stop start Peugeot 308 SW BL 2013 Instruktionsbog (in Danish)
Page 164 of 382
9
162
KØRSEL
Funktionsfejl
Hvis der er fejl i systemet, blinker kon-
trollampen i kontakten "ECO OFF"
for
derefter at lyse konstant.
Lad det kontrollere på et aut. PEUGEOT-
værksted eller på et kvalificeret værk-
sted.
I tilfælde af fejl i STOP-funktionen er det
muligt, at motoren sætter ud. Alle kon-
trollamperne i instrumentgruppen tæn-
der. Det er derfor nødvendigt at afbryde
tændingen og genstarte med nøglen.
Vedligeholdelse
Før alle indgreb under motorhjel-
men skal Stop & Start-systemet
frakobles for at undgå risikoen
for at komme til skade i forbindel-
se med automatisk udløsning af
START-funktionen.
Dette system kræver et specielt batteri
med særlige specifikationer (referencer
kan fås hos den aut. PEUGEOT-for-
handler eller på et kvalificeret værk-
sted).
Montering af et batteri, der ikke mar-
kedsføres af PEUGEOT medfører risici
for fejl i systemet.
Stop & Start-systemet benytter
sig af en avanceret teknologi. Alle
indgreb på denne batteritype må
udelukkende udføres på et aut.
PEUGEOT-værksted eller på et
kvalificeret værksted.
Page 172 of 382
10
170
EFTERSYN
MOTORHJELM
)
Skub det udvendige betjeningsgreb
B
mod venstre, og løft motorhjel-
men.
)
Løsn holdestangen C
fra dens
plads.
)
Fastgør holdestangen i hakket for at
holde motorhjelmen åben.
Lukning
)
Tag holdestangen ud af hullet.
)
Sæt holdestangen på plads.
)
Sænk motorhjelmen, og slip den det
sidste stykke.
)
Træk i motorhjelmen for at kontrol-
lere, at den er helt lukket.
)
Åbn venstre fordør.
)
Træk i det indvendige betjenings-
greb A
, der sidder nede ved dør-
rammen. Placeringen af det indvendige be-
tjeningsgreb forhindrer, at motor-
hjelmen åbnes, når venstre fordør
er lukket.
Åbn ikke motorhjelmen i kraftigt
blæsevejr.
Når motoren er varm, skal man
være forsigtig ved håndtering af
det udvendige greb og hjelmholde-
ren (risiko for forbrænding).
Før alle indgreb under motorhjel-
men skal Stop & Start frakobles for
at undgå risikoen for at komme til
skade i forbindelse med automatisk
udløsning af START-funktionen.
Åbning
Page 178 of 382
10
176
EFTERSYN
KONTROL
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdel-
sesfrit.
Kontroller dog, at det er rent,
og at polklemmerne er til-
spændt, specielt i sommer- og
vintersæsonen.
Hvis der skal udføres arbejde på batte-
riet, henvises til afsnittet med praktiske
oplysninger for at se, hvilke forholds-
regler der skal træffes før afbrydelse og
efter tilslutning af batteriet.
Denne mærkats tilstedeværelse, især
med Stop & Start, angiver, at der an-
vendes et blyholdigt 12 V batteri med
særlige specifikationer, der i tilfælde af
udskiftning eller frakobling kræver, at et
aut. PEUGEOT-værksted eller et kvalifi-
ceret værksted foretager indgrebet.
Partikelfilter (Diesel)
Partikelfilterets begyndende til-
stopning vises ved, at dennes
kontrollampe lyser midlertidigt,
efterfulgt af et lydsignal og en
besked om, at der er risiko for
tilstopning af partikelfilteret.
Regenerer filteret under kørslen, så
snart trafikforholdene tillader det, med
en hastighed på mindst 60 km/t, indtil
kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen bliver ved med at
lyse, se afsnittet "Additivniveau".
På nye biler kan de første regene-
reringer af partikelfilteret medføre
en "brændt" lugt. Detter er helt nor-
malt.
Efter lang tids kørsel med lav ha-
stighed eller i tomgang, kan man
se vanddampe i udstødningsgas-
sen under acceleration. Dette har
ingen indvirkning på bilens køre-
måde eller miljøet.
