Peugeot 407 2006 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 195

7BEZPIECZE0STWO
90
Usterka działania
W przypadku usterki systemu, zapala
si
kontrolka oraz wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w
celu sprawdzenia systemówKontrolka w
zestawie
wskaEników.
Kontrolka w
zestawie
wskaEników.
System ESP zapewnia
zwi
kszone bezpiecze1stwo
przy normalnej jeEdzie, ale nie
powinien zach
cać kierowcy
do ponoszenia dodatkowego ryzyka
(opóEnione hamowanie) lub do jazdy
ze zbyt duG" pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemu jest zapew-
nione przy poszanowaniu zalece1
producenta, dotycz"cych kół (opony
i felgi), elementów hamuj"cych, ele-
mentów elektronicznych oraz procedur
montaGu i napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy w
ASO PEUGEOT.SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS)
Układ ABS zwi
ksza stateczno;ć i
łatwo;ć prowadzenia Waszego pojazdu
podczas hamowania, w szczególno;ci
na złej lub ;liskiej nawierzchni.
System wł"cza si
automatycznie
w momencie pojawienia si

niebezpiecze1stwa zablokowania kół.
Normalne działanie systemu ABS
objawia si
lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Oznacza to usterk
systemu
ABS.
Zapala si
równieG na ekranie
w zestawie wskaEników.
Stałe palenie si
po przekroczeniu
10 km/h, oznacza usterk
systemu
ABS.
Pomimo tego, samochód zachowuje
wła;ciwo;ci klasycznego hamowania
ze wspomaganiem.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osi"gni
cie
optymalnego ci;nienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od
pr
dko;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczno;ci
hamowania.
W przypadku hamowania
awaryjnego, naleGy mocno
nacisn"ć pedał hamulca i
nie zwalniać nacisku.
Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwag
, aby
posiadały one homologacj
.

Page 102 of 195

7BEZPIECZE0STWO
91
PASY BEZPIECZE0STWAKontrola zapi
cia przedniego pasa
bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu , jeGeli pasaGer
na przednim siedzeniu nie zapnie
pasów, a pr
dko;ć samochodu b
dzie
poniGej 20 km/h , zapali si
kontrolka
pasów bezpiecze1stwa .
Kontrolka zga;nie po zapi
ciu od-
powiednich pasów bezpiecze1stwa.
JeGeli pr
dko;ć samochodu wzro;nie
powyGej 20 km/h , kontrolka pasów
bezpiecze1stwa zacznie migać,
wł"czy si
sygnał dEwi
kowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym wy;wietli si

komunikat informuj"cy o nie zapi
tym
pasie bezpiecze1stwa.
Przednie pirotechniczne
pasy bezpiecze1stwa z
ogranicznikiem napi
cia
W przypadku silnego zderze-
nia, układ napinania pirotechnicznego
momentalnie napina pasy i dociska je
do ciała pasaGerów.
Pasy bezpiecze1stwa z napinac-
zem s" aktywne, gdy wł"czony jest
zapłon.
Ogranicznik napi
cia zmniejsza sił

docisku pasów do ciała pasaGerów
podczas wypadku.
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca wyposaGone s"
w trzy bezwładno;ciowe pasy
bezpiecze1stwa, o trzech punktach
mocowania i jednego nawijacza
kaGdego pasa.
Tylne boczne siedzenia wyposaGone
s" w ogranicznik siły napi
cia i
mog" być wyposaGone w nawijacz z
napinaczem pirotechnicznym.
Aby zapi"ć pasy bezpiecze1stwa

Rozwin"ć pas, a nast
pnie
zatrzasn"ć jego klamr
w zamku.
 Sprawdzić zablokowanie pasa,
poci"gaj"c za niego.
Aby odpi"ć pasy bezpiecze1stwa
 NaleGy wcisn"ć przycisk na zamku
blokuj"cym. Przed pochyleniem oparcia, naleGy
poci"gn"ć pasek i umie;cić sprz"czk

pasa bezpiecze1stwa w blokadzie.
Ta czynno;ć umoGliwi prawidłowe
połoGenie pasa, podczas odchylania
tylnego oparcia.
Uwaga: torba lub zwierz
znaj-
duj"ce si
na przednim siedze-
niu pasaGera moGe spowodo-
wać zapalenie si
kontrolki.
Sygnał dEwi
kowy wył"czy si
, a kon-
trolka zga;nie po zapi
ciu odpowied-
nich pasów bezpiecze1stwa.
JeGeli w ci"gu dwóch minut nie zosta-
nie podj
ta Gadna czynno;ć, migaj"ca
kontrolka zapali si
na stałe, a sygnał
dEwi
kowy wył"czy si
.
Wszystkie alarmy zostan" wył"czone
po otworzeniu drzwi lub wył"czeniu sil-
nika.
Regulacja wysoko;ci przednich
pasów bezpiecze1stwa:

w celu opuszczenia punktu mo-
cowania pasa, ;cisn"ć zaczep 1 i
przesun"ć mocowanie w dół.
 w celu podniesienia punktu
mocowania, przesun"ć zaczep 1
do góry.

