Peugeot 407 2007 Упутство за употребу (in Serbian)

7
90
Nepravilnosti u radu
Prilikom nepravilnosti u radu sistema, pokazivač se pali, praćem zvučnim si-gnalom i porukom na višenamenskom ekranu.
Posavetujte se u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu radi provere sistema.
Pokazivač nainstrument tabli.
Pokazivač nainstrument tabli.
Sistem ESP pruža dodatnu bezbednost pri normalnoj vo-žnji, ali ne treba da izazove vozača da nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je pod uslovom da se poštuju prepruke proizvođača za guma (pneumatici i alu felne), delove kočionog sistema, delo-vi električne opreme i postupci name-štanja i popravki u mreži PEUGEOT.
Nakon sudara proverite sistem i Ovla-šćenom PEUGEOT Servisu.
SISTEM PROTIV BLOKADE
TOČKOVA (ABS)
Uz točkove (gume i felne) koje je odo-brio proizvođač, sistem ABS povećava stabilnost i lakoću upravljanja vozilom, prilikom kočenja, posebno na neravnoj ili klizavoj podlozi.
Ovaj uređaj se aktivira automatski onda kada postoji rizik od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može se manifestovati kao lagano podrhtava-nje pedale kočnice.
On označava da je sistem ABS u kvaru.
Pali se takođe i na ekranu na instrument tabli.
Ako je stalno upaljen pri bzrini manjoj od 10 km/h on označava nepravilnosti u radu sisitema ABS.
Biće i dalje moguće klasično kočenje sa pomoći pri naglom kočenju.
Obratite se Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
SISTEM POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU
U slučaju naglog kočenja, sistem omo-gućuje da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja, čime se smanjuje za-ustavni put.
Aktivira se u skladu sa brzinom delo-vanja na pedalu kočnice. Pokazuje se putem smanjenog otpora na pedalu kočnice i povećanom efikasnosti ko-čenja.
U slučaju naglog kočenja, jako pritisnite papučicu i ne popuštajte pritisak.
Napomena : u slučaju zamene točko-va (guma i naplataka), pazite da isti budu homologovani.

7
90
Nepravilnosti u radu
Prilikom nepravilnosti u radu sistema, pokazivač se pali, praćem zvučnim si-gnalom i porukom na višenamenskom ekranu.
Posavetujte se u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu radi provere sistema.
Pokazivač nainstrument tabli.
Pokazivač nainstrument tabli.
Sistem ESP pruža dodatnu bezbednost pri normalnoj vo-žnji, ali ne treba da izazove vozača da nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je pod uslovom da se poštuju prepruke proizvođača za guma (pneumatici i alu felne), delove kočionog sistema, delo-vi električne opreme i postupci name-štanja i popravki u mreži PEUGEOT.
Nakon sudara proverite sistem i Ovla-šćenom PEUGEOT Servisu.
SISTEM PROTIV BLOKADE
TOČKOVA (ABS)
Uz točkove (gume i felne) koje je odo-brio proizvođač, sistem ABS povećava stabilnost i lakoću upravljanja vozilom, prilikom kočenja, posebno na neravnoj ili klizavoj podlozi.
Ovaj uređaj se aktivira automatski onda kada postoji rizik od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može se manifestovati kao lagano podrhtava-nje pedale kočnice.
On označava da je sistem ABS u kvaru.
Pali se takođe i na ekranu na instrument tabli.
Ako je stalno upaljen pri bzrini manjoj od 10 km/h on označava nepravilnosti u radu sisitema ABS.
Biće i dalje moguće klasično kočenje sa pomoći pri naglom kočenju.
Obratite se Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
SISTEM POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU
U slučaju naglog kočenja, sistem omo-gućuje da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja, čime se smanjuje za-ustavni put.
Aktivira se u skladu sa brzinom delo-vanja na pedalu kočnice. Pokazuje se putem smanjenog otpora na pedalu kočnice i povećanom efikasnosti ko-čenja.
U slučaju naglog kočenja, jako pritisnite papučicu i ne popuštajte pritisak.
Napomena : u slučaju zamene točko-va (guma i naplataka), pazite da isti budu homologovani.

