Peugeot 407 2007 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 121 of 199

9
110
2,2 LİTRE 16V ve
3 LİTRE V6 24V
BENZİNLİ MOTORLAR
* Ülkesine göre.
Önemli : motor stil kapağını çıkarmanız/takmanız gerekir-se, bağlantı klipslerine zarar vermemek için kapağa dikkat-lice müdahale ediniz.
Seviyeleri kontrol ediniz !
1 - Hidrolik direksiyon deposu.
2 - Motor soğutma sıvısı deposu (genleşme kabı).
3 - Motor yağının doldurulması.
4 - Fren hidroliği deposu.
5 - Hava filtresi.
6 - Yağ göstergesi.
7 - Cam yıkama ve far yıkama* sıvısının doldurulması.

Page 122 of 199

9
111
1,6 LİTRE HDI 16V ve
2 LİTRE HDI 16V
DİZEL MOTORLAR
* Ülkesine göre.
Önemli : motor stil kapağını çıkarmanız/takmanız gerekir-se, bağlantı klipslerine zarar vermemek için kapağa dikkat-lice müdahale ediniz.
Seviyeleri kontrol ediniz !
1 - Hidrolik direksiyon deposu.
2 - Motor soğutma sıvısı deposu (genleşme kabı).
3 - Motor yağının doldurulması.
4 - Fren hidroliği deposu.
5 - Hava filtresi.
6 - Yağ göstergesi.
7 - Cam yıkama ve far yıkama* sıvısının doldurulması.
8 - Boşluk alma pompası.
9 - Gaz alma vidası.

Page 123 of 199

9
112
2,2 LİTRE HDI 16V ve
2,7 LİTRE HDI 24V
DİZEL MOTORLAR
* Ülkesine göre.
Önemli : motor stil kapağını çıkarmanız/takmanız gerekir-se, bağlantı klipslerine zarar vermemek için kapağa dikkat-lice müdahale ediniz.
Seviyeleri kontrol ediniz !
1 - Hidrolik direksiyon deposu.
2 - Motor soğutma sıvısı deposu (genleşme kabı).
3 - Motor yağının doldurulması.
4 - Fren hidroliği deposu.
5 - Hava filtresi.
6 - Yağ göstergesi.
7 - Cam yıkama ve far yıkama* sıvısının doldurulması.
8 - Boşluk alma pompası.
9 - Gaz alma vidası.

Page 124 of 199

9
113
SEVİYELERİN KONTROLÜ
Bu işlemler, aracınız iyi çalışması için olan günlük bakımın parçalarıdır. PEUGEOT servis ağında, Infotec internet sitesinde ya da bu kılavuza ekli olan bakım kitapçığında bulunan talimatlara danışınız.
Yağ çubuğu
Yağ çubuğunun üzerinde iki işaret bulunmaktadır:
A = maksimum.
Bu işareti hiçbir zaman geçmeyiniz.
B = minimum.
Motorların ve hava kirlen-mesine karşı olan sistem-lerin güvenilirliğini korumak için yağ katkısı kullanılma-sı tavsiye olunmaz.
Yağ seviyesi
 Bu kontrolü her iki yağ değiştirme arasında düzenli olarak yapınız.
Kontrol, düz bir zemin üzerinde ve motor 15 dakikadan uzun süredir dur-durulmuşken, yağ çubuğu ile yapılır.
Yağ değişimi
Yağ değişimi öngörülen aralıklarda zorunlu olarak gerçekleştirilmelidir ve seçilen yağın vizkositesi üreticinin bakım planına uymalıdır. PEUGEOT servis ağında ya da Infotec internet sitesinde olan talimatlara bakınız.
Uyarı : Kullanılmış yağın deriyle her türlü temasından kaçınınız. Kullanmış yağ PEUGEOT servis ağında bulunan özel kutulara dökünüz.
olduğundan kapağı açmadan önce, motoru stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Yağ filtresi
Bakım planına uygun olarak yağ filtre-sini periyodik olarak değiştiriniz.
Fren hidroliği değişimi
DOT4 normlarına uygun, üretici tara-fından resmen tavsiye edilen yağları kullanınız.
Fren hidroliği değişimi, üreticinin ba-kım planına uygun olarak öngörülen aralıklarda zorunlu olarak gerçekleşti-rilmelidir.
Uyarı : Deriyle her türlü temasından kaçınınız. Fren hidroliği çok tahriş edici ve zararlıdır.
Kullanılmış maddeler
Hidrolik direksiyon sıvısı seviyesi
Üretici tarafından tavsiye edilen sıvıları kullanınız.
 Depoyu açınız, motor normal ortam sıcaklığında, seviye her zaman için MINI işaretinin üzerinde ve MAXI işaretine yakın olmalıdır.
Soğutma sıvısının seviyesi
Ön cam ve far yıkama sıvısı seviyesi
Tam bir temizlik ve emniyetiniz için, görmek ve görünmek için, özellikle 407’niz Xenon tipi farlarla donatılmış ise, PEUGEOT’nun tavsiye ettiği Tecnic ürünleri kullanmanızı öneririz.
Elektrik donanımın bileşenlerine zarar vermemek için, motoru yıkamaktan kaçınınız.
Tamir sırasında her türlü yan-ma riskini ortadan kaldırmak için, basıncı düşürmek ama-cıyla kapağı 2 tur gevşetiniz. Basınç düştüğünde kapağı çıkartın ve seviyeyi tamamlayınız.
Uyarı : Soğutma sıvısı herhangi bir yenileme gerektirmez.
Üretici tarafından tavsiye edi-len sıvıları kullanınız.
Motor sıcakken, soğutma sı-vısının ısısı motor fanı tarafın-dan belirli düzeyde tutulur : bu işlem kontak kapalı iken de devam eder, ayrıca soğutma devresi basınç altında
Fren hidroliğini, kullanılmış yağı veya soğutma sıvısını kanalizasyona veya yere dök-meyiniz.
Önemli : motor stil kapağını çıkarmanız/takmanız gerekir-se, bağlantı klipslerine zarar vermemek için kapağa dikkat-lice müdahale ediniz.

