Peugeot 407 2010 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 111 of 248

8SÜRÜŞ
Otomatik uyarlanma programı

 D konumunu seçiniz. Vites kutusu,
aşağıdaki parametreleri gözönün-
de bulundurarak, sizin müdaha-
lenize gerek kalmadan otomatik
uyarlanma modunda çalışır :
- sürüş stili,
- yol durumu,
- aracın yükü.
Vites koluna dokunmadan azami bir
hıza kısa sürede ulaşmak için gaz
pedalına sonuna kadar basınız (kick-
down). Vites kutusu otomatik olarak
vitesi küçültecektir veya seçilen vitesi
motor devri azami seviyeye gelene ka-
dar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha
verimli bir motor freni sunmak için oto-
matik olarak vitesi küçültür. Spor ve Kar programları
Bunlar 2 kendine özgü programdır.
Seçilen program gösterge tablosu ek-
ranında görülür.
Bir vitesten ötekine geçiş yal-
nızca motor devrinin ve aracın
süratinin durumları el verirse
gerçekleşir, yoksa geçici ola-
rak otomatik işlevin kuralları geçerli
olur.
Dururken ya da çok düşük bir süratte,
vites kutusu otomatik olarak M1 vite-
sini seçer.
Viteslerin manuel seçimi kullanılıyor-
ken S (spor) ve  (kar) programları
çalışmaz.
Sistemde meydana gelebile-
cek herhangi bir aksaklık sesli
bir uyarıya birlikte bu gösterge
lambasının yanması ve çok iş-
levli ekranda mesajla ikaz edilir.
Vites kutusu acil modunda çalışır (yal-
nız 3. vites kullanımı). Bu durumda

P 'den R ve N 'den R 'ye takarken vites
kutusunda önemli vuruntu hissedersi-
niz (bu vuruntu vites kutusuna zarar
vermez).
Böyle bir durumda, 100 Km/saat'i geç-
meyiniz ya da yerel yönetmelik sınırları
dâhilinde kalınız.
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
İşleyiş kontrolü
Viteslerin manuel seçiminde
işleme

 M konumunu seçiniz,

 bir üst vitese geçmek için kolu art
arda + işaretine doğru itiniz,

 bir alt vitese geçmek için kolu art
arda - işaretine doğru itiniz.

D konumundan (otomatik modda sü-
rüş) M konumuna (düz vites modunda
sürüş) geçiş herhangi bir anda yapıla-
bilir.
Gaz pedalından aniden aya-
ğını çekmenin aracın hızına
hemen etkisi yoktur.
Araç hareket halinde iken asla

N konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise

P veya R konumlarını seçme-
yiniz.
Kaygan zemin üzerinde fren yapmak
için bir konumdan diğerine geçmeyiniz. Spor Programı

 D konumunda araba hareket edin-
ce S tuşuna basınız, otomatik uyar-
lanma programı daha dinamik bir
sürüşü ön planda tutmaya başlar.
Kar Programı
Bu program, yer tutuş imkanları zayıf-
ken, kalkışları ve motor gücü kullanımını
kolaylaştırır.

 D konumunda araba hareket edin-
ce  tuşuna basınız, otomatik uyar-
lanma programı aracın sürüşünü
kaygan yol durumuna ayarlar.
İstediğiniz anda, seçilen tuşa basarak,
kar ya da spor programını devre dışı
bırakabilirsiniz.
Akünün arızalanması duru-
munda, vites kolu P konu-
mundaysa, bir başka konuma
geçmek imkansızdır.
Özellikle de, otomatik vites kutusuna
zarar vermek ihtimaline karşı kolu zor-
lamayınız.

Page 112 of 248

8SÜRÜŞ
97

 1 nolu düğmeye basınız,
uyarı lambası ve SPORT
gösterge lambası yanar.

 1 nolu düğmeye tekrar ba-
sınız. Uyarı lambası söner
ve AUTO gösterge lambası
yanar.
Otomatik konuma geri gelmek için
Bu konumda süspansiyon
SPORT
konumunda kalır.
Arıza olduğunda , gösterge
lambası sesli bir uyarı ve çok
işlevli ekranda bir mesaj ile
birlikte yanar.
Otomatik işleyişi seçiniz ve hemen
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
İşleyiş kontrolü
Kumanda düğmesinin lambası ve işle-
yiş uyarı lambaları tarafından gerçek-
leştirilir.
ELEKTRONIK YÖNETILEN SÜSPANSIYON SPORT konumunun manuel olarak
seçilmesi
Süspansiyon otomatik ve anlık olarak,
değişik sürüş ve yol şartlarına göre
kendini ayarlayarak yolcuların konforu-
nu ve aracın yol tutuşunu en iyi şekilde
sağlar. Sistem, konforu sağlamak için
yumuşak süspansiyona öncelik verir.
Şartlar gerektirdiğinde (spor sürüş,
sert virajlar, ani direksiyon hareketle-
rinde...), en iyi yol tutuşunu sağlamak
için otomatik olarak sert süspansiyon
sistemine geçer.

