Peugeot 407 2009 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 111 of 247

8SÜRÜŞ
94
Konumların seçimi

 Bir konum seçmek için vites kolunu
hareket ettiriniz.
Konumun uyarı lambası gösterge tablosu ekranında belirir.

P ark (park etme) : Aracı hareketsiz
hale getirmek ve motoru çalıştırmak
için, park freni çekik.

R everse (geri gitme) : Geri gidebilmek
için (bu konumu motor rölantide araba
duruyorken seçiniz)

N eutral (vites boşta) : Park etmek ve
motoru çalıştırmak için, park freni çekik.

Uyarı : Eğer hareket halindeyken

N konumunu yanlışlıkla seçerseniz,

D konumunu seçmeden evvel moto-
run rölantiye dönmesini bekleyiniz,
daha sonra gaz veriniz.

D rive (sürüş) : Otomatik modda sürmek
için.

M anual (Düz vites) : Vitesleri seçerek
sürmek için.

S : Spor programı.

 : Kar programı. OTOMATİK VİTES KUTUSU "PORSCHE TIPTRONIC SİSTEMİ"
Dört ya da altı vitesli otomatik vites
kutusu seçiminize göre, dinamik sürüş
şartlarına uyarlanmış spor ya da kay-
gan yolda sürüş şartlarına uyarlanmış
kar programlarıyla zenginleştirilmiş
oto uyarlanma programının konforunu
sunar.
Bununla birlikte, vites kolu yardımıyla
düz vites seçeneği de geçerli kalır. Aracın harekete geçişi
Motor çalışıyorken
P konumundan
aracı harekete geçiriniz :

 P konumunu terk etmek için
mutlaka frene basınız,

 R , D , ya da M konumunu belirleyiniz
ve fren pedalını yavaşça bırakınız ;
araba hemen hareket eder.

N konumundayken de aracı harekete
geçirebilirsiniz :

 ayağınız frende, park frenini indiriniz,

 R , D , ya da M konumunu belirleyiniz
ve fren pedalını yavaşça bırakınız ;
araba hemen hareket eder.
Motorun çalıştırılması

 Park freni çekiliyken, P ya da N
konumunu seçiniz,

 kontak anahtarını çeviriniz. Motor rölantide çalışırken,
fren sıkılı değilken, eğer
R , D
ya da M konumlarından biri
seçiliyse, gaza basmasanız
bile araba hareket eder.

Motor çalışırken, R, D ya da M seçi-
liyse araç içinde yalnız çocuk bırak-
mayınız, zira gaza basmasanız bile
araba hareket eder.
Kontak kapalıyken, seçme
kolu P konumunda değilse, sü-
rücü kapısı açıldığında ya da
yaklaşık 45 saniye sonra sesli
bir ikaz duyulur. Kolu yeniden P konu-
muna getiriniz. Sesli ikaz kesilir.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken
bakım işleri varsa, park frenini çekiniz ve

P ark konumunu seçiniz.

Page 112 of 247

8SÜRÜŞ
95
Otomatik uyarlanma programı

 D konumunu seçiniz. Vites kutusu,
aşağıdaki parametreleri gözönün-
de bulundurarak, sizin müdaha-
lenize gerek kalmadan otomatik
uyarlanma modunda çalışır :
- sürüş stili,
- yol durumu,
- aracın yükü.
Vites koluna dokunmadan azami bir
hıza kısa sürede ulaşmak için gaz
pedalına sonuna kadar basınız (kick-
down). Vites kutusu otomatik olarak
vitesi küçültecektir veya seçilen vitesi
motor devri azami seviyeye gelene ka-
dar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha
verimli bir motor freni sunmak için oto-
matik olarak vitesi küçültür. Spor ve Kar programları
Bunlar 2 kendine özgü programdır.
Seçilen program gösterge tablosu
ekranında görülür.
Bir vitesten ötekine geçiş yal-
nızca motor devrinin ve aracın
süratinin durumları el verirse
gerçekleşir, yoksa geçici olarak
otomatik işlevin kuralları geçerli olur.
Dururken ya da çok düşük bir süratte,
vites kutusu otomatik olarak M1 vite-
sini seçer.
Viteslerin manuel seçimi kullanılıyor-
ken S (spor) ve  (kar) programları
çalışmaz.
Sistemde meydana gelebile-
cek herhangi bir aksaklık sesli
bir uyarıya birlikte bu gösterge
lambasının yanması ve çok
işlevli ekranda mesajla ikaz
edilir.
Vites kutusu acil modunda çalışır (yal-
nız 3. vites kullanımı). Bu durumda

