Peugeot 407 2006 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 101 of 190

7GÜVENLIK
92
Araçta yeriniz ne olursa olsun,
kısa mesafeler için bile emniyet
kemerinizi hep takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştır-
mayınız zira bu durumda kemerler gö-
revlerini tam yerine getiremezler.
Eğer koltuklar kol dayanaklarıyla
donatılmışlarsa*, kemerin karın
kısmı her zaman dayanağın altından
geçmelidir.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza
göre kayışın uzunluğunu otomatik
olarak ayarlamayı sağlayan sargı
makara ile donatılmıştır. Emniyet
kemeri kullanılmadığında, otomatik
olarak yerine geri gelir.
Kullanmadan evvel ve kullandıktan
sonra emniyet kemerinin yuvasında iyi
sarıldığına emin olunuz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde
mümkün olabildiğince alçak konum-
landırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Darbe veya ani fren durumunda, sargı
makaralar otomatik blokaj tertibatı ile
donatılmıştır.
Kayışı hızlıca çekerek ve sonra
bırakarak tertibatın blokajını
açabilirsiniz. Çocuklar için tavsiyeler :
- yolcu, 12 yaşından veya 150 cm’den
daha küçükse, uygun bir çocuk
koltuğu kullanınız,
- bir çocuk koltuğu takılması esnasında kayış kılavuzu* kullanmayınız,
- asla aynı emniyet kemerini birkaç kişi bağlamak için kullanmayınız,
- dizlerinizin üzerine çocuk oturtmayı- nız.
Darbenin türüne ve şiddetine
göre , piroteknik tertibat Airbag’lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir.
Her durumda, Airbag uyarı lambası
yanar.
Bir darbeden sonra, emniyet kemeri
tertibatını bir PEUGEOT Yetkili
servisine kontrol ettiriniz ve gerekirse
değiştirtiriniz.
* Modeline göre.
Etkin olabilmesi için, bir emniyet
kemeri :
- bedene olabildiğince yakın gerilmeli-
dir,
- sadece bir yetişkin insan tutmalıdır,
- kesilmiş veya aşınmış olmamalıdır,
- dönmüş olmadığı kontrol edilerek, düzenli bir hareket ile önünüze doğru
çekilmelidir,
- performansını bozmamak amacıyla değiştirilmiş olmamalıdır.
Yürürlükteki güvenlik talimatları
nedeniyle, her türlü müdahale veya
kontrol, garantili ve düzgün yapılmasını
sağlayacak bir PEUGEOT Yetkili
Servisi tarafından gerçekleştirilmelidir.
Periyodik olarak veya kayışlar aşınmış
ise emniyet kemerlerini bir PEUGEOT
Yetkili Servisine kontrol ettiriniz.
Emniyet kemerlerinin kayışlarıni,
PEUGEOT Yetkili servisinde satılan
tekstil temizleme ürünüyle veya
sabunlu suyla yıkayınız.
Bir koltuğun veya oturma sırasının
yatırılmasından veya yerinin değiştir-
mesinden sonra, emniyet kemerinin
iyi konumlandığına ve iyi sarıldığına
emin olunuz.

Page 102 of 190

7GÜVENLIK
93
AİRBAG’LER
Airbag’ler ancak kontak açıkken
çalışırlar.
Airbag’ler, şiddetli çarpma durumunda
araçtakilerin güvenliğini arttırmak için
düşünülmüştür; güç sınırlayıcılı emniyet
kemerlerinin hareketini tamamlarlar.
Böyle bir durumda elektronik
algılayıcılar aracın ani yavaşlamasını
kaydeder ve analiz ederler : eğer
açılma eşiğine ulaşılmışsa Airbag’lar
anında açılır ve yolcuları araçtan
korurlar.
Şoktan hemen sonra, Airbag’ler
araçtakilerin görüşünü ve araçtan
muhtemel çıkışlarını engellememek
için sönerler.
Ön Airbag’ler Ön/Arka yan Airbag’ler* ve perde Airbag’ler
Yan airbag’ler ön koltukların sırtlıklarına
ve arka kapıların kol dayanaklarına*
tümleşik durumdadırlar.
Perde Airbag’ler ise, sürücü mahallinin
üst kısımlarına ve yan direklerine
tümleşik durumdadırlar.
Çarpışmanın meydana geldiği tarafa
göre birbirlerinden bağımsız olarak
açılırlar.
Gösterge
tablosu lambası.
Gösterge
tablosu lambası.
Diz Airbag’i*
Diz Airbag’i, ön konsolun içinde,
direksiyon sütununun altına
tümleşiktir.
Sürücünün bacaklarını korur.
Ön Airbag’lerle aynı anda açılırlar. İşlememe durumunda
* Ülkesine göre.
Eğer bu uyarı lambası sesli bir uyarı ve
çok işlevli ekranda bir mesajla birlikte
yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi
için yetkili bir PEUGEOT servisine
başvurunuz.
Sönen Airbag’lerden sızan gaz
hafif tahrişlere neden olabilir.
Hafif çarpmalarda emniyet kemerleri
yolcuların güvenliğini sağladığı için
Airbag’ler açılmaz. Bir çarpmanın
şiddeti, engelin yapısına, darbenin
yerine ve çarpma anında aracın hızına
bağlıdır. Sürücü için direksiyon merkezinde
ve ön taraftaki yolcu için ön panelle
tümleşik durumdadırlar. Yolcu tarafı
Airbag’inin devre dışı bırakılması hariç
aynı anda açılırlar.