Page 113 of 248

8SÜRÜŞ
98
HIZ SABITLEYICI/SINIRLAYICI İşlevin seçilmesi

 1 nolu topuzu CRUISE ( Sabitleyici)
konumuna getiriniz. Sabitleyici he-
nüz devrede değildir ve hiçbir sü-
rat hafızaya alınmamıştır. Ekranda
görünen şudur :
İşlevin durdurulması

 Sistemi durdurmak için 1 nolu to-
puzu 0 ya da LIMIT (Sınırlayıcı)
konumuna getiriniz.
Uyarı : Anlık olarak hafıza-
ya alınan hızın üzerinde bir
sürate çıkmak ve bu süratte
gitmek mümkündür. Hafızaya
alınan sürat yanar söner. Gaz pedalını
bıraktığınızda araç hafızaya alınan sü-
rate geri döner.
Hafızaya alınan hızı devre dışı
bırakma
Hafızaya alınan araç hızını devre dışı
bırakmak isterseniz :

 4 nolu tuşa veya fren ya da debri-
yaj pedalına basınız. Ekranda gö-
rünen şudur (örn. 110 km/s) :
Araç hızının hafızaya alınması/
devreye sokulması
Arzu ettiğiniz hıza ulaştığınızda 2 ya
da 3 nolu tuşa basınız. Aracınızın hızı
hafızaya alınarak otomatik olarak sa-
bit kalacaktır. Ekranda görünen şudur
(örn. 110 km/s): Dik bir yokuş durumunda, hız
sabitleyici frenlere müdahale
etmediğinden, programlanan
hızın üstüne çıkmayı engelle-
yemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygının ve sürücünün ne
dikkat ne de sorumluluğunun yerini tu-
tamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tut-
manız tavsiye olunur.
Sabitleyici işlevi
Hız sabitleyici sürücü tarafından prog-
ramlanan hızı sabit tutmaya olanak
sağlar.
Hafızaya almak için,
motor çalışırken
aracın hızı 40 km/saatin üzerinde ve
araç en az dördüncü viteste (otomatik
vites kutusu için 2. vites) olmalıdır.

Page 114 of 248

8SÜRÜŞ
99

Uyarı : Aracın sürati 40 km/saatin
altına indiğinde, ya da düz vites
kutusunda dördüncüden daha
düşük bir viteste (otomatik vites
kutusu için ikinci vites) ya da ESP devreye
girdiğinde hafızadaki sürat otomatik olarak
devre dışı kalır. İşleyiş kontrolü
Sabitleyicinin çalışmaması durumunda,
hafızadaki sürat silinir, birkaç saniye bo-
yunca çizgiler yanar söner :
Sistemin kontrol edilmesi için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Kaygan yollarda veya trafi ğin
yoğun olduğu durumlarda hız
sabitleyiciyi kullanmayınız.
Hafızaya alınan hızın değiştirilmesi
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha yüksek bir hızı hafızaya almak
için, iki seçeneğiniz vardır :
Gaz pedalını kullanmadan :

 3 nolu tuşa basınız.
Gaz pedalını kullanarak :

 arzu edilen hıza ulaşana kadar ha-
fızadaki sürati yükseltiniz,

 2 ya da 3 nolu tuşa basınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha düşük bir hızı hafızaya almak
için :

 2 nolu tuşa basınız.
Kısa bir basış : +/- 1 km/s
Uzun bir basış : +/- 5 km/s
Sürekli basış : 5 km/s kademelerle
değerin artması veya azalması.
Hafızaya alınan hızı tekrar devreye
sokmak
Devreden çıktıktan sonra,
4 nolu tuşa
basınız. Aracınız en son hafızaya alı-
nan hızı devreye sokar. Ekranda görü-
nen şudur (örn. 110 km/s):
Hafızaya alınan hızı iptal etme

 1 nolu topuzu 0 ya da LIMIT
(Sı-
nırlayıcı) konumuna getiriniz ya
da kontağı kapatınız. Pedalların altında herhangi bir rahat-
sızlığı önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol
ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

Page 115 of 248

8SÜRÜŞ
100
İşlevin seçilmesi

 1 nolu topuzu LIMIT
(Sınırlayıcı)
konumuna getiriniz. Sınırlayıcı he-
nüz devrede değildir. Yokluğunda,
ekranda görünen şudur :
İşlevin durdurulması