7
91
SIGURNOSNI POJASEVI
Detekcija zaključavanja prednjih pojaseva
Prilikom uspostavljanja kontakta, ako jedan od putnika napred nije vezao svoj si-gurnosni pojas, o tome će vas upozoriti po-kazivač sigurnosnog pojasa koji se pali. Kada je brzina vozila manja od 20 km/h, a neki pojas ostao nevezan, o tome vas upo-zorava pokazivač pojaseva koji se pali.
Pokazivač se gasi prilikom vezivanja jednog ili više zaboravljenih pojaseva.
Ako je brzina vozila veća od 20 km/h, a neki od pojaseva ostao nevezan, o tome vas upozorava pokazivač pojaseva koji se pali, zvučni signal i poruka na više-namenskom ekranu koja pokazuje koji pojas ili pojasevi su ostali nevezani.
Prednji sigurnosni pojasevi sa pirotehničkim zatezačima i ograničenjem pritiska
Prilikom jakog frontalnog udara, si-stem pirotehničkih zatezača trenutno zateže sigurnosne pojaseve i prilju-bljuje ih uz telo putnika.
Sigurnosni pojasevi sa pirotehničkim zatezačima su aktivni kada je uspo-stavljen kontakt.
Ograničenjem pritiska se ublažava pri-tisak pojaseva na grudi deo tela putni-ka. Na ovaj način je bezbednost putni-ka povećana.
Sigurnosni pojasevi na zadnjim sedištima
Zadnja sedišta su opremljena sa tri si-gurnosna pojasa sa po tri kopče i ure-đajem za namotavanje.
Zadnja bočna mesta opremljena su ure-đajem za ograničenje napona, a mogu biti opremljena sa pirotehničkim zateza-čima i uređajem za namotavanje.
Pričvršćenje sigurnosnihpojaseva
 Povucite kaiš, zatim ubacite jezičak u kopču.
Proverite njegovo zaključavanje povlačenjem kaiša.
Da biste otključali sigurnosne pojaseve
Pritisnite crveno dugme na kopči.
Pre svakog obaranja naslona zadnjih sedišta, povucite remen i uvucite ko-pču sigurnosnog pojasa na mesto za zaključavanje. Ova predostrožnost omogućava vam da svaki pojas bude na mestu kada budete podizali naslo-ne zadnjih sedišta.
Napomena : torba ili životinja, postavljeni na sedište suvo-zača mogu izazvati paljenje ovog pokazivača.
Ako se u roku od dva minuta ne akti-viraju pojasevi pokazivač nevezanog pojasa se gasi.
Sva upozorenja prestaju otvaranjem jednih od vrata ili prestankom rada motora.
Podešavanje po visini prednjih sigurnosnih pojaseva:
 da spustite kopču, pritisnite koman-du 1 i kližite je na dole,
 da podignete kopču, kližite koman-du 1 na gore.

7
92
Koje god mesto u vozilu zau-zimali, uvek zakopčajte sigur-nosni pojas, čak i na kraćim putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispu-njavati svoju funkciju.
Ako sedišta imaju naslone za ruke*, deo pojasa koji prelazi preko stoma-čnog dela mora uvek prolaziti ispod naslona.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su na-motačem koji omogućava automatsko podešavanje dužine kaiša prema va-šim dimenzijama. Uvlačenje kaiša si-gurnosnog pojasa vrši se automatski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenje pojaseva, uveri-te se da su oni pravilno pričvršćeni.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je moguće bliže telu na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha putnika.
Namotači su opremljeni uređajem za automatsko blokiranje u slučaju suda-ra, naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete da odblokirate uređaj brzim povlačenjem i puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa.
Preporuke za dečija sedišta :
- koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete ima manje od 12 godina ili je njegova visina manja od metar i po, - ne koristite vođicu kaiša* prilikom postavljanja dečijeg sedišta,- nemojte nikada koristi sigurnosni po-jas da njime vežete više osoba, - nemojte nikada prevoziti dete na va-šim kolenima.
U zavisnosti od prirode i jačine su-dara, pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka. Aktiviranje pirote-hničkih zatezača prati lagano pojavlji-vanje gasa koji nije štetan i buke koja nastaje usled aktiviranja pirotehničke patrone koja je ugrađena u sistem.
U svakom slučaju, pokazivač vazdu-šnih jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno zamenite sistem sigurnosnih pojaseva u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
* U zavisnosti od modela.
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas :
- treba da je zategnut što bliže telu pu-tnika,- mora da se njime vezuje samo jedna odrasla osoba, - ne sme da bude oštećen ili iskrzan, - treba da bude povučen ka napred, pazite da ne bude upleten. - ne sme se menjati ili transformisati kako ne biste smanjili njihovu efika-snost.
Zbog bezbednosnih preporuka svaka intervencija i kontrola moraju se oba-viti u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu koji će ih pravilno izvršiti.
Periodično proveravajte vaše sigurno-sne pojaseve u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu, posebno ako oni ili kaiševi po-kazuju znake oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristite sapunicu, ili proizvode za pranje tek-stila, koji se prodaju u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili klupe, uverite se da su pojasevi pra-vilno namotani i pričvršćeni.

