Peugeot 407 C 2006 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 81 of 162

77WyposaGenie-
4 - Podłokietnik przedni
Aby otworzyć schowek:
 unie;ć lew" dEwigni
A.
Schowek pozwala na przechowywanie
w nim płyt CD i monet.
5 - Składany uchwyt na kubek/ puszk

Znajduje si
z przodu podłokietnika
przedniego.
Aby rozłoGyć uchwyt na kubek/pusz-
k
, naleGy nacisn"ć na pokryw
.
KONSOLA :RODKOWA
1 - Popielniczka przednia
Posiada gniazdo zapalniczki lub gniaz-
do 12 Volt.
Aby otworzyć, nacisn"ć na popiel-
niczk
.
Aby opróGnić popielniczk
, naleGy
po jej wysuni
ciu złapać i wyci"gn"ć
wkład.
2 - Gniazdo zasilania 12 Volt
Jest to gniazdo typu zapalniczka, wy-
posaGone w za;lepk
. Jest zasilane
po wł"czeniu zapłonu.
3 - Schowek
Znajduje si
za przednim podłokiet-
nikiem.
Aby go wyj"ć, naleGy go całkowicie
otworzyć, nacisn"ć górny j
zyk a
nast
pnie poci"gn"ć w celu jego
wyj
cia.

Page 82 of 162

WyposaGenie78 -
MontaG / demontaG
dywaników
Podczas demontaGu dywanika po
stronie kierowcy, naleGy przesun"ć
fotel maksymalnie do tyłu i wyci"-
gn"ć mocowania.
Podczas ponownego montaGu, uło-
Gyć odpowiednio dywanik i wpi"ć
mocowanie Sprawdzić czy dywaniki
s" prawidłowo umocowane.
Tylne schowki
Prawy schowek (poza systemem Hi-Fi
JBL), moGe zawierać apteczk
z lekar-
stwami, trójk"t ostrzegawczy oraz siat-
k
przytrzymuj"c" bagaGe.
W celu dost
pu do schowka naleGy:
 przekr
cić dwie ;ruby w prawo a
nast
pnie zdj"ć pokryw
.
Otwieranie przegrody na narty
Aby otworzyć przegrod
, naleGy prze-
sun"ć tylny podłokietnik i popchn"ć
r"czk
do dołu a nast
pnie poci"gn"ć
do siebie.
Siatka przytrzymuj"ca bagaGe
NaleGy stosować 4 zaczepy znaj-
duj"ce si
w podłodze bagaGnika w
celu unieruchomienia bagaGy za po-
moc" siatki przytrzymuj"cej.
Aby nie blokować przestrze-
ni pod pedałami:
- naleGy stosować wył"cznie dywaniki dostosowane do
mocowania znajduj"cego
si
w samochodzie. UGycie
tych mocowa1 jest obo-
wi"zkowe.
- nie kła;ć jednego dywanika na dru- gim.

Page 83 of 162

79Bezpiecze1stwo-
SYGNAŁ DDWI KOWY
Nacisn"ć jedno z ramion kierownicy.
:WIATŁA AWARYJNE
Wcisn"ć przycisk, migaj" ;wiatła kie-
runkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"-
czonym zapłonie.
Automatyczne wł"czenie
;wiateł awaryjnych*
Podczas hamowania awaryjnego, w
zaleGno;ci od szybko;ci zwalniania,
automatycznie wł"czaj" si
;wia-
tła awaryjne. Wył"czaj" si
one w
momencie pierwszego ponownego
przyspieszenia pojazdu.
Istnieje moGliwo;ć wył"czenia ;wia-
teł awaryjnych poprzez wci;ni
cie
przycisku.
*
W zaleGno;ci od kraju przeznaczenia.

Page 84 of 162

Bezpiecze1stwo80 -
ELEKTRONICZNY PROGRAM
STABILNO:CI (ESP)
Elektroniczny program stabilno;ci
(ESP : Electronic Stability Program)
jest zintegrowany z nast
puj"cymi
systemami:
- system zapobiegaj"cy blokadzie kół (ABS) oraz system hamowania
(REF),
- system wspomagania hamowania awaryjnego (AFU),
- system zapobiegaj"cy ;lizganiu kół (ASR),
- dynamiczna kontrola stabilno;ci (CDS). System zapobiegaj"cy po;lizgowi
kół (ASR)
System ASR poprawia nap
d samo-
chodu, tak by unikn"ć po;lizgu kół,
za pomoc" hamulców kół nap
do-
wych oraz silnika. UmoGliwia rów-
nieG poprawienie trakcji w momencie
przyspieszenia.
Dynamiczna kontrola stabilno;ci
(CDS)
W przypadku rozbieGno;ci mi
dzy
torem jazdy samochodu, a torem G"-
danym przez kierowc
, system CDS
kontroluje poszczególne koła i au-
tomatycznie wyhamowuje jedno lub
kilka kół oraz wpływa na silnik, tak
by samochód powrócił na G"dany tor
jazdy, w granicach praw fizyki.
Działanie
System zapobiegaj"cy blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny rozdział
hamowania (REF)
Definicