PEUGEOT 4008 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
4008_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2016
Obsługa techniczna – Dane techniczne
Bezpieczniki komory
silnika 2 05, 208-210
Brak paliwa diesel

2

18
Kontrola stanu płynów

1

83 -185
-

o

lej
-
p
łyn hamulcowy
-
p
łyn chłodzący
-

p

łyn spryskiwacza szyb / reflektorów
Wymiana żarówek

1

99 -204
-

p

rzód
-

t

ył Silniki benzynowe
2

19
Masy – silniki benzynowe

2

20 -225
Silniki Diesla

2

26
Masy – silniki Diesla

2

27-230
Wymiary
2

31
Parametry pokonywania przeszkód
2

32
Elementy identyfikacyjne
2

33
Pokrywa komory silnika

1

80
Pod pokrywą silnika benzynowego

1

81
Pod pokrywą silnika Diesla

1

82 Akumulator
21

1-214
Automatyczne wyłączanie zasilania osprzętu
1

76
Kontrola elementów

1
86 -188
-
e
lektrolit w akumulatorze
-
f
iltr powietrza
-
f
iltr oleju
-
f
iltr cząstek stałych (diesel)
-
k
locki / tarcze hamulcowe
.
Wprowadzenie

10
4008_pl_Chap00c_eco-conduite_ed01-2016
EkojazdaEkojazda jest sposobem jazdy, który pozwoli kierowcy zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2.
Lepsze wykorzystanie skrzyni biegów
W przypadku manualnej skrzyni biegów ruszać powoli, nie czekać ze
zmianą biegu na wyższy. Podczas przyspieszania zmieniać biegi dość
wcześnie.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów preferować tryb
automatyczny oraz nie naciskać mocno i nagle pedału przyspieszenia.
Wskaźnik zmiany biegu zachęca kierowcę do włączenia optymalnego
biegu: gdy tylko zalecenie wyświetli się w zestawie wskaźników,
zastosować się do niego jak najszybciej.
W przypadku samochodów wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów wskaźnik ten pojawia się tylko w trybie manualnym.
Zachowanie spokojnego sposobu prowadzenia
Przestrzegać bezpiecznej odległości między pojazdami, starać
się hamować silnikiem zamiast hamulcem głównym, stopniowo
naciskać pedał przyspieszenia. Takie zachowanie przyczynia się
do zmniejszenia zużycia paliwa, zmniejszenia emisji CO
2 oraz
ograniczenia hałasu.
Efektywne wykorzystanie wyposażenia
elektrycznego
Przed wyjazdem, jeżeli w kabinie jest gorąco, przewietrzyć ją,
opuszczając szyby i otwierając nawiewy, a dopiero potem uruchomić
klimatyzację.
Powyżej 50 km/h zamknąć szyby i pozostawić otwarte nawiewy.
Wykorzystać wyposażenie umożliwiające zmniejszenie temperatury
w kabinie (zasłonić otwierany dach, założyć żaluzje...).
Gdy tylko temperatura osiągnie odpowiedni poziom, wyłączać
klimatyzację, chyba że jej regulacja odbywa się automatycznie.
Wyłączać przełączniki odmrażania i osuszania szyb, jeżeli nie są
wyłączane automatycznie.
Jak najszybciej wyłączać podgrzewanie fotela.
Nie używać reflektorów i świateł przeciwmgłowych, gdy warunki
drogowe tego nie wymagają.
Uruchamiać silnik tuż przed rozpoczęciem jazdy (głównie zimą).
Kabina nagrzewa się szybciej podczas jazdy.
Ograniczenie podłączania urządzeń przenośnych (odtwarzaczy audio/
wideo, konsoli gier) sprzyja zmniejszeniu zużycia energii, a więc
i
paliwa.
Przed opuszczeniem samochodu odłączyć urządzenia przenośne.
Przy płynnej jeździe, jeżeli samochód wyposażony jest w przełącznik
"Cruise" przy kierownicy, włączać regulator prędkości już od 40 km/h.
ekojazda

11
4008_pl_Chap00c_eco-conduite_ed01-2016
Ograniczanie przyczyn nadmiernego
zużycia paliwa
Rozłożyć ciężar na całej powierzchni samochodu; najcięższe bagaże
położyć w głębi bagażnika, jak najbliżej tylnych siedzeń.
Ograniczyć obciążenie samochodu i zminimalizować opór
aerodynamiczny (belki dachowe, relingi dachowe, bagażniki na rowery,
przyczepa...). Używać raczej bagażnika dachowego.
Zdjąć belki dachowe, relingi dachowe, gdy są nieprzydatne.
Po zakończeniu sezonu zimowego zdjąć opony zimowe i założyć
opony letnie.
Przestrzeganie zaleceń dotyczących
obsługi
Regularnie kontrolować na zimno ciśnienie w ogumieniu, które powinno
być zgodne z etykietą znajdującą się na ramie drzwi po stronie
kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-
p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdym sezonem,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o kole zapasowym oraz o oponach przyczepy albo
przyczepy kempingowej.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu (olej, filtr oleju, filtr
powietrza, filtr kabiny...) i przestrzegać terminów zalecanych w planie
obsługowym producenta.
Podczas tankowania paliwa nie należy dolewać paliwa po trzecim
odcięciu zasilania z dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa.
W przypadku nowego samochodu dopiero po 3000 km można
zauważyć regularność w średnim zużyciu paliwa.
.
E

12
Zestaw wskaźników
1. Tarcza obrotomierza.
2. Tarcza prędkościomierza.
Wyświetlacz typu 2
3.
W

yświetlacz w zestawie wskaźników:
-
W
yświetlanie alarmów i stanów.
-
L
icznik całkowitego i dziennego
przebiegu kilometrów.
-
L
icznik ser wisowy.
- T emperatura płynu chłodniczego.
- W yświetlanie informacji komputera
pokładowego.
-

W
artość odniesienia regulatora
prędkości.
-

W
skaźnik wybranego biegu.
-

M
enu regulacji parametrów
(wyświetlenie, dźwięk...).
-

P
oziom paliwa.
-

T
emperatura na zewnątrz.
-

T
ryb skrzyni biegów.
Na panelu znajdują się tarcze i wskaźniki.
Informują one kierowcę o włączeniu systemu
(kontrolki działania lub wyłączenia) lub
o usterce (kontrolki alarmowe).
Wyświetlacz typu 1
Sterowanie wyświetlaczem odby wa się za pomocą
przycisku INF
o, z najdującego się na desce
rozdzielczej po lewej stronie zestawu wskaźników.
Przyrządy pokładowe

13
4008_pl_Chap01_Instruments-de-bord_ed01-2016
Sygnalizatory wzrokowe informujące kierowcę
o wystąpieniu usterki (kontrolka alarmowa) lub
o włączeniu systemu (kontrolka włączenia lub
wyłączenia).Po włączeniu zapłonu
Niektóre kontrolki alarmowe zapalają się
na kilka sekund po włączeniu zapłonu
samochodu.
Po uruchomieniu silnika kontrolki te powinny
zgasnąć.
Ostrzeżenia powiązane
Zapaleniu się lub miganiu niektórych kontrolek
może towarzyszyć sygnał dźwiękowy oraz
komunikat.
Kontrolki
Jeżeli któraś z kontrolek pozostaje zapalona,
przed rozpoczęciem jazdy należy zapoznać
się z informacjami na temat danej kontrolki.
1
Przyrządy pokładowe

14
Kontrolki alarmowe
Zapalenie się jednej z poniższych kontrolek przy pracującymi silniku lub
podczas jazdy sygnalizuje usterkę wymagającą inter wencji kierowcy.
Kontrolka zapala się w zestawie wskaźników albo pojawia się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.Kontrolka jest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Hamulec
postojow y /
Poziom pł ynu
hamulcowego /
Elektroniczny
rozdzielacz sił y
hamowania na stałe. Zapala się na kilka sekund i gaśnie
po ustawieniu zapłonu na "ON".
Hamulec postojowy jest zaciągnięty
lub nieprawidłowo zwolniony. Wyświetla się komunikat. Zwolnić hamulec postojowy, aby
kontrolka zgasła.
Poziom płynu hamulcowego jest
niewystarczający. Wyświetla się komunikat. Uzupełnić płyn hamulcowy
i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (REF) jest uszkodzony. Należy bezwzględnie i bezpiecznie zatrzymać samochód.
Wykonać kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
System
autodiagnostyki
silnika miga.
Usterka systemu kontroli silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
na stałe. Usterka układu czystości spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Jeżeli nie zgaśnie, jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ładowanie
akumulator a* na stałe. Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone lub
poluzowane zaciski, luźny lub
zer wany pasek alternatora…). Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Zapaleniu kontrolki alarmowej może towarzyszyć wyświetlenie
dodatkowego komunikatu, który pomaga zidentyfikować usterkę.
W razie wątpliwości skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
Przyrządy pokładowe

15
4008_pl_Chap01_Instruments-de-bord_ed01-2016
Kontrolkajest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS) na stałe. Usterka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną prędkością
i jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Przedni pas
bezpieczeństwa

niezapi ęty / odpiętyna stałe, potem miga,
wraz z towarzyszącym
sygnałem
dźwiękowym.Kierowca nie zapiął albo odpiął swój
pas bezpieczeństwa. Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do jego zaczepu.
Poduszki
powietrzne
i napinacze
pirotechniczne czasowo.
Po włączeniu zapłonu kontrolka ta
zapala się na kilka sekund,
a następnie gaśnie. Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
na stałe. Usterka jednego z układów poduszek powietrznych lub
napinaczy pirotechnicznych pasów
bezpieczeństwa. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Zbyt niskie
ciśnienie
w ogumieniu na stałe, wraz

z towarzyszącym
komunikatem. Zbyt niskie ciśnienie w jednym lub
kilku kołach.
Sprawdzić jak najszybciej ciśnienie w oponach.
Sprawdzenie to należy wykonać najlepiej na zimnych
oponach.
Należy ponownie zainicjować system po każdej regulacji
ciśnienia w jednej lub kilku oponach oraz po zmianie
jednego bądź kilku kół.
Więcej informacji na temat Wykr ywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu zawiera odpowiednia rubryka.
miga, potem na
stałe, wraz
z towarzyszącym
komunikatem. Usterka funkcji wykrywania niskiego
ciśnienia w ogumieniu i/lub co
najmniej jedno z kół nie posiada
wykrywanego czujnika. Kontrola ciśnienia w oponach nie jest już zapewniona.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci PEUGEOT
albo przez warsztat specjalistyczny.
1
Przyrządy pokładowe

16
Kontrolki działania
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza włączenie odpowiedniego systemu.
Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy i komunikat na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.Kontrolka jest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Lew y
kierunkowskaz miga + brzęczyk. Przełącznik oświetlenia przestawiony
w dół. Zbyt szybkie miganie tej kontrolki może oznaczać, że
żarówka jednego z kierunkowskazów jest przepalona.
Wymienić żarówkę lub skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Praw y
kierunkowskaz miga + brzęczyk. Przełącznik oświetlenia przestawiony
w górę. Zbyt szybkie miganie tej kontrolki może oznaczać, że
żarówka jednego z kierunkowskazów jest przepalona.
Wymienić żarówkę lub skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Światła
pozycyjne lub
światła mijania na stałe.
Światła pozycyjne lub mijania są
włączone.
Światła drogowe na stałe. Przełącznik oświetlenia pociągnięty
do siebie. Pociągnąć za przełącznik, aby włączyć ponownie
światła mijania.
Reflektor y
przeciwmgłowe
przednie na stałe.
Przednie reflektory przeciwmgłowe
są włączone za pomocą pierścienia
przełącznika świateł. Obrócić pierścień przełącznika świateł jeden raz do
tyłu, aby wyłączyć reflektory przeciwmgłowe.
Światła
przeciwmgłowe
tylne na stałe.
Tylne światła przeciwmgłowe są
włączone. Obrócić pierścień na przełączniku do tyłu, aby
wyłączyć światła przeciwmgłowe.
Przyrządy pokładowe

