Peugeot 407 2005 Manual del propietario (in Spanish)

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EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS)
El sistema ABS acrecienta la estabili-
dad y la manejabilidad de su vehículo
durante la frenada, en particualr en
carreteras defectuosas o deslizantes.
Este dispositivo interviene automáti-
camente cuando hay riesgo de blo-
queo de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse por ligeras
vibraciones en el pedal de freno.
En caso de frenada de urgencia,
pise muy fuerte sin relajar nunca
el esfuerzo.
Observación :
en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y llantas),
monte aquellas que estén homolo-
gadas.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA
A LA FRENADA DE
URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frena-
da, por tanto reducir la distancia de
parada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminución
de la resistencia del pedal y un au-
mento de la eicacia de la frenada.
Indica que el
sistema de frenada ABS
falla.
Se enciende también en la
pantalla del combinado.
Si se enciende de manera perma-
nente circulando a más de 10 km/h.,
indica un disfuncionamiento del
sistema ABS.
No obstante el vehículo conserva
una frenada clásica con asistencia.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
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Atención :
para poder activar el
regulador, la velocidad del vehículo
tiene que ser superior a 40 km/h.
En un vehículo con una caja de
cambios manual, es necesario tener
metida la cuarta velocidad.
En un vehículo con caja de cambios
automática, es necesario estar en la
posición D, o en conducción selecti-
va con una velocidad superior o igual
a la posición 2.Primera activación
F Ponga la moleta 1 en la posición
"On" para acceder a la función
regulación de velocidad.
F Ponga la aguja del contador de
velocidad a la velocidad deseada.
F Pulse la tecla 2 "set-" ó 3 "set+"
para activar el regulador de velo-
cidad.
En este instante, la velocidad del
vehículo se mantiene sin interven-
ción por su parte. Está memorizada
como velocidad de crucero que sale
señalada :
EL REGULADOR DE
VELOCIDAD
La función del regulador permite
seleccionar y mantener de manera
constante, la velocidad del vehículo,
llamada "velocidad de crucero", sea
cual fuere el peril de la carretera y
sin acción del conductor, ni en el pe-
dal del acelerador, ni en del freno.
La "velocidad de crucero" es selec-
cionada por el conductor, que debe
conformarse con las reglamentacio-
nes de la carretera en uso a nivel
local y nacional.
La función del regulador no debe uti-
lizarse en carretera deslizante, ni en
circulación densa.
en la pantalla del combinado
5 señalizadores
en la pantalla del combinado
4 señalizadores
Regular su selección
Cuando el regulador está activado,
un impulso en la tecla
3 "set+" au-
menta la velocidad de crucero seña-
lada en el combinado.
Un impulso en la tecla 2
"set-" reduce
la velocidad de crucero señalada en
el combinado.
Impulso corto : +/- 1 km./h.
Impulso largo : +/- 5 km./h.
Impulso mantenido : aumento o
disminución continuo del valor por
pasos de 5 km./h.
El vehículo alcanza progresivamente
la nueva velocidad de crucero seña-
lada en el combinado.
En todo momento, tiene la posibilidad
de circular más rápido que la veloci-
dad de crucero pulsando el pedal del
acelerador. Esto no desactiva la regu-
lación de velocidad. En cuanto suelte
el pedal del acelerador, el vehículo
vuleve a la velocidad de crucero.
Un impulso en la tecla 3 "set+" ó 2
"set-", cuando circula por encima de
la velocidad de crucero, memoriza
la velocidad instantáneamente como
nueva velocidad de crucero.
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Desactivar el regulador de
velocidad
El regulador de velocidad se desacti-
va con las acciones siguientes :
- un impulso en la tecla
4 "Cancel"
del regulador,
- un impulso en el pedal de freno,
- un impulso en el pedal de embra- gue en un vehículo con caja de
cambios manual,
- seleccionando una velocidad de caja de cambios no autorizada en
un vehículo con una caja de cam-
bios automática.
El regulador se desactiva igualmente
en las circunstancias siguientes :
- cuando la velocidad del vehículo desciende por debajo de 35 km/h.,
- cuando el sistema ESP está activado.
Fin del modo regulador
F P
onga la moleta en la posición
"Off".