Medmindre andet er angivet skal føl-
gende elementer kontrolleres i henhold
til servicehæftet og bilens motortype.
Eftersynene kan også udføres på et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Luftfilter og kabinefilter
Se oplysningerne om interval-
ler for udskiftning af filtrene i
servicehæftet.
Afhængigt af omgivelserne
(støvfyldt miljø) og bilens an-
vendelse (bykørsel) skal filtrene even-
tuelt udskiftes med kortere interval
.
Hvis kabinefilteret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlægssystemets funkti-
onsevne og medføre ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefilteret, hver gang
motorolien skiftes.
Oplysninger om intervaller for
udskiftning af oliefilteret findes
i servicehæftet.
Page 182 of 382
11PRAKTISKE OPLYSNINGER
Reparationsprocedure
)
Afbryd tændingen.
)
Drej knappen A
til positio-
nen "Reparation".
)
Kontroller at afbryderkon-
takten B
står på "O"
.
1. Tilstopning
)
Rul den hvide slange G
helt ud.
)
Løsn proppen til den hvide slange.
)
Tilslut den hvide slange til ventilen
på det dæk, som skal repareres.
)
Tilslut kompressorens stik til bilens
12 V stik.
)
Start bilen og lad motoren køre.
Fjern ikke eventuelle fremmedle-
gemer, der sidder i dækket.
Bemærk at dette produkt (f.eks.
ætylen-glykol, kolofonium...) er far-
ligt at indtage og irriterer øjnene.
Dette produkt skal opbevares util-
gængeligt for børn.
Page 183 of 382
11
181
PRAKTISKE OPLYSNINGER
Hvis det efter ca. 5 til 7 minutter
ikke lykkes at opnå dette tryk, kan
dækket ikke repareres; kontakt evt.
et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalificeret værksted med henblik
på vejhjælp.
)
Aktiver kompressoren ved at rykke
afbryderkontakten B
til position "I"
,
indtil dæktrykket når 2,0 bar.
appemidlet indsprøjtes under tryk
i dækket; frakobl ikke slangen fra
ventilen imens (risiko for oversprøjt-
ning).
)
Tag sættet af og skru proppen på
den hvide slange igen.
Pas på ikke at snavse bilen til med
væsken. Opbevar sættet inden for
rækkevidde.
)
Kør straks ca. 5 kilometer i bilen med
nedsat hastighed (mellem 20 og
60 km/t) for at tilstoppe hullet.
)
Stands bilen for at kontrollere repa-
rationen og dæktrykket vha. sættet.
Dæktrykregistrering
Hvis bilen er udstyret med dæk-
trykregistrering, vil kontrollampen
for dæktryk lyse konstant, efter at
dækket er repareret, indtil systemet
reinitialiseres på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Start ikke kompressoren før den
hvide slange er sluttet til dækventi-
len: Ellers vil lappemidlet løbe ud.
Page 184 of 382
11
182
PRAKTISKE OPLYSNINGER
)
Drej vælgeren A
til positio-
nen "Pumpning".
)
Rul den sorte slange H
helt ud.
)
Tilslut den sorte slange på
ventilen på det reparerede dæk.
)
Tilslut kompressorens stik igen i bi-
lens 12 V stik.
)
Start bilen igen, og lad motoren
køre.
)
Kør hurtigst muligt til et aut.
PEUGEOT-værksted eller et
kvalificeret værksted.
Mekanikeren skal informeres
om, at du har brugt dette sæt.
Efter at mekanikeren har un-
dersøgt dækket, vil han fortæl-
le, om dækket kan repareres,
eller om det skal udskiftes.
2. Pumpning
)
Juster trykket med kompressoren
(for at puste luft i: Afbryderkontakten
B
skal stå på "I"
; og for at lukke luft
ud: Afbryderkontakten B
skal stå på
"O"
og tryk på knappen C
) i henhold
til dæktrykmærkaten ved venstre
fordør.
Et trykfald betyder, at hullet ikke er
helt stoppet, hvorfor det er nødven-
digt at kontakte et aut. PEUGEOT-
værksted eller et kvalificeret værksted
med henblik på vejhjælp.
)
Fjern sættet, og læg det væk.
)
Kør maks. ca. 200 km med nedsat
hastighed (maks. 80 km/t).
