Akumulator Peugeot 308 SW BL 2012.5 Vodič za korisnike (in Croatian)

10
172
PROVJERE
BENZINSKI MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina i zamijeniti neke potrošne dijelove.


1.
Spremnik tekućine servo upravljača.

2.
Spremnik tekućine za pranje stakla
i farova.

3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.

5.
Akumulator / osigurači.

6.
Kućište osigurača.
7.
Pročistač zraka.

8.
Šipka za provjeru razine motornog
ulja.

9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.

10
173
PROVJERE
DIZEL MOTORI
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.


1.
Spremnik tekućine servo
upravljača.

2.
Spremnik tekućine za pranje stakla
i farova.

3.
Spremnik rashladne tekućine.
4.
Spremnik tekućine za kočnice.

5.
Akumulator / osigurači.

6.
Kućište osigurača.

7.
Pročistač zraka.
8.
Šipka za provjeru razine motornog
ulja.

9.
Otvor za ulijevanje motornog ulja.

10.
Pumpa za uspostavljanje dovoda
goriva * .

* Ovisno o motoru.

10
176
PROVJERE






PROVJERE












Akumulator 12 V

Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte či-
stoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zimskom
razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumula-
toru, pogledajte poglavlje "Praktične in-
formacije" gdje su navedene potrebne
mjere opreza prije njegovog odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.






Ova naljepnica pokazuje da je riječ
o olovnom akumulatoru 12 V poseb-
ne tehnologije i karakteristika, kakav
se ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. U slučaju zamjene ili odspajanja
tog akumulatora, potreban je zahvat is-
ključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.










Pročistač čestica (dizel)

Na početak zapunjenja pro-
čistača čestica upozorava
privremeno paljenje ove žaru-
ljice, uz zvučni signal i poruku
o opasnosti od zapunjenja pro-
čistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, po-
trebno je izvršiti regeneraciju pročistača
u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom,
dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogle-
dajte točku "Razina aditiva".

U novom vozilu, prilikom prvih po-
stupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris "iz-
gorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom
ili duljeg rada motora u praznom
hodu, prilikom ubrzavanja iznimno
može biti vodene pare u ispuhu. Ta
pojava ne utječe na ponašanje vo-
zila, kao ni na okoliš.

Ako nije drugačije propisano, ove elemen-
te treba provjeravati u skladu sa servisnom
knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeri-
ti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.





















Pročistač zraka i pročistač u kabini


U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utje-
cati na radne karakteristike klima ure-
đaja i stvarati neugodne mirise.















Pročistač ulja

Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamje-
ne motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.

11
204
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Osigurači u prostoru motora

Kućište osigurača nalazi se u prosto-
ru motora blizu akumulatora (na lijevoj
strani).

Broj osigurača



Jakost


Namjena



F1



20 A

Napajanje računala motora, elektroventili pumpe
ubrizgavanja i EGR-a (2 l HDI), brizgaljke (2 l HDI).


F2



15 A

Zvučna signalizacija.


F3



10 A

Pranje prednjeg / stražnjeg stakla.


F4



20 A

Pranje farova.


F5



15 A

Elektroventili za pražnjenje kanistera, rasterećenje
turbine i regulaciju tlaka u turbokompresoru
(1,6 l THP), grijač uljnih para (1,6 l THP),
grijač dizel goriva (1,6 l HDI).


F6



10 A

Davač brzine vozila, računalo ABS / ESP.


F7



10 A

Računalo servo upravljača, automatski mjenjač,
detektor razine rashladne tekućine motora.


F8



25 A

Upravljanje elektropokretačem.


F9



10 A

Dijagnostička utičnica, zakretni farovi, mjerač
protoka zraka (dizel), pumpa pročistača č
estica
(dizel).


F10



30 A

Izvršni članovi računala motora (benzin: bobine,
elektroventili, lambda sonde, brizgaljke, grijači,
pumpa za gorivo, upravljani termostat) (dizel:
elektroventili, grijači).


F11



40 A

Ventilator klima uređaja.
Pristup osiguračima


)
Otkvačite poklopac.

)
Zamijenite osigurač (vidi odgovara-
juću točku).

)
Nakon zahvata, vrlo pažljivo zatvo-
rite poklopac, kako bi se osiguralo
brtvljenje kućišta osigurača.

Tablica osigurača

11
206
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Svaki zahvat na ostalim vrstama osigurača (srednji i jaki osigurači) mora se
obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.




Broj osigurača




Jakost


Namjena



F1



-

Ne koristi se.


F2



5 A

Prekidač kočnice s dvije funkcije.


F3



5 A

Modul nadzora napunjenosti akumulatora.


F4



25 A

Elektroventili ABS/ESP.


F5



-

Ne koristi se.