Observación : después de haber si-
tuado la moleta 1 en "Off" o después de
haber quitado el contacto, es necesario
volver a pasar por la etapa "Primera ac-
tivación" para volver a poner en acción
el regulador de velocidad. Cuando la regulación de velocidad
está seleccionada y que un defecto
está presente, un testigo se en-
ciende, suena una señal sonora y
aparece un mensaje en la pantalla
multifunción. Consulte en un Punto
de Servicio PEUGEOT para veriica-
ción del sistema.
Reactivar el regulador de
velocidad
Si las condiciones necesarias a la
activación son las correctas (ver §
Primera activación), el regulador se
puede reactivar :
- pulsando la tecla
4 "Cancel" para
alcanzar la velocidad de crucero
memorizada,
- pulsando en la tecla 2 "set-" ó 3
"set+" para memorizar la velocidad
actual como nueva velocidad de
crucero.
Señalización en el combinado
Cuando la moleta está en posición
"ON", el símbolo de regulación de
velocidad sale señalado en el com-
binado, asociado a un texto "OFF"
indicando que la consigna de veloci-
dad no ha sido aún capturada.
A la derecha del símbolo, un
as rayas
indican que no ha tenido lugar una
primera activación.
A la primera activación, el texto
"OFF" desaparece y l
as rayas son
sustituidas por la señalización de la
velocidad de crucero memorizada
Cuando el conductor sobrepasa la
velocidad de crucero, ésta parpadea
en el combinado.
A la hora de una desactivación, el
texto "OFF" aparece ; la velocidad
de crucero memorizada se queda
señalada.
A la hora de una reactivación, el par-
padeo durante unos segundos de la
velocidad de crucero indica que las
condiciones de activación no han
sido correctamente rellenadas.
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EL REGULADOR/LIMITADOR
DE VELOCIDAD
Función regulador
Permite mantener, de forma cons-
tante, la velocidad del vehículo pro-
gramada por el conductor, sea cual
fuere el peril de la carretera y sin
tener que accionar el pedal del ace-
lerador o de freno.
Para memorizarla, la velocidad del
vehículo debe ser superior a 40 km./h
y por lo menos tener metida la cuarta
velocidad (segunda marcha para la
caja de cambios automática),
motor
en marcha .
Selección de la función
F Ponga la moleta 1 en la posición
CRUISE . El regulador aún no está
activo y no hay ninguna velocidad
memorizada. La pantalla indica
Parada de la función
F Ponga la moleta 1 en la posición 0
ó LIMIT para detener el sistema. Observación :
es posible acelerar
y circular momentáneamente a una
velocidad superior a la velocidad
memorizada. El valor memorizado
parpadea. Cuando se suelta el pedal
de acelerador, el vehículo retoma la
velocidad memorizada.
Neutralización de la velocidad
memorizada
Si desea neutralizar la velocidad
memorizada :
F Pulse la tecla 4 ó pise el pedal de
freno o de embrague. La pantalla
indica (ej. a 110 km./h) :
Activación/memorización de una
velocidad
Cuando alcance la velocidad desea-
da, pulse la tecla 2 ó 3. La velocidad
se memoriza y se mantendrá au-
tomáticamente. La pantalla indica
(ej. a 110 km./h) :
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Observación :
la velocidad memori-
zada se neutraliza automáticamente
si la velocidad del vehículo es infe-
rior a 40 km./h, o si la velocidad de
la caja manual es inferior a la cuarta
velocidad (segunda velocidad para
caja de cambios automática) o si el
ESP se pone en funcionamiento. Control del funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del re-
gulador, la velocidad memorizada se
borra, las rayitas parpadean durante
algunos segundos :
Un testigo se enciende, suena una
señal sonora y aparece un mensaje
en la pantalla multifunción.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para la revisión del
sistema.
No utilice el regulador de
velocidad en carretera
deslizante o en circulación
densa.
Modiicación de una velocidad
memorizada
Para memorizar una velocidad su-
perior a la anterior, tiene dos posi-
bilidades :
Sin utilizar el acelerador :
F
pulse la tecla 3.
Utilizando el acelerador :
F sobrepase la velocidad memori-
zada hasta alcanzar la velocidad
deseada,
F pulse la tecla 2 ó 3.
