Peugeot 407 2009 Упутство за употребу (in Serbian)

Page 101 of 250

7BEZBEDNOST
85
SIRENA
Pritisnite jedan krak volana.
ZNAK ZA OPASNOST
Automatsko paljenje sva četiri
migavca *
Prilikom naglog kočenja i u zavisnosti
od smanjenja brzine, četiri migavca se
pale automatski. Automatski se gase
čim se brzina poveća.
Možete ih ugasiti pritiskom na dugme.
* U zavisnosti od zemlje.
KONTROLA DINAMIČKE STABILNOSTI (ESP)
Ovaj sistem je dopuna uređaju protiv
blokade kočenja ABS.
Kada postoji razlika u putanji koju vozi-
lo prati i željenoj putanji vozača, sistem
ESP prati točak po točak i automatski
deluje na kočnicu jednog ili više točko-
va i na motor radi usmeravanja vozila
prema želji vozača u slučaju gubitka
stabillnosti u okviru zakona fi zike.
Uključenje sistema ESP Pali se pokazivač. Isključenje sistema ESP
U izuzetnim uslovima (startovanje za-
glibljenog vozila,kada je sneg, kada je
klizava podloga...), isključivanje sistema
ESP.

 Pritisnite na prekidač "ESP OFF" ,
koji se nalazi na centralnoj konzolu.
Prekidač i pokazivač prekidača se
pale : sistem ESP više nema uticaja
na rad motora.
Pokazivač na instrument tabli.

Ponovo se pale :

 automatski u slučaju prekida kon-
takta,

 automatski pri brzini od 50 km/h,

 ručno ponovnim pritiskom na pre-
kidač.
Pritisnite prekidač, sva četiri migavca
će se paliti i gasiti.
Možete ga uključiti i pri prekinutom
kontaktu.

Page 102 of 250

7BEZBEDNOST
86
Nepravilnosti u radu
Prilikom nepravilnosti u radu sistema,
pokazivač se pali, praćem zvučnim si-
gnalom i porukom na višenamenskom
ekranu.
Posavetujte se u mreži PEUGEOT
radi provere sistema. Pokazivač na instrument tabli.
Sistem ESP pruža dodatnu
bezbednost pri normalnoj vo-
žnji, ali ne treba da izazove
vozača da nepotrebno rizikuje
vozeći prevelikom brzinom.
P ravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju prepruke
proizvođača za guma (pneumatici i
alu felne), delove kočionog sistema,
delovi električne opreme i postup-
ci nameštanja i popravki u mreži
PEUGEOT .
N akon sudara proverite rad sistema u
mreži PEUGEOT SISTEM PROTIV BLOKADE TOČKOVA (ABS)
Uz točkove (gume i felne) koje je odo-
brio proizvođač, sistem ABS povećava
stabilnost i lakoću upravljanja vozilom,
prilikom kočenja, posebno na nerav-
noj ili klizavoj podlozi.
Ovaj uređaj se aktivira automatski onda
kada postoji rizik od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može se
manifestovati kao lagano podrhtavanje
pedale kočnice.
On označava da je sistem ABS
u kvaru.
Pali se takođe i na ekranu na
instrument tabli.
Ako je stalno upaljen pri bzrini manjoj
od 10 km/h on označava nepravilnosti
u radu sisitema ABS.
Biće i dalje moguće klasično kočenje
sa pomoći pri naglom kočenju.
Obratite se PEUGEOT mreži.
SISTEM POMOĆI PRI NAGLOM KOČENJU
U slučaju naglog kočenja, sistem omo-
gućuje da se brže dostigne optimalan
pritisak kočenja, čime se smanjuje
zaustavni put.
Aktivira se u skladu sa brzinom delo-
vanja na pedalu kočnice. Pokazuje se
putem smanjenog otpora na pedalu
kočnice i povećanom efi kasnosti ko-
čenja.
Ovo se pokazuje kao smanjenje ot-
pora pedale i povećavanje efi kasnosti
kočenja.
U slučaju naglog kočenja, veoma jako
pritisnite kočnicu bez popuštanja pri-
tiska.

U slučaju naglog kočenja,
jako pritisnite papučicu i ne
popuštajte pritisak.

Napomena : u slučaju zamene točkova
(guma i naplataka), pazite da isti budu
homologovani.