P 'den R ve N 'den R 'ye takarken vites
kutusunda önemli vuruntu hissedersi-
niz (bu vuruntu vites kutusuna zarar
vermez).
Böyle bir durumda, 100 Km/saat'i geç-
meyiniz ya da yerel yönetmelik sınırları
dahilinde kalınız.
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
İşleyiş kontrolü
Viteslerin manuel seçiminde
işleme

 M konumunu seçiniz,

 bir üst vitese geçmek için kolu
ardarda + işaretine doğru itiniz,

 bir alt vitese geçmek için kolu
ardarda - işaretine doğru itiniz.

D konumundan (otomatik modda sürüş)

M konumuna (düz vites modunda sürüş)
geçiş herhangi bir anda yapılabilir.
Gaz pedalından aniden aya-
ğını çekmenin aracın hızına
hemen etkisi yoktur.
Araç hareket halinde iken asla

N konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise

P veya R konumlarını seçme-
yiniz.
Kaygan zemin üzerinde fren yapmak
için bir konumdan diğerine geçmeyiniz. Spor Programı

 D konumunda araba hareket edin-
ce S tuşuna basınız, otomatik uyar-
lanma programı daha dinamik bir
sürüşü ön planda tutmaya başlar.
Kar Programı
Bu program, yer tutuş imkanları zayıf-
ken, kalkışları ve motor gücü kullanımını
kolaylaştırır.

 D işlevinde araba hareket edince

 tuşuna basınız, otomatik uyar-
lanma programı aracın sürüşünü
kaygan yol durumuna ayarlar.
İstediğiniz anda, seçilen tuşa basarak,
kar ya da spor programını devre dışı
bırakabilirsiniz.
Akünün arızalanması duru-
munda, vites kolu P konu-
mundaysa, bir başka konuma
geçmek imkansızdır.
Özellikle de, otomatik vites kutusuna
zarar vermek ihtimaline karşı kolu zor-
lamayınız.

Page 113 of 247

8SÜRÜŞ
96

 1 düğmesi üzerine ba-
sınız, uyarı lambası ve

SPORT gösterge lambası
yanacaktır.

 1 düğmesi üzerine tekrar
basınız. Uyarı lambası sö-
necek ve AUTO gösterge
lambası yanacaktır.
Otomatik konuma geri gelmek için
Bu konumda süspansiyon
SPORT
konumunda kalır.
Arıza olduğunda, gösterge
lambası sesli bir uyarı ve çok
işlevli ekranda bir mesaj ile
birlikte yanar.
Otomatik çalışmayı seçiniz ve hemen
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
İşleyiş kontrolü
Kumanda düğmesi lambası ve gösterge
tablosu ikaz lambaları tarafından belirtilir.
ELEKTRONİK YÖNETİLEN SÜSPANSİYON SPORT konumunu elle seçmek için
Süspansiyon otomatik ve anlık olarak,
değişik sürüş ve yol şartlarına göre
kendini ayarlayarak yolcuların konforu-
nu ve aracın yol tutuşunu en iyi şekilde
sağlar. Sistem, konforu sağlamak için
yumuşak süspansiyona öncelik verir.
Şartlar gerektirdiğinde (spor sürüş,
sert virajlar, ani direksiyon hareketle-
rinde...) en iyi yol tutuşunu sağlamak
için otomatik olarak sert süspansiyon
sistemine geçer.

