Peugeot 407 2005 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Entrada de
ar exterior/
Recirculação do ar
interior (6)
Esta função permite isolar o habitá-
culo dos odores e fumos exteriores.
F Premir sucessivamente a tecla 6
para impor o modo de entrada de
ar, o testemunho correspponden-
te ao modo imposto acende, à
escolha:
- entrada de ar exterior. Modo força- do de entrada de ar exterior.
- recirculação do ar no interior do ha- bitáculo. O funcionamento prolon-
gado en recirculação do ar interior
pode fazer embaciar os vidros e
degradar a qualidade do ar interior.
Não viajar durante muito tempo com o ar em recirculação, excepto
em condições climatéricas verda-
deiramente excepcionais.
A mensagem associada ao coman- do aparece no ecrã multifunções.
F Premir a tecla 6 para regressar à
gestão automática da entrada de ar.
Entre dois arranques, os ajustes
do seu veículo serão mantidos. Descongelamento
do óculo traseiro (7)
O óculo traseiro aquecido tem um
funcionamento independente do sis-
tema de ar condicionado.
F Premir a tecla 7, com o motor a
trabalhar, para assegurar o des-
congelamento do óculo traseiro e
dos retrovisores. A luz avisadora
acende.
Pára automaticamente em função da
temperatura exterior.
Pode ser interrompido por uma nova
pressão na tecla 7 ou com o motor
parado, o descongelamento reco-
meçará todavia à proxima ligação
do motor. Aquecimento adicional
"Webasto"*
Os veículos equipados com o motor
HDI podem ser equipados com um
aquecimento adicional automático
para melhorar o conforto.
Com o motor ao "ralenti" ou com o
veículo parado, é normal constatar
um assobio agudo e algumas emis-
sões de fumo e de cheiros.
* Consoante o destino.
O conforto da berlina 407 e do 407 SW

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Menu "CLIM"
Premir a tecla "MENU"
para aceder ao menu
principal, validar em
seguida.
O "Menu principal" aparece no
ecrã multifunções.
Seleccionar o ícône Climatização
através das teclas do navegador. O menu
"Climatização" aparece no
ecrã multifunções, em visualização
dominante.
Pode anular a desctivação premindo
a tecla "AUTO" ou o insulador 3 da
fachada dos comandos do ar condi-
cionado. Desactivação da refrigeração
(AC-OFF)
O símbolo
"AC OFF" aparece no
ecrã multifunções.
O valor do ajuste da temperatura
pode não ser atingido e corre o risco
de embaciamento dos vidros.
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O AR CONDICIONADO
AUTOMÁTICO (BIZONA)
Biozona:
é a regularização diferen-
ciada da temperatura e da distribui-
ção entre o condutor e o passageiro
da frente.
O condutor e o seu passageiro da
frente podem, cada um, ajustar a
temperatura e a regulação do ar,
conforme a sua conveniência.
Os símbolos e as mensagens, asso-
ciados aos comandos do ar condicio-
nado automático, aparecem no ecrã
multifunções.
Precauções gerais
Não obstruir o sensor de tempe-
ratura e de higrometria situado
à esquerda do porta-luvas. Ele
serve para a regularização da cli-
matização.
Fazer funcionar o sistema de ar con-
dicionado 5 a 10 minutos uma vez
por mês para o manter em perfeitas
condições de funcionamento.
Se o sistema não produzir frio, não o
utilizar e contactar um Representan-
te Autorizado PEUGEOT.
Observação: a condensação gera-
da pelo sistema de ar condicionado
provoca, com o veículo parado,
uma saída de água, normal, sob o
veículo.
Gestão pelo programa Auto
Programa
automático -
conforto condutor
e passageiro (1)
Premir a tecla "AUTO". A luz avi-
sadora acende. O símbolo "AUTO"
aparece no ecrã multifunções.
O sistema regula-se automaticamen-
te consoante os dados visualizados.