Page 188 of 382
11
186
PRAKTISKE OPLYSNINGER
Hvis bilen har dæktrykregistrering,
vil kontrollampen for dæktryk lyse
efter, at dækket er repareret, ind-
til systemet er geninitialiseret på et
autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et kvalificeret værksted. Bemærk at flasken indeholder æty-
len-glykol, som er farligt at indtage
og irriterer øjnene. Dette produkt
skal opbevares utilgængeligt for
børn.
Væskens holdbarhedsdato står un-
der flasken.
Flasken er til særlig brug og skal
endda udskiftes, hvis der er gået
hul på den.
Smid ikke flasken i naturen efter
brug, men aflever den på et auto-
riseret PEUGEOT-værksted eller i
en genbrugscontainer.
Husk at købe en ny flaske med
lappemiddel på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et kvali-
ficeret værksted.
)
Tilslut kompressorens stik igen til bi-
lens 12 V stik.
)
Start bilen igen og lad motoren
køre.
)
Juster trykket med kompressoren
(for at puste luft i: afbryderkontakten
A
skal stå på "1"
og for at lukke luft
ud: afbryderkontakten A
skal stå på
"0"
og tryk på knappen B
) i henhold
til dæktrykmærkaten (på døråbnin-
gen i førersiden) og kontroller heref-
ter at lækagen er helt stoppet (ikke
længere noget trykfald efter nogle
kilometer).
)
Fjern kompressoren og læg hele
sættet væk.
)
Kør hurtigst muligt til et autorise-
ret PEUGEOT-værksted eller et
kvalificeret værksted for at få re-
pareret eller udskiftet dækket af
en tekniker.
)
Kør maks. cirka 200 km med nedsat
hastighed (maks 80 km/t).
Page 209 of 382
11
207
PRAKTISKE OPLYSNINGER
12 V BATTERI
Adgang til batteri
Batteriet er placeret i motorrummet.
Sådan får du adgang til batteriet:
)
Åbn motorhjelmen med først det
indvendige og så det udvendige be-
tjeningsgreb.
)
Sæt holdestangen fast.
)
Tag plastdækslet af for at få adgang
til (+) polen.
Denne mærkats tilstedeværelse,
især med Stop & Start, angiver, at
der anvendes et blyholdigt 12 V
batteri med særlige specifikatio-
ner, der i tilfælde af udskiftning el-
ler frakobling kræver, at et aut.
PEUGEOT-værksted eller et kvalifi-
ceret værksted foretager indgrebet.
Efter genmontering af batteriet vil
Stop & Start-systemet først være
aktivt efter et stykke tid. Tiden af-
hænger af de klimatiske forhold og
af batteriets ladetilstand (op til ca.
8 timer).
Fremgangsmåde for start af motoren
med et batteri i en anden bil eller for op-
ladning af et afladet batteri.
Før ethvert indgreb
Stands bilen, træk håndbremsen,
sæt bilen i frigear (eller i position
P,
hvis bilen er udstyret med en
automatisk gearkasse), og afbryd
tændingen.
Kontroller, at alt det elektriske ud-
styr er slukket.
Byt ikke om på polerne, og anvend
udelukkende en 12 V oplader.
Afmonter ikke polklemmerne, mens
motoren kører.
Oplad ikke batteriet uden at have
frakoblet polklemmerne.
Kontroller, at batteriets poler og
polklemmer er rene. Hvis de har
en sulfatbelægning (hvidlig eller
grønlig belægning) skal de løsnes
og renses.
Batterier indeholder skadelige stof-
fer, såsom svovlsyre og bly. De
skal bortskaffes i henhold til loven
og må under ingen omstændighe-
der smides ud sammen med almin-
deligt husholdningsaffald.
Aflever batterierne til et autoriseret
indsamlingssted.
Page 211 of 382
11
209
PRAKTISKE OPLYSNINGER
Opladning
)
Frakobl plus-polen (+).
)
Følg brugsanvisningen for laderen.
)
Tilslut opladerens røde kabel på
batteriets plus-pol (+) og herefter
det sorte kabel på minus-polen (-).
)
Når opladningen er afsluttet, fra-
kobles opladerens kabler i omvendt
rækkefølge af tilslutningen.