Page 114 of 247

8SÜRÜŞ
97
HIZ SABİTLEYİCİ/HIZ SINIRLAYICI İşlevin seçilmesi

 1 nolu topuzu CRUISE (Sabitleyici)
konumuna getiriniz. Sabitleyici he-
nüz devrede değildir ve hiçbir sürat
hafızaya alınmamıştır. Ekranda gö-
rünen şudur :
İşlevin durdurulması

 Sistemi durdurmak için 1 nolu to-
puzu 0 ya da LIMIT (Sınırlayıcı)
konumuna getiriniz.
Uyarı : Anlık olarak hafıza-
ya alınan hızın üzerinde bir
sürate çıkmak ve bu süratte
gitmek mümkündür. Hafızaya
alınan sürat yanar söner. Gaz pedalını
bıraktığınızda araç hafızaya alınan sü-
rate geri döner.
Hafızaya alınan hızı devre dışı
bırakma
Hafızaya alınan araç hızını devre dışı
bırakmak isterseniz :

 4 nolu tuşa veya fren ya da debri-
yaj pedalına basınız. Ekranda gö-
rünen şudur (örn. 110 km/s) :
Araç hızının hafızaya alınması/
devreye sokulması
Arzu ettiğiniz hıza ulaştığınızda 2 ya
da 3 nolu tuşa basınız. Aracınızın hızı
hafızaya alınarak otomatik olarak sa-
bit kalacaktır. Ekranda görünen şudur
(örn. 110 km/s) : Dik bir yokuş durumunda, hız
sabitleyici frenlere müdahale
etmediğinden, programlanan
hızın üstüne çıkmayı engelle-
yemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygının ve sürücünün ne
dikkat ne de sorumluluğunun yerini tu-
tamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tut-
manız tavsiye olunur.
Sabitleyici işlevi
Hız sabitleyici sürücü tarafından prog-
ramlanan hızı sabit tutmaya olanak
sağlar.
Hafızaya almak için,
motor çalışırken
aracın hızı 40 km/saatin üzerinde ve
araç en az dördüncü viteste (otomatik
vites kutusu için 2. vites) olmalıdır.

Page 115 of 247

8SÜRÜŞ
98
Uyarı : Aracın sürati 40 km/saatin
altına indiğinde, ya da düz vites
kutusunda dördüncüden daha
düşük bir viteste (otomatik vites
kutusu için ikinci vites) ya da ESP devreye
girdiğinde hafızadaki sürat otomatik olarak
devre dışı kalır.
İşleyiş kontrolü
Sabitleyicinin çalışmaması durumunda,
hafızadaki sürat silinir, birkaç saniye
boyunca çizgiler yanar söner :
Sistemin kontrol edilmesi için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Kaygan yollarda veya trafi ğin
yoğun olduğu durumlarda hız
sabitleyiciyi kullanmayınız.
Pedalların altında herhangi bir rahat-
sızlığı önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.
Hafızaya alınan hızın değiştirilmesi
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha yüksek bir hızı hafızaya almak
için, iki seçeneğiniz vardır :
Gaz pedalını kullanmadan :

 3 nolu tuşa basınız.
Gaz pedalını kullanarak :

 arzu edilen hıza ulaşana kadar ha-
fızadaki sürati yükseltiniz,

 2 ya da 3 nolu tuşa basınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha düşük bir hızı hafızaya almak
için :

 2 nolu tuşa basınız.
Kısa bir basış : +/- 1 km/s
Uzun bir basış : +/- 5 km/s
Sürekli basış : 5 km/s kademelerle de-
ğerin artması veya azalması.
Hafızaya alınan hızı tekrar devreye sokmak
Devreden çıktıktan sonra, 4 nolu tuşa
basınız. Aracınız en son hafızaya alı-
nan hızı devreye sokar. Ekranda görü-
nen şudur (örn. 110 km/s) :
Hafızaya alınan hızı iptal etme

 1 nolu topuzu 0 ya da LIMIT
(Sınırlayıcı) konumuna getiriniz ya
da kontağı kapatınız.