7
93
VAZDUŠNI JASTUCI
Vazdušni jastuci su napravljeni tako da poboljšaju bezbednost putnika (osim putnika na centralnom zadnjem sedištu) u slučaju jakih sudara. Oni dopunju dejstvo sigurnosnih pojaseva opremljenih ograničenjem pritiska.
U tom slučaju, elektronski detektori beleže i analiziraju pretrpljene frontal-ne i bočne udare na zone za udara :
- u slučaju snažnog udara, vazdušni jastuci se trenutno otvaraju i štite pu-tnike u vozilu (osim putnika na cen-tralnom zadnjem sedištu), odmah nakon udara, vazdušni jastuci se izduvavaju, kako ne bi ometali pre-glednost, niti eventualni izlazak pu-tnika iz vozila,- u slučaju manjih udara, ili udara u zadnji deo vozila, kao i u nekim uslo-vima prevrtanja, vazdušni jastuci se neće otvoriti ; dovoljan je samo si-gurnosni pojas da bi se obezbedila najbolja zaštita putnika u tim situaci-jama.
Prednji vazdušni jastuci
Oni štite, u slučaju snažnog prednjeg sudara, vozača i suvozača, da bi se smanjila opasnost od povrede glave i grudnog dela tela.
Ugrađeni su u središnji deo volana za vozača i u bord - tablu za suvozača.
Zone za detekciju udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
Otvaranje jednog ili više va-zdušnih jastuka praćeno je blagim ispuštanjem dima koji nije štetan i bukom, koji nasta-ju aktiviranjem pirotehničkog punjenja koje je ugrađeno u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može biti iri-tantan za osetljive osobe.
Buka koja nastaje detonacijom može izazvati blago smanjenje kvaliteta slu-ha tokom kraćeg perioda.
Uključenje
Istovremeno se aktiviraju, osim kada je prednji vazdušni jastuk za suvozača isključen i u slučaju snažnog prednjeg sudara u celoj ili u delu frontalne zone udara A, duž ose pružajući se od na-pred ka zadnjem delu vozila.
Prednji vazdušni jastuk postavlja se između putnika napred i bord table kako bi se smanjilo kretanje tela putni-ka unapred.
Vazdušni jastuci ne rade kada je prekinut kontakt.
Ova oprema funkcioniše samo jedan put. Ako se desi drugi udar (prilikom istog ili drugog sudara), vazdušni jastuk neće raditi.

