Peugeot 407 2010 Vodič za korisnike (in Croatian)

Page 121 of 249

9PROVJERE
106
Potporna šipka poklopca motora POKLOPAC MOTORA
Ako je motor topao, budite oprezni
prilikom rukovanja vanjskom ručicom
i potpornom šipkom poklopca motora
(opasnost od opeklina).
Otvaranje

U kabini : povucite prema sebi ručicu na
lijevoj strani, ispod armaturne ploče.

Izvana : pomaknite ručicu ulijevo i pre-
ma gore i podignite poklopac motora. Učvrstite šipku u njezino ležište kako
bi poklopac motora ostao otvoren.
Prije zatvaranja poklopca motora, vra-
tite šipku u njezinu kopču. Zatvaranje
Spustite poklopac i pustite ga na kraju
hoda. Provjerite je li dobro uglavljen.

Page 122 of 249

9PROVJERE
107
BENZINSKI MOTORI 1,8 L 16V I 2 L 16V/BIOFLEX 2 L 16V
* Ovisno o tržištu.
Važno: budite vrlo oprezni pri
skidanju i postavljanju pokro-
va motora kako se ne bi ošte-
tile kopče za pričvršćenje.
Provjeravajte razinu tekućina!

1. Spremnik tekućine servo
upravljača.

2. Spremnik rashladne tekućine
motora (ekspanziona posuda).

3. Otvor za ulijevanje motornog ulja.

4. Spremnik tekućine za kočnice.

5. Pročistač zraka.

6. Šipka za provjeru razine motornog
ulja.

7. Spremnik tekućine za pranje
stakala i farova * .

Page 123 of 249

9PROVJERE
108
BENZINSKI MOTOR 3 L V6 24V
* Ovisno o odredištu.
Važno: budite vrlo oprezni pri
skidanju i postavljanju pokro-
va motora kako se ne bi ošte-
tile kopče za pričvršćenje.
Provjeravajte razinu tekućina!

1. Spremnik tekućine servo
upravljača.

2. Spremnik rashladne tekućine
motora (ekspanziona posuda).

3. Otvor za ulijevanje motornog ulja.

4. Spremnik tekućine za kočnice.

5. Pročistač zraka.

6. Šipka za provjeru razine motornog
ulja.

7. Spremnik tekućine za pranje
stakala i farova * .

Page 124 of 249

9PROVJERE
109
DIZEL MOTORI 1,6 L HDI 16V I 2 L HDI 16V
* Ovisno o tržištu.
Važno : budite vrlo oprezni pri
skidanju i postavljanju pokro-
va motora kako se ne bi ošte-
tile kopče za pričvršćenje.
Provjeravajte razinu tekućina!

1. Spremnik tekućine servo
upravljača.

2. Spremnik rashladne tekućine
motora (ekspanziona posuda).

3. Otvor za ulijevanje motornog ulja.

4. Spremnik tekućine za kočnice.

5. Pročistač zraka.

6. Mjerna šipka za provjeru razine
motornog ulja.

7. Spremnik tekućine za pranje
stakala i farova * .

8. Pumpa za uspostavljanje dovoda
goriva.

9. Odzračni vijak.

Page 125 of 249

9PROVJERE
110
DIZEL MOTOR 2,2 L HDI 16V
* Ovisno o odredištu.
Važno: budite vrlo oprezni pri
skidanju i postavljanju pokro-
va motora kako se ne bi ošte-
tile kopče za pričvršćenje.
Provjeravajte razinu tekućina!

1. Spremnik tekućine servo
upravljača.

2. Spremnik rashladne tekućine
motora (ekspanziona posuda).

3. Otvor za ulijevanje motornog ulja.

4. Spremnik tekućine za kočnice.

5. Pročistač zraka.

6. Mjerna šipka za provjeru razine
motornog ulja.

7. Spremnik tekućine za pranje
stakala i farova * .

8. Pumpa za uspostavljanje dovoda
goriva.

9. Odzračni vijak.

Page 126 of 249

9PROVJERE
111
PROVJERA RAZINE TEKUĆINA
Ove provjere predstavljaju uobičaje-
no održavanje vašeg vozila u dobrom
radnom stanju. Više informacija mo-
žete dobiti u mreži PEUGEOT ili ih
možete naći u servisnoj i garancijskoj
knjižici vozila.
Ako pri nekom zahvatu morate skinuti
i postaviti pokrov motora, budite vrlo
pažljivi kako se ne bi oštetile kopče za
pričvršćenje.
Mjerna šipka 2 oznake razine na šipki:

A = maxi
Nikada ne dolijevajte pre-
ko ove oznake.