Page 125 of 199

9
114
KONTROLLER
Kış dönemi yaklaşırken, akü-nüzü bir PEUGEOT Yetkili Servisine kontrol ettiriniz.
Filtrelerin kesinlikle periyodik olarak değiştirilmesi lazımdır.Ortam mecbur ederse, filtre elemanlarını periyodik olarak iki defa daha sık değiştiriniz.
Hava filtresi ve kapalı mekan filtresi
Partikül filtresi (Dizel)
Partikül filtresinin bakımı kesinlikle üreticinin bakım planına uygun şekilde bir PEUGEOT Yetkili Servisi tarafın-dan gerçekleştirilmelidir.
Uyarı : Aracın uzunca bir süre düşük süratte ya da rölantide çalışmasından sonra, hızlanma esnasında egzozdan su buharı çıktığını gözlemleyebilirsi-niz. Bunun aracınızın işleyişine ya da çevreye etkisi yoktur.
Partikül filtresi ile donatılmış araçlarda, motor soğukken bile, araç durduktan sonra motor fanı çalışabilir.
Park freninin çekilirken fazla yukarı kalkması ya da işleme-sinin etkinliğinde bir zayıflama fark edilmesi, sistemin ayar-lanmasını gerektirir.
Bir PEUGEOT Yetkili Servisine sistemi kontrol ettiriniz.
Park freni
Disklerin aşınma seviyeleri
Disklerin aşınma seviyelerinin kontro-lüne ilişkin bilgiler için bir PEUGEOT Yetkili Servisine başvurunuz.
YAKIT BESLEMESİNİN
KESİLMESİ (BENZİN)*
Güvenlik önlemi olarak, bazı şartlarda, bir tertibat motora gelen yakıtı keser.
Bu beslemenin tekrar çalışması için :
 Motor bölmesinin sağ ön kısmında yer alan süspansiyon boşluğunda bulunan kırmızı düğmeye basınız.
YAKIT BİTMESİ DURUMU
(DİZEL)
Yakıt bitmesi durumunda devrenin hava boşluğunun alınması lazımdır.
Boşluk alma pompası ve gaz boşaltma vidası motor kaputunun altında bulunur (teknik özellikler başlığında ilgili şekile bakınız) :
1,6 litre HDI 16V Motor
- Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz,- manuel mazot pompasını, şeffaf boru-da yakıt görene kadar pompalayınız,- motor çalışana kadar marşa basınız.
2 litre HDI 16V Motor
- Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz,- gaz boşaltma vidasını gevşetiniz,- manuel boşluk alma pompasını, gaz boşaltma vidasından mazot çıktığını görene kadar pompalayınız,- gaz boşaltma vidasını sıkınız,- motor çalışana kadar marşa basınız.
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa mesafelerde kul-lanılan araçlar için kullanma stiline bağlıdır.
Fren balataları
Aracın bakımlarının aralarında bile frenlerin durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
* Modeline göre.
Hidrolik direksiyon ve fren gibi çok önemli organların en iyi şekilde çalışmasını sağ-lamak için, üretici sizler için özel ürünleri seçerek öneride bulunur. Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye edilen ürünleri kullanınız.
Akü