Gere a repartição, o luxo, a tempe-
ratura e a entrada de ar aim de as-
segurar o conforto e uma circulação
de ar suiciente no habitáculo. Não
necessita intervir.
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Ajuste da temperatura do
lado do condutor (2)
Ajuste da temperatura do
lado do passageiro (3)
F Premir a seta para cima ou para
baixo (alta ou baixa), para mo-
diicar a temperatura do lado do
condutor 2 ou do passageiro 3.
O valor indicado no mostrador cor-
responde a um nível de conforto e
não a uma temperatura em graus
Celsius ou Fahrenheit, consoante a
escolha da coniguração validada no
mostrador.
Um ajuste cerca do valor 21 permite
atingir um conforto optimizado. Toda-
via, consoante as suas necessidades,
um ajuste entre 18 e 24 é usual.
A gestão da regulação do ar condicio-
nado pelo programa auto-adaptativo é
a garantia de uma boa ventilação no
interior do habitáculo. O insulador (4)
Fluxo de ar
F Girar o botão rota-
tivo 4 para a direita
para aumentar ou
para a esquerda
para diminuir o lu-
xo de ar:
F Girar obotão rotati-
vo 4 para a esquer-
da até à paragem
do luxo de ar.
O símbolo "OFF" aparece no ecrã
multifunções.
Esta acção apaga o ecrã e as luzes
avisadoras.
Ela neutraliza todas as funções do
sistema com excepção do descon-
gelamento do óculo traseiro.
O conforto térmico já não é gerido
(temperatura, humidade, odor, em-
baciamento).
Para reactivar o ar condicionado:
F Premir a tecla 1, 2 ou 3.
Neutralização do ar condicionado
O símbolo do luxo de ar (hélice),
aparece no ecrã multifunções e
acentua-se consoante o valor re-
querido.
Para evitar o embaciamento e a
degradação da qualidade do ar no
habitáculo, providenciar um luxo de
ar suiciente. Ajuste da repartição
do ar do lado do
condutor (5)
Pressões sucessivas ou contínuas
nas teclas 5 ou 6 permitem dirigir a
orientação do luxo de ar para o lado
do condutor ou do passageiro de for-
ma independente.
O símbolo (setas) correspondendo à
orientação escolhida, 5 ou 6, apare-
ce no ecrã multifunções. 5 Pára-brisas e vidros laterais
dianteiros.
3 Ventilação à frente e atrás.
6 Pés à frente e atrás.
AUTO Reparação automática. Ajuste da repartição
do ar do lado do
passageiro (6)
Gestão através dos comandos
manuais
É possíivel ajustar manualmente
uma ou várias funções, mantendo
todavia as outras em modo auto-
mático.
A luz avisadora "AUTO" apaga-se.
A passagem para o modo manual
pode causar perturbações (tempe-
ratura, humidade, cheiro, embacia-
mento) e não está optimizada (para
o conforto).
Para regressar ao modo automático,
pressionar a tecla "AUTO".
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Comando de
visibilidade
dianteiro (7)
Em algumas condições atmosféri-
cas, o programa conforto pode tor-
nar-se insuiciente para desembaciar
ou descongelar os vidros(humidade,
numerosos passageiros, geada).
F Seleccionar então o comando de
visibilidade à frente para reencon-
trar rapidamente os vidros limpos.
A luz avisadora acende.
Ele gere o luxo, a entrada do ar e
dirige a ventilação para o pára-brisas
e vidros laterais da frente.
O símbolo do comando de visibili-
dade à frente aparece no ecrã mul-
tifunções.
Uma vez ultrapassado esse inconve-
niente, uma pressão na tecla 1 per-
mite regressar aos ajustes conforto. Entrada de
ar exterior/
Recirculação do ar
interior (8)
Esta função permite isolar o habitá-
culo dos odores e fumos exteriores.
F Premir sucessivamente a tecla 8
para impor o modo de entrada de
ar:
- entrada de ar exterior. Modo força- do de entrada de ar exterior.