Page 103 of 195

7BEZPIECZE0STWO
92
Bez wzgl
du na zajmowane
siedzenie w samochodzie,
naleGy bezwzgl
dnie zapinać
pasy bezpiecze1stwa, nawet
w przypadku krótkich przeja-
zdów.
Nie naleGy obracać klamry pasa,
poniewaG moGe to spowodować
nieprawidłowe działanie.
JeGeli siedzenia wyposaGone s" w
podłokietniki*, dolna cz
;ć pasa powin-
na przechodzić pod podłokietnikiem.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz pasa umoGliwiaj"cy
automatyczne dostosowanie długo;ci
pasa do budowy ciała. Chowanie pasa
odbywa si
automatycznie, gdy nie
jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upewnić
si
czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona
jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać w
zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mechanizm
automatycznej blokady w momencie
kolizji lub nagłego hamowania. MoGna
odblokować mechanizm poci"gaj"c
szybko za pas i puszczaj"c go. Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci:
- uGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych, w przypadku dzieci
poniGej 12 roku Gycia, nie wi
kszego
niG 150 cm.
- nie naleGy uGywać prowadnicy pasa* w przypadku montowania fotelika
dzieci
cego.
- nigdy nie uGywać jednego pasa bezpiecze1stwa dla wielu
pasaGerów.
- nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
W zaleGno;ci od rodzaju i siły
uderzenia, mechanizm pirotechniczny
moGe uruchomić si
wcze;niej i
niezaleGnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych.
W kaGdym przypadku, zapali si

kontrolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a w
razie konieczno;ci wymienić system
pasów bezpiecze1stwa w ASO
PEUGEOT.
* ZaleGnie od modelu.
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- naleGy wyci"gać go przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepisy
bezpiecze1stwa, naprawy i kontrol

pasa naleGy przeprowadzać w ASO
PEUGEOT, który zapewnia gwarancj

i prawidłowe wykonanie.
Okresowo lub w przypadku
zauwaGenia jego uszkodzenia, naleGy
sprawdzać pas bezpiecze1stwa w
ASO PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy
pas jest prawidłowo ustawiony i
zwini
ty.

Page 104 of 195

7BEZPIECZE0STWO
93
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne działaj" tylko
przy wł"czonym zapłonie.
Poduszki powietrzne zostały tak skons-
truowane by zapewnić bezpiecze1stwo
pasaGerom znajduj"cym si
na przed-
nich siedzeniach w przypadku nagłego
zderzenia; uzupełniaj" one działanie
pasów bezpiecze1stwa z ogranicz-
nikiem siły napi
cia. W takim przy-
padku, czujniki elektroniczne zapisuj"
i analizuj" zachowanie si
pojazdu:
jeGeli osi"gni
ty zostanie odpowiedni
próg, poduszki powietrzne zostaj"
natychmiast uwolnione, chroni"c
pasaGerów samochodu.
TuG po zderzeniu, z poduszek powie-
trznych uchodzi powietrze, by nie
ograniczać widoczno;ci oraz ułatwić
wyj;cie pasaGerom.
Czołowe poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne przednie/tylne* oraz poduszki
kurtynowe
Boczne poduszki powietrzne s"
zintegrowane w oparciach foteli
przednich oraz tylnym podłokietniku,
od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe
zintegrowane s" w słupkach i górnej
cz
;ci kabiny pasaGerskiej.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po
stronie, po której nast"piło uderzenie.
Kontrolka w
zestawie
wskaEników.
Kontrolka w
zestawie
wskaEników.
Poduszka powietrzna kolan*
Poduszka powietrzna kolan znajduje
si
pod desk" rozdzielcz" pod kolumn"
kierownicy.
Poduszka zabezpiecza ko1czyny
dolne kierowcy.
Aktywuje si
jednocze;nie z podusz-
kami powietrznymi czołowymi. W przypadku usterki
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
W przypadku zapalenia si
tej
kontrolki, której towarzyszy sygnał
dEwi
kowy oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, naleGy niezwłocznie
skontaktować si
z ASO PEUGEOT i
poddać system sprawdzeniu.
Gaz wydobywaj"cy si
z
poduszek powietrznych moGe
być delikatnie draGni"cy.
Poduszki powietrzne nie zostan"
uwolnione jeGeli pasy bezpiecze1stwa
s" w stanie zapewnić odpowiednie
bezpiecze1stwa w momencie
zderzenia; siła uderzenia zaleGy od
rodzaju przeszkody miejsca uderzenia
oraz pr
dko;ci samochodu w
momencie zderzenia. Znajduj" si
w ;rodku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasaGera. Działaj" równocze;nie z
wyj"tkiem, gdy poduszka pasaGera
jest wył"czona.