Page 116 of 247

8SÜRÜŞ
99
İşlevin seçilmesi

 1 nolu topuzu LIMIT (Sınırlayıcı)
konumuna getiriniz. Sınırlayıcı he-
nüz devrede değildir. Yokluğunda,
ekranda görünen şudur :
İşlevin durdurulması

 Sistemi durdurmak için 1 nolu topu-
zu 0 ya da CRUISE (Sabitleyici)
konumuna getiriniz ya da kontağı
kapatınız. Son programlanan sürat
hafızada kalır.
Bir hızın hafızaya alınması
Bu hafızaya alma, sınırlayıcı devreye
sokulmadan yapılabilir.
Hızı azaltmak veya yükseltmek için 2
ve 3 nolu tuşa basınız.
Kısa bir basış : +/- 1 km/s
Uzun bir basış : +/- 5 km/s
Sürekli basış : 5 km/s kademelerle
değerin artması veya azalması. Sınırlayıcının devreye sokulması/
devreden çıkarılması

4 nolu tuşa birinci basış sınırlayıcı
devreye sokar, ikinci basış devreden
çıkarır.
Sınırlayıcı devredeyken, ekranda görü-
nen şudur (örn. 110 km/s) :
Dik bir yokuş durumunda, hız
sabitleyici frenlere müdahale
etmediğinden, programlanan
hızın üstüne çıkmayı engelle-
yemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygının ve sürücünün ne
dikkat ne de sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Sürücü dikkatli kalmalı ve aracına tama-
men hâkim olmalıdır.

Değişimler motor çalışırken
yapılmalıdır.
Sınırlayıcı işlevi
Aracın, sürücü tarafından programla-
nan sürati geçmemesini sağlar (asgari
sürat 30 km/s).

Page 117 of 247

8SÜRÜŞ
100
Programlanan süratin aşılması
Pedala kuvvetlice basmadığınız süre-
ce, direnç noktasını geçecek şekilde
programlanan sürati geçmek için gaz
pedalına ilave basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar
ve ekranda programlanan sürat görü-
nür (örn. 110 km/s) :

Uyarı : Sınırlayıcı, aracın
programlanan sürati geçme-
sini engelleyemediğinde (dik
inişlerde veya kuvvetli hızlan-
ma durumunda) de bu sürat
yanar söner.
Sınırlayıcıyı yeniden devreye sokmak
için, programlanan süratten daha düşük
bir sürate inmek amacıyla gaz pedalın-
dan ayağınızı çekiniz. İşleyiş kontrolü
Sınırlayıcının çalışmaması durumunda,
hafızadaki sürat silinir, birkaç saniye
boyunca çizgiler yanar söner :
Sistemin kontrol edilmesi için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Pedalların altında herhangi bir
rahatsızlığı önlemek için :
- paspasın düzgün konu- munu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

Page 118 of 247

8SÜRÜŞ
101
DÜŞÜK HAVA BASINCININ ALGILANMASI
Seyir halinde algılayıcılar lastiklerin
havasını kontrol ederler ve işlemede
bir sorun olduğunda bir ikazı harekete
geçirirler.
Havası inik lastik
Gösterge tablosu ekranı lambası.
Çok işlevli ekranda ilgili lastiğin yerini
gösteren mesaj ve sesli bir ikaz eşlik
eder.
Bu gösterge lambası yanarsa, lastikle-
rin havasını en kısa zamanda kontrol
ettiriniz.
Patlak lastik
Çok işlevli ekranda ilgili lastiğin yerini
gösteren mesajla ve sesli bir ikazla bir-
likte bu lamba yanar ardından STOP
gösterge lambası yanar. Frenlerle ve direksiyonla ani bir ma-
nevra yapmaktan kaçınarak hemen
durunuz.
En kısa zamanda zarar görmüş lasti-
ği değiştiriniz (patlak ya da havası çok
inik) lastik havalarını kontrol ettiriniz.
Algılanamayan ya da arızalı
algılayıcı(lar) Gösterge tablosu ekranı lambası.
Bu sistemle donatılmış bir jant
üzerindeki lastiğin tüm tamiri,
değiştirilmesi PEUGEOT ser-
vis ağı tarafından yapılmalıdır.
Eğer bir lastik değiştirme esnasında,
aracınız tarafından algılanmayan bir
lastik takarsanız, PEUGEOT servis
ağında sistemi sıfırlatmalısınız.
Düşük hava basıncını algılama siste-
mi yalnızca kullanıma yardım eden bir
sistemdir ve ne sürücünün sorumlulu-
ğunun ne de dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, aracın dinamik tutumunun
en uygun seviyede olduğundan emin
olmak ve özellikle aracın ağır koşul-
larda kullanımında (ağır yük, yüksek
sürat) lastiklerin erken aşınmasını
önlemek amacıyla lastik hava basınç-
larının (kapının ayağındaki üretici eti-
ketine bakınız) düzenli olarak kontrol
edilmesi gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Lastiklerdeki havanın kontrolü en azın-
dan ayda bir kere lastikler soğukken
yapılmalıdır. Yedek lastiğin basıncını
kontrol etmeyi unutmayınız.
Düşük hava basıncını algılama sistemi,
yakın frekanslı radyo yayınlarından
geçici olarak etkilenebilir.

