Peugeot 308 SW BL 2013 Упутство за употребу (in Serbian)
Page 181 of 382
11PRAKTIČNE INFORMACIJE
Nalepnica koja vas podseća da tre-
ba da ograničite brzinu I
treba da
bude zalepljena na volanu da ne
biste zaboravili da je točak u privre-
menoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog
kompleta, vozite maksimalnom
brzinom od 80 km/h.
Opis kompleta
A.
Selektor položaja "Popravka" ili
"Pumpanje".
B.
Prekidač uključen "I"
/ isključen "O"
.
C.
Dugme za izduvavanje.
D.
Manometar (u barima ili p.s.i.).
E.
Pregrada sadrži :
- kabl sa adapterom za utičnicu od
12 V,
- različite priključke za naduvavanje
različitih predmeta, kao što su
lopte, gume bicikala...
F.
Bočicu proizvoda za lepljenje.
G.
Belu cevčicu za krpljenje sa poklop-
cem.
H.
Crnu cevčicu za naduvavanje.
I.
Nalepnicu koja vas podseća da treba
da ograničite brzinu.
Page 182 of 382
11PRAKTIČNE INFORMACIJE
Postupak popravke
)
Prekinite kontakt.
)
Okrenite selektor A
na pozi-
ciju "Popravka".
)
Proverite da li je prekidač B
prebačen u položaj "O"
.
1. Lepljenje
)
Odmotajte do kraja belu cevčicu G
.
)
Skinite poklopac sa bele cevčice.
)
Povežite belu cevčicu sa ventilom
gume koju treba popraviti.
)
Povežite električnu utičnicu kompre-
sora sa utičnicom od 12 V u Vašem
vozilu.
)
Pokrenite vozilo i ostavite motor da
radi.
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.
Pažnja, ovaj proizvod je štetan
(npr : etilen-glikol, kolofan...) u slu-
čaju gutanja i iritantan za oči.
Držati bočicu van domašaja dece.
Page 183 of 382
11
181
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako posle otprilike pet do sedam
minuta ne uspete da dostignete
pritisak, to znači da se guma ne
može popraviti ; obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu radi
popravke vašeg vozila.
)
Pokrenite kompresor pomerajući
dugme B
u položaj "I"
sve dok priti-
sak u gumi ne dostigne 2,0 bara.
Lepak se pod pritiskom ubrizgava u
gumu ; ne odvajajte cevčicu od ven-
tila za vreme ove radnje (opasnost
od pucanja).
)
Izvadite pribor i vratite poklopac na
belu cevčicu.
Pazite da ne isprljate vozilo tragovi-
ma tečnosti. Neka vam pribor bude
na dohvat ruke.
)
Odmah započnite vožnju, smanje-
nom brzinom (između 20 i 60 km/h)
tokom pet kilometara, kako bi se za-
pušilo probušeno mesto na gumi.
)
Zaustavite se da biste proverili krplje-
nje i pritisak uz pomoć pribora.
Detekcija nedovoljnog pritiska u
gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
za detekciju nedovoljnog pritiska u
gumama, odgovarajući pokazivač
ostaće upaljen i nakon pumpanja
gume sve dok se ne izvrši reinicija-
lizacija sistema u mreži PEUGEOT
ili u stručnom servisu.
Ne uključujte kompresor pre nego
što ga postavite na belu cevčicu
na ventilu na gumi : proizvod za
zatvaranje rupe će se nalaziti na
spoljašnjoj strani.
Page 184 of 382
11
182
PRAKTIČNE INFORMACIJE
)
Okrenite selektor A
na pozi-
ciju "Naduvavanje".
)
Odmotajte do kraja crnu
cevčicu H
.
)
Direktno spojite crnu cevčicu i ventil
popravljenog točka.
)
Ponovo povežite električni priključak
kompresora sa utičnicom od 12 V u
vozilu.
)
Ponovo pokrenite vozilo i ostavite
motor da radi.
)
Obratite se što pre mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu.
Obavezno obavestite stručno
lice da ste koristili pribor za
privremenu popravku gume.
Nakon pregleda gume, struč-
no lice će vam dati savet da
li guma treba da se popravi ili
zameni.
2. Naduvavanje
)
Podesite pritisak pomoću kompreso-
ra (da biste napumpali gumu : preki-
dač B
u položaj "I"
; da biste ispustili
vazduh : prekidač B
u položaj "O"
i
pritisnite dugme C
), u skladu sa na-
lepnicom o pritisku u gumama vozila
koja se nalazi u nivou vrata na strani
vozača.
Ustaljeni pad pritiska pokazuje da
otvor na gumi nije dobro začepljen ;
obratite se mreži PEUGEOT ili struč-
nom servisu za popravku vašeg
vozila.
)
Izvucite komplet, potom ga složite.
)
Vozite smanjenom brzinom (najviše
80 km/h), a maksimalna razdalji-
na koju ovako smete da pređete je
200 km.