- recirculação do ar no interior do habitáculo.
A luz correspondente ao modo imposto acende. O funcionamen-
to prolongado en recirculação do
ar interior pode fazer embaciar os
vidros e degradar a qualidade do ar
interior.
Não viajar durante muito tempo com o ar em recirculação, excepto
em condições climatéricas verda-
deiramente excepcionais.
A mensagem associada ao coman- do aparece no ecrã multifunções.
F Premir a tecla 8 para regressar à
gestão automática de entrada de
ar. Descongelamento
do óculo traseiro (9)
O óculo traseiro aquecido tem um
funcionamento independente do sis-
tema de ar condicionado.
F Premir a tecla 9, com o motor a
trabalhar, para assegurar o des-
congelamento do óculo traseiro e
dos retrovisores. A luz avisadora
acende.
Pára automaticamente em função da
temperatura exterior.
Pode ser interrompido por uma nova
pressão na tecla 9 ou com o motor
parado, o descongelamento reco-
meçará todavia à proxima ligação
do motor.
Aquecimento adicional
"Webasto"*
Os veículos equipados com o motor
HDI podem ser equipados com um
aquecimento adicional automático
para melhorar o conforto.
Com o motor ao "ralenti" ou com o
veículo parado, é normal constatar
um assobio agudo e algumas emis-
sões de fumo e de cheiros.
* Consoante o destino.
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Desactivação da refrigeração
(AC-OFF)
A desactivação pode causar per-
turbações (temperatura, humidade,
cheiro, embaciamento).
Desactivação ou activação da
gestão simultânea Esquerda-
Direita
Activada, esta função permite trocar
a coniguração do condutor para o
passageiro.
Desactivada, esta função permite re-
gressar aos ajustes independentes
condutor/passageiro.
Qualquer acção manual nas teclas
4
ou 6 anula o ajuste da coniguração
simultânea.
Menu "CLIM"
Premir a tecla "MENU"
para aceder ao menu
principal e validar em
seguida.
O "Menu principal" aparece no
ecrã multifunções.
Seleccionar o ícône Climatização
através das teclas do navegador.
O menu "Climatização" aparece no
ecrã multifunções, em visualização
dominante.
Pode anular a desactivação premin-
do a tecla "AUTO" ou o insulador
4 na fachada dos comandos do ar
condicionado.
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O ALARME
O alarme permite dois tipos de pro-
tecção:
- periférica , actua em caso de aber-
tura de uma porta, da mala ou do
capot.
- volumétrica , actua em caso de
variação do volume do habitáculo
(quebra de vidro ou movimentos no
interior). Quando o alarme dispara, a sirene toca
e os indicadores de direcção relampe-
jam durante cerca de trinta segundos.
Depois do disparo o alarme ica de
novo operacional dez vezes conse-
cutivas.
À décima primeira, tornar-se-à de
novo inoperante, até ao próximo
ciclo de desactivação e, depois, de
activação do alarme.
Alerta:
se o avisador do botão A
relampejar rapidamente é porque o
alarme disparou na sua ausência.
Observação: se o alarme funcionar
na sua ausência, este relampejar in-
terromper-se-á ao ligar a ignição.
Avaria do telecomando,
alarme activado
F Destranque as portas com a chave
e abra a porta. O alarme dispara.
F Ligue a chave. O alarme deixa de
funcionar.
* Consoante o destino.
Activação
F Desligue a chave e saia do veículo.
F Ligue o alarme trancando ou super-
trancando com o telecomando (o
avisador do botão A acende e apaga
a cada segundo).
Se desejar trancar ou super-trancar
seu veículo sem activar o alarme,
tranque-o (uma volta da chave) ou
efectue o super-trancamento (uma
segunda volta da chave nos cinco
segundos imediatos, no máximo),
utilizando a fechadura.
