Peugeot 308 SW BL 2012.5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)
Page 181 of 382
11PRAKTIČNE INFORMACIJE
Nalepko za omejitev hitrosti nalepi-
te na volan, da ne bi pozabili, da
je ena od pnevmatik zasilno popra-
vljena.
Z zasilno popravljeno pnevmatiko
ne smete preseči hitrosti 80 km/h.
Opis kompleta
A.
Stikalo v položaju za popravilo ali
polnjenje
B.
Stikalo za vklop I
in izklop O
C.
Gumb za izpraznitev pnevmatike
D.
Merilnik tlaka (v barih ali p.s.i.)
E.
Prostor, v katerem se nahajajo:
- kabel s pretvornikom za 12-voltno
vtičnico
- različni nastavki za polnjenje
drugih predmetov, kot so žoge,
kolesne pnevmatike itd.
F.
Vložek s sredstvom za zamašitev
G.
Bela cev s čepom za popravilo
H.
Črna cev za polnjenje
I.
Nalepka za omejitev hitrosti
Page 182 of 382
11PRAKTIČNE INFORMACIJE
Postopek popravila
)
Izključite kontakt.
)
Gumb A
zavrtite v položaj
za popravilo.
)
Preverite, ali se stikalo B
nahaja v položaju O
.
1. Zamašitev pnevmatike
)
Do konca odvijte belo cev G
.
)
Odvijte čep bele cevi.
)
Belo cev pritrdite na ventil pnevma-
tike, ki jo želite popraviti.
)
Električno vtičnico kompresorja pri-
ključite na 12-voltno vtičnico v vozilu.
)
Vključite vozilo in pustite, da se mo-
tor zavrti.
Iz pnevmatike ne odstranjujte tuj-
kov.
Bodite pazljivi, ker je sredstvo za
zamašitev pnevmatike v prime-
ru zaužitja strupeno (vsebuje npr.
etilenglikol, kolofonijo itd.) in draži
očesno sluznico.
Hranite ga izven dosega otrok.
Page 183 of 382
11
181
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Če po približno petih do desetih
minutah pnevmatike ne morete na-
polniti do te vrednosti, je ni mogoče
popraviti. Za popravilo pnevmatike
se obrnite na PEUGEOTOVO ser-
visno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.
)
Vključite kompresor s preklopom sti-
kala B
v položaj I
in počakajte, da
tlak v pnevmatiki doseže 2,0 bara.
Sredstvo za zamašitev se pod pri-
tiskom vbrizga v pnevmatiko. Med
tem postopkom ne odstranjujte cevi
z ventila, ker se lahko umažete.
)
Odstranite komplet in privijte čep
bele cevi.
Pazite, da ne bi z ostanki tekočine
umazali vozila. Komplet imejte pri
roki.
)
Takoj se odpeljite in vozite približno
pet kilometrov z zmanjšano hitrostjo
(med 20 in 60 km/h), da se pnevma-
tika zamaši.
)
Ustavite se in preverite popravilo ter
tlak v pnevmatiki.
Zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah
Če je vozilo opremljeno s sistemom
za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah, se ustrezna kontrolna
lučka vključi po popravilu kolesa, do-
kler sistema ponovno ne inicializirajo
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Ne vključujte kompresorja, do-
kler ne pritrdite bele cevi na ventil
pnevmatike, ker se sicer sredstvo
za zamašitev lahko razlije izven
pnevmatike.
Page 184 of 382
11
182
PRAKTIČNE INFORMACIJE
)
Gumb A
zavrtite v položaj
za polnjenje.
)
Do konca odvijte črno cev H
.
)
Črno cev priključite na ventil
popravljene pnevmatike.
)
Električno vtičnico kompresorja po-
novno priključite na 12-voltno vtični-
co v vozilu.
)
Ponovno zaženite motor in ga pusti-
te delovati.
)
Čimprej se napotite v PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali v usposobljeno ser-
visno delavnico.
Strokovnjaka v servisni delavnici ob-
vezno seznanite s tem, da ste upora-
bili komplet za popravilo pnevmatike.
Strokovnjak vam bo po opravljeni di-
agnostiki priporočil popravilo ali zame-
njavo pnevmatike.
2. Polnjenje
)
Tlak v pnevmatiki nastavite s pomo-
čjo kompresorja (za polnjenje pnev-
matike stikalo B
nastavite v položaj
I
, za praznjenje pnevmatike stikalo
B
nastavite v položaj O
in pritisnite
gumb C
) kot je navedeno na nalep-
ki, ki je nameščena ob voznikovih
vratih.
Če se tlak v pnevmatiki neprestano
znižuje, pomeni, da luknja ni dobro
zamašena. V tem primeru se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali na usposobljeno servisno delav-
nico.
)
Odstranite komplet in ga pospravite.
)
Vozite z zmanjšano hitrostjo (največ
80 km/h) in ne prevozite več kot pri-
bližno 200 km.