Para memorizar una velocidad infe-
rior a la anterior :
F pulse la tecla 2.
Impulso corto : +/- 1 km./h.
Impulso largo : +/- 5 km./h.
Impulso mantenido : aumento o
disminución continuo del valor por
pasos de 5 km./h.
Recuperación de la velocidad
memorizada
Después de la neutralización, pulse
la tecla
4. Su vehículo recupera la
última velocidad memorizada. La
pantalla indica (ej. a 110 km./h) :
Anulación de la velocidad
memorizada
F Ponga la moleta 1 en la posición 0
ó LIMIT o quite el contacto.
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EL REGULADOR/LIMITADOR
DE VELOCIDAD
Función limitador
Permite no sobrepasar la veloci-
dad del vehículo programada por
el conductor (velocidad mínima de
30 km./h).
Las manipulaciones se deben
realizar con el motor en marcha. Selección de la función
F
Ponga la moleta 1 en la posición
LIMIT . El limitador aún no está
activo. Por defecto la pantalla
indica :
Parada de la función
F Ponga la moleta 1 en la posición
0 ó CRUISE o quite el contacto
para detener el sistema. La última
velocidad programada queda en
memoria. Memorización de una velocidad
Esta memorización se puede hacer
sin la activación del limitador.
Pulse en las teclas
2 y 3 disminuye o
aumenta la velocidad.
Impulso corto : +/- 1 km./h.
Impulso largo : +/- 5 km./h.
Impulso mantenido : aumento o
disminución continuo del valor por
pasos de 5 km./h.
Activación/desactivación del
limitador
Un primer impulso en la tecla 4 activa
el limitador, un segundo impulso lo
desactiva.
El limitador activado, la pantalla indica
(ej. a 110 km./h) :
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Sobrepasar la velocidad
programada
Un impulso suplementario en el pe-
dal del acelerador para sobrepasar
la velocidad programada no le dará
resultado excepto si lo pisa fuerte-
mente sobrepasando el
punto de
resistencia .
El limitador se desactiva momen-
táneamente y señala la velocidad
programada (ej. a 110 km./h) :
En caso de utilizar una al-
fombrilla no recomendada
por PEUGEOT, ésta corre el
riesgo de resbalarse debajo
del pedal del acelerador e impedir pi-
sar el pedal sobrepasando el punto
duro de éste.
Será entonces imposible salir de la
limitación, salvo intervención en el
mando en el volante.
Control del funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del
limitador, la velocidad memorizada
se borra, las rayitas parpadean
durante algunos segundos :
Observación : la velocidad parpa-
dea igualmente cuando el limitador
no puede impedir que el vehículo
sobrepase la velocidad programada
(en descenso pronunciado o en caso
de fuerte aceleración).
Para reactivar el limitador, suelte el
acelerador para descender a una
velocidad inferior a la velocidad
programada. Un testigo se enciende, suena una
señal sonora y aparece un mensaje
en la pantalla multifunción.
Consulte en un Punto Servicio
PEUGEOT para revisión del sistema.
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EL CONTROL DINÁMICO DE
ESTABILIDAD (ESP)
Este sistema está asociado y es
complementario al ABS.
En caso de separación entre la tra-
yectoria seguida por el vehículo y la
deseada por el conductor, el sistema
ESP controla rueda a rueda y actúa
automáticamente en el freno de una
o varias ruedas y en el motor para
inscribir al vehículo en la trayectoria
deseada, en el límite de las leyes de
la físisca.
Puesta en acción del sistema ESP
El testigo
parpadea.
El testigo
se enciende. Neutralización del sistema ESP
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo enfangado, inmo-
vilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar el
sistema ESP.
F
Pulse el interruptor "ESP OFF",
situado en la consola central.
La luz del interruptor y el testigo se
encienden : el sistema ESP ya no
actúa en el funcionamiento motor.
Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.
Se ponen nuevamente en
funcionamiento :
F automáticamente en caso de qui-
tar el contacto,
F automáticamente a partir de
50 km/h.,
F manualmente pulsando de nuevo
el interruptor. Anomalía de funcionamiento
Cuando sobreviene un disfuncio-
namiento del sistema, el testigo se
enciende, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje
en la panta-
lla multifunción.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen el
sistema.