17
4008_pl_Chap01_Instruments-de-bord_ed01-2016
Kontrolkajest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
Regulator
prędkości na stałe.
Zapala się w momencie włączenia
regulatora prędkości. Nacisnąć przycisk "ON/OFF", aby włączyć/wyłączyć
regulator prędkości.
Dynamiczna
kontrola
stabilności
i system
antypoślizgowy
kół (ASC/TCL) miga.
Działanie systemów ASC/ TCL. Systemy zwiększają motoryczność (osiągi trakcyjne)
i pozwalają poprawić stabilność kierunkową pojazdu.
Należy dostosować styl jazdy i zachować
umiarkowaną prędkość.
zapalona na stałe. Usterka systemów ASC/ TCL. Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Funkcja Stop &
Start (Auto
Stop & Go) na stałe.
Funkcja Stop & Start (AS&G)
przełączyła silnik w tryb STOP
w wyniku zatrzymania samochodu
(czer wone światło, znak stop, korki, ...). Kontrolka gaśnie i silnik uruchamia się automatycznie
w trybie START, gdy tylko kierowca chce ruszyć.
miga przez kilka
sekund, a potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
Więcej informacji na temat Funkcji
Stop & Star t (Auto
Stop&Go) , zwłaszcza szczególnych przypadków trybu
STOP i START, zawiera odpowiednia rubryka.
Świece
żarowe
– Diesel na stałe.
Silnik jest zimny i:
-

s
tacyjka znajduje się w położeniu
oN (

Zapłon) lub
-

p
rzycisk rozruchu START/STOP
został wciśnięty (Zapłon). Przed rozruchem za pomocą klucza zaczekać na
zgaśnięcie kontrolki.
W przypadku systemu "Zdalny dostęp i rozruch" silnik
uruchamia się dopiero po wyłączeniu kontrolki.
Czas świecenia się kontrolki zależy od warunków
klimatycznych.
Jeżeli silnik nie uruchomi się, włączyć zapłon,
poczekać na zgaśnięcie kontrolki, a następnie
uruchomić silnik.
1
Przyrządy pokładowe

18
Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.
Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy i komunikat na wyświetlaczu.Kontrolka jest zapalonaPrzyczyna Działanie / Uwagi
ASC/TCL na stałe. Przycisk wyłączania ASC/ TCL,
usytuowany na dole deski rozdzielczej
(po stronie kierowcy), jest aktywny.
ASC/ TCL jest wyłączone.
ASC: dynamiczna kontrola stabilności.
TCL: system zapobiegania poślizgowi
kół. Nacisnąć przycisk, aby włączyć ASC/ TCL.
System ASC/ TCL włącza się automatycznie po
rozruchu pojazdu.
Funkcja Stop &
Start (Auto
Stop & Go) na stałe.
Przycisk wyłączenia funkcji Stop
&
Start (AS&G), usytuowany na
dole deski rozdzielczej (po stronie
kierowcy), jest aktywny.
Funkcja Stop & Start (AS&G) jest
wyłączona. Ponownie nacisnąć przycisk, aby włączyć funkcję
Stop & Start (AS&G).
miga. Nieprawidłowe działanie systemu
Stop & Start. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Przyrządy pokładowe