Peugeot 407 2009 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 250

7BEZPIECZE0STWO
85
SYGNAŁ DDWI&KOWY
Nacisn"ć jedno z ramion kierownicy.
:WIATŁA AWARYJNE
Automatyczne wł"czenie
;wiateł awaryjnych *
Podczas hamowania awaryjnego, w
zaleGno;ci od szybko;ci zwalniania,
automatycznie wł"czaj" si
;wiatła
awaryjne. Wył"czaj" si
one w mo-
mencie pierwszego ponownego przy-
spieszenia pojazdu.
Istnieje moGliwo;ć wył"czenia ;wiateł
awaryjnych poprzez wci;ni
cie przy-
cisku.
* W zaleGno;ci od kraju przeznaczenia.
DYNAMICZNA KONTROLA STABILNO:CI (ESP)
System jest sprz
Gony z systemem
ABS a jednocze;nie go uzupełnia.
W przypadku rozbieGno;ci pomi
dzy
torem jazdy samochodu a tym, wy-
znaczonym przez kierowc
, system
ESP automatycznie działa na hamulec
jednego lub wielu kół oraz na silnik w
celu przywrócenia samochodowi od-
powiedniego toru jazdy (w granicach
praw fi zyki).
Wł"czenie systemu ESP Kontrolka zapala si
. Wył"czenie systemu ESP
W wyj"tkowych warunkach korzystne
moGe si
okazać wył"czenie systemu
ESP (ruszanie z błota, unieruchomione-
go w ;niegu, na sypkiej powierzchni...).

 Nacisn"ć wył"cznik "ESP OFF" ,
umieszczony na konsoli central-
nej.
Kontrolka wył"cznika i sygnalizator
zapalaj" si
: system ESPjest wył"-
czony.
Kontrolka w zestawie wskaEni-
ków.

Wł"czaj" si
ponownie:

 automatycznie po wył"czeniu za-
płonu,

 automatycznie po przekroczeniu
50 km/h,

 r
cznie, przez ponowne naci;ni
-
cie wył"cznika.
Wcisn"ć przycisk, migaj" ;wiatła kie-
runkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czo-
nym zapłonie.

Page 102 of 250

7BEZPIECZE0STWO
86
Usterka działania
W przypadku usterki systemu, zapa-
la si
kontrolka oraz wł"cza si
syg-
nał dEwi
kowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT w celu sprawdzenia syste-
mów Kontrolka w zestawie wskaEni-
ków.
System ESP zapewnia zwi
k-
szone bezpiecze1stwo przy
normalnej jeEdzie, ale nie
powinien zach
cać kierowcy
do ponoszenia dodatkowego ryzyka
(opóEnione hamowanie) lub do jazdy
ze zbyt duG" pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemu jest zapew-
nione przy poszanowaniu zalece1
producenta, dotycz"cych kół (opony
i felgi), elementów hamuj"cych, ele-
mentów elektronicznych oraz pro-
cedur montaGu i napraw ASO SIECI
PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy w
ASO SIECI PEUGEOT. SYSTEM ZAPOBIEGAJCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS) SYSTEM ZAPOBIEGAJCY SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
Układ ABS zwi
ksza stateczno;ć i ła-
two;ć prowadzenia Waszego pojazdu
podczas hamowania, w szczególno;ci
na złej lub ;liskiej nawierzchni.
System wł"cza si
automatycznie w
momencie pojawienia si
niebezpie-
cze1stwa zablokowania kół.
Normalne działanie systemu ABS ob-
jawia si
lekkimi drganiami pedału ha-
mulca.
Oznacza to usterk
systemu
ABS.
Zapala si
równieG na ekranie
w zestawie wskaEników.
Stałe palenie si
po przekroczeniu
10 km/h, oznacza usterk
systemu
ABS.
Pomimo tego, samochód zachowuje
wła;ciwo;ci klasycznego hamowania
ze wspomaganiem.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT.
SYSTEM WSPOMAGANIA AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osi"gni
cie
optymalnego ci;nienia w układzie ha-
mowania i tym samym skrócenie drogi
hamowania.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od pr
d-
ko;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczno;ci ha-
mowania.
W razie nagłego hamowania, mocno
nacisn"ć i nie zwalniać siły nacisku.

W przypadku hamowania
awaryjnego, naleGy mocno
nacisn"ć pedał hamulca i
nie zwalniać nacisku.

Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwag
, aby po-
siadały one homologacj
.