Page 105 of 195

7BEZPIECZE0STWO
95
Poduszki kurtynowe
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na słupkach i suficie,
mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia
poduszki kurtynowej.
• Nie odkr
cać uchwytów umieszczo- nych na suficie, słuG" one do moco-
wania poduszki kurtynowej.
Czołowe poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymaj"c kierownic

za jej ramiona lub opieraj"c r
ce na
jej ;rodkowej cz
;ci.
• PasaGer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia, rozłoGenie si
poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować
rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym
uderzeniom.
Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie podus-
zek powietrznych czołowych,
bocznych*, kurtynowych i
kolan*, naleGy przestrzegać
nast
puj"cych ;rodków ostroGno;ci:
• Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy bezpiecze1stwa.
• Przyjmować normaln" i pionow" pozycj
siedz"c".
• Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie po- duszek, lub spowodować skalecze-
nia u pasaGerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych s" zabro-
nione, chyba Ge wykonywane s"
przez wykwalifikowany personel
PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wy- padkowi lub, gdy był skradziony,
naleGy koniecznie sprawdzić system
poduszek powietrznych.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na fotele zakładać wył"cznie pokrow-
ce homologowane. Skonsultować
si
z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedze1,
mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia
bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne. Poduszki powietrzne kolan*
• Nie zbliGać bardziej niG to koniecznie,
kolan do kierownicy.

Page 106 of 195

7BEZPIECZE0STWO
94
Wył"czenie poduszki
powietrznej pasaGera*W pozycji "OFF" poduszka powietrzna
pasaGera nie otworzy si
w przypadku
zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego,
naleGy przekr
cić klucz w przeł"czniku
poduszki powietrznej pasaGera w
pozycj
"ON", wł"czaj"c tym samym
poduszk
i zapewniaj"c funkcj

bezpiecze1stwa.
Kontrola wył"czenia
Kontrola wył"czenia poduszki
powietrznej zapewniona jest przez
kontrolk
.
Przy wł"czonym zapłonie, za-
palenie si
kontrolki, oznacza,
iG przednia poduszka powie-
trzna pasaGera jest wył"czona
(ustawienie przeł"cznika
poduszki powietrznej w połoGeniu
"OFF" ).
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Aby zapewnić bezpiecze1stwo
Waszego dziecka, naleGy koniecz-
nie wył"czyć poduszk
powietrzn"
pasaGera, gdy instalujecie Pa1stwo
na przednim siedzeniu fotelik
dzieci
cy, skierowany tyłem do
kierunku jazdy. W innym przypad-
ku, dziecko naraGone b
dzie na
;miertelne niebezpiecze1stwo lub
powaGne obraGenia ciała podczas
otworzenia si
poduszki powie-
trznej.

Wył"czyć zapłon, włoGyć klucz do
wył"cznika poduszki powietrznej
pasaGera 1, przekr
cić go w pozycj

"OFF" , a nast
pnie wyci"gn"ć go,
zachowuj"c pozycj
.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasaGera w zestawie wskaEników po-
zostaje zapalona na czas wył"czenia
poduszki.

Page 107 of 195

8PROWADZENIE
96
HAMULEC POSTOJOWY R&CZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z SZE:CIOMA PRZEŁOFENIAMI
Wył"czanie
W celu wył"czenia hamulca, naleGy
unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk, a
nast
pnie opu;cić dEwigni
.
Wł"czanie
Podczas postoju samochodu na
pochyleniu, naleGy skr
cić koła w
kierunku chodnika i wł"czyć hamulec
postojowy.
Bieg wsteczny
Aby wł"czyć bieg wsteczny, naleGy
podnie;ć r"czk
i przesun"ć dEwigni

zmiany biegów w lewo, a nast
pnie do
przodu.
Bieg wsteczny moGe zostać
wł"czony tylko po zatrzymaniu
pojazdu, na biegu jałowym.