Page 185 of 382
11
!
183
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Vodite računa da se tečnost ne ra-
zlije.
Rok trajanja ove tečnosti naznačen
je na patroni.
Patrona sa tečnošću može biti kori-
šćena samo jedanput; u slučaju da
je prethodno već otvorena, mora
se zameniti.
Nakon upotrebe, nemojte baca-
ti patronu u prirodu, odnesite je u
mrežu PEUGEOT ili u neku službu
zaduženu za njihovo sakupljanje.
Nemojte da zaboravite da nabavite
novu patronu proizvoda za krplje-
nje gume koja je dostupna u mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Uklanjanje bočice
)
Uklonite crnu cevčicu.
)
Odvojte zakrivljenu osnovu bele
cevčice.
)
Kompresor postavite vertikalno.
)
Odvijte bočicu sa donje strane.
Provera pritiska/Povremeno
pumpanje gume
Ovaj kompresor možete koristiti i bez
tečnosti, da biste :
- proverili ili s vremena na vreme na-
pumpali gume vašeg vozila,
- napumpali neke druge predmete na
naduvavanje (baloni, gume za bi-
cikl...).
)
Okrenite selektor A
u polo-
žaj "Naduvavanje".
)
Odvijte do kraja crnu cevči-
cu H
.
)
Direktno spojte crnu cevčicu i ventil
točka ili predmeta na naduvavanje.
Ukoliko je potrebno, prethodno po-
stavite odgovarajući priključak iz
kompleta.
)
Povežite električnu utičnicu kompre-
sora sa utičnicom od 12 V u Vašem
vozilu.
)
Startujte motor i ostavite ga da radi.
)
Podesite pritisak pomoću kompre-
sora (za naduvavanje : prekidač B
u položaj "I"
; za izduvavanje : pre-
kidač B
u položaj "O"
i pritisak na
dugme C
), prema pritisku koji je na-
značen na nalepnici sa pritiscima
pneumatika ili predmeta na naduva-
vanje.
)
Izvucite komplet i vratite ga na
mesto.
Page 186 of 382
11
184
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Predviđen je za krpljenje rupa preč-
nika do 6 mm maksimalno, i koje se
nalaze isključivo u predelu nagaza
pneumatika ili njegovom obodu.
Izbegavajte vađenje stranog tela
koje prodre u gumu.
KOMPLET ZA PRIVREMENU POPRAVKU GUME
Ovaj komplet se sastoji od kompresora i
fl ašice proizvoda koji služi da se trenut-
no zakrpi
probušena guma, kako biste
mogli da stignete do prve garaže.
On se nalazi ispod dna prtljažnika u ku-
tiji za odlaganje.
Korišćenje kompleta
)
Prekinite kontakt.
)
Odaberite na nalepnici za ograni-
čenje brzine, izduvana guma, zatim
je zalepite na volan vozila da biste
imali podsetnik da je u toku privre-
meno korišćenje ove gume.
)
Prikopčajte bočicu 1
na kompre-
sor 2
.
)
Proverite da li je prekidač A
preba-
čen u položaj "0"
.
)
Povežite cev bočice 1
sa ventilom
gume koju treba popraviti.
)
Potpuno odmotajte crevo kompresora 2
,
zatim ga povežite sa bočicom.
)
Povežite električnu utičnicu kompre-
sora sa utičnicom 12 V vozila.
)
Pokrenite vozilo i ostavite motor da
radi.
Page 187 of 382
11
185
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako u narednih pet do deset minu-
ta ne postignete guma, se ne može
popraviti ; obratite se servisnoj
mreži PEUGEOT ili servisu stručni
servis za popravku vozila.
)
Pokrenite kompresor pritiskom ta-
stera A
u položaj "1"
sve dok priti-
sak u gumi ne dostigne 2,0 bara.
)
Odvojte kompresor a fl ašicu odloži-
te u plastičnu kesu koja se nalazi u
kompletu kako ne biste uprljali vozilo
tragovima tečnosti.
)
Odmah započnite vožnju, smanje-
nom brzinom (između 20 i 60 km/h)
tokom tri kilometra, kako bi se zače-
pilo probušeno mesto na gumi.
)
Zaustavite se da biste proverili krplje-
nje i pritisak.
)
Direktno spojite cev kompresora i
ventil popravljenog točka.
Page 188 of 382
11
186
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ako vozilo poseduje sistem za ot-
krivanje nedovoljnog pritiska u
gumama, pokazivač za otkrivanje
nedovoljnog pritiska će biti stalno
upaljen nakon popravke točka sve
do reinicijalizacije sistema u servi-
snoj mreži PEUGEOT ili u nekom
servisu stručni servis. Pažnja, bočica sa gelom sadrži eti-
len glikol, štetan proizvod, opasan
u slučaju gutanja i iritantan za oči.
Držati bočicu van domašaja dece.
Rok trajanja ove tečnosti naznačen
je na bočici.