Page 103 of 190

7GÜVENLIK
95
Perde Airbag’ler
• Kenarlara ve tavana hiç bir şey takmayın veya yapıştırmayın, bunlar
perde Airbag’in şişmesi sırasında
baş hizasında yaralanmalara yol
açabilir.
• Tavanda bulunan tutacakları sökmeyiniz bunlar aynı zamanda
perde Airbag’lerin sabitlenmesine
katkıda bulunurlar.
Ön Airbag’ler
• Aracınızı direksiyonun kollarından
tutarak ya da ellerinizi direksiyon
göbeğine koyarak sürmeyiniz.
• Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön konsolun üzerine koymayınız.
• Airbag’lerin açılmalarının sigara veya pipodan dolayı yanmalara veya
yaralanma risklerine yol açabileceğini
göz önünde bulundurarak mümkün
olduğu ölçüde sigara ve pipo
içmekten kaçının.
• Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyin, delmeyin ve şiddetli darbelere maruz
bırakmayın.
Ön, yan*, perde ve diz*
Airbag’lerin tam anlamıyla
etkili olabilmeleri için şu
güvenlik kurallarına uyun :
• Uygun şekilde ayarlanmış bir emniyet kemeri ile koltuğunuza bağlanmış
olunuz.
• Normal ve dik bir oturma şeklini benimseyiniz.
• Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey koymayınız (çocuk, hayvan,
eşya...).
Bunlar Airbag’lerin çalışmasına engel olabilir veya yolcuların
yaralanmasına sebebiyet verebilir.
• PEUGEOT Servis ağının kalifiye personeli dışında, Airbag sistemlerine
her türlü müdahale kesin olarak
yasaktır.
• Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa maruz kaldığında Airbag
sistemlerini kontrol ettiriniz.
* Ülkesine göre.
Yan Airbag’ler*
• Koltukları yalnızca onaylanmış
kılıflarla kaplayın. PEUGEOT yetkili
servisine danışın.
• Koltukların sırtlarına hiç bir şey takmayın veya yapıştırmayın, bunlar
yan Airbag’in şişmesi sırasında
göğüs ve kollarda yaralanmalara yol
açabilir.
• Gövdeyi kapıya gereğinden fazla yaklaştırmayın. Diz Airbag’leri*
• Dizinizi direksiyona gereğinden fazla
yaklaştırmayın.

Page 104 of 190

8SÜRÜŞ
96
PARK FRENİ 6 VİTESLİ DÜZ VİTES KUTUSU
Açma
Kolu çekiniz ve park frenini indirmek
için düğmeye basınız.
Kilitleme
Bir rampada park ederken, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve park
frenini çekiniz.
Geri vites
Geri vitese geçirmek için vites
topuzunun altındaki halkayı kaldırarak
vites kolunu önce sola sonra ileri
itiniz.
Geri vitese alabilmek için araç
durmuş ve motor rölantide
olmalıdır.