Testigo del
combinado.
Testigo del
combinado.
El sistema ESP ofrece un
aumento de seguridad en
conducción normal, pero ello
no debe incitar al conductor
a tomar riesgos suplementarios (fre-
nada tardía) o a circular a velocida-
des demasiado elevadas.
El funcionamiento del sistema está
asegurado en la medida del res-
peto de las recomendaciones del
fabricante, en lo concerniente a las
ruedas (neumáticos y llantas), los
componentes del sistema de frena-
da, los componentes electrónicos, y
los procedimientos de montaje y de
intervención de la red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que le
revisen el sistema en un Punto de
Servicio PEUGEOT.
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F
Pulse el interruptor 1, la luz
del interuptor se enciende, así
como el testigo DEPORTIVO.
Selección manual de la posición
DEPORTIVA
F Pulse nuevamente el
interruptor 1. La luz del
interruptor se apaga y el
testigo AUTO se enciende.
Para volver al funcionamiento
automático
En esta posición la suspensión se
mantiene en posición
DEPORTIVA. En caso de disfunciona-
miento,
se enciende, acom-
pañado de una señal sonora
y de un mensaje en la panta-
lla multifunción.
Seleccione el funcionamiento auto-
mático y consulte en un Punto de
Servicio PEUGEOT.
Control de funcionamiento
Esta asegurado por la luz del inte-
rruptor de mando y los testigos de
funcionamiento.
LA SUSPENSIÓN CON
GESTIÓN ELECTRÓNICA
La suspensión se adapta automática
e instantáneamente a los diferentes
tipos de conducción y al peril de la
carretera, conciliando de la mejor
manera el confort de los ocupantes
y el agarre del vehículo a la carre-
tera. La suspensión privilegia una
amortiguación suave asegurando el
confort. En cuanto las condiciones
lo exigen (conducción deportiva,
curvas cerradas, maniobras de evi-
tamiento...), selecciona de manera
automática una amortiguación cerra-
da, que garantiza un agarre óptimo a
la carretera.
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LA AYUDA AL
ESTACIONAMIENTO
TRASERO
Este sistema está constituido por
cuatro captadores de proximidad,
instalados en el paragolpes trasero.
Detecta todo obstáculo (persona,
ciclista, vehículo, árbol, barrera, ...)
situado detrás del vehículo. Sin
embargo, no podrá detectar los
obstáculos que estén situados justo
debajo del paragolpes.
Atención :
un objeto, como por
ejemplo un piquete, una baliza de
obra o cualquier otro objeto similar
detectado al principio de la manio-
bra, ya no lo será durante el curso de
la maniobra.
Con el in de facilitar su maniobra en
marcha atrás, regule los retrovisores
según el equipamiento de la función
"Retrovisores inclinables automáti-
camente en marcha atrás".
Mantenimiento : asegúrese de que
los captadores no están cubiertos
por el barro, el hielo o la nieve.
Neutralización
En caso de defecto de fun-
cionamiento, al meter la
marcha atrás, un testigo en
el combinado, una señal
sonora y un mensaje en la pantalla
multifunción le indican un disfuncio-
namiento del sistema.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
Los altavoces traseros de su vehí-
culo emiten una señal sonora :
- a la derecha para un obstáculo
detectado a la derecha,
- a la izquierda para un obstáculo detectado a la izquierda,
- a la derecha y a la izquierda para un obstáculo central.
Cuando la distancia "detrás del
vehículo/obstáculo" es inferior a
veinticinco centímetros aproxima-
damente, la señal sonora se hace
continua.
Puesta en acción
El sistema se pone en marcha en
cuanto se mete la marcha atrás ; un
bip sonoro señala que está activo.
La información de proximidad está
dada por una señal sonora,
que se
hace más rápida según se va aproxi-
mando el vehículo al obstáculo.
Parada del sistema
F Ponga el punto muerto, el sistema
vuelve a estar inactivo. F
Pulse el interruptor situa-
do en la consola central.
El testigo del interruptor se enciende
y el sistema se queda totalmente
inactivo.
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