Page 103 of 250

7BEZBEDNOST
86
Nepravilnosti u radu
Prilikom nepravilnosti u radu sistema,
pokazivač se pali, praćem zvučnim si-
gnalom i porukom na višenamenskom
ekranu.
Posavetujte se u mreži PEUGEOT
radi provere sistema. Pokazivač na instrument tabli.
Sistem ESP pruža dodatnu
bezbednost pri normalnoj vo-
žnji, ali ne treba da izazove
vozača da nepotrebno rizikuje
vozeći prevelikom brzinom.
P ravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju prepruke
proizvođača za guma (pneumatici i
alu felne), delove kočionog sistema,
delovi električne opreme i postup-
ci nameštanja i popravki u mreži
PEUGEOT .
N akon sudara proverite rad sistema u
mreži PEUGEOT SISTEM PROTIV BLOKADE TOČKOVA (ABS)
Uz točkove (gume i felne) koje je odo-
brio proizvođač, sistem ABS povećava
stabilnost i lakoću upravljanja vozilom,
prilikom kočenja, posebno na nerav-
noj ili klizavoj podlozi.
Ovaj uređaj se aktivira automatski onda
kada postoji rizik od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može se
manifestovati kao lagano podrhtavanje
pedale kočnice.
On označava da je sistem ABS
u kvaru.
Pali se takođe i na ekranu na
instrument tabli.
Ako je stalno upaljen pri bzrini manjoj
od 10 km/h on označava nepravilnosti
u radu sisitema ABS.
Biće i dalje moguće klasično kočenje
sa pomoći pri naglom kočenju.
Obratite se PEUGEOT mreži.
SISTEM POMOĆI PRI NAGLOM KOČENJU
U slučaju naglog kočenja, sistem omo-
gućuje da se brže dostigne optimalan
pritisak kočenja, čime se smanjuje
zaustavni put.
Aktivira se u skladu sa brzinom delo-
vanja na pedalu kočnice. Pokazuje se
putem smanjenog otpora na pedalu
kočnice i povećanom efi kasnosti ko-
čenja.
Ovo se pokazuje kao smanjenje ot-
pora pedale i povećavanje efi kasnosti
kočenja.
U slučaju naglog kočenja, veoma jako
pritisnite kočnicu bez popuštanja pri-
tiska.

U slučaju naglog kočenja,
jako pritisnite papučicu i ne
popuštajte pritisak.

Napomena : u slučaju zamene točkova
(guma i naplataka), pazite da isti budu
homologovani.

Page 104 of 250

7BEZBEDNOST
87
SIGURNOSNI POJASEVI
Detekcija zaključavanja prednjih
pojaseva

Prilikom uspostavljanja kontakta , ako jedan od
putnika napred nije vezao svoj sigurnosni pojas,
o tome će vas upozoriti pokazivač sigurnosnog
pojasa koji se pali, kada je brzina vozila manja od

20 km/h , a neki pojas ostao nevezan, o tome vas
upozorava pokazivač pojaseva koji se pali.
Pokazivač se gasi prilikom vezivanja jednog
ili više zaboravljenih pojaseva.
Ako je brzina vozila veća od 20 km/h , a neki od
pojaseva ostao nevezan, o tome vas upozorava

pokazivač pojaseva koji se pali, zvučni signal i
poruka na višenamenskom ekranu koja pokazu-
je koji pojas ili pojasevi su ostali nevezani.
Prednji sigurnosni
pojasevi sa pirotehničkim
zatezačima i ograničenjem
pritiska
Prilikom jakog frontalnog udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
sigurnosne pojaseve i priljubljuje ih uz
telo putnika.
Sigurnosni pojasevi sa pirotehničkim
zatezačima su aktivni kada je uspo-
stavljen kontakt.
Ograničenjem pritiska se ublažava priti-
sak pojaseva na grudi deo tela putnika.
Na ovaj način je bezbednost putnika po-
većana.
Sigurnosni pojasevi na zadnjim
sedištima
Zadnja sedišta su opremljena sa tri si-
gurnosna pojasa sa po tri kopče i ure-
đajem za namotavanje.
Zadnja bočna mesta opremljena su ure-
đajem za ograničenje napona, a mogu
biti opremljena pirotehničkim zatezačima
i uređajem za namotavanje.
Pričvršć
ivanje
sigurnosnih pojaseva
 Povucite kaiš, zatim ubacite jezičak
u kopču.