7
94
Isključenje prednjeg suvozačevog vazdušnog jastuka*Ponovno uključenje
Kada sa suvozačevog sedišta izvucite dečju stolicu tipa leđa u pravcu vožnje, bravicu vazdušnog jastuka okrenite u položaj "ON" kako bi vazdušni jastuk bio operativan i da biste osigurali fun-kciju bezbednosti.
Radi sigurnosti vašeg deteta, su-vozačev vazdušni jastuk obavezno isključite ako na to sedište posta-vljate dečju stolicu tipa "leđa u prav-cu vožnje". U suprotnom, dete može biti teško povređeno ili stradati prili-kom otvaranja vazdušnog jastuka.
Kada je prekinut kontakt, izvucite kontaktni ključ, stavite ga u bravicu za isključenje suvozačevog vazdu-šnog jastuka 1 i okrenite ga u položaj "OFF" zatim ga izvadite zadržava-jući taj položaj.
On štiti, u slučaju snažnog frontalnog sudara, kolena vozača.
On je ugrađen ispod bord table ispod stuba volana.
Nepravilnost u radu
* U zavisnosti od zemlje.
Uključenje
Aktivira se istovremeno sa prednjim vazdušnim jastucima.
Pali se pokazivač na instrument tabli.
Pali se pokazivač na instrument tabli.
Ako se ovaj pokazivač upali, praćen zvučnim signalom i porukom na više-namenskom ekranu, konsultujte Ovla-šćeni PEUGEOT Servisu radi provere sistema. Vazdušni jastuci se u tom slu-čaju neće upaliti.
Vazdušni jastuk za kolena*
Kada je kontakt uspostavljen, ovaj pokazivač ostaje upaljen na kontrolnoj tabli sve vreme dok je ova funkcija isključena.
Kada je bravica u položaju "OFF", su-vozačev vazdušni jastuk se u slučaju sudara neće naduvati.

7
95
Bočni vazdušni jastuci napred/pozadi*
Oni štite, u slučaju snažnog bočnog udara, vozača i putnike (osim putnika na centralnom zadnjem mestu) kako bi se smanjila opasnost od povrede grudnog dela tela.
Svaki bočni vazdušni jastuk je ugra-đen u naslon prednjeg sedišta i u na-slon za ruke na vratima pozadi*.
Uključenje
Oni se uključuju jednostrano u slučaju snažnog bočnog udara na celu ili na deo zone udara B, koji se vrši vertikal-no na uzdužnu osu vozila u smeru od spoljašnjosti ka unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk se postavlja između putnika u prednjem ili zadnjem delu i odgovarajućih vrata vozila.
* U zavisnosti od zemlje.
A. Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
Oni se pale istovremeno sa odgova-rajućim bočnim vazdušnim jastucima u slučaju snažnog bočnog udara na celu ili na deo zone bočnog udara B, koji se širi vertikalno duž ose vozila i u smeru od spoljašnjosti ka unutrašnjo-sti vozila.
Vazdušni jastuk se postavlja između putnika u prednje ili zadnjem delu vo-zila i stakala.
Zone detekcije udara
Zavesasti vazdušni jastuci
Oni štite, u slučaju snažnog bočnog udara, vozača i putnike (osim putnika na centralnom zadnjem sedištu) kako bi smanjila opasnost od povreda gla-ve.
Svaki vazdušni jastuk zavesa je sme-šten u držač i gornji deo kabine.
U slučaju nepravilnosti u radu
Pokazivač nainstrument tabli.
Pokazival nainstrument tabli.
Ako se upali pokazivač, praćen zvu-čnim signalom i porukom na više-namenskom ekranu, posavetujte se u Ovlašćenom Servisu mreže PEUGEOT radi provere sistema. U tom slučaju može se desiti da sevazdušni jastuci ne otvore u slučaju snažnog sudara.
Prilikom udara ili manjih sudara na bočne strane vozila, kao i u slučaju prevrtanja oko uzdužne ose, može se desiti da se vazdušni jastuk ne otvori.
Prilikom frontalnog sudara ili udara u zadnji deo vozila, ovaj vazdušni jastuk neće se otvoriti.