Page 126 of 199

1010
115
BİR TEKERLEĞİN
DEĞİŞTİRİLMESİ
Kullanabileceğiniz aletler
Aşağıdaki aletler, yedek lastiğin orta-sına yerleştirilmiş bir mesnedin içinde bulunurlar :
1- Bijon anahtarı.
Jant kapağının ve tekerlek b ijonlarının sökülmesini sağlar.
2 - Manivelalı kriko.
Aracın kaldırılmasını sağlar.
3 - Sökülebilir çekme halkası.
İlgili başlığa bakınız.
4 - Bijon "kapakları" aleti.
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon koruyularının (kapaklarının) sökülmesini sağlar.
Tekerleğin sökülmesi
 Sac jantlarla donatılmış araçlarda, jant kapağını, 1 nolu bijon anahtarı yardımıyla subap geçici hizasından çekerek çıkartınız.
 Alüminyum alaşımlı jantlarla dona-tılmış araçlarda, bijon kapaklarını 4 nolu aleti kullanarak çıkartınız.
 Bijonları gevşetiniz.
 Alet dayanağından krikoyu çıkartı-nız.
 Tabanda öngörülmüş olan dört noktadan birine (değiştirilecek olan tekerleğe en yakın olana) 2 nolu krikoyu takınız.
 Alt yüzeyi zemine tamamen temas edene kadar 2 nolu krikoyu açınız.
 Bijonları sökünüz ve tekerleği çı-kartınız.
Bagajdaki stepneye ve krikoya erişim
 Tutma kulpunu kullanarak bagajın taban döşemesini kaldırınız. Kulpu, bagaj contasının arkasına sabitle-yiniz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına asla girmeyiniz.
 Aracı düz, sağlam ve kaymayan bir zeminde hareketsiz hale getiriniz.
 Park frenini çekiniz, kontağı kapatı-nız ve vitesi bire ya da geriye takınız (otomatik vitesler için P konumu).

Page 127 of 199

1010
116
Tekerleğin takılması
 Lastiği yerine takınız.
 Bijonları elle çeviriniz.
 Bijon anahtarı yardımıyla bijonları hafifçe sıkınız.
2 nolu krikoyu indiriniz ve çıkartı-nız.
1 nolu bijon anahtarı yardımıyla bi-jonları tam sıkınız.
 Sac jantlarla donatılmış araçlarda, supaba karşılık gelen kancadan başlamak üzere jant kapağını ye-rine takınız ve avucunuzla bastırı-nız.
 Alüminyum alaşımlı jantlarla dona-tılmış araçlarda, bijon kapaklarını yerine takınız.
 Alet mesnedini yerine yerleştiriniz. Bagajın yüklenmesi sırasında dö-şemenin deforme olmasını önle-mek amacıyla alet dayanağı bagaj iç döşemesini tutturmaya yarar.
 Ses yapmaması ve gelebilecek bir darbede kendi güvenliğiniz için stepne sabitleme kayışını sıkınız.
Patlak lastik göstergelambası
Ön konsol gösterge tablosu kadranı üzerine bilgi :Hatırlatma : Emniyetiniz açısından, tekerlek değişimini daima aşağıdakile-re uyarak yapınız :
- Yatay, sabit ve kaygan olmayan bir zeminde,- park freni çekilmiş durumda, - birinci ya da geri vitese takılmış durum-da (otomatik vitesler için P konumu),- kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına asla girmeyiniz.
Düşük hava algılama sistemi gösterge lambası
Bu orjinal tekerlekler bir basınç algıla-yıcıyla donatılmışlardır ("Düşük basınç algılama" paragrafına bakınız). Basınç algılayıcıyla donatılmış tekerleğin yok-luğunu ya da uzaklaşmasını algılayan alarm, anormallik bildirebilir. Onarımla-rını ve kontrollerini bir PEUGEOT Yetki-li Servisinde yaptırınız.
Tekerlek değişimi sonrasında :
- Kısa zamanda bijonların sıkılığını ve stepnenin hava basıncını kontrol et-tiriniz. - Patlak lastiğin onarımını yaptırınız ve hemen araca taktırınız.- Stepneyi kontrol ettirerek bagajdaki yuvasına yerleştiriniz.
Geçici stepne kullanılması durumunda dikkat edilmesi gereken noktalar*
Aracınızın stepnesi, standart lastiğin-kinden farklı bir janta sahip olabilir.
Kullanıldıktan sonra en kısa zamanda değiştirilmesi gerekmektedir.
Araç sürüşünün bozulmaması için aşağıdaki tavsiyelere uyunuz :
- 80 km/saat’ten daha hızlı sürmeyiniz,- jant kapağı takmayınız,- dikkatli sürünüz,- etikette belirtilen şişme basınçlarını kontrol ediniz.
* Modele ve ülkeye göre.