Page 103 of 250

7BEZPIECZE0STWO
86
Usterka działania
W przypadku usterki systemu, zapa-
la si
kontrolka oraz wł"cza si
syg-
nał dEwi
kowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT w celu sprawdzenia syste-
mów Kontrolka w zestawie wskaEni-
ków.
System ESP zapewnia zwi
k-
szone bezpiecze1stwo przy
normalnej jeEdzie, ale nie
powinien zach
cać kierowcy
do ponoszenia dodatkowego ryzyka
(opóEnione hamowanie) lub do jazdy
ze zbyt duG" pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemu jest zapew-
nione przy poszanowaniu zalece1
producenta, dotycz"cych kół (opony
i felgi), elementów hamuj"cych, ele-
mentów elektronicznych oraz pro-
cedur montaGu i napraw ASO SIECI
PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy w
ASO SIECI PEUGEOT. SYSTEM ZAPOBIEGAJCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS) SYSTEM ZAPOBIEGAJCY SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
Układ ABS zwi
ksza stateczno;ć i ła-
two;ć prowadzenia Waszego pojazdu
podczas hamowania, w szczególno;ci
na złej lub ;liskiej nawierzchni.
System wł"cza si
automatycznie w
momencie pojawienia si
niebezpie-
cze1stwa zablokowania kół.
Normalne działanie systemu ABS ob-
jawia si
lekkimi drganiami pedału ha-
mulca.
Oznacza to usterk
systemu
ABS.
Zapala si
równieG na ekranie
w zestawie wskaEników.
Stałe palenie si
po przekroczeniu
10 km/h, oznacza usterk
systemu
ABS.
Pomimo tego, samochód zachowuje
wła;ciwo;ci klasycznego hamowania
ze wspomaganiem.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT.
SYSTEM WSPOMAGANIA AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osi"gni
cie
optymalnego ci;nienia w układzie ha-
mowania i tym samym skrócenie drogi
hamowania.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od pr
d-
ko;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczno;ci ha-
mowania.
W razie nagłego hamowania, mocno
nacisn"ć i nie zwalniać siły nacisku.

W przypadku hamowania
awaryjnego, naleGy mocno
nacisn"ć pedał hamulca i
nie zwalniać nacisku.

Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwag
, aby po-
siadały one homologacj
.

Page 104 of 250

7BEZPIECZE0STWO
87
PASY BEZPIECZE0STWA
Kontrola zapi
cia przedniego pasa
bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu , jeGeli pasa-
Ger na przednim siedzeniu nie zapnie
pasów, a pr
dko;ć samochodu b
dzie

poniGej 20 km/h , zapali si
kontrolka
pasów bezpiecze1stwa .
Kontrolka zga;nie po zapi
ciu odpo-
wiednich pasów bezpiecze1stwa.
JeGeli pr
dko;ć samochodu wzro;-
nie powyGej 20 km/h , kontrolka pa-
sów bezpiecze1stwa zacznie migać,
wł"czy si
sygnał dEwi
kowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym wy;wietli si

komunikat informuj"cy o nie zapi
tym
pasie bezpiecze1stwa.
Przednie pirotechniczne
pasy bezpiecze1stwa z
ogranicznikiem napi
cia
W przypadku silnego zderzenia czoło-
wego, układ napinania pirotechniczne-
go momentalnie napina pasy i dociska
je do ciała pasaGerów.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem
s" aktywne, gdy wł"czony jest za-
płon.
Ogranicznik napi
cia zmniejsza sił

docisku pasów do klatki piersiowej
pasaGerów. Dzi
ki temu zwi
ksza si

bezpiecze1stwo.
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca wyposaGone s" w trzy
bezwładno;ciowe pasy bezpiecze1-
stwa, o trzech punktach mocowania i
jednego nawijacza kaGdego pasa.
Tylne boczne siedzenia wyposaGone
s" w ogranicznik siły napi
cia i mog"
być wyposaGone w nawijacz z napina-
czem pirotechnicznym.

Aby zapi"ć pasy bezpiecze1stwa

 Rozwin"ć pas, a nast
pnie umie;-
cić klamr
w sprz"czce.

 Sprawdzić zablokowanie pasa, po-
ci"gaj"c za niego.

Aby odpi"ć pasy bezpiecze1stwa

 NaleGy wcisn"ć czerwony przycisk
na sprz"czce pasa. Przed pochyleniem oparcia, nale-
Gy poci"gn"ć pas i umie;cić klamr

pasa bezpiecze1stwa w sprz"czce. Ta
czynno;ć umoGliwi prawidłowe poło-
Genie pasa, podczas odchylania tylne-
go oparcia.