B = mini
Radi očuvanja pouzdano-
sti motora i sustava pro-
čišćavanja, zabranjeno je
korištenje aditiva za mo-
torno ulje.
Razina motornog ulja


Redovito provjeravajte razinu mo-
tornog ulja i dolijevajte potrebnu
količinu između dvije zamjene ulja.
Prilikom provjere razine mjernom šip-
kom, vozilo mora biti na ravnoj podlo-
zi, a motor mora biti ugašen više od
15 minuta. Zamjena motornog ulja
Motorno ulje mora se mijenjati u pred-
viđenim intervalima, a gradacija ulja
mora zadovoljavati zahtjeve iz plana
održavanja proizvođača vozila. Sve
informacije možete dobiti u mreži
PEUGEOT.

Napomena : izbjegavajte dulji dodir
kože s istrošenim uljem. Istrošeno
ulje treba izliti u posebne spremnike u
mreži PEUGEOT.
pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pročistač ulja
Intervali zamjene uloška pročistača
navedeni su u planu održavanja.
Zamjena tekućine za kočnice
Upotrebljavajte tekućine koje prepo-
ručuje proizvođač, koje zadovoljavaju
norme DOT4.
Intervali zamjene te tekućine propisa-
ni su u planu održavanja proizvođača
vozila.

Napomena : tekućina za kočnice je
škodljiva i vrlo korozivna, pazite da ne
dođe u dodir s kožom. Istrošeni proizvodi
Razina tekućine servo
upravljača
Upotrebljavajte tekućinu koju preporu-
čuje proizvođač vozila.

 Otvorite spremnik, kad se motor
ohladi na okolnu temperaturu, i pro-
vjerite razinu koja treba biti iznad
oznake MINI, blizu oznake MAXI.
Razina rashladne tekućine
motora Razina tekućine za pranje
stakala i farova
Za optimalno čišćenje i kako ne bi
došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili
zamjenu te tekućine ne koristite vodu. Pazite da se ne opečete: čep
prvo odvrnite samo za četvrti-
nu kruga i pričekajte pad tlaka.
Nakon pada tlaka skinite čep i
dolijte potrebnu količinu rashladne te-
kućine.

Napomena : rashladnu tekućinu ne
treba mijenjati.
Upotrebljavajte tekućinu koju
preporučuje proizvođač vozila.
Kada je motor zagrijan, tem-
peraturu rashladne tekućine
regulira ventilator motora. Ventilator
može raditi i uz isključen kontakt; osim
toga, kako je krug hlađenja pod tlakom,
Istrošeno ulje, tekućinu za
kočnice ili rashladnu tekućinu
ne izlijevajte u kanalizaciju ili
po tlu.
Budite oprezni prilikom zahva-
ta u prostoru motora, jer neka
područja motora mogu biti vrlo
vruća (opasnost od opeklina).

Page 127 of 249

9PROVJERE
112
PROVJERE
Uoči zime akumulator dajte
provjeriti u mreži PEUGEOT.
Uloške pročistača redovito
treba mijenjati. Po potrebi, mi-
jenjajte ih i dvaput češće.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač čestica (dizel)
Održavanje pročistača čestica i punje-
nje spremnika aditiva obavezno treba
obavljati u mreži PEUGEOT, u skladu
s planom održavanja proizvođača vo-
zila.

Napomena : nakon dulje vožnje ma-
lom brzinom ili duljeg rada motora u
praznom hodu, možda ćete prilikom
ubrzavanja uočiti nešto vodene pare u
ispuhu. Ova pojava ne utječe na pona-
šanje vozila, kao ni na okoliš.
U vozilima s pročistačem čestica,
ventilator motora može raditi i nakon
zaustavljanja vozila, čak i ako je motor
hladan. Ako uočite da ručna kočnica
ima predug hod ili da je izgu-
bila na učinkovitosti, potrebno
je izvršiti podešavanje.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži PEUGEOT.
Ručna kočnica
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o istrošenosti diskova koč-
nica možete dobiti u mreži PEUGEOT.
PREKID DOVODA GORIVA (BENZINSKI MOTOR) *