Uyarı : Bu mesaj, bir lastik
arabadan tamir için uzaklaş-
tırıldığında ya da araca algı-
layıcı donanımı olmayan bir
(ya da birkaç) tekerlek takıldığında da
ekrana gelir.
Gösterge tablosu ekranı lambası.
Çok işlevli ekranda bir (ya da birkaç)
lastiğin algılanamadığını veya sistem-
de bir arıza olduğunu gösteren mesaj
ve sesli bir ikaz eşlik eder.
Bozuk algılayıcıyı (algılayıcıları) de-
ğiştirmek için PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.

Page 119 of 247

8SÜRÜŞ
GÖRÜNTÜLÜ VE SESLİ İLERİ VE GERİ PARK YARDIMI
Optimum işleyişi sağlamak
için, kışın ya da hava kötüy-
ken algılayıcıların çamurla,
karla ya da buzla kaplı olma-
dığından emin olunuz.
Bu sistem, yakınlık algılayıcılarından oluşur : - dört tanesi ön tampona,
ve
- dört tanesi arka tampona yerleşti-rilmiştir. Algılama bölgesi
Araç 3 dakikadan uzun durdu-
ğunda sistem devreden çıkar.
Algılama
Sistem aşağıdakilerden biri yapılır ya-
pılmaz çalışmaya başlar :
- geri vitese taktığınız anda,
-
normal seyirde aracın hızı 10 km/saat'ten
düşük ise.
Sistem, sesli bir uyarı ve/veya çok işlevli
ekranda aracın görüntüsü ile birlikte ça-
lışır.
Aracın önündeki veya arkasındaki her
tip engeli algılar (insan, araç, ağaç,
bariyer, …). Bununla birlikte, tampo-
nun hemen altında bulunan engelleri
algılayamaz.
Beton kazık ya da işaret levhası gibi bir
nesne veya benzeri tüm diğer nesneler
manevranın başında algılanabilir, ama
araç yakına geldiğinde algılanamaz.

Page 120 of 247

8SÜRÜŞ
103
Devreden çıkarma
Sistemi devreden çıkarmak için A düğ-
mesine basınız (arkada uyuyan ço-
cuk...). Düğmenin lambası yanar.

Uyarı : bu işlev bir römork
çekme durumunda otomatik
olarak devre dışı kalacaktır
(PEUGEOT tarafından onay-
lanan bir çekme tertibatı ile donatılmış
araç). İşlemesinde bir sorun oldu-
ğunda, geri vitese takarken
sesli bir uyarı ve çok işlevli ek-
randa bir mesaj ile birlikte gös-
terge lambası yanıp söner.
Tekrar devreye sokma
Sistemi tekrar devreye sokmak için,
A
düğmesine tekrar basınız. Düğmenin
lambası söner.
Yakınlık bilgisi aşağıdakiler tarafından
verilir :
- araba engele yaklaştıkça hızlanan sesli bir sinyal,
- çok işlevli ekranda, arabaya gittikçe yaklaşan karelerle bir grafi k.
Engelin yeri, hoparlörlerde sesli sinya-
lin yayınına göre tespit edilir ; yani ön
veya arka ve sağ veya sol olabilir.
Araba ile engel arasındaki mesafe
30 santimetrenin altına indiğinde ses
devamlı olur ve/veya çok işlevli ekranda
"Tehlike" simgesi görünür.
Sistem aşağıdaki durumlarda yeniden
devreden çıkar :
- geri vitesten çıktığınızda,
- aracın hızı 10 km/saat'ten yüksek olduğunda,
- manevranın sonunda, durduktan birkaç saniyeden sonra (sadece
ileri parka yardım).

Page:   < prev 1-10 ... 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 ... 250 next >