Bočica može biti korišćena samo je-
danput ; u slučaju da je prethodno
već otvorena, mora se zameniti.
Nakon korišćenja nemojte baca-
ti bočicu u prirodu, odnesite je u
mrežu PEUGEOT ili u neku službu
zaduženo za sakupljanje štetnih
materija.
Ne zaboravite da u servisnoj mreži
obezbedite novu fl ašicu proizvoda
za krpljenje gume PEUGEOT ili u
nekom servisu stručni servis.
)
Ponovo povežite električnu utičnicu
kompresora sa utičnicom od 12 V u
vozilu.
)
Ponovo pokrenite vozilo i ostavite
motor da radi.
)
Podesite pritisak pomoću kompre-
sora (da biste napumpali gumu :
prekidač A
u položaj "1"
; da biste
ispustili vazduh : prekidač A
u polo-
žaj "0"
i pritisnite dugme B
) i u skla-
du sa natpisom na etiketi o pritisku
u gumama vozila (koja se nalazi na
vratima, na strani vozača) i uverite
se da je probušeno mesto zaista
zakrpljeno (da više nema nikakvog
gubitka pritiska nakon nekoliko kilo-
metara).
)
Odložite kompresor, a zatim složite
čitav komplet.
)
Uputite se što pre ka servisnoj
mreži PEUGEOT ili nekom ser-
visu stručni servis, da bi tehni-
čari popravili ili zamenili gumu.
)
Vozite smanjenom brzinom (maksi-
malno 80 km/h) ograničavajući razda-
ljinu koju ćete tako preći na 200 km.
Page 189 of 382
11
187
PRAKTIČNE INFORMACIJE
ZAMENA TOČKA
Alat se nalazi u prtljažniku ispod poda
prtljažnika.
Da biste imali pristup alatu :
)
otvorite prtljažnik,
)
podignite pod prtljažnika,
)
zakačite njegove kaiše za kukice za
pričvršćivanje tako da ga imobilizu-
jete,
)
odvojite i uklonite kućište podloške
u kome se nalazi alat. Svi ovi alati su za upotrebu na vašem
vozilu. Ne upotrebljavajte ih u druge
svrhe.
1.
Ključ za skidanje točka.
Omogućava da se skine felna i
vijci koji pričvršćuju točak.
2.
Dizalica sa ugrađenom ručicom.
Omogućava podizanje vozila.
3.
Alat za skidanje felne sa točka.
Omogućava skidanje alumini-
jumskog šrafa sa ukrasne felne
točkova.
4.
Otvor za vijak protiv krađe (sme-
šten u pregradi za rukavice).
Omogućava prilagođavanje klju-
ča za skidanje točkova u alat za
rad sa specijalnim vijcima za za-
štitu od krađe.
Lista alata
Pristup alatu
Točkovi sa ratkapnama
Prilikom vraćanja točka
, prethodno vratite ratkapnu pomoću ključa za ski-
danje točkova 1
provlačeći je u nivou prolaska ventila i pritisnite njenu ivicu
dlanom ruke.
Prilikom vraćanja točka
, vratite ratkapnu stavivši je da urez bude u nivou
ventila i pritisnite ivicu dlanom.
Postupak zamene neispravnog točka
rezervnim pomoću alata koji se isporu-
čuje uz vozilo.
Page 190 of 382
11
188
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pričvršćivanje čeličnog
rezervnog točka
Ako je vaše vozilo opremljeno alu-
minijumskim točkovima, obratite
pažnju da prilikom zatezanja vijaka
pri vraćanju točka, matice ne dola-
ze u dodir sa čeličnom felnom. Sta-
bilnost ovog točka obezbeđena je
koničnom osnovom svakog vijka.
Pristup rezervnom točku
Rezervni točak smešten je u prtljažniku,
ispod poda prtljažnika.
U zavisnosti od lokacije, rezervni točak
je sa čeličnom ili aluminijumskom fel-
nom.
Da biste mu pristupili, pogledajte para-
graf "Pristup alatu" na prethodnoj strani.
Skidanje točka
)
Odvrnite centralni žuti vijak.
)
Podignite rezervni točak ka vama
držeći ga za zadnju stranu.
)
Izvadite točak iz prtljažnika.
Vr aćanje točka na mesto
)
Vratite točak na mesto u ležište is-
pod poda prtljažnika.
)
Odvrnite za nekoliko krugova cen-
tralni žuti vijak, zatim ga stavite na
mesto na centralnom delu točka.
)
Potpuno zategnite sve do zubaca
centralni vijak da biste pravilno pri-
čvrstili točak.
)
Vratite na mesto kučište podloške u
centar točka i pričvrstite ih.
Detekcija nedovoljnog pritiska
u gumama
Rezervni točak ne poseduje sen-
zor pritiska. Popravljanje probuše-
ne gume treba izvršiti u servisnoj
mreži PEUGEOT ili u servisu
stručni servis.