 Sistemi durdurmak için 1 nolu topu-
zu 0 ya da CRUISE
(Sabitleyici)
konumuna getiriniz ya da kontağı
kapatınız. Son programlanan sürat
hafızada kalır.
Bir hızın hafızaya alınması
Bu hafızaya alma, sınırlayıcı devreye
sokulmadan yapılabilir.
Hızı azaltmak veya yükseltmek için 2
ve 3 nolu tuşa basınız.
Kısa bir basış : +/- 1 km/s
Uzun bir basış : +/- 5 km/s
Sürekli basış : 5 km/s kademelerle
değerin artması veya azalması. Sınırlayıcının devreye sokulması/
devreden çıkarılması

4 nolu tuşa birinci basış sınırlayıcı
devreye sokar, ikinci basış devreden
çıkarır.
Sınırlayıcı devredeyken, ekranda gö-
rünen şudur (örn. 110 km/s) :
Dik bir yokuş durumunda, hız
sabitleyici frenlere müdahale
etmediğinden, programlanan
hızın üstüne çıkmayı engelle-
yemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygının ve sürücünün ne
dikkat ne de sorumluluğunun yerini tu-
tamaz.
Sürücü dikkatli kalmalı ve aracına ta-
mamen hâkim olmalıdır.

Değişimler motor çalışırken
yapılmalıdır.
Sınırlayıcı işlevi
Aracın, sürücü tarafından programla-
nan sürati geçmemesini sağlar (asgari
sürat 30 km/s).

Page 116 of 248

8SÜRÜŞ
101
Programlanan süratin aşılması
Pedala kuvvetlice basmadığınız süre-
ce, direnç noktasını geçecek şekilde
programlanan sürati geçmek için gaz
pedalına ilave basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar
ve ekranda programlanan sürat görü-
nür (örn. 110 km/s) :

Uyarı : Sınırlayıcı, aracın prog-
ramlanan sürati geçmesini en-
gelleyemediğinde (dik inişlerde
veya kuvvetli hızlanma duru-munda) de bu sürat yanar söner. Sınırlayıcıyı yeniden devreye sokmak
için, programlanan süratten daha dü-
şük bir sürate inmek amacıyla gaz pe-
dalından ayağınızı çekiniz. İşleyiş kontrolü
Sınırlayıcının çalışmaması durumunda,
hafızadaki sürat silinir, birkaç saniye
boyunca çizgiler yanar söner :
Sistemin kontrol edilmesi için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Pedalların altında herhangi bir
rahatsızlığı önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

Page 117 of 248

8SÜRÜŞ
102
DÜŞÜK HAVA BASINCININ ALGILANMASI
Seyir halinde algılayıcılar lastiklerin
havasını kontrol ederler ve işlemede
bir sorun olduğunda bir ikazı harekete
geçirirler.
Havası inik lastik Gösterge tablosu ekranı lam-
bası.
Çok işlevli ekranda ilgili lastiğin yerini
gösteren mesaj ve sesli bir ikaz eşlik
eder.
Bu gösterge lambası yanarsa, lastiklerin
havasını en kısa zamanda kontrol etti-
riniz.
Patlak lastik
Çok işlevli ekranda ilgili lastiğin yerini
gösteren mesajla ve sesli bir ikazla bir-
likte bu lamba yanar ardından STOP
gösterge lambası yanar. Frenlerle ve direksiyonla ani bir ma-
nevra yapmaktan kaçınarak hemen
durunuz.
En kısa zamanda zarar görmüş lasti-
ği değiştiriniz (patlak ya da havası çok
inik) lastik havalarını kontrol ettiriniz.
Algılanamayan ya da arızalı
algılayıcı(lar)
Gösterge tablosu ekranı lam-
bası. Bu sistemle donatılmış bir jant
üzerindeki lastiğin tüm tamiri,
değiştirilmesi servis ağı tara-
fından yapılmalıdır.
Eğer bir lastik değiştirme esnasında,
aracınız tarafından algılanmayan bir
lastik takarsanız, servis ağında sistemi
sıfırlatmalısınız.
Düşük hava basıncını algılama sistemi
yalnızca kullanıma yardım eden bir sis-
temdir ve ne sürücünün sorumluluğu-
nun ne de dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, aracın dinamik tutumunun
en uygun seviyede olduğundan emin
olmak ve özellikle aracın ağır koşul-
larda kullanımında (ağır yük, yüksek
sürat) lastiklerin erken aşınmasını ön-
lemek amacıyla lastik hava basınçları-
nın (kapının ayağındaki üretici etiketine
bakınız) düzenli olarak kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Lastiklerdeki havanın kontrolü en azın-
dan ayda bir kere lastikler soğukken
yapılmalıdır. Yedek lastiğin basıncını
kontrol etmeyi unutmayınız.
Düşük hava basıncını algılama sistemi,
yakın frekanslı radyo yayınlarından ge-
çici olarak etkilenebilir.