Page 105 of 190

8SÜRÜŞ
97
Konumların seçimi
 Bir konum seçmek için vites kolunu
hareket ettiriniz.
Konumun uyarı lambası gösterge tablosu ekranında belirir.
P ark (park etme) : Aracı hareketsiz
hale getirmek ve motoru çalıştırmak
için, park freni çekik.
R everse (geri gitme) : Geri gidebilmek
için (bu konumu motor rölantide araba
duruyorken seçiniz)
N eutral (vites boşta) : Park etmek
ve motoru çalıştırmak için, park freni
çekik.
Uyarı : Eğer hareket halindeyken N
konumunu yanlışlıkla seçerseniz, D
konumunu seçmeden evvel motorun
rölantiye dönmesini bekleyiniz, daha
sonra gaz veriniz.
D rive (sürüş) : Otomatik modda
sürmek için.M anual (Düz vites) : Vitesleri seçerek
sürmek için.
S : Spor programı.
 : Kar programı.
OTOMATİK VİTES KUTUSU
"PORSCHE TIPTRONIC
SİSTEMİ"
Dört ya da altı vitesli otomatik vites
kutusu seçiminize göre, dinamik sürüş
şartlarına uyarlanmış spor ya da kaygan
yolda sürüş şartlarına uyarlanmış kar
programlarıyla zenginleştirilmiş oto
uyarlanma programının konforunu
sunar.
Bununla birlikte, vites kolu yardımıyla
düz vites seçeneği de geçerli kalır.
Aracın harekete geçişi
Motor çalışıyorken P konumundan
aracı harekete geçiriniz :
 P konumunu terk etmek için
mutlaka frene basınız ,
 R, D, ya da M konumunu belirleyiniz
ve fren pedalını yavaşça bırakınız ;
araba hemen hareket eder.
N konumundayken de aracı harekete
geçirebilirsiniz :
 ayağınız frende, park frenini
indiriniz,
 R, D, ya da M konumunu belirleyiniz
ve fren pedalını yavaşça bırakınız ;
araba hemen hareket eder.
Motorun çalıştırılması
 Park freni çekiliyken, P ya da N
konumunu seçiniz,
 kontak anahtarını çeviriniz. Motor rölantide çalışırken,
fren sıkılı değilken, eğer
R, D
ya da M konumlarından biri
seçiliyse, gaza basmasanız
bile araba hareket eder.
Motor çalışırken, R, D ya da M
seçiliyse araç içinde yalnız çocuk
bırakmayınız, zira gaza basmasanız
bile araba hareket eder.
Kontak kapalıyken, seçme
kolu P konumunda değilse,
sürücü kapısı açıldığında ya
da yaklaşık 45 saniye sonra
sesli bir ikaz duyulur. Kolu yeniden P
konumuna getiriniz. Sesli ikaz kesilir.
Eğer motor çalışırken yapılması
gereken bakım işleri varsa, park frenini
çekiniz ve Park konumunu seçiniz.

Page 106 of 190

8SÜRÜŞ
98
Otomatik uyarlanma programı
 D konumunu seçiniz.
Vites kutusu, aşağıdaki parametreleri
gözönünde bulundurarak, sizin
müdahalenize gerek kalmadan
otomatik uyarlanma modunda çalışır :
- Sürüş stili,
- Yol durumu,
- Aracın yükü.
Vites koluna dokunmadan azami
bir hıza kısa sürede ulaşmak için
gaz pedalına sonuna kadar basınız
(kickdown). Vites kutusu otomatik
olarak vitesi küçültecektir veya seçilen
vitesi motor devri azami seviyeye
gelene kadar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha
verimli bir motor freni sunmak için
otomatik olarak vitesi küçültür.
Spor ve Kar programları
Bunlar 2 kendine özgü programdır.
Seçilen program gösterge tablosu
ekranında görülür. Bir vitesten ötekine geçiş
yalnızca motor devrinin ve
aracın süratinin durumları
el verirse gerçekleşir, yoksa
geçici olarak otomatik işlevin kuralları
geçerli olur.
Dururken ya da çok düşük bir süratte,
vites kutusu otomatik olarak M1 vitesini
seçer.
Viteslerin manuel seçimi kullanılıyor-
ken S (spor) ve  (kar) programları
çalışmaz.
Sistemde meydana gelebilecek
herhangi bir aksaklık sesli bir
uyarıya birlikte bu gösterge
lambasının yanması ve çok
işlevli ekranda mesajla ikaz edilir.
Vites kutusu acil modunda çalışır
(yalnız 3. vites kullanımı). Bu durumda P ’den R ve N’den R’ye takarken
vites kutusunda önemli vuruntu
hissedersiniz (bu vuruntu vites
kutusuna zarar vermez).
Böyle bir durumda, 100 Km/saat’i
geçmeyiniz ya da yerel yönetmelik
sınırları dahilinde kalınız.
Acilen bir PEUGEOT Yetkili Servisine
danışınız.
İşleyiş kontrolü
Viteslerin manuel seçiminde
işleme
 M konumunu seçiniz,
 bir üst vitese geçmek için kolu
ardarda + işaretine doğru itiniz,
 bir alt vitese geçmek için kolu
ardarda - işaretine doğru itiniz.
D konumundan (otomatik modda
sürüş) M konumuna (düz vites
modunda sürüş) geçiş herhangi bir
anda yapılabilir.
Gaz pedalından aniden
ayağını çekmenin aracın
hızına hemen etkisi yoktur.
Araç hareket halinde iken asla
N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış
ise P veya R konumlarını
seçmeyiniz.
Kaygan zemin üzerinde fren
yapmak için bir konumdan diğerine
geçmeyiniz. Spor Programı