Page 185 of 382
11
!
183
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pazite, da tekočina ne steče iz
vložka.
Datum veljavnosti tekočine je zapi-
san na vložku.
Vložek s tekočino je namenjen za
enkratno uporabo. Ko ga enkrat
uporabite, ga morate zamenjati.
Po uporabi vložka ne odvrzite
v naravo, ampak ga odnesite v
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
na za to namenjeno zbirno mesto.
Ne pozabite si priskrbeti novega
vložka s sredstvom za zamašitev,
ki ga dobite v PEUGEOTOVI servi-
sni mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.
Odstranitev vložka
)
Pospravite črno cev.
)
Z bele cevi odstranite kolenast na-
stavek.
)
Kompresor držite navpično.
)
Vložek odvijte s spodnje strani.
Kontrola tlaka in polnjenje
Ta kompresor (brez vbrizgavanja sred-
stva za zamašitev) lahko uporabite tudi
za:
- občasno kontrolo tlaka ali polnjenje
pnevmatik,
- polnjenje drugih predmetov (žoge,
pnevmatike na kolesu itd.).
)
Stikalo A
preklopite v polo-
žaj za polnjenje.
)
Do konca odvijte črno cev H
.
)
Črno cev priključite na ventil
kolesa ali drugega predmeta.
Pred tem po potrebi namestite ene-
ga od priloženih nastavkov.
)
Električno vtičnico kompresorja pri-
ključite na 12-voltno vtičnico v vozi-
lu.
)
Zaženite motor in ga pustite delova-
ti.
)
Tlak v pnevmatiki nastavite s pomo-
čjo kompresorja (za polnjenje stikalo
B
nastavite v položaj I
, za praznenje
pnevmatike stikalo B
nastavite v po-
ložaj O
in pritisnite na gumb C
), kot
je navedeno na nalepki v vozilu ali
na predmetu.
)
Odstranite kompresor in pospravite
vso opremo.
Page 186 of 382
11
184
PRAKTIČNE INFORMACIJE
S to opremo lahko zamašite luknje
s premerom največ 6 mm, ki se na-
hajajo izključno na vozni površini
pnevmatike ali na delu med vozno
površino in bočnim delom pnevma-
tike. Iz pnevmatike ne odstranjujte
tujkov.
KOMPLET ZA
ZASILNO POPRAVILOPNEVMATIKE
Komplet sestavljata kompresor in ste-
klenica s tesnilnim sredstvom za zama-
šitev predrte pnevmatike. Z njim lahko
začasno popravite
predrto pnevmatiko
in odpeljete vozilo v v najbližjo servisno
delavnico.
Komplet se nahaja v prtljažnem koritu.
Uporaba kompleta
)
Izključite kontakt.
)
Na priloženi nalepki za omejitev hi-
trosti označite pnevmatiko, ki jo že-
lite popraviti, in jo nalepite na volan,
da ne bi pozabili, katera pnevmatika
je zasilno popravljena.
)
Steklenico 1
pritrdite na kompresor 2
.
)
Preverite, ali se stikalo A
nahaja v
položaju 0
.
)
Cev steklenice 1
pritrdite na ventil
pnevmatike, ki jo želite popraviti.
)
Cev kompresorja 2
odvijte do konca
in jo pritrdite na steklenico.
)
Električno vtičnico kompresorja pri-
ključite na 12-voltno vtičnico v vozilu.
)
Vključite vozilo in pustite, da motor
deluje.
Page 187 of 382
11
185
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Če po približno petih do desetih
minutah pnevmatike ne morete na-
polniti do te vrednosti, je ni mogoče
popraviti. Za popravilo pnevmatike
se obrnite na PEUGEOTOVO ser-
visno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.
)
Stikalo A
preklopite v položaj 1
in
vključite kompresor, da tlak v pnev-
matiki doseže 2,0 bara.
)
Odstranite kompresor in pospravi-
te steklenico v plastično vrečko, ki
je priložena kompletu, da ne bi z
ostanki tesnilnega sredstva umazali
vozila.
)
Takoj se odpeljite in vozite približno
tri kilometre z zmanjšano hitrostjo
(med 20 in 60 km/h), da se pnevma-
tika zamaši.
)
Ustavite in preverite tlak v pnevma-
tiki.
)
Cev kompresorja priključite nepo-
sredno na ventil popravljene pnev-
matike.
Page 188 of 382
11
186
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Če je vozilo opremljeno s sistemom
za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatiki, bo po popravilu pnev-
matike svetila kontrolna lučka za za-
znavanje prenizkega tlaka, dokler ne
bodo v PEUGEOTOVI servisni mreži
ali v usposobljeni servisni delavnici
ponovno inicializirali sistema. Bodite pazljivi, ker steklenica s te-
snilnim sredstvom vsebuje etilen-
glikol, ki je strupen, če ga zaužijete,
in draži očesno sluznico. Stekleni-
co hranite izven dosega otrok.