Opladningen skal foretages, hvor
der er god ventilation, langt fra
flammer og gnister for at undgå ri-
sikoen for eksplosion og brand.
Forsøg ikke at oplade et frosset
batteri; det skal først tøes op for at
undgå risikoen for eksplosion.
Hvis det er frosset, skal det kon-
trolleres inden opladning på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et kva-
lificeret værksted, der kontrollerer,
at de interne komponenter ikke
er beskadiget, og at kassen ikke
er revnet, hvilket kan medføre, at
batteriet lækker giftig og ætsende
syre.
Reinitialisering efter
frakobling
Efter tilslutning af batteriet; tilslut tæn-
dingen, og vent mindst 1 minut, før der
køres, således at de elektroniske syste-
mer bliver initialiseret.
Ved at se de pågældende punkter, er
det muligt selv at reinitialisere:
- Nøglen med fjernbetjeningen
- De sekventielle el-rudehejse
- Panoramatagets skydepaneler
- Dato og klokkeslæt.
- Radioens og det indbyggede navi-
gationssystems indstillinger.
Kontroller at der ikke er nogen fejl-
meddelelser eller advarselslam-
per efter tændingstilslutning.
Hvis der imidlertid herefter stadig
er forstyrrelser, kontaktes et aut.
PEUGEOT-værksted eller et kva-
lificeret værksted.
Opladning af Stop & Start-syste-
mets batteri kræver ikke frakob-
ling.
Opladning af batteri med en
lader
Inden frakobling
)
Få adgang til batteriet.
)
Kontroller at alle åbninger - døre,
bagklap, mv. - er lukkede men ikke
låste.
)
Kontroller at tændingen har været
afbrudt i mindst fire minutter.
Skal bilen stå ubenyttet hen i over
1 måned, anbefales det forinden
at frakoble batteriet. Hvis bilens batteri er afladet, eller hvis
bilen skal holde stille i længere tid, kan
batteriet genoplades med en oplader.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted el-
ler et kvalificeret værksted for at få op-
lyst specifikationerne på opladere, der
passer til din bils batteri.
Page 215 of 382
11
213
PRAKTISKE OPLYSNINGER
BUGSERING AF BILEN
Fremgangsmåde for at få
bugseret sin egen bil eller
bugsere en anden bil med
en aftagelig mekanisk an-
ordning.
Adgang til værktøj
Bugsering af egen bil
)
I forkofangeren klipses dækslet af
ved at trykke på den venstre del
)
Skru bugseringsøjet helt fast
)
Monter bugserstangen
)
Sæt gearvælgeren i frigear (position
N
for den automatgearkassen)
Bugseringsøjet er placeret i bagage-
rummets venstre sidebeklædning.
Sådan får du adgang til det:
)
Åbn bagagerummet
)
Åbn klappen i venstre sidebeklædning
)
Løsn hjulnøglen fra dens holder
)
Tag bugseringsøjet ud af samme
holder
Generelle anbefalinger
Overhold landets gældende lovgiv-
ning.
Kontroller at det trækkende køre-
tøjs vægt er højere end det bugse-
rede køretøjs vægt.
Føreren skal blive ved rattet i den
bugserede bil.
Kørsel på motorvej og større veje
er ikke tilladt under bugsering.
Ved bugsering med alle fire hjul
på jorden skal der altid anvendes
en bugserstang. Reb og remme er
ikke tilladt.
Ved bugsering med standset mo-
tor, fungerer servobremsesystemet
og servostyringen ikke.
I følgende tilfælde skal fagfolk til-
kaldes til bugsering:
- Motorstop på motorvej eller
større veje.
- Gearkassen kan ikke sættes i
frigear, styretøjet kan ikke fri-
gøres, parkeringsbremsen kan
ikke løsnes.
- Bugsering kun på to hjul.
- Godkendt bugserstang mangler.
Hvis dette ikke overholdes, kan
visse komponenter blive ødelagt
(bremser, transmission, mv.), og
servobremsen kan være væk ved
start af motoren.
)
Frigør rattet ved at dreje tændings-
nøglen et hak, og løsn parkerings-
bremsen.
)
Tænd havariblinket på de to biler.
)
Start forsigtigt, og kør langsomt over
en kort distance.