min)
1 750
Carburant
Motorină

Catalizator
Da
Filtru de particule
Nu
Da

CUTII DE VITEZE

Manuală

(5 viteze)
Manuală

(6 viteze)
Secvenţială

(6 viteze)

CAPACITĂŢI ULEI (în litri)


Motor (cu schimb de fi ltru)
-

4C...:
5 portiere.

4R...:
5 portiere "Autoutilitară".
4E...:
SW banchetă spate.
.../S:
model echipat cu Stop & Start.

4H...:
SW scaune individuale în spate.
.../1S:
model echipat cu Stop & Start şi pneuri cu rezistenţă scăzută la rulare (ex:
MICHELIN Energy Saver).