D konumunda araba hareket
edince S tuşuna basınız, otomatik
uyarlanma programı daha dinamik
bir sürüşü ön planda tutmaya
başlar.
Kar Programı
Bu program, yer tutuş imkanları
zayıfken, kalkışları ve motor gücü
kullanımını kolaylaştırır.
 D işlevinde araba hareket edince 
tuşuna basınız, otomatik uyarlanma
programı aracın sürüşünü kaygan
yol durumuna ayarlar.
İstediğiniz anda, seçilen tuşa basarak,
kar ya da spor programını devre dışı
bırakabilirsiniz.
Akünün arızalanması duru-
munda, vites kolu P konumun-
daysa, bir başka konuma geç-
mek imkansızdır.
Özellikle de, otomatik vites kutusuna
zarar vermek ihtimaline karşı kolu
zorlamayınız.

Page 107 of 190

8SÜRÜŞ
99
 1 düğmesi üzerine
basınız, uyarı lambası ve
SPORT gösterge lambası
yanacaktır.
 1 düğmesi üzerine tekrar
basınız. Uyarı lambası
sönecek ve AUTO gösterge
lambası yanacaktır.
Otomatik konuma geri gelmek için
Bu konumda süspansiyon
SPORT
konumunda kalır. Arıza olduğunda, gösterge
lambası sesli bir uyarı ve çok
işlevli ekranda bir mesaj ile
birlikte yanar.
Otomatik çalışmayı seçiniz ve
PEUGEOT Yetkili Servisinize çabucak
başvurunuz.
İşleyiş kontrolü
Kumanda düğmesi lambası ve
gösterge tablosu ikaz lambaları
tarafından belirtilir.
ELEKTRONİK YÖNETİLEN
SÜSPANSİYONSPORT konumunu elle seçmek için
Süspansiyon otomatik ve anlık
olarak, değişik sürüş ve yol şartlarına
göre kendini ayarlayarak yolcuların
konforunu ve aracın yol tutuşunu en
iyi şekilde sağlar. Sistem, konforu
sağlamak için yumuşak süspansiyona
öncelik verir. Şartlar gerektirdiğinde
(spor sürüş, sert virajlar, ani direksiyon
hareketlerinde...) en iyi yol tutuşunu
sağlamak için otomatik olarak sert
süspansiyon sistemine geçer.

Page 108 of 190

8SÜRÜŞ
100
HIZ SABİTLEYİCİ / HIZ
SINIRLAYICIİşlevin seçilmesi
 1 nolu topuzu CRUISE konumuna
getiriniz. Sabitleyici henüz devrede
değildir ve hiçbir sürat hafızaya
alınmamıştır. Ekranda görünen
şudur :
İşlevin durdurulması
 Sistemi durdurmak için 1 nolu
topuzu 0 ya da LIMIT konumuna
getiriniz. Uyarı
: Anlık olarak hafızaya
alınan hızın üzerinde bir
sürate çıkmak ve bu süratte
gitmek mümkündür. Hafızaya
alınan sürat yanar söner. Gaz pedalını
bıraktığınızda araç hafızaya alınan
sürate geri döner.
Hafızaya alınan hızı devre dışı
bırakma
Hafızaya alınan araç hızını devre dışı
bırakmak isterseniz :
 4 nolu tuşa veya fren ya da debriyaj
pedalına basınız. Ekranda görünen
şudur (örn. 110 km/s) :
Araç hızının hafızaya alınması /
devreye sokulması
Arzu ettiğiniz hıza ulaştığınızda 2 ya
da 3 nolu tuşa basınız. Aracınızın hızı
hafızaya alınarak otomatik olarak sabit
kalacaktır. Ekranda görünen şudur
(örn. 110 km/s) :
Dik iniş durumunda, hız sabit-
leyici aracın programlanan sü-
rati geçmesini engelleyemez.
Sabitleyici, hiç bir durumda, hız
sınırlarının uygulanmasının ve
sürücünün ne dikkatinin ne de
sorumluluğunun yerine geçemez.
Sabitleyici işlevi
Hız sabitleyici sürücü tarafından
programlanan hızı sabit tutmaya
olanak sağlar.
Hafızaya almak için, motor çalışırken
aracın hızı 40 km/saatin üzerinde ve
araç en az dördüncü viteste (otomatik
vites kutusu için 2. vites) olmalıdır.

