Peugeot 407 2009 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Page 101 of 250

7VARNOST
85
HUPA
Pritisnite na levo ali desno prečko vo-
lana.
VARNOSTNE UTRIPALKE
Avtomatski vklop varnostnih
utripalk *
Med zaviranjem v sili se pri pojemku
(zmanjšanju hitrosti) avtomatsko vklju-
čijo varnostne utripalke. Pri ponovnem
pospeševanju se prav tako avtomat-
sko izključijo.
Lahko jih izključite tudi s pritiskom na
gumb.
* Odvisno od tržišča.
DINAMIČNA KONTROLA STABILNOSTI (ESP)
Ta sistem je povezan s sistemom ABS
in ga hkrati tudi dopolnjuje.
Sistem ESP nadzoruje vsako posa-
mezno kolo in deluje samodejno na
zavore enega ali več koles in na mo-
tor, če nastane razlika med dejansko
potjo vozila in želeno smerjo, oziroma
deluje tako, da se vozilo ob nenadni
spremembi vrne v želeno smer, zno-
traj meja fi zikalnih zakonov.
Vklop sistema ESP Zasveti kontrolna lučka. Izklop sistema ESP
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju
z blatnih, zasneženih, peščenih tal, itd.)
je priporočljivo izključiti sistem ESP.

 Pritisnite na stikalo "ESP OFF" na
osrednjem delu konzole.
Vključita se lučka na stikalu in kontrol-
na lučka delovanja. Sistem ESP ne
deluje več na delovanje motorja.
Kontrolna lučka instrumentne
plošče.

Sistema se ponovno vključita:

 samodejno ob izklopu kontakta,

 samodejno, ko je hitrost večja od
50 km/h,

 ročno s ponovnim pritiskom na sti-
kalo.
Ob pritisku na gumb začnejo smerniki
utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri iz-
ključenem kontaktu.

Page 102 of 250

7VARNOST
86
Motnje v delovanju
Če nastane motnja pri delovanju sis-
tema, začne svetiti kontrolna lučka
delovanja, sočasno se oglasi zvočni
signal, na večfunkcijskem zaslonu pa
se prikaže sporočilo.
Za pregled sistemov se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo. Kontrolna lučka instrumentne
plošče.
Pri normalni vožnji sistem ESP
nudi dodatno varnost, vendar
voznika to ne sme spodbuditi
k tvegani (prepozno zaviranje)
ali prehitri vožnji.
Sistem deluje zanesljivo, če upošte-
vate proizvajalčeva navodila v zve-
zi s kolesi (pnevmatike in platišča),
zavornimi komponentami, elektron-
skimi deli ter v zvezi s postopki mon-
taže in posegi v PEUGEOTOVI ser-
visni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
obeh sistemov v PEUGEOTOVI servi-
sni mreži. SISTEM PROTI BLOKIRANJU KOLES (ABS)
Sistem ABS izboljšuje stabilnost in
vodljivost vozila med zaviranjem, še
posebej na slabem ali spolzkem ce-
stišču.
Ta sistem se samodejno vklopi ob ne-
varnosti blokade koles.
Normalno delovanje sistema ABS se
pokaže z rahlimi tresljaji na zavornem
pedalu.
Če se pri delovanju sistema
ABS pojavijo motnje.
Se prižge lučka na instrumen-
tni plošči.
Če lučka nenehno sveti, ko je hitrost
vozila večja od 10 km/h, to opozarja
na nepravilno delovanje sistema ABS.
V vsakem primeru ima vozilo tudi po-
možno klasično zaviranje.
Posvetujte se s PEUGEOTOVO servi-
sno mrežo.
SISTEM POMOČI PRI MOČNEM ZAVIRANJU
Ta sistem omogoča hitrejše dosega-
nje optimalnega zavornega učinka pri
močnem zaviranju in s tem krajšo za-
vorno pot.
Sistem se sproži glede na hitrost, s
katero voznikova noga pritisne na za-
vorni pedal.
Upor pedala se zmanjša, zavorna sila
pa se poveča.
V primeru potrebe zaviranja v sili moč-
no pritisnite na zavorni pedal, brez
vmesnega popuščanja pritiska.

Pri zaviranju v sili močno
pritiskajte na zavorni pedal
brez vmesnega popuščanja
pritiska.