Page 108 of 195

8PROWADZENIE
97
Płytka selektora pozycji
 Przesun"ć dEwigni
selektora w
celu wybrania funkcji.
W zestawie wskaEników zapala si
kontrolka odpowiadaj"ca wybranej
pozycji.
P ark (postój) : dla parkowania lub
uruchamiania silnika, przy wł"czonym
hamulcu postojowym
R everse (bieg wsteczny) : bieg
wsteczny pozycj
t
naleGy wybierać
przy zatrzymanym pojeEdzie i silniku
pracuj"cym na wolnych obrotach).
N eutral (bieg jałowy) : dla uruchomienia
silnika lub na czas postoju, przy
wł"czonym hamulcu postojowym.
Uwaga: Je;li podczas jazdy, zostanie
przez nieuwag
wł"czona pozycja N,
naleGy odczekać, aG silnik powróci
na obroty biegu jałowego, a
nast
pnie wł"czyć pozycj
D w celu
przyspieszenia.
D rive (jazda) : do jazdy do przodu, w
trybie automatycznej zmiany biegów.M anual (r
czny) : do jazdy przy r
cznej
zmianie biegów.S : program sport.
 : program ;nieg.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Automatyczna skrzynia biegów, o
czterech lub sze;ciu przełoGeniach,
oferuje program samodostosowuj"cy
si
, wzbogacony programem dostoso-
wanych do warunków dynamicznego
prowadzenia: sport lub prowadzenia
na ;liskiej nawierzchni: ;nieg.
MoGliwa jest równieG, r
czna zmiana
biegów, za pomoc" dEwigni.
Ruszanie
Przy wł"czonym silniku, ruszać z
połoGenia
P :
 aby opu;cić pozycj
P, naleGy
koniecznie wcisn"ć pedał
hamulca,
 wybrać pozycj
R, D lub M, a
nast
pnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
MoGliwe jest ruszenie z pozycji N :
 zwolnić hamulec postojowy
wciskaj"c pedał hamulca,
 wybrać pozycj
R, D lub M, a
nast
pnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
Uruchomienie silnika
 przy wł"czonym hamulcu posto-
jowym, naleGy wybrać pozycj
P
lub N na płytce selektora.
 przekr
cić klucz. JeGeli silnik pracuje na wolnych
obrotach biegu jałowego, przy
zwolnionym hamulcu r
cznym,
je;li wł"czona jest pozycja
R,
D lub M, pojazd porusza si
nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Nie naleGy pozostawiać bez
opieki dzieci, wewn"trz pojazdu
z wł"czonym silnikiem i wybran"
pozycj" R, D lub M, poniewaG
samochód porusza si
nawet bez
nacisku pedału przyspieszenia.
Po wył"czeniu zapłonu,
jeGeli dEwignia nie znajduje
si
w pozycji P, to po
otworzeniu drzwi lub po około
45 sekundach, wł"czy si
sygnał
dEwi
kowy. NaleGy ustawić dEwigni
w
pozycji P. Sygnał dEwi
kowy wył"cza
si
. JeGeli czynno;ci obsługowe musz"
być wykonywane przy wł"czonym
silniku, naleGy zaci"gn"ć hamulec
postojowy i wł"czyć pozycj
Park.