 Proverite njegovo zaključavanje
povlačenjem kaiša.

Da biste otključali sigurnosne poja-
seve

 Pritisnite crveno dugme na kopči. Pre svakog obaranja naslona zadnjih
sedišta, povucite kaiš i uvucite kopču
sigurnosnog pojasa na mesto za za-
ključavanje. Ova predostrožnost omo-
gućava vam da svaki pojas bude na
mestu kada budete podizali naslone
zadnjih sedišta.

Napomena : torba ili životinja,
postavljeni na sedište suvo-
zača mogu izazvati paljenje
ovog pokazivača.
Zvučni signal prestaje a pokazivač se
gasi nakon što se na tom sedištu veže
pojas.
Ako se u roku od dva minuta ne vežu
pojasevi, pokazivač nevezanog poja-
sa ostaje upaljen stalno i zvučni signal
se gasi. Sva upozorenja prestaju otva-
ranjem jednih od vrata ili prestankom
rada motora.
Podešavanje po visini prednjih
sigurnosnih pojaseva :

 da spustite kopču, pritisnite koman-
du 1 i klizite na dole,

 da podignete kopču, klizite koman-
dom 1 na gore.

Page 105 of 250

7BEZBEDNOST
88
Vozač mora da obezbedi da
putnici pravilno koriste sigur-
nosne pojaseve i da su se svi
vezali pre polaska na put.
Koje god mesto u vozilu zauzimali,
uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak
i na kraćim putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva,
jer onda one neće u potpunosti ispu-
njavati svoju funkciju.

Ako sedišta imaju naslone za ruke * ,
deo pojasa koji prelazi preko stomač-
nog dela mora uvek prolaziti ispod na-
slona.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su na-
motačem koji omogućava automatsko
podešavanje dužine kaiša prema va-
šim dimenzijama. Uvlačenje kaiša si-
gurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenje pojaseva, uverite
se da su oni pravilno pričvršćeni.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što
je moguće bliže telu na stomačnom
delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod
pazuha putnika.
Namotači su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju suda-
ra, naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Možete da odblokirate uređaj brzim
povlačenjem i puštanjem samog kaiša
sigurnosnog pojasa. Preporuke za dečija sedišta :
-
koristite prilagođeno dečije sedište,
ako dete ima manje od 12 godina ili je
njegova visina manja od metar i po,
- ne koristite vođicu kaiša * prilikom
postavljanja dečijeg sedišta,
- nemojte nikada koristi sigurnosni pojas da njime vežete više osoba,
- nemojte nikada prevoziti dete na vašim kolenima.

U zavisnosti od prirode i jačine su-
dara , pirotehnički zatezači mogu se
aktivirati pre i nezavisno od otvaranja
vazdušnih jastuka. Aktiviranje piroteh-
ničkih zatezača prati lagano pojavlji-
vanje gasa koji nije štetan i buke koja
nastaje usled aktiviranja pirotehničke
patrone koja je ugrađena u sistem.
U svakom slučaju, pokazivač vazduš-
nih jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u mreži PEUGEOT.
* U zavisnosti od modela.

Da bi bio efi kasan, jedan sigurnosni
pojas :
- treba da je zategnut što bliže telu
putnika,
- mora da se njime vezuje samo jedna odrasla osoba,
- ne sme da bude oštećen ili iskrzan,
- treba da bude povučen ka napred, pazite da ne bude upleten,
- ne sme se menjati ili transformisati kako ne biste smanjili njihovu efi -
kasnost.
Zbog bezbednosnih preporuka svaka
intervencija i kontrola moraju se oba-
viti u servisu mreže PEUGEOT koji će
ih pravilno izvršiti.
Periodično proveravajte vaše sigur-
nosne pojaseve u mreži PEUGEOT,
posebno ako oni ili kaiševi pokazuju
znake oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristite sa-
punicu, ili proizvode za pranje tekstila,
koji se prodaju u mreži PEUGEOT.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili klupe, uverite se da su pojasevi pra-
vilno namotani i pričvršćeni.