Opomba: Pri zamenjavi koles (pnev-
matik in platišč) preverite, ali so homo-
logirana.

Page 103 of 250

7VARNOST
86
Motnje v delovanju
Če nastane motnja pri delovanju sis-
tema, začne svetiti kontrolna lučka
delovanja, sočasno se oglasi zvočni
signal, na večfunkcijskem zaslonu pa
se prikaže sporočilo.
Za pregled sistemov se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo. Kontrolna lučka instrumentne
plošče.
Pri normalni vožnji sistem ESP
nudi dodatno varnost, vendar
voznika to ne sme spodbuditi
k tvegani (prepozno zaviranje)
ali prehitri vožnji.
Sistem deluje zanesljivo, če upošte-
vate proizvajalčeva navodila v zve-
zi s kolesi (pnevmatike in platišča),
zavornimi komponentami, elektron-
skimi deli ter v zvezi s postopki mon-
taže in posegi v PEUGEOTOVI ser-
visni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
obeh sistemov v PEUGEOTOVI servi-
sni mreži. SISTEM PROTI BLOKIRANJU KOLES (ABS)
Sistem ABS izboljšuje stabilnost in
vodljivost vozila med zaviranjem, še
posebej na slabem ali spolzkem ce-
stišču.
Ta sistem se samodejno vklopi ob ne-
varnosti blokade koles.
Normalno delovanje sistema ABS se
pokaže z rahlimi tresljaji na zavornem
pedalu.
Če se pri delovanju sistema
ABS pojavijo motnje.
Se prižge lučka na instrumen-
tni plošči.
Če lučka nenehno sveti, ko je hitrost
vozila večja od 10 km/h, to opozarja
na nepravilno delovanje sistema ABS.
V vsakem primeru ima vozilo tudi po-
možno klasično zaviranje.
Posvetujte se s PEUGEOTOVO servi-
sno mrežo.
SISTEM POMOČI PRI MOČNEM ZAVIRANJU
Ta sistem omogoča hitrejše dosega-
nje optimalnega zavornega učinka pri
močnem zaviranju in s tem krajšo za-
vorno pot.
Sistem se sproži glede na hitrost, s
katero voznikova noga pritisne na za-
vorni pedal.
Upor pedala se zmanjša, zavorna sila
pa se poveča.
V primeru potrebe zaviranja v sili moč-
no pritisnite na zavorni pedal, brez
vmesnega popuščanja pritiska.

Pri zaviranju v sili močno
pritiskajte na zavorni pedal
brez vmesnega popuščanja
pritiska.

Opomba: Pri zamenjavi koles (pnev-
matik in platišč) preverite, ali so homo-
logirana.

Page 104 of 250

7VARNOST
87
VARNOSTNI PASOVI
Zaznavanje nepripetih sprednjih
varnostnih pasov
Če se potnik na sprednjem sedežu

ob vključitvi kontakta ni pripel z var-
nostnim pasom, in če je hitrost vozila

manjša od 20 km/h , vas na to opozori

opozorilna lučka za varnostni pas ,
ki se prižge.
Lučka ugasne ob pripetju posamezne-
ga pasu.
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h ,
vas na to opozorijo kontrolna lučka ,
ki utripa, zvočni signal in sporočilo na
večfunkcijskem zaslonu, ki označuje
mesto nepripetega varnostnega pasu.
Sprednja varnostna
pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma in
omejevalnikoma zatezne sile
Sprednja varnostna pasova sta opre-
mljena z zaznavalom, ki ob zelo moč-
nem čelnem trčenju vozila sproži pi-
rotehnični zategovalnik, kar potnika
močneje potisne na sedež.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključe-
nem kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pri-
tisk varnostnega pasu na prsni koš po-
tnika in tako izboljša njegovo zaščito.
Varnosti pasovi na zadnjih sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni s tremi
varnostnimi pasovi, vsi imajo tritočk-
ovno vpetje in navojni mehanizem.
Zadnja stranska sedeža imata omeje-
valnik zatezne sile in sta lahko opremlje-
na z navojnim mehanizmom za piroteh-
nični zategovalnik.

Zapenjanje varnostnih pasov

 Potegnite pas in vtaknite zapenjalo
v zaklep.

 S potegom pasu preverite, ali je
dobro pripet.