Uwaga: torba lub zwierz

znajduj"ce si
na przednim
siedzeniu pasaGera moGe
spowodować zapalenie si

kontrolki.
Sygnał dEwi
kowy wył"czy si
, a kon-
trolka zga;nie po zapi
ciu odpowied-
nich pasów bezpiecze1stwa.
JeGeli w ci"gu dwóch minut nie zosta-
nie podj
ta Gadna czynno;ć, migaj"ca
kontrolka zapali si
na stałe, a sygnał
dEwi
kowy wył"czy si
. Wszystkie
alarmy zostan" wył"czone po otwo-
rzeniu drzwi lub wył"czeniu silnika.
Regulacja wysoko;ci przednich
pasów bezpiecze1stwa:

 w celu opuszczenia punktu mo-
cowania pasa, ;cisn"ć zaczep
1 i przesun"ć mocowanie w dół.

 w celu podniesienia punktu mo-
cowania, przesun"ć zaczep 1 do
góry.

Page 105 of 250

7BEZPIECZE0STWO
88
Kierowca musi upewnić si
,
czy pasaGerowie prawidłowo
uGywaj" pasów bezpiecze1-
stwa oraz czy s" zapi
te przed
rozpocz
ciem podróGy.
Bez wzgl
du na zajmowane siedzenie
w samochodzie, naleGy bezwzgl
dnie
zapinać pasy bezpiecze1stwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry, poniewaG
moGe to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
JeGeli siedzenia wyposaGone s" w
podłokietniki * , dolna cz
;ć pasa po-
winna przechodzić pod podłokietni-
kiem.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone s"
w zwijacz umoGliwiaj"cy automatycz-
ne dostosowanie długo;ci pasa do
budowy ciała. Chowanie pasa odby-
wa si
automatycznie, gdy nie jest juG
uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upew-
nić si
czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona
jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać w
zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mecha-
nizm automatycznej blokady w mo-
mencie kolizji, nagłego hamowania
lub dachowania pojazdu.
MoGna odblokować mechanizm poci"-
gaj"c szybko za pas i puszczaj"c go.
Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci:
- uGywać odpowiednich fotelików
dzieci
cych, w przypadku dzieci
poniGej 12 roku Gycia lub o wzro-
;cie poniGej 150 cm.
- nie naleGy uGywać prowadnicy pasa * w przypadku montowania
fotelika dzieci
cego.
- nigdy nie uGywać jednego pasa bezpiecze1stwa dla wielu pasaGe-
rów.
- nigdy nie przewozić dziecka na ko- lanach.

W zaleGno;ci od rodzaju i siły ude-
rzenia , mechanizm pirotechniczny
moGe uruchomić si
wcze;niej i nie-
zaleGnie od wyzwolenia poduszek po-
wietrznych. Uruchomieniu napinaczy
towarzyszy uwolnienie niewielkiej ilo-
;ci niegroEnego dymu oraz dEwi
ku,
spowodowanego aktywacj" wkładu
pirotechnicznego zintegrowanego w
systemie.
W kaGdym przypadku, zapali si
kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a w
razie konieczno;ci wymienić system
pasów bezpiecze1stwa w ASO SIECI
PEUGEOT.
* ZaleGnie od modelu.
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swo-
je zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- naleGy wyci"gać go przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepisy
bezpiecze1stwa, naprawy i kontrol

pasa naleGy przeprowadzać w ASO
SIECI PEUGEOT, która zapewnia
gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w
przypadku zauwaGenia jakiegokol-
wiek uszkodzenia, naleGy sprawdzać
pas bezpiecze1stwa w ASO SIECI
PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem myd-
ła lub ;rodka do czyszczenia mate-
riału, sprzedawanego w ASO SIECI
PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
ni
ty.