F6



15 A

Mjenjač (ručni upravljani ili automatski).
Tablica osigurača iznad akumulatora

11
207
PRAKTIČNE INFORMACIJE





AKUMULATOR 12 V





Pristup akumulatoru

Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:


)
otvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i vanjske ručice,

)
učvrstite potpornu šipku poklopca
motora,

)
skinite plastični štitnik radi pristupa
izvodu (+).






Ova naljepnica pokazuje da je ri-
ječ o olovnom akumulatoru 12 V
posebne tehnologije i karakteri-
stika, kakav se ugrađuje naročito
uz sustav Stop & Start. U slučaju
zamjene ili odspajanja tog akumu-
latora, potreban je zahvat isključi-
vo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.

Nakon ponovne ugradnje akumu-
latora, sustav Stop & Start postat
će aktivan tek nakon neprekinutog
stajanja vozila, čije trajanje ovisi o
vremenskim uvjetima i o napunje-
nosti akumulatora (do oko 8 sati).
Postupak pokretanja motora pomoću
drugog akumulatora, odnosno punjenja
ispražnjenog akumulatora.










Prije svakog zahvata
Zakočite vozilo, pritegnite parkirnu
kočnicu, postavite ručicu mjenja-
ča u neutralan položaj (odnosno u
položaj P
automatskog mjenjača) i
prekinite kontakt.
Provjerite da je sva električna opre-
ma isključena.
Nemojte obrnuti polaritet i koristite
isključivo punjač 12 V.
Ne odspajajte stezaljke akumulato-
ra kad motor radi.
Ne punite akumulator bez odspaja-
nja stezaljki.

Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelka-
ste ili zelenkaste naslage), skinite
ih i očistite.

Akumulatori sadrže škodljive tvari,
poput sumporne kiseline i olova.
Zato se moraju odlagati u skladu
sa zakonskim odredbama i nikako
se ne smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za pri-
kupljanje takvog otpada.

11
208
PRAKTIČNE INFORMACIJE

Nemojte pritiskati kopču na silu, jer
ako je obujmica loše postavljena,
neće se moći zakopčati; ponovite
postupak.













Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu
ispražnjen, motor se može pokrenu-
ti pomoćnim akumulatorom (vanjskim
akumulatorom ili akumulatorom nekog
drugog vozila) i pomoćnim kabelima.

Odspajanje izvoda (+)


)
Oslobodite obujmicu E
podizanjem
kopče D
do kraja.


Spajanje izvoda (+)


)
Namjestite otvorenu obujmicu E
ka-
bela na izvod (+) akumulatora.

)
Vertikalno pritisnite obujmicu E
tako
da bude dobro namještena na aku-
mulatoru.

)
Zakopčajte obujmicu razmicanjem
izdanka za namještanje i spušta-
njem kopče D
.
Prethodno provjerite da je naziv-
ni napon pomoćnog akumulatora
12 V i da je njegov kapacitet barem
jednak kapacitetu ispražnjenog
akumulatora.
Ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Ne odspajajte stezaljku (+) dok
motor radi.


)
Crveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A
, zatim na
izvod (+) pomoćnog akumulatora B
.

)
Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog aku-
mulatora B
(ili na točku mase dru-
gog vozila).

)
Drugi kraj zelenog ili crnog kabe-
la spojite na točku mase C
vozila s
praznim akumulatorom (ili na nosač
motora).

)
Pokrenite motor drugog vozila i pu-
stite ga da radi nekoliko minuta.
)
Uključite elektropokretač u vozilu s
praznim akumulatorom i pustite da
motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah,
prekinite kontakt i pričekajte nekoli-
ko trenutaka prije novog pokušaja.

)
Pričekajte da se motor vrati u prazni
hod i odspojite pomoćne kabele obr-
nutim redoslijedom.

11
209
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Punjenje


)
Odspojite stezaljku (+).

)
Pridržavajte se uputa proizvođača
punjača.

)
Spojite crveni kabel punjača na
izvod (+) akumulatora, zatim crni
kabel na izvod (-).

)
Nakon završetka punjenja, odspoji-
te kabele punjača obrnutim redosli-
jedom.


Punjenje akumulatora mora se
obaviti na dobro prozračivanom
mjestu, daleko od otvorenog pla-
mena ili mogućeg izvora iskrenja,
kako ne bi došlo do eksplozije ili
požara.
Ne pokušavajte napuniti zaleđeni
akumulator; prvo ga treba odledi-
ti, kako bi se izbjegla opasnost od
eksplozije.
Ako je akumulator bio zaleđen,
prije punjenja dajte ga provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici radi provjere da unu-
trašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi
mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.


Reinicijalizacija nakon
ponovnog spajanja

Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte najmanje
jednu minutu prije pokretanja motora,
radi inicijalizacije elektroničkih sustava.
Sami morate reinicijalizirati sljedeće su-
stave, kako je opisano u odgovarajućim
točkama:


- ključ s daljinskim upravljačem,

- sekvencijalni električni podizači pro-
zora,

- sjenilo staklenog panoramskog krova,

- datum i sat,

- autoradio ili ugrađeni navigacijski
sustav.