Uyarı : Bu mesaj, bir lastik
arabadan tamir için uzaklaş-
tırıldığında ya da araca algı-
layıcı donanımı olmayan bir
(ya da birkaç) tekerlek takıldığında da
ekrana gelir.
Gösterge tablosu ekranı lam-
bası.
Çok işlevli ekranda bir (ya da birkaç)
lastiğin algılanamadığını veya sistem-
de bir arıza olduğunu gösteren mesaj
ve sesli bir ikaz eşlik eder.
Bozuk algılayıcıyı (algılayıcıları) değiş-
tirmek için servis ağına başvurunuz.

Page 118 of 248

8SÜRÜŞ
103
GÖRÜNTÜLÜ VE SESLI ILERI VE GERI PARK YARDIMI
Optimum işleyişi sağlamak
için, kışın ya da hava kötüy-
ken algılayıcıların çamurla,
karla ya da buzla kaplı olma-
dığından emin olunuz.
Bu sistem, yakınlık algılayıcılarından
oluşur :
- dört tanesi ön tampona,
ve
- dört tanesi arka tampona yerleşti- rilmiştir. Algılama bölgesi
Araç 3 dakikadan uzun durdu-
ğunda sistem devreden çıkar.
Algılama
Sistem aşağıdakilerden biri yapılır ya-
pılmaz çalışmaya başlar :
- geri vitese taktığınız anda,
- normal seyirde aracın hızı 10 km/
saat'ten düşük ise.
Sistem, sesli bir uyarı ve/veya çok iş-
levli ekranda aracın görüntüsü ile bir-
likte çalışır.
Aracın önündeki veya arkasındaki her
tip engeli algılar (insan, araç, ağaç,
bariyer, …). Bununla birlikte, tampo-
nun hemen altında bulunan engelleri
algılayamaz.
Beton kazık ya da işaret levhası gibi bir
nesne veya benzeri tüm diğer nesneler
manevranın başında algılanabilir, ama
araç yakına geldiğinde algılanamaz.

Page 119 of 248

8SÜRÜŞ
104
Devreden çıkarma
Sistemi devreden çıkarmak için A
düğmesine basınız (arkada uyuyan
çocuk...). Düğmenin lambası yanar.

Uyarı : bu işlev bir römork
çekme durumunda otomatik
olarak devre dışı kalacaktır
(PEUGEOT tarafından onay-
lanan bir çekme tertibatı ile donatılmış
araç). İşlemesinde bir sorun oldu-
ğunda, geri vitese takarken
sesli bir uyarı ve çok işlevli ek-
randa bir mesaj ile birlikte gös-
terge lambası yanıp söner.
Tekrar devreye sokma
Sistemi tekrar devreye sokmak için,
A
düğmesine tekrar basınız. Düğmenin
lambası söner.
Yakınlık bilgisi aşağıdakiler tarafından
verilir :
- araba engele yaklaştıkça hızlanan sesli bir sinyal,
- çok işlevli ekranda, arabaya gittikçe yaklaşan karelerle bir grafi k.
Engelin yeri, hoparlörlerde sesli sinya-
lin yayınına göre tespit edilir ; yani ön
veya arka ve sağ veya sol olabilir.
Araba ile engel arasındaki mesafe
30 santimetrenin altına indiğinde ses
devamlı olur ve/veya çok işlevli ekran-
da "Tehlike" simgesi görünür.
Sistem aşağıdaki durumlarda yeniden
devreden çıkar :
- geri vitesten çıktığınızda,
- aracın hızı 10 km/saat'ten yüksek olduğunda,
- manevranın sonunda, durduktan birkaç saniyeden sonra (sadece
ileri parka yardım).

Page 120 of 248

9KONTROLLER
106
Kaput tutma çubuğu MOTOR KAPUTU
Motor sıcakken, dış kumandaya ve
kaput tutma çubuğuna dikkatli müda-
hale ediniz (yanma riski).
Açma

İçeriden : Sol tarafta ön konsolun al-
tında bulunan kumandayı kendinize
doğru çekiniz.

Dışarıdan : Mandalı sola ve yukarıya
hareket ettiriniz ve sonra kaputu kal-
dırınız. Kaputu açık tutmak için çubuğu yuva-
sına sabitleyiniz.
Kaputu kapamadan evvel çubuğu kop-
çasına yerleştiriniz. Kapama
Kaputu aşağıya indiriniz ve sonuna
doğru bırakınız. Kaputun kilitlendiğini
kontrol ediniz.

Page:   < prev 1-10 ... 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 ... 250 next >