Neutralização
Destranque o veículo com o teleco-
mando da chave.
O alarme é desactivado, a luz avisadora
A apaga-se ao ligar a ignição (excepto
se tiver acontecido um arrombamento).
Activação apenas do alarme
periférico
Se desejar deixar uma janela aberta
ou um animal no interior do veículo
durante a sua ausência, deverá op-
tar unicamente pelo tipo de protec-
ção periférica.
F Desligue a chave.
F Antes de dez segundos, carregue
no botão A até ao aparecimento
da luz ixa do avisador.
F Saia do veículo.
F Active o alarme trancando ou
super-trancando com o teleco-
mando (o avisador do botão A
relampeja a cada segundo).
Mau Funcionamento
Ao ligar a chave, o acender do avisa-
dor A durante dez segundos indica
um defeito de ligação da sirene.
Consulte um Representante Autori-
zado PEUGEOT para veriicação do
sistema.
Activação automática*
O alarme activa-se automaticamente
2 minutos depois do fecho da última
porta ou da mala.
Para evitar o seu funcionamento aci-
dental quando da abertura de uma
porta ou da mala, é imperativo voltar
a premir o botão de destrancamento
do telecomando.
Aquando da activação do
alarme, se uma porta, a
porta traseira ou o capot
não estiverem correctamen-
te fechados, o alarme soa durante
uns segundos. Se o veículo estiver
correctamente fechado, o alarme é
activado nos 45 segundos seguintes.
Em qualquer dos casos, o alarme é
activado após 45 segundos.
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Grelha de selecção das
posições
F
Mover a alavanca na grelha para
selecionar uma posição.
O avisador da posição aparece no
ecrã do quadrante.
Park (Estacionamento): para imobi-
lizar o veículo ou para pôr o motor a
trabalhar, com o travão de estaciona-
mento apertado.
Reverse (marcha-atrás): para efec-
tuar uma marcha-atrás (seleccionar
esta posição com o veículo parado e
o motor ao ralenti).
Neutral (ponto morto): para pôr o
motor a trabalhar e para estacionar,
utilizar o travão de estacionamento
apertado.
Observação: Se em andamento a
posição N for introduzida inadverti-
damente, deixar o motor voltar ao
ralenti antes de engatar de novo
posição D para depois.
Drive (condução): para conduzir
utilizando o sistema automático.
Manual (manual): conduzir seleccio-
nando as relações.
S: programa desportivo.
T: programa neve.
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE"
A caixa automática de quatro ou seis
velocidades oferece, à escolha, o
conforto do programa auto-adaptável
enriquecido com uma selecção adap-
tada às condições de uma condução
dinâmica: desporto, ou de condução
em estradas escorregadias: neve.
Todavia, a selecção manual perma-
nece disponível com a alavanca de
velocidades.
Arranque
Com o motor a trabalhar, arrancar o
veículo a partir da posição P:
F para sair da posição P, carregar
imperativamente no pedal dos
travões P,
F seleccionar a posição R, D ou M e di-
minuir progressivamente a pressão
exercida sobre o pedal do travão; o
veículo arranca imediatamente,
Para arrancar a partir da posição N:
F com o pé no travão, libertar o tra-
vão de estacionamento,
F seleccionar a posição R, D ou M e
diminuir progressivamente a pres-
são sobre o pedal dos travões; o
veículo arranca imediatamente.
ATENÇÃO
Quando o motor trabalha ao ralenti sem
estar travado, se uma das posições R,
D ou M for seleccionada, o veículo
desloca-se mesmo sem intervenção no
acelarador.
Não deixar crianças sem vigilância
dentro do veículo, nas posições R,
D ou M, com o motor a trabalhar
pois o veículo avança mesmo sem
a intervenção do acelerador.
Como contacto desligado, se a selec-
ção da alavanca não estiver na posição P , à abertura da porta do condutor, ou
depois de cerca de 45 segundos, ouve-
se um sinal sonoro. Volte a colocar a
alavanca de velocidades na posição P.