Page 106 of 250

7BEZBEDNOST
89
VAZDUŠNI JASTUCI
Vazdušni jastuci su napravljeni tako
da poboljšaju bezbednost putnika
(osim putnika na centralnom zadnjem
sedištu) u slučaju jakih sudara. Oni
dopunju dejstvo sigurnosnih pojaseva
opremljenih ograničenjem pritiska.
U tom slučaju, elektronski detektori be-
leže i analiziraju pretrpljene frontalne i
bočne udare na zone za udara :
- u slučaju snažnog udara, vazdušni jastuci se trenutno otvaraju i štite
putnike u vozilu (osim putnika na
centralnom zadnjem sedištu), od-
mah nakon udara, vazdušni jastuci
se izduvavaju, kako ne bi ometali
preglednost, niti eventualni izlazak
putnika iz vozila,
- u slučaju manjih udara, ili udara u zadnji deo vozila, kao i u nekim
uslovima prevrtanja, vazdušni ja-
stuci se neće otvoriti ; dovoljan je
samo sigurnosni pojas da bi se
obezbedila najbolja zaštita putnika
u tim situacijama. Prednji vazdušni jastuci
Oni štite, u slučaju snažnog prednjeg
sudara, vozača i suvozača, da bi se
smanjila opasnost od povrede glave i
grudnog dela tela.
Ugrađeni su u središnji deo volana za
vozača i u bord - tablu za suvozača.

Zone za detekciju udara

A. Zona frontalnog udara.

B. Zona bočnog udara.
Otvaranje jednog ili više vaz-
dušnih jastuka praćeno je bla-
gim ispuštanjem dima koji nije
štetan i bukom, oni nastaju ak-
tiviranjem pirotehničkog punjenja koje
je ugrađeno u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može biti iri-
tantan za osetljive osobe.
Buka koja nastaje detonacijom može
izazvati blago smanjenje kvaliteta sluha
tokom kraćeg perioda. Uključenje
Istovremeno se aktiviraju, osim kada
je prednji vazdušni jastuk za suvozača
isključen i u slučaju snažnog prednjeg
sudara u celoj ili u delu frontalne zone
udara
A , duž ose pružajući se od na-
pred ka zadnjem delu vozila.
Prednji vazdušni jastuk postavlja se
između putnika napred i bord table
kako bi se smanjilo kretanje tela put-
nika unapred.
Vazdušni jastuci ne rade
kada je prekinut kontakt.
Ova oprema funkcioniše samo
jedan put. Ako se desi drugi
udar (prilikom istog ili drugog sudara),
vazdušni jastuk neće raditi.

Page 107 of 250

7BEZBEDNOST
90
Isključenje prednjeg
suvozačevog vazdušnog jastuka * Ponovno uključenje
Kada sa suvozačevog sedišta izvucite
dečju stolicu tipa leđa u pravcu vožnje,
bravicu vazdušnog jastuka okrenite u
položaj "ON" kako bi vazdušni jastuk
bio operativan i da biste osigurali funk-
ciju bezbednosti.

Radi sigurnosti vašeg deteta, suvo-
začev vazdušni jastuk obavezno is-
ključite ako na to sedište postavljate
dečju stolicu tipa "leđa u pravcu vo-
žnje". U suprotnom, dete može biti
teško povređeno ili stradati prilikom
otvaranja vazdušnog jastuka.

 Kada je prekinut kontakt, izvucite
kontaktni ključ, stavite ga u bravicu
za isključenje suvozačevog vazduš-
nog jastuka 1 i okrenite ga u položaj

"OFF" zatim ga izvadite zadržava-
jući taj položaj. On štiti, u slučaju snažnog frontalnog
sudara, kolena vozača.
On je ugrađen ispod bord table ispod
stuba volana.
Nepravilnost u radu
Uključenje
Aktivira se istovremeno sa prednjim
vazdušnim jastucima.
Pali se pokazivač na instrument
tabli.
Ako se ovaj pokazivač upali, praćen
zvučnim signalom i porukom na više-
namenskom ekranu, konsultujte se u
mreži PEUGEOT radi provere sistema.
Vazdušni jastuci se u tom slučaju neće
upaliti. Vazdušni jastuk za kolena
Kada je kontakt uspostavljen,
ovaj pokazivač ostaje upaljen
na kontrolnoj tabli sve vreme
dok je ova funkcija isključena.
Kada je bravica u položaju "OFF" , su-
vozačev vazdušni jastuk se u slučaju
sudara neće naduvati.