Rok trajanja tesnilnega sredstva je
zapisan na steklenici.
Steklenica je namenjena za enkra-
tno uporabo. Ko jo enkrat uporabi-
te, jo morate zamenjati.
Po uporabi steklenice ne odvrzite
v naravo, ampak jo odnesite v
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
na za to namenjeno zbirno mesto.
Ne pozabite si priskrbeti nove ste-
klenice s tesnilnim sredstvom, ki
jo dobite v PEUGEOTOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.
)
Električno vtičnico kompresorja po-
novno priključite na 12-voltno vtični-
co v vozilu.
)
Ponovno zaženite motor in ga pusti-
te delovati.
)
Tlak v pnevmatiki nastavite s pomo-
čjo kompresorja (polnjenje pnevma-
tike: stikalo A
nastavite v položaj 1
;
praznjenje pnevmatike: stikalo A
nastavite v položaj 0
in pritisnite na
gumb B
), kot je navedeno na nalep-
ki, ki je nameščena ob voznikovih
vratih. Nato preverite, ali je luknja
dobro zamašena (po nekaj kilome-
trih vožnje tlak v pnevmatiki ne sme
padati).
)
Odstranite kompresor in pospravite
vso opremo.
)
Čimprej se napotite v
PEUGEOTOVO servisno mre-
žo ali v usposobljeno servisno
delavnico, kjer vam bo stro-
kovnjak popravil ali zamenjal
pnevmatiko.
)
Vozite z zmanjšano hitrostjo (največ
80 km/h) na razdalji, ki ni daljša od
približno 200 km.
Page 189 of 382
11
187
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMENJAVA KOLESA
Orodje je nameščeno v prtljažniku pod
talno oblogo.
Za dostop do orodja:
)
odprite prtljažnik
)
dvignite talno oblogo
)
z vrvico jo pritrdite na kavelj nosilca
police
)
odpnite in izvlecite ohišje z orodjem Orodje je namenjeno vašemu vozilu,
zato ga ne uporabljajte v druge na-
mene.
1.
Ključ za odstranitev kolesa
Z njim s kolesa odstranite okrasni
pokrov in pritrditvene vijake.
2.
Dvigalka z ročico
Z njo dvignete vozilo.
3.
Orodje za odstranitev okrasnih
pokrovčkov z vijakov koles
Z njim lahko odstranite okrasne
pokrovčke z vijakov na kolesih z
aluminijastimi platišči.
4.
Nasadni ključ za varnostni vijak
proti kraji (nameščen je v predalu
pred sprednjim sopotnikovim se-
dežem)
Z njim in s ključem za odstranitev
kolesa odstranite s kolesa poseb-
ne varnostne vijake za zaščito
proti kraji.
Seznam orodja
Dostop do orodja
Kolesa z okrasnimi pokrovi
Pri odstranitvi kolesa
najprej odstranite okrasni pokrov s ključem za odstra-
nitev kolesa 1
, tako da ga povlečete pri ventilu.
Pri namestitvi kolesa
ponovno namestite okrasni pokrov tako, da najprej
namestite zarezo pokrova na nasprotni strani ventila, nato pa pritisnete nanj
z dlanjo.
Zamenjava okvarjenega kolesa s po-
močjo orodja, ki se nahaja v vozilu.
Page 190 of 382
11
188
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pritrditev rezervnega kolesa
z jeklenim platiščem
Če je vozilo opremljeno z alumini-
jastimi platišči, je normalno, če pri
privijanju vijakov ugotovite, da se
vijačne podložke ne stikajo z jekle-
nim platiščem. Pritrditev rezervne-
ga kolesa zagotavlja konična opora
vsakega vijaka.
Dostop do rezervnega kolesa
Rezervno kolo je nameščeno v prtlja-
žniku pod talno oblogo.
Rezervno kolo je opremljeno z jeklenim
ali aluminijastim platiščem, kar je odvi-
sno od tržišča.
Za dostop do rezervnega kolesa glejte
poglavje o dostopu do orodja na prejšnji
strani.
Dvig rezervnega kolesa z mesta
hrambe
)
Odvijte osrednji vijak rumene barve.
)
Dvignite rezervno kolo z zadnje stra-
ni proti sebi.
)
Izvlecite kolo iz prtljažnika.
Ponovna namestitev rezervnega
kolesa
)
Kolo namestite nazaj na njegovo
mesto.
)
Za nekaj vrtljajev odvijte osrednji vi-
jak rumene barve in ga namestite na
sredino kolesa.
)
Do konca privijte vijak, da zaslišite
pok.
)
Na sredino kolesa namestite ohišje,
ki služi za oporo in ga zapnite.
Zaznavanje prenizkega tlaka
zraka v pnevmatikah
Rezervno kolo ni opremljeno z
zaznavalom. Predrto pnevmatiko
morajo popraviti v PEUGEOTOVI
servisni mreži ali v usposobljeni
servisni delavnici.