Page 109 of 190

8SÜRÜŞ
101
Uyarı : Aracın sürati 40 km/sa-
atin altına indiğinde, ya da düz
vites kutusunda dördüncüden
daha düşük bir viteste (otoma-
tik vites kutusu için ikinci vites) ya da
ESP devreye girdiğinde hafızadaki sü-
rat otomatik olarak devre dışı kalır. İşleyiş kontrolü
Sabitleyicinin çalışmaması durumunda,
hafızadaki sürat silinir, birkaç saniye
boyunca çizgiler yanar söner :
Bir gösterge lambası yanar, sesli bir
sinyal duyulur ve çok işlevli ekranda
bir mesaj görünür.
Sistemin kontrol edilmesi için
bir PEUGEOT Yetkili Servisine
başvurunuz. Kaygan yollarda veya trafiğin
yoğun olduğu durumlarda hız
sabitleyiciyi kullanmayınız.
Pedalların altında herhangi bir
rahatsızlığı önlemek için :
- Paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.
Hafızaya alınan hızın değiştirilmesi
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha yüksek bir hızı hafızaya almak
için, iki seçeneğiniz vardır :
Gaz pedalını kullanmadan :

3 nolu tuşa basınız.
Gaz pedalını kullanarak :
 Arzu edilen hıza ulaşana kadar
hafızadaki sürati yükseltiniz.
 2 ya da 3 nolu tuşa basınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha düşük bir hızı hafızaya almak
için :
 2 nolu tuşa basınız ;
Kısa bir basış : +/- 1 km/s
Uzun bir basış : +/- 5 km/s
Sürekli basış : 5 km/s kademelerle
değerin artması veya azalması.
Hafızaya alınan hızı tekrar devreye
sokmak
Devreden çıktıktan sonra sonra,
4 nolu
tuşa basınız. Aracınız en son hafızaya
alınan hızı devreye sokar. Ekranda
görünen şudur (örn. 110 km/s) :
Hafızaya alınan hızı iptal etme
 1 nolu topuzu 0 ya da LIMIT
konumuna getiriniz ya da kontağı
kapatınız.

Page 110 of 190

8SÜRÜŞ
102
HIZ SABİTLEYİCİ / HIZ
SINIRLAYICIİşlevin seçilmesi
 1 nolu topuzu LIMIT konumuna
getiriniz. Sınırlayıcı henüz devrede
değildir. Yokluğunda, ekranda
görünen şudur :
İşlevin durdurulması
 Sistemi durdurmak için 1 nolu
topuzu 0 ya da CRUISE konumuna
getiriniz ya da kontağı kapatınız.
Son programlanan sürat hafızada
kalır.
Bir hızın hafızaya alınması
Bu hafızaya alma, sınırlayıcı devreye
sokulmadan yapılabilir.
Hızı azaltmak veya yükseltmek için 2
ve 3 nolu tuşa basınız.
Kısa bir basış : +/- 1 km/s
Uzun bir basış : +/- 5 km/s
Sürekli basış : 5 km/s kademelerle
değerin artması veya azalması. Sınırlayıcının devreye sokulması /
devreden çıkarılması
4
nolu tuşa birinci basış sınırlayıcı
devreye sokar, ikinci basış devreden
çıkarır.
Sınırlayıcı devredeyken, ekranda
görünen şudur (örn. 110 km/s) :
Dik inişlerde veya kuvvetli hız-
lanma durumunda, hız sınırla-
yıcı frenlere müdahale etmedi-
ğinden, aracın programlanan
sürati geçmesini engelleyemez.
Sınırlayıcı, hiç bir durumda, hız sınır-
larının uygulanmasının ve sürücünün
dikkatinin veya sorumluluğunun yerine
geçemez.
Değişimler motor çalışırken
yapılmalıdır.
Sınırlayıcı işlevi
Aracın, sürücü tarafından programla-
nan sürati geçmemesini sağlar (asgari
sürat 30 km/s).

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 190 next >