7
96
Vazdušni jastuci - zavese
• Nemojte ništa lepiti ni pričvršćivati na stubove vrata, niti krov, jer to može izazvati povrede glave prilikom nadu-vavanja vazdušnog jastuka zavese.
• Nemojte skidati rukohvate na unu-trašnjoj strani krova, pošto oni učvr-šćuju i vazdušne jastuke- zavese.
Prednji vazdušni jastuci
• Nemojte voziti držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
• Na strani suvozača nemojte stavljati noge na bord-tablu.
• Koliko god možete uzdržavajte se od pušenja, jer pri naduvavanju vazdu-šnih jastuka može doći do opekotina ili do povreda cigaretom ili lulom.
• Nemojte nikada skidati, bušiti ili uda-rati volan.
Da bi vazdušni jastuci bili po-tpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti :
• Uvek pravilno namestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
• Naviknite se da na sedištu sedite normalno i uspravno.
• U prostoru između putnika i vazdu-šnih jastuka nemojte držati ništa (dete, životinja, predmet...). To bi moglo da ometa funkcionisanje va-zdušnih jastuka ili da povredi putnike.
• Nakon sudara ili ako je vozilo bilo predmet krađe, obavezno proverite sistem vazdušnih jastuka.
• Svaka izmena na vazdušnim jastu-cima je najstrože zabranjena, osim ako je ne obavlja stručno osoblje mreže PEUGEOT.
• Čak i uz pridržavanje navedenih pre-dostrožnosti, opasnost od povreda ili manjih opekotina glave, grudnog dela tela ili ruku prilikom otvaranja vazdušnih jastuka nije isključena. Zapravo, vazdušni jastuk se nadu-vava gotovo trenutno (nekoliko mi-lisekundi) zatim, se izduvava u isto vreme, ispuštajući vreli gas putem otvora koji su za to predviđeni.
* U zavisnosti od zemlje.
Bočni vazdušni jastuci*
• Na naslone sedišta stavljate samo homologovane presvlake. One neće ometati otvaranjue vazdušnih jastu-ka. Posavetujte se u Ovlašćenom PEUGEOT Servisu.
• Na naslone sedišta nemojte ništa pričvršćivati ni lepiti, da ni bi došlo do povreda grudnog koša u trenutku naduvavanja bočnog vazdušnog ja-stuka.
• Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.
Vazdušni jastuk za kolena*
• Ne približavajte kolena bliže volanu nego što je neophodno.

7
94
Isključenje prednjeg suvozačevog vazdušnog jastuka*Ponovno uključenje
Kada sa suvozačevog sedišta izvucite dečju stolicu tipa leđa u pravcu vožnje, bravicu vazdušnog jastuka okrenite u položaj "ON" kako bi vazdušni jastuk bio operativan i da biste osigurali fun-kciju bezbednosti.
Radi sigurnosti vašeg deteta, su-vozačev vazdušni jastuk obavezno isključite ako na to sedište posta-vljate dečju stolicu tipa "leđa u prav-cu vožnje". U suprotnom, dete može biti teško povređeno ili stradati prili-kom otvaranja vazdušnog jastuka.
Kada je prekinut kontakt, izvucite kontaktni ključ, stavite ga u bravicu za isključenje suvozačevog vazdu-šnog jastuka 1 i okrenite ga u položaj "OFF" zatim ga izvadite zadržava-jući taj položaj.
On štiti, u slučaju snažnog frontalnog sudara, kolena vozača.
On je ugrađen ispod bord table ispod stuba volana.
Nepravilnost u radu
* U zavisnosti od zemlje.
Uključenje
Aktivira se istovremeno sa prednjim vazdušnim jastucima.
Pali se pokazivač na instrument tabli.
Pali se pokazivač na instrument tabli.
Ako se ovaj pokazivač upali, praćen zvučnim signalom i porukom na više-namenskom ekranu, konsultujte Ovla-šćeni PEUGEOT Servisu radi provere sistema. Vazdušni jastuci se u tom slu-čaju neće upaliti.
Vazdušni jastuk za kolena*
Kada je kontakt uspostavljen, ovaj pokazivač ostaje upaljen na kontrolnoj tabli sve vreme dok je ova funkcija isključena.
Kada je bravica u položaju "OFF", su-vozačev vazdušni jastuk se u slučaju sudara neće naduvati.

8
97
PARKIRNA KOČNICA MANUELNI MENJAČ SA
ŠEST BRZINA
Otpuštanje
Povucite ručicu i pritisnite dugme da biste otpustili ručnu kočnicu.
Zatezanje
Prilikom parkiranja na nizbrdici, okre-nite točkove ka trotoaru i povucite par-kirnu kočnicu.
Kretanje unazad
Da biste prebacili menjač u hod una-zad, podignite prsten ispod držača i gurnite polugu menjača u levo, a za-tim unapred.
Menjač se može prebaciti u hod unazad samo kada vozilo stoji, a motor je na leru.