O sinal sonoro é interrompido.
Quando alguma operação de manutenção
tiver que ser efectuada com o motor a tra-
balhar, apertar o travão de estacionamento
e seleccionar a posição Park.
Ligar o motor
F Com o travão de estacionamento
apertado, seleccionar a posição P
ou N na grelha,
F Colocar a chave de contacto.
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O programa auto adaptativo
F
Seleccionar a posição D na gre-
lha. A caixa de velocidades fun-
ciona em modo auto-adaptativo,
sem intervenção da sua parte
tendo em conta os seguintes pa-
râmetros:
- o estilo de condução,
- o peril da estrada,
- a carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca de veloci-
dades, premir a fundo o pedal do
acelerador (kick down). O programa
retrogradará automaticamente ou
manterá a velocidade seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Em desaceleração, o programa re-
trogradará automaticamente aim de
oferecer um travão motor eicáz.
Observação:
Levantar bruscamente o pé do ace-
lerador não tem efeito imediato na
velocidade do veículo.
ATENÇÃO
Nunca seleccionar a posição N com
o veículo em andamento.
Nunca seleccionar a posição P ou R
se o veículo não estiver imobilizado.
Não passar de uma posição para ou-
tra para melhorar a travagem numa
estrada escorregadia.
Os Programas Desportivo e
para Neve
São dois programas especíicos.
O programa seleccionado visualiza-se
no ecrã do painel de instrumentos.
Programa Desportivo
F Premir a tecla S, depois do arran-
que do veículo e na posição D, o
programa auto-adaptativo privili-
giará uma condução dinâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a
motricidade quando as condições de
aderência são fracas.
F Premir a tecla
T, depois do arran-
que do veículo e com a posição
D , o programa auto-adaptativo
regula a condução do veículo ao
estado da estrada escorregadia.
Em qualquer momento pode neutra-
lizar o programa Desporto ou Neve
apoiando na tecla seleccionada. Observações:
A passagem de uma para outra velo-
cidade somente será efectuada se as
condições de velocidade e do regime
motor o permitirem. Caso contrário as
normas do funcionamento automático
impor-se-ão momentaneamente.
Na paragem ou a baixa velocidade, a
caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade
M1.
Os programas S (desportivo) e
T
(neve) não funcionam com a selecção
manual da velocidade engrenada.
Qualquer anomalia no funcio-
namento é assinalada pelo
acender de uma luz avisadora
acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã
multifunções.
Neste caso, a caixa de velocidades fun-
ciona em modo de recurso (bloqueio na
3ª velocidade). Pode então sentir-se
um choque importante ao passar de P
para R e de N para R (sem risco para a
caixa de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h ou perma-
neça no limite da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Represen-
tante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da bateria, se a
alavanca estiver na posição P a pas-
sagem para uma outra posição não
será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de daniicar a caixa
de velocidades automática.
Controlo de funcionamento
O Funcionamento em selecção
manual da velocidade
F
Seleccione a posição M,
F Empurre a alavanca para o sinal
+ para passar à velocidade supe-
rior e sucessivamente,
F Puxe a alavanca para o sinal
- para passar a uma velocidade
inferior e sucessivamente.
A passagem da posição D (condu-
ção automática) à posição M (con-
dução manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
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CAIXA MANUAL DE
6 VELOCIDADES
Marcha atrás
Para engrenar a marcha atrás, puxar
o anel sob o manípulo e empurrar a
alavanca de velocidades para a es-
querda e para a frente.
A marcha atrás só pode ser en-
grenada com o veículo parado e o
motor ao ralenti.
O TRAVÃO DE
ESTACIONAMENTO
Engatar o travão
Para estacionar num declive, virar
as rodas contra o passeio e puxar o
travão de estacionamento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no
botão para desapertar o travão de
estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou tra-
var o veículo quando este estiver em
movimento.
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