Page 109 of 195

8PROWADZENIE
98
Program samodostosowuj"cy si

 wybrać pozycj
D na płytce se-
lektora funkcji: skrzynia biegów
pracuje w systemie samodostoso-
wuj"cym si
, bez konieczno;ci ja-
kiejkolwiek interwencji z Pa1stwa
strony, uwzgl
dniaj"c nast
puj"ce
parametry:
- styl jazdy,
- profil drogi,
- obci"Genie pojazdu.
Aby uzyskać maksymalne przyspie-
szenie nie dotykaj"c dEwigni, naleGy
mocno przycisn"ć pedał przyspiesze-
nia (kick down). Program automatycz-
nie zredukuje lub utrzyma wybrane
przełoGenie aG do uzyskania maksy-
malnych obrotów silnika.
Podczas hamowania, program auto-
matycznie zredukuje przełoGenie aby
wykorzystać hamowanie silnikiem.
Programy Sport i :nieg
Dysponuj" Pa1stwo dwoma
specjalnymi programami.
Wybrany program jest wy;wietlony w
zestawie wskaEników. Zmiana przełoGe1 odbywa
si
tylko wtedy, gdy pr
dko;ć
pojazdu i pr
dko;ć obrotowa
silnika s" odpowiednie.
Na postoju lub podczas bardzo wolnej
jazdy, automatyczna skrzynia biegów
wł"cza przełoGenie M1.
Programy S (sport) i  (;nieg) s"
niedost
pne w r
cznym trybie pracy
skrzyni biegów.
KaGde zakłócenie popraw-
nego działania skrzyni bie-
gów jest sygnalizowane za-
paleniem si
kontrolki, której
towarzyszy sygnał dEwi
kowy oraz
komunikat na wy;wietlaczu wielofunk-
cyjnym. W takim przypadku, skrzynia
biegów pracuje w trybie awaryjnym
(zablokowana na 3 przełoGeniu). MoG-
liwe jest odczuwanie szarpni
cia w
chwili zmiany przełoGenia z P na R i
z N na R (szarpniecie to nie powoduje
uszkodzenia skrzyni biegów).
Nie naleGy przekraczać pr
dko;ci 100
km/h, w zaleGno;ci od obowi"zuj"cych
przepisów.
NaleGy jak najszybciej skontaktować
si
z ASO PEUGEOT.
Kontrola działania
Praca w trybie r
cznej zmiany
biegów
 na płytce selektora wybrać pozy-
cj
M,
 przesun"ć dEwigni
selektora
w kierunku +, w celu zmiany
przełoGenia na wyGsze i tak dalej
 poci"gn"ć dEwigni
selektora
w kierunku -, w celu zmiany
przełoGenia na niGsze i tak dalej.
Przej;cie z pozycji D (praca w trybie
automatycznym) do pozycji M (praca
w trybie r
cznym) moGe si
odbyć w
kaGdej chwili.
Nagłe zdj
cie nogi z pedału
przyspieszenia nie spowoduje
natychmiastowego zmniejsze-
nia pr
dko;ci samochodu.
Nigdy nie wł"czać pozycji
N
gdy pojazd znajduje si
w
ruchu.
Nigdy nie wł"czać pozycji
P lub R gdy pojazd znajduje si
w
ruchu.
Nigdy nie zmieniać pozycji dEwigni w
celu zoptymalizowania hamowania na
;liskiej nawierzchni. Program Sport

Wcisn"ć przycisk S przy pracuj"cym
silniku i wł"czonej pozycji D,
program samodostosowuj"cy si

uwzgl
dnia dynamiczn" jazd
.
Program :nieg
Program ten ułatwia ruszanie i
jazd
w warunkach bardzo słabej
przyczepno;ci pojazdu.
 Wcisn"ć przycisk  przy pracuj"cym
silniku i wł"czonej funkcji D,
program samodostosowuj"cy
si
dostosowuje prowadzenie
samochodu do stanu ;liskiej
nawierzchni.
W kaGdej chwili moGliwe jest
wył"czenie programu Sport lub :nieg,
naciskaj"c na odpowiedni przycisk.
W przypadku awarii akumulatora,
gdy dEwignia selektora znajduje
si
w pozycji P, zmiana połoGenia
dEwigni nie jest moGliwa.
Przede wszystkim, nie naleGy zmieniać
połoGenia dEwigni przy uGyciu siły; moGe to
uszkodzić automatyczn" skrzyni
biegów.

Page 110 of 195

8PROWADZENIE
99
 Nacisn"ć na wył"cznik 1,
wskaEnik zapali si
i kon-
trolka SPORT zapali si
.
 Nacisn"ć znowu na wył"cz-
nik 1. WskaEnik zga;nie i
kontrolka AUTO zapali si
.
Aby powrócić do działania
automatycznego
W tej pozycji zawieszenie jest
utrzymane w pozycji
SPORT. W przypadku usterki
,
kontrolka zapala si
, wł"cza
si
sygnał dEwi
kowy i pojawia
si
komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.
NaleGy wybrać funkcj
automatyczn"
i skontaktować si
z ASO
PEUGEOT.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolk

wył"cznika sterowania i kontrolki
działania.
ZAWIESZENIE ZE STEROWANIEM
ELEKTRONICZNYMWybór r
czny pozycji SPORT
Zawieszenie przystosowuje si

automatycznie i natychmiastowo
do róGnych sposobów prowadzenia
i do rodzaju nawierzchni, godz"c
jednocze;nie komfort pasaGerów
i dobre trzymanie si
drogi przez
pojazd. Zawieszenie daje przede
wszystkim mi
kkie amortyzowanie,
zapewniaj"ce komfort. Gdy jednak
warunki tego wymagaj" (prowadzenie
sportowe, ostre zakr
ty, gwałtowne
zwroty...), wybiera automatycznie
amortyzowanie twarde, gwarantuj"ce
optymalne trzymanie si
drogi.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 200 next >