Page 106 of 250

7BEZPIECZE0STWO
89
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały tak skon-
struowane by zapewnić bezpiecze1-
stwo pasaGerom (oprócz pasaGera na
;rodkowym siedzeniu)w przypadku
nagłego zderzenia. Uzupełniaj" one
działanie pasów bezpiecze1stwa z
ogranicznikiem siły napi
cia.
W takim przypadku, czujniki elektro-
niczne zapisuj" i analizuj" uderzenia
czołowe i boczne w strefach wykrywa-
nia uderzenia:
- w przypadku silnego zderzenia, poduszki powietrzne zostaj" na-
tychmiast odpalone, chroni"c
pasaGerów samochodu (oprócz
pasaGera na ;rodkowym tylnym
siedzeniu), z poduszek powietrz-
nych szybko uchodzi powietrze,
by nie ograniczać widoczno;ci
oraz ułatwić wyj;cie pasaGerom,
- w przypadku niewielkiego zderze- nia, uderzenia w tył pojazdu lub w
niektórych sytuacjach dachowania,
poduszki powietrzne nie zostan"
odpalone; pasy bezpiecze1stwa
s" w stanie zapewnić odpowiednie
bezpiecze1stwo. Przednie poduszki powietrzne
System chroni, w przypadku silnego
uderzenia czołowego, kierowc
lub
pasaGera siedz"cego z przodu, ogra-
niczaj"c niebezpiecze1stwo uszko-
dzenia głowy i klatki piersiowej.
Znajduj" si
w ;rodku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasaGera.
Strefy wykrywania uderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.
Wystrzeleniu poduszki po-
wietrznej towarzyszy wydo-
stawania si
nieszkodliwego
dymu oraz odgłosu, spowodo-
wanego odpaleniem zestawu pirotech-
nicznego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe być
draGni"cy dla osób uczulonych.
DEwi
k wybuchu moGe, na krótki czas,
osłabić słuch. Aktywacja
Działaj" równocze;nie z wyj"tkiem,
gdy przednia poduszka pasaGera
jest wył"czona, w przypadku zderze-
nia czołowego w strefi e zderzenia
A
zgodnie z osi" wzdłuGn" pojazdu, w
płaszczyEnie poziomej od przodu do
tyłu pojazdu.
Poduszka powietrzna rozkłada si
mi
-
dzy pasaGerem na przednim siedzeniu
i desk" rozdzielcz", chroni"c pasaGera
przed wyrzuceniem do przodu.
Poduszki powietrzne nie
działaj" przy wył"czonym
zapłonie.
System poduszek działa tylko
raz. JeGeli nast"pi ponowne zderzenie
(w trakcie tego samego wypadku lub
kolejnego), poduszka powietrzna nie
zostanie odpalona.

Page 107 of 250

7BEZPIECZE0STWO
90
Wył"czenie czołowej poduszki
powietrznej pasaGera * Ponowne wł"czenie
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego,
naleGy przekr
cić klucz w przeł"czni-
ku poduszki powietrznej pasaGera w
pozycj

"ON" , wł"czaj"c tym samym
poduszk
i zapewniaj"c funkcj
bez-
piecze1stwa.

Aby zapewnić bezpiecze1stwo Waszego
dziecka, naleGy koniecznie wył"czyć po-
duszk
powietrzn" pasaGera, w przypadku
instalacji na przednim siedzeniu pasaGera
fotelika dzieci
cego "tyłem do kierunku
jazdy". W innym przypadku, dziecko nara-
Gone b
dzie na ;miertelne niebezpiecze1-
stwo lub powaGne obraGenia ciała podczas
odpalenia si
poduszki powietrznej.

 Wył"czyć zapłon , włoGyć klucz do
wył"cznika poduszki powietrznej
pasaGera 1, przekr
cić go w pozy-
cj
"OFF" , a nast
pnie wyci"gn"ć
go, zachowuj"c pozycj
. W razie silnego zderzenia czołowego,
zabezpiecza kolana kierowcy.
Znajduje si
w desce rozdzielczej pod
kolumn" kierownicy.
Usterka przedniej poduszki powietrznej
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia. Aktywacja
Aktywuje si
jednocze;nie z podusz-
kami powietrznymi czołowymi.
Kontrolka w zestawie wskaE-
ników.
W razie zapalenia si
kontrolki, wł"-
czenia sygnału dEwi
kowego i wy-
;wietlenia komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym, naleGy skontaktować
si
z ASO SIECI PEUGEOT w celu
kontroli systemu. Poduszki powietrzne
mog" nie wystrzelić w przypadku zde-
rzenia. Poduszka powietrzna kolan
Przy wł"czonym zapłonie,
kontrolka w zestawie wskaE-
ników pozostaje zapalona na
czas wył"czenia poduszki.
W pozycji "OFF" poduszka powietrz-
na pasaGera nie otworzy si
w przy-
padku zderzenia.