Odpenjanje varnostnih pasov

 Pritisnite na rdeč gumb na zaklepu. Preden začnete premikati naslonjala,
povlecite pas in vtaknite sponko v za-
klep.
Ta previdnostni ukrep omogoča, da bo
ostal varnostni pas na svojem mestu
tudi potem, ko boste ponovno dvignili
naslonjala zadnjih sedežev.

Opomba: Če je na sprednjem
sopotnikovem sedežu torba ali
kakšna žival, to lahko vključi
kontrolne oz. opozorilne lučke.
Ko pripnete varnostni pas, se zvočni
signal izklopi, kontrolna lučka pa
izključi.
Če dve minuti ne opravljate nobenih
posegov na pasovih, sveti kontrolna
lučka neprekinjeno, zvočni signal pa
se izklopi. Ko odprete ena od vrat ali
ob izključitvi motorja, vsa opozorila
ugasnejo.
Nastavitev višine sprednjih
varnostnih pasov:

 Če želite znižati vpetje varnostnega
pasu, stisnite sponko 1 in jo potisni-
te navzdol,

 Če ga želite zvišati, potisnite
sponko 1 navzgor.

Page 105 of 250

7VARNOST
88
Voznik se mora prepričati, če
potniki pravilno uporabljajo
varnostne pasove, in če so se
pred vožnjo vsi pripeli.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom,
ne glede na to, kje sedite v vozilu in ne
glede na čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delovale
tako, kot je predvideno.
Če so sedeži opremljeni z nasloni za
roke * , mora biti del pasu, ki poteka čez
trebušni del, pod naslonom za roke.
Varnostni pasovi so opremljeni z na-
vojnim mehanizmom, ki omogoča
samodejno prilagoditev dolžine pasu
telesu. Varnostni pas se samodejno
navije na navojni mehanizem, ko ni
več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je
pas pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen
nizko, čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti name-
ščen čez ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno blokiranje
pasu, ki potnika med trčenjem, zavi-
ranjem v sili ali prevračanjem vozila
zadrži na sedežu. Sistem odblokirate
tako, da na hitro povlečete pas in ga
spustite. Priporočila za otroke:
- Uporabite prilagojeni otroški se-
dež, če je sopotnik star manj kot
12 let, in če meri v višino manj kot
en meter in petdeset centimetrov.
- Pri namestitvi otroškega sedeža ne uporabljajte vodila varnostnega
pasu * .
- Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim varnostnim pasom.
- Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazi-
no in neodvisno od nje, kar je odvi-
sno od vrste in silovitosti trčenja .
Pri sprožitvi pirotehničnih varnostnih
pasov se pojavita rahel plin in zvok, ki
sta posledica delovanja pirotehnične
kartuše, vgrajene v sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrol-
na lučka varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled siste-
ma in njegovo morebitno zamenjavo v
PEUGEOTOVI servisni mreži.
* Odvisno od modela.

Varnostni pasovi so učinkoviti le:
- če se tesno prilegajo telesu,
- če varujejo samo eno odraslo ose-
bo,
- če niso strgani ali razcefrani,
- če jih pripnete z enakomernim po- tegom preko telesa in pri tem pre-
verite, da niso zviti,
- če niso spremenjeni ali preoblikova- ni, kar poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg ali vsako kontrolo
varnostnih pasov opraviti strokovnjak
v PEUGEOTOVI servisni mreži, kjer
delo strokovno opravijo in zanj dobite
garancijo.
Poskrbite za redni pregled varnostnih
pasov v PEUGEOTOVI servisni mreži,
še zlasti če le-ti ne delujejo pravilno.
Varnostne pasove očistite z milnato
vodo ali pa s čistilnim sredstvom za te-
kstil, ki ga lahko kupite v PEUGEOTOVI
servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop prekla-
pljali ali prestavljali, se prepričajte, ali
je pas pravilno nameščen in navit.