Nakon uključivanja kontakta, pro-
vjerite da nema poruka o greš-
kama i da nisu upaljene žaruljice
upozorenja.
Ako i nakon toga utvrdite neke
manje smetnje u radu, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.

Uz sustav Stop & Start akumulator
se može puniti bez odspajanja.











Punjenje akumulatora punjačem


Prije odspajanja


)
Oslobodite pristup do akumulatora.

)
Provjerite da su sva vrata, prtljaž-
nik... zatvoreni, ali ne i zaključani.

)
Provjerite da je od prekida kontakta
prošlo najmanje četiri minute.


Ako se vozilo ne koristi duže od
mjesec dana, preporučuje se od-
spajanje akumulatora. Ako je akumulator vašeg vozila ispra-
žnjen ili ako predviđate duže nekorište-
nje vozila, akumulator se može napuniti
punjačem.
Za upoznavanje karakteristika punjača
kompatibilnih s vašim akumulatorom,
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.

11
210
PRAKTIČNE INFORMACIJE


Motor se ne može pokrenuti ako je
akumulator prazan (vidi odgovara-
juću točku).


Ako je u tom trenutku u tijeku tele-
fonski razgovor:


- razgovor ćete moći nastaviti još
deset minuta uz komplet za te-
lefoniranje bez ruku u uređaju
WIP Sound,

- razgovor ćete moći nastaviti još
deset minuta uz WIP Nav+ ili
WIP Com 3D, nakon ćega će
razgovor biti prebačen na mobi-
tel, ovisno o modelu mobitela.


ŠTEDLJIV NAČIN RADA

Sustav upravlja trajanjem rada pojedi-
nih funkcija, kako bi se očuvala dovolj-
na napunjenost akumulatora.
Nakon gašenja motora, neke električ-
ne uređaje (audio i telematika, brisači,
kratka svjetla, stropna svjetla...) možete
koristiti u ukupnom trajanju od najviše
trideset minuta.
To vrijeme može biti i bitno kraće ako je
akumulator slabo napunjen.

Prestanak štedljivog načina rada

Isključene funkcije automatski će na-
staviti raditi nakon narednog pokretanja
motora.
Ako te funkcije odmah želite ponovo
koristiti, pokrenite motor i pustite ga da
radi barem pet minuta.

Prelazak u štedljiv način rada

Nakon isteka tog vremena, na ekranu
se prikazuje poruka o prelasku u štedljiv
način rada, a aktivne funkcije se isklju-
čuju.
SUSTAV RASTEREĆENJA

Sustav koji nadzire korištenje određe-
nih funkcija, ovisno o preostaloj energiji
u akumulatoru.
U vožnji, sustav rasterećenja privreme-
no isključuje pojedine funkcije, poput kli-
ma uređaja, grijača stražnjeg stakla...
Isključene funkcije automatski se pono-
vo uključuju čim to dopuste uvjeti.

286
PITANJEODGOVORRJEŠENJE
Memorirane stanice nemogu se slušati (nemazvuka, ekran prikazuje 87,5 MHz...).
Uključeno je neodgovarajuće valno područje.
Pritisnite tipku RADIO, izaberite Radio Menu (Izbornik radija), zatim "Waveband" (valno područje) gdje ćete naći frekvencijsko područje u kojem su stanice memorirane.
Kvaliteta prijema stanicekoju slušajte postaje sve lošija ili se ne moguslušati memorirane stanice (nema zvuka,ekran prikazuje 87,5 MHz...).
Vozilo je previše udaljeno od odašiljača ili nema nijednog odašiljača upodručju kroz koje prolazite.
U izborniku s prečacima uključite funkciju "RDS" kako bi sustav mogao provjeriti postojanje jačeg odašiljača u tom području.
Va njsko okruženje (brežuljak, zgrada, tunel, podzemno parkiralište...)može ometati radioprijem, pa tako i RDS praćenje frekvencije.
To je normalna pojava, nije riječ o neispravnosti autoradija.

Antene nema ili je oštećena (na primjer, u autopraonici ili u podzemnomparkiralištu). Obratite se mreži PEUGEOT radi provjere antene.

Prekidi zvuka od 1 do 2 sekunde prilikomslušanja radija.
Za vrijeme tog kratkog prekida sustav RDS traži eventualnu frekvenciju s boljim signalom. Ako su ti prekidi zvuka prečesti i ako se događaju uvijek na istom mjestu, u izborniku s prečacimaisključite funkciju "RDS".

Uređaj se isključuje nekoliko minuta nakongašenja motora.
Kad je motor ugašen, vrijeme rada uređaja ovisi o napunjenosti akumulatora.
Isključivanje autoradija je normalno: uređaj prelazi u štedljiv način rada iisključuje se kako bi se sačuvala energija u akumulatoru.

Pokrenite motor vozila radi povećanja napunjenosti akumulatora.