Page 128 of 199

1010
117
Bijon kapakları
Alüminyum jantların bijonları, kromaj kapaklarla kaplanmıştır.
Bijonları gevşetmeden önce, sarı aleti kullanarak kapakları çıkarınız.
Yedek lastiğin yerine takılması
Eğer aracınız sac bir yedek jantla donatılmışsa, bunu yerine takarken bijonların sıkılması esnasında yuvar-laklarının jantla temas etmediğini fark etmeniz normaldir. Tekerleğin yerinde durması, her bijonun konik dayanakla-rıyla sağlanır.
ŞİDDETLİ SOĞUKLAR İÇİN
KORUMA PANELİ*
Şiddetli soğuklar için koruma paneli, direk üflediğinde kar yığılmalarını önle-mek için, hava giriş ızgarasına klipsle-nen bir çıkarılabilir kısmi koruyucudur.
Aracınıza takıldıktan sonra, çevre ısı şartları 10 °C’nin üzerine çıktığında kesinlikle çıkarılmalıdır.
Bir PEUGEOT Yetkili Servisine danı-şınız.
215/55 R17 ebatlı lastiklere standart kar zinciri takılamaz, PEUGEOT yetkili servisine başvurunuz.
* Ülkesine göre.
Alüminyum jantlarla ilgili özel durumlar
Hırsızlığı önleyici bijonlar
Jantlarınız, sarı anahtar yardımıyla çıka-rılabilen kromajlı kapaklar altında gizlen-miş ve bu kapaklar çıkarıldıktan sonra 1nolu bijon anahtarı ve hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı yardımıyla gevşeti-lebilen, hırsızlığı önleyici bijonlarla do-natılmıştır (jant başına bir tane).
Kar lastiklerinin takılması
Eğer aracınız, sac jantlara takılmış kar lastikleriyle donatılmışsa, kesinlikle PEUGEOT servis ağında bulabileceği-niz özel bijonları kullanmak gereklidir.
Uyarı : Bu hırsızlığı önleyici bijon aracın teslimi sırasında size gizli kartınız ve yedek anahtarınız ile verilmiştir. Hır-sızlık önleyici bijon sökme başlığının üzerinde kazılı olan kod numarasını özenle kaydediniz. Bu size, yetkili ser-vis istasyonlarından, yedek birer tane hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı sağlamanıza yarar. Yedek anahtar için aynı tavsiye geçerlidir. Gizli kartı ara-cın içinde bırakmayınız.