Vozilo je opremljeno uređajem koji u
nekim okolnostima, iz sigurnosnih ra-
zloga, prekida dovod goriva u motor.
Za ponovno uspostavljanje dovoda
goriva:
OSTALI STE BEZ GORIVA (DIZEL MOTOR)
Ako se spremnik goriva potpuno ispra-
zni, potrebno je uspostaviti dovod go-
riva.
Pumpa za uspostavljanje dovoda gori-
va i odzračni vijak nalaze se u prostoru
motora (vidi crtež u poglavlju tehničkih
podataka):
Motor 1,6 l HDI 16V
- u spremnik ulijte najmanje pet lita-
ra dizel goriva,
- pokrećite pumpu za uspostavljanje dovoda goriva dok se gorivo ne
pojavi u prozirnoj cijevi,
- uključite elektropokretač do pokre- tanja motora.
Motor 2 l HDI 16V
- u spremnik ulijte najmanje pet lita- ra dizel goriva,
- otpustite odzračni vijak,
- pokrećite pumpu za uspostavljanje dovoda goriva dok kroz odzračni
vijak ne počne istjecati gorivo,
- pritegnite odzračni vijak,
- uključite elektropokretač do pokre- tanja motora.
Trošenje kočnica ovisi o nači-
nu vožnje, posebno ako vozi-
lo koristite u gradu, na malim
udaljenostima.
Pločice kočnica
Po potrebi, provjeravajte stanje
kočnica i između dva redovita
održavanja vozila.
* Ovisno o izvedbi.
Radi optimalnog rada važnih
sklopova, poput servo upravlja-
ča i kruga kočnica, proizvođač
bira i predlaže točno određene
proizvode; zato upotrebljavajte samo one
proizvode koje preporučuje PEUGEOT.
Akumulator

Strogo je zabranjeno pranje prostora
motora pod visokim tlakom kako se ne
bi oštetili električni uređaji.
 pritisnite crvenu tipku u prostoru
motora, na kutu okna prednjeg de-
snog ovjesa.

Page 128 of 249

1010PRAKTIČNE INFORMACIJE
113
ZAMJENA KOTAČA
Alat
U nosaču u sredini rezervnog kotača
nalazi se sljedeći alat:

1. Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklop- ca i vijaka kotača.

2. Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.

3. Prsten za vuču.
Vidi odgovarajuće poglavlje.

4. Alat za skidanje ukrasnih kapica
vijaka.
Služi za skidanje ukrasnih kapica vijaka aluminijskih kotača. Skidanje kotača

 Ako vozilo ima čelične naplatke,
ukrasni poklopac skinite ključem 1 ,
povlačenjem na mjestu prolaska
ventila.

 Ako vozilo ima naplatke od alumi-
nijske legure, ukrasne kapice vija-
ka skinite alatom alata 4 .

 Otpustite vijke kotača.

 Izvadite dizalicu iz nosača alata.

 Dizalicu 2 postavite na jedno od
četiri predviđena mjesta u donjem
dijelu školjke (na ono koje je najbli-
že kotaču koji mijenjate).

 Dizalicu 2 podižite sve dok njena
stopica ne bude u dodiru s tlom.

 Odvrnite vijke i skinite kotač.
Rezervni kotač i dizalica nalaze se
u prtljažniku

 Ručkom podignite podnicu prtljaž-
nika. Uglavite ručku iza brtve prt-
ljažnika. Nikada se ne zavlačite pod
vozilo ako je ono podignuto
samo dizalicom.

 Zaustavite vozilo na horizontalnoj,
stabilnoj i neskliskoj podlozi.

 Pritegnite ručnu kočnicu, prekini-
te kontakt i uključite prvu brzinu ili
stupanj za vožnju natrag (položaj P
automatskog mjenjača).

Page 129 of 249

1010PRAKTIČNE INFORMACIJE
114
Postavljanje kotača

 Kotač postavite na vozilo.

 Vijke zavrnite rukom.

 Ključem pritegnite vijke.

 Spustite dizalicu 2 i uklonite je.

 Vijke do kraja zategnite ključem 1 .

 Ako vozilo ima čelične naplatke:
postavite ukrasni poklopac kota-
ča tako da urez na poklopcu bude
nasuprot ventilu i pritisnite ga dla-
nom.

 Ako vozilo ima naplatke od alumi-
nijske legure: postavite ukrasne
kapice na vijke.