Page 108 of 250

7BEZPIECZE0STWO
91
Boczne poduszki powietrzne
przednie/tylne *
System chroni, w przypadku silnego ude-
rzenia bocznego, kierowc
i pasaGerów
(oprócz pasaGera na tylnym ;rodkowym
siedzeniu), ograniczaj"c niebezpiecze1-
stwo uszkodzenia klatki piersiowej.
KaGda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli
przednich oraz w podłokietnikach przy
drzwiach tylnych * .
Aktywacja
Poduszki otwieraj" si
osobno, w przy-
padku silnego uderzenia bocznego
cał" lub cz
;ci" bocznej strefy samo-
chodu B , prostopadle do osi wzdłuGnej
samochodu w płaszczyEnie poziomej
oraz w kierunku od zewn"trz do we-
wn"trz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwi-
ja si
mi
dzy osobami zajmuj"cymi
przednie lub tylne fotele samochodu i
płyt" danych drzwi.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego. Aktywacja
Poduszki otwieraj" si
jednocze;nie z
odpowiednimi im bocznymi poduszka-
mi powietrznymi, w przypadku silnego
uderzenia bocznego cał" lub cz
;ci"
bocznej strefy samochodu
B , prosto-
padle do osi wzdłuGnej samochodu w
płaszczyEnie poziomej oraz w kierunku
od zewn"trz do wewn"trz samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwi-
ja si
mi
dzy osob" zajmuj"c" przedni
lub tylny fotel samochodu i szyb".
Strefy wykrywania uderzenia
Poduszki kurtynowe
System chroni, w przypadku silnego
uderzenia bocznego, kierowc
i pa-
saGerów (oprócz pasaGera na tylnym
;rodkowym siedzeniu), ograniczaj"c
niebezpiecze1stwo uszkodzenia gło-
wy.
KaGda poduszka kurtynowa zintegro-
wana jest w słupkach i górnej cz
;ci
kabiny. W przypadku usterki
Kontrolka w zestawie wskaE-
ników.
W przypadku zapalenia si
tej kon-
trolki, której towarzyszy sygnał dEwi
-
kowy oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, naleGy skontaktować
si
z ASO SIECI PEUGEOT i poddać sy-
stem sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mog" nie wystrzelić w przypadku zde-
rzenia. W przypadku lekkiego za-
haczenia bocznej cz
;ci sa-
mochodu lub w przypadku
dachowania, poduszka moGe
si
nie otworzyć.
W przypadku uderzenia z tyłu lub z
przodu, poduszka nie wyzwoli si
.

Page 109 of 250

7BEZPIECZE0STWO
92
Poduszki kurtynowe


Page 110 of 250

7BEZPIECZE0STWO
90
Wył"czenie czołowej poduszki
powietrznej pasaGera * Ponowne wł"czenie
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
cego,
naleGy przekr
cić klucz w przeł"czni-
ku poduszki powietrznej pasaGera w
pozycj

"ON" , wł"czaj"c tym samym
poduszk
i zapewniaj"c funkcj
bez-
piecze1stwa.

Aby zapewnić bezpiecze1stwo Waszego
dziecka, naleGy koniecznie wył"czyć po-
duszk
powietrzn" pasaGera, w przypadku
instalacji na przednim siedzeniu pasaGera
fotelika dzieci
cego "tyłem do kierunku
jazdy". W innym przypadku, dziecko nara-
Gone b
dzie na ;miertelne niebezpiecze1-
stwo lub powaGne obraGenia ciała podczas
odpalenia si
poduszki powietrznej.

 Wył"czyć zapłon , włoGyć klucz do
wył"cznika poduszki powietrznej
pasaGera 1, przekr
cić go w pozy-
cj
"OFF" , a nast
pnie wyci"gn"ć
go, zachowuj"c pozycj
. W razie silnego zderzenia czołowego,
zabezpiecza kolana kierowcy.
Znajduje si
w desce rozdzielczej pod
kolumn" kierownicy.
Usterka przedniej poduszki powietrznej
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia. Aktywacja
Aktywuje si
jednocze;nie z podusz-
kami powietrznymi czołowymi.
Kontrolka w zestawie wskaE-
ników.
W razie zapalenia si
kontrolki, wł"-
czenia sygnału dEwi
kowego i wy-
;wietlenia komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym, naleGy skontaktować
si
z ASO SIECI PEUGEOT w celu
kontroli systemu. Poduszki powietrzne
mog" nie wystrzelić w przypadku zde-
rzenia. Poduszka powietrzna kolan
Przy wł"czonym zapłonie,
kontrolka w zestawie wskaE-
ników pozostaje zapalona na
czas wył"czenia poduszki.
W pozycji "OFF" poduszka powietrz-
na pasaGera nie otworzy si
w przy-
padku zderzenia.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 250 next >