Page 108 of 250

7BEZBEDNOST
91
Bočni vazdušni jastuci
napred/pozadi *
Oni štite, u slučaju snažnog bočnog
udara, vozača i putnike (osim putnika
na centralnom zadnjem mestu) kako
bi se smanjila opasnost od povrede
grudnog dela tela.
Svaki bočni vazdušni jastuk je ugrađen
u naslon prednjeg sedišta i u naslon za
ruke na vratima pozadi * .
Uključenje
Oni se uključuju jednostrano u slučaju
snažnog bočnog udara na celu ili na
deo zone udara B , koji se vrši vertikal-
no na uzdužnu osu vozila u smeru od
spoljašnjosti ka unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk se postavlja iz-
među putnika u prednjem ili zadnjem
delu i odgovarajućih vrata vozila.
* U zavisnosti od zemlje.

A. Zona frontalnog udara.

B. Zona bočnog udara. Aktiviranje
Oni se pale istovremeno sa odgova-
rajućim bočnim vazdušnim jastucima
u slučaju snažnog bočnog udara na
celu ili na deo zone bočnog udara
B ,
koji se širi vertikalno duž ose vozila i u
smeru od spoljašnjosti ka unutrašnjo-
sti vozila.
Vazdušni jastuk se postavlja između
putnika u prednjem ili zadnjem delu
vozila i stakala.
Zone detekcije udara
Zavesasti vazdušni jastuci
Oni štite, u slučaju snažnog bočnog
udara, vozača i putnike (osim putnika
na centralnom zadnjem sedištu) kako
bi smanjila opasnost od povreda glave.
Svaki vazdušni jastuk zavesa je smešten
u držač i gornji deo kabine.
U slučaju nepravilnosti u radu
Pokazivač na instrument tabli.
Ako se upali pokazivač, praćen zvuč-
nim signalom i porukom na višenamen-
skom ekranu, posavetujte se u mreži
PEUGEOT radi provere sistema. U tom
slučaju može se desiti da se vazduš-
ni jastuci ne otvore u slučaju snažnog
sudara.
Prilikom udara ili manjih sudara na
bočne strane vozila, kao i u slučaju
prevrtanja oko uzdužne ose, može se
desiti da se vazdušni jastuk ne otvori.
Prilikom frontalnog sudara ili udara u zadnji
deo vozila, ovaj vazdušni jastuk neće se
otvoriti.

Page 109 of 250

7BEZBEDNOST
92
Vazdušni jastuci-zavese


Page 110 of 250

7BEZBEDNOST
90
Isključenje prednjeg
suvozačevog vazdušnog jastuka * Ponovno uključenje
Kada sa suvozačevog sedišta izvucite
dečju stolicu tipa leđa u pravcu vožnje,
bravicu vazdušnog jastuka okrenite u
položaj "ON" kako bi vazdušni jastuk
bio operativan i da biste osigurali funk-
ciju bezbednosti.

Radi sigurnosti vašeg deteta, suvo-
začev vazdušni jastuk obavezno is-
ključite ako na to sedište postavljate
dečju stolicu tipa "leđa u pravcu vo-
žnje". U suprotnom, dete može biti
teško povređeno ili stradati prilikom
otvaranja vazdušnog jastuka.

 Kada je prekinut kontakt, izvucite
kontaktni ključ, stavite ga u bravicu
za isključenje suvozačevog vazduš-
nog jastuka 1 i okrenite ga u položaj

"OFF" zatim ga izvadite zadržava-
jući taj položaj. On štiti, u slučaju snažnog frontalnog
sudara, kolena vozača.
On je ugrađen ispod bord table ispod
stuba volana.
Nepravilnost u radu
Uključenje
Aktivira se istovremeno sa prednjim
vazdušnim jastucima.
Pali se pokazivač na instrument
tabli.
Ako se ovaj pokazivač upali, praćen
zvučnim signalom i porukom na više-
namenskom ekranu, konsultujte se u
mreži PEUGEOT radi provere sistema.
Vazdušni jastuci se u tom slučaju neće
upaliti. Vazdušni jastuk za kolena
Kada je kontakt uspostavljen,
ovaj pokazivač ostaje upaljen
na kontrolnoj tabli sve vreme
dok je ova funkcija isključena.
Kada je bravica u položaju "OFF" , su-
vozačev vazdušni jastuk se u slučaju
sudara neće naduvati.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 250 next >