Page 106 of 250

7VARNOST
89
VARNOSTNE BLAZINE
Varnostne blazine so namenjene večji
varnosti voznika in potnikov v vozilu
(razen potnika na zadnjem srednjem
sedežu) v primeru močnega trčenja.
Dopolnjujejo sistem varnostnih pasov
z omejevalnikom zatezne sile.
Ob trčenju elektronski detektorji za-
znajo in analizirajo čelna in bočna tr-
čenja v območjih zaznave trka:
- v primeru močnega trčenja se var-nostne blazine v trenutku napihne-
jo in zaščitijo potnike v vozilu (ra-
zen potnika na zadnjem srednjem
sedežu), nato se takoj spet hitro iz-
praznijo, da ne motijo vidljivosti in
potnikov ne ovirajo pri morebitnem
izstopanju iz vozila,
- v primeru manjšega trka v zadnji del vozila in v nekaterih primerih
prevračanja vozila se varnostne
blazine ne sprožijo. Zadostno za-
ščito nudi že varnostni pas. Sprednji varnostni blazini
Sprednji varnostni blazini v primeru
močnega čelnega trčenja ščitita vozni-
ka in sopotnika na sprednjem sedežu,
tako da zmanjšata nevarnost poškodb
glave in prsnega koša.
Varnostna blazina za voznika je shra-
njena v osrednjem delu volanskega
obroča, za sopotnika na sedežu poleg
voznika, pa v armaturni plošči.
Območji zaznave trka

A. Območje čelnega trčenja.

B. Območje bočnega trčenja.
Sprožitev varnostne blazine
ali varnostnih blazin spremlja-
ta dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartu-
še, vgrajene v sistem.
Dim ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Hrup ob sprožitvi varnostne blazine
lahko vpliva na začasno poslabšanje
sluha. Vklop
Sprožita se hkrati, razen če je sopo-
tnikova varnostna blazina izključena,
in sicer v primeru močnega čelnega
trčenja v celotno območje ali v del
območja zaznave čelnega trka
A , na
vzdolžno os vozila, na vodoravni pod-
lagi ter od sprednjega proti zadnjemu
delu vozila.
Sprednja varnostna blazina se sproži
med potnikom na sprednjem sedežu
in armaturno ploščo ter ublaži sunek
potnika naprej.
Varnostne blazine ne
delujejo pri izključenem
kontaktu.
Oprema deluje samo enkrat.
Ob naslednjem trčenju (pri isti ali drugi
nesreči) varnostna blazina ne deluje
več.

Page 107 of 250

7VARNOST
90
Izklop sprednje varnostne
blazine na sopotnikovi strani * Ponovni vklop
Takoj ko odstranite otroški sedež s so-
potnikovega sedeža, zavrtite stikalo
varnostne blazine v položaj
"ON" . S
tem jo ponovno vključite in tako poskr-
bite za varnost.

Če na sprednji sopotnikov sedež
namestite otroški sedež z naslonja-
lom, obrnjenim proti vetrobranske-
mu steklu, zaradi otrokove varnosti
obvezno izključite varnostno blazi-
no na sopotnikovi strani. Morebitna
sprožitev varnostne blazine je lah-
ko za otroka smrtno nevarna.

 Izključite kontakt , vstavite ključ v
stikalo za izključitev sopotnikove
varnostne blazine, ga zavrtite v po-
ložaj "OFF" in izvlecite ključ, tako
da ostane stikalo v tem položaju. Varnostna blazina za kolena ščiti kole-
na voznika v primeru močnega čelne-
ga trčenja.
Vgrajena je v armaturno ploščo pod
volanom.
Nepravilno delovanje sistema
* Odvisno od tržišča. Vklop
Sproži se hkrati s sprednjima varno-
stnima blazinama.
Kontrolna lučka na instrumen-
tni plošči.
Če zasveti ta kontrolna lučka, se sočasno
oglasi zvočni signal, na večfunkcijskem
zaslonu pa izpiše sporočilo, se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo, da
preverijo delovanje sistema. Lahko se
zgodi, da se v primeru močnega trčenja
varnostni blazini ne bosta sprožili. Varnostna blazina za kolena
Ob vključenem kontaktu kon-
trolna lučka na instrumentni
plošči neprekinjeno sveti, do-
kler je ta funkcija izključena.
Če je stikalo v položaju "OFF" , se so-
potnikova varnostna blazina ob trče-
nju ne sproži.