 Namjestite nosač alata. On podu-
pire podnicu prtljažnika da se ne
izobliči pod teretom.

 Napnite remen za pričvršćenje re-
zervnog kotača, kako bi se sprije-
čile njegove vibracije i radi vaše
sigurnosti u slučaju sudara. Kontrolna žaruljica
probušene gume
Podaci koji se prikazuju na ploči s
instrumentima:

Napomena: radi vlastite sigurnosti ko-
tač uvijek mijenjajte:
- na horizontalnom, stabilnom i ne- skliskom tlu,
- uz pritegnutu ručnu kočnicu,
- uz uključenu prvu brzinu ili stupanj za vožnju natrag (položaj P auto-
matskog mjenjača),
- nikada se ne zavlačite pod vozilo ako je ono podignuto samo dizali-
com.
Kontrolna žaruljica sustava
otkrivanja preniskog tlaka u gumama
Originalni kotači opremljeni su da-
vačima tlaka u gumama (vidi točku
"Otkrivanje preniskog tlaka u guma-
ma"). Ako sustav otkrije da na vozilu
nema kotača s tim davačem, dojavlju-
je se neispravnost. Zato originalni ko-
tač dajte popraviti i provjeriti u mreži
PEUGEOT.
Nakon zamjene kotača:
- što prije dajte provjeriti pritegnutost
vijaka i tlak u rezervnom kotaču,
- dajte popraviti probušenu gumu i odmah je vratite na vozilo,
- dajte provjeriti rezervni kotač i vra- tite ga u njegovo udubljenje u prt-
ljažniku.
Mjere opreza prilikom korištenja rezervnog
kotača za privremenu upotrebu *
Vaše vozilo može biti opremljeno re-
zervnim kotačem s naplatkom različi-
tim od standardnog kotača.
Taj pomoćni rezervni kotač treba za-
mijeniti u što kraćem roku.
Poštujte sljedeća pravila, kako bi se
osiguralo dobro ponašanje vozila:
- ne vozite brže od 80 km/h ,
- na kotač ne postavljajte ukrasni poklopac,
- vozite oprezno,
- provjerite je li tlak u skladu s vrijed- nosti navedenoj na naljepnici. * Ovisno o izvedbi i tržištu.

Page 130 of 249

1010PRAKTIČNE INFORMACIJE
Ukrasne kapice vijaka
Vijci aluminijskih kotača imaju kromi-
rane kapice.
Prije skidanja vijaka skinite njihove ka-
pice, alatom žute boje. Postavljanje rezervnog kotača
Ako je vaše vozilo opremljeno naplat-
cima od lagane legure i rezervnim
kotačem od čeličnog lima, prilikom
postavljanja rezervnog kotača podloš-
ke vijaka kotača neće biti oslonjene o
naplatak, što je
normalno . Rezervni
kotač pričvršćen je konusnim prošire-
njem vijka kotača.
Štitnik za snijeg postavlja se na rešet-
ku dovoda zraka, koju djelomično pre-
kriva i sprečava nakupljanje snijega.
Štitnik za snijeg obavezno se mora
skinuti kad vanjska temperatura po-
stane viša od 10 °C.
Obratite se mreži PEUGEOT.
Na gume dimenzija 215/55 R17
ne mogu se postavljati standar-
dni lanci za snijeg; obratite se
mreži PEUGEOT.
* Ovisno o tržištu.
Posebnosti aluminijskih kotača
Vijci sa zaštitom od krađe
Kotači vašeg vozila imaju vijke sa za-
štitom od krađe (po jedan na svakom
kotaču), pod kromiranim ukrasnim ka-
picama koje treba skinuti žutim alatom
prije odvrtanja vijaka pomoću posebnog
nastavka i ključa za skidanje kotača 1 .
Postavljanje zimskih guma
Ako rezervni kotač vašeg vozila ima
čelični naplatak,
obvezno upotreblja-
vajte posebne vijke koje možete naba-
viti u mreži PEUGEOT.
Taj poseban nastavak dobili
ste s vozilom, zajedno s rezer-
vnim ključem. Pažljivo zapišite
kôd ugraviran na posebnom
nastavku za skidanje vijaka. Pomoću
njega ćete moći nabaviti duplikat na-
stavka u našoj mreži. Isto vrijedi i za
rezervni ključ.

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 250 next >