Page 129 of 199

1010
117
Bijon kapakları
Alüminyum jantların bijonları, kromaj kapaklarla kaplanmıştır.
Bijonları gevşetmeden önce, sarı aleti kullanarak kapakları çıkarınız.
Yedek lastiğin yerine takılması
Eğer aracınız sac bir yedek jantla donatılmışsa, bunu yerine takarken bijonların sıkılması esnasında yuvar-laklarının jantla temas etmediğini fark etmeniz normaldir. Tekerleğin yerinde durması, her bijonun konik dayanakla-rıyla sağlanır.
ŞİDDETLİ SOĞUKLAR İÇİN
KORUMA PANELİ*
Şiddetli soğuklar için koruma paneli, direk üflediğinde kar yığılmalarını önle-mek için, hava giriş ızgarasına klipsle-nen bir çıkarılabilir kısmi koruyucudur.
Aracınıza takıldıktan sonra, çevre ısı şartları 10 °C’nin üzerine çıktığında kesinlikle çıkarılmalıdır.
Bir PEUGEOT Yetkili Servisine danı-şınız.
215/55 R17 ebatlı lastiklere standart kar zinciri takılamaz, PEUGEOT yetkili servisine başvurunuz.
* Ülkesine göre.
Alüminyum jantlarla ilgili özel durumlar
Hırsızlığı önleyici bijonlar
Jantlarınız, sarı anahtar yardımıyla çıka-rılabilen kromajlı kapaklar altında gizlen-miş ve bu kapaklar çıkarıldıktan sonra 1nolu bijon anahtarı ve hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı yardımıyla gevşeti-lebilen, hırsızlığı önleyici bijonlarla do-natılmıştır (jant başına bir tane).
Kar lastiklerinin takılması
Eğer aracınız, sac jantlara takılmış kar lastikleriyle donatılmışsa, kesinlikle PEUGEOT servis ağında bulabileceği-niz özel bijonları kullanmak gereklidir.
Uyarı : Bu hırsızlığı önleyici bijon aracın teslimi sırasında size gizli kartınız ve yedek anahtarınız ile verilmiştir. Hır-sızlık önleyici bijon sökme başlığının üzerinde kazılı olan kod numarasını özenle kaydediniz. Bu size, yetkili ser-vis istasyonlarından, yedek birer tane hırsızlık önleyici bijon sökme başlığı sağlamanıza yarar. Yedek anahtar için aynı tavsiye geçerlidir. Gizli kartı ara-cın içinde bırakmayınız.

Page 130 of 199

1010
118
BİR ÖN AMPULUN
DEĞİŞTİRİLMESİ
Lambaları kuru bir bezle tutunuz.
2 - Uzun farlar : H7-55 W.
Arızalı ampule ilişkin koruyucu ka-pağı çıkartınız.
Konektörü ayırınız.
Ampulü çıkartmak için tespit kan-casının üzerine bastırınız. Ampulü değiştiriniz.
Montaj sırasında yönlendirme ker-tiklerinin iyi konumlanmasına ve tespit kancasının iyi kilitlenmesine dikkat ediniz.
Konektörü tekrar bağlayınız.
Koruma kapağını yerine takınız.
3 - Park lambaları : W 5 W.
Koruyucu kapağı çıkartınız, konek-törü ayırınız, ampulü çekiniz ve de-ğiştiriniz.
Konektörü yerine koyunuz.
Konektörü tekrar bağlayınız.
Koruyucu kapağı yerine takınız.
4 - Sinyaller : PY 21 W (sarı).
Lamba taşıyıcıyı çeyrek tur çevire-rek çekip çıkarınız.
Ampulü değiştiriniz.
DİKKAT : ELEKTRİK ÇARPMA TEHLİKESİ
Ön farlar
Motor bölmesi içinde bulunan kapla-mayı, kaplamayı tutan 1 ya da 2 kele-bek vidayı, 1 plastik vidayı ve 2 çeyrek turlu vidayı sökerek çıkarınız.
1 - Kısa farlar : H1-55 W ya da xenon D2S-35 W tipi lamba.
Xénon tipi bir lambanın değiştirilmesi bir PEUGEOT Yetkili Servisi tarafın-dan yapılmalıdır.
Sarı ampuller (ön ve yan sin-yal lambaları) yalnızca aynı renk ve özelliklerde ampullerle değiştirilmelidir.
5 - Ön sis lambaları : H11 - 55 W.
Tekerlekleri sonuna kadar döndürünüz.
Ampule, ön paçalığın içindeki kapak-tan ulaşılır.Bir PEUGEOT Yetkili Servi-sine danışınız.
Farlar, koruyucu bir vernikle kaplanmış polikarbonat bir camla donatılmışlardır. Kuru veya aşındırıcı bir bez, deterjan veya çözücü ürünlerle temizlemeyiniz.
Cam yıkayıcı ve far yıkayıcı depolarını doldurduğunuz sıvının kalitesine özen gösteriniz.
Bazı iklim şartlarında (düşük ısı, nem), far camlarının iç ta-rafında buğu olması normaldir ; farlar yandıktan birkaç dakika sonra kaybolur.

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 200 next >