Page 108 of 250

7VARNOST
91
Sprednje/zadnje stranske
varnostne blazine *
Stranske varnostne blazine v prime-
ru močnega bočnega trčenja ščitijo
voznika in potnike (razen potnika na
zadnjem srednjem sedežu), tako da
zmanjšajo nevarnost poškodb prsne-
ga koša.
Shranjene so v stranskem delu naslo-
njal sprednjih sedežev ter zadaj v na-
slonjalih za roke pri zadnjih vratih * .
Vklop
Sprožijo se hkrati, na eni strani, in si-
cer v primeru močnega bočnega trče-
nja v celotno območje ali v del obmo-
čja zaznave bočnega trka B , navpično
na vzdolžno os vozila, na vodoravni
podlagi ter od zunanjega proti notra-
njemu delu vozila.
Stranska varnostna blazina se sproži
med potnikom na sprednjem ali za-
dnjem sedežu in oblogo v vratih.
* Odvisno od tržišča.

A. Območje čelnega trčenja.

B. Območje bočnega trčenja. Sprožitev
Sproži se hkrati z ustrezno stransko var-
nostno blazino, in sicer v primeru moč-
nega bočnega trčenja v celotno obmo-
čje ali v del območja zaznave bočnega
trka
B , navpično na vzdolžno os vozila,
na vodoravni podlagi ter od zunanjega
proti notranjemu delu vozila.
Zavesasta varnostna blazina se spro-
ži med potnikom na sprednjem ali za-
dnjem sedežu in steklom.
Območji zaznave trka
Zavesaste varnostne blazine
Zavesaste varnostne blazine v prime-
ru močnega bočnega trčenja ščitijo
voznika in potnike (razen potnika na
zadnjem srednjem sedežu), tako da
zmanjšajo nevarnost poškodb glave.
Nameščene so v opornih stebričkih in
v zgornjem delu potniškega prostora.
V primeru motenj v delovanju
Kontrolna lučka na instrumen-
tni plošči.
Če začne svetiti kontrolna lučka, soča-
sno se oglasi zvočni signal, na večfunk-
cijskem zaslonu pa se prikaže sporo-
čilo, se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo, kjer bodo preverili
delovanje sistema. Lahko se zgodi, da
se v primeru močnega trčenja varno-
stne blazine ne bodo sprožile. V primeru manjšega trka v
stranski del vozila ali prevrača-
nja vozila, se lahko zgodi, da se
varnostna blazina ne sproži.
Varnostna blazina se ne sproži v pri-
meru trka v zadnji del vozila ali čelne-
ga trka.

Page 109 of 250

7VARNOST
92
Zavesasti varnostni blazini


Page 110 of 250

7VARNOST
90
Izklop sprednje varnostne
blazine na sopotnikovi strani * Ponovni vklop
Takoj ko odstranite otroški sedež s so-
potnikovega sedeža, zavrtite stikalo
varnostne blazine v položaj
"ON" . S
tem jo ponovno vključite in tako poskr-
bite za varnost.

Če na sprednji sopotnikov sedež
namestite otroški sedež z naslonja-
lom, obrnjenim proti vetrobranske-
mu steklu, zaradi otrokove varnosti
obvezno izključite varnostno blazi-
no na sopotnikovi strani. Morebitna
sprožitev varnostne blazine je lah-
ko za otroka smrtno nevarna.

 Izključite kontakt , vstavite ključ v
stikalo za izključitev sopotnikove
varnostne blazine, ga zavrtite v po-
ložaj "OFF" in izvlecite ključ, tako
da ostane stikalo v tem položaju. Varnostna blazina za kolena ščiti kole-
na voznika v primeru močnega čelne-
ga trčenja.
Vgrajena je v armaturno ploščo pod
volanom.
Nepravilno delovanje sistema
* Odvisno od tržišča. Vklop
Sproži se hkrati s sprednjima varno-
stnima blazinama.
Kontrolna lučka na instrumen-
tni plošči.
Če zasveti ta kontrolna lučka, se sočasno
oglasi zvočni signal, na večfunkcijskem
zaslonu pa izpiše sporočilo, se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo, da
preverijo delovanje sistema. Lahko se
zgodi, da se v primeru močnega trčenja
varnostni blazini ne bosta sprožili. Varnostna blazina za kolena
Ob vključenem kontaktu kon-
trolna lučka na instrumentni
plošči neprekinjeno sveti, do-
kler je ta funkcija izključena.
Če je stikalo v položaju "OFF" , se so-
potnikova varnostna blazina ob trče-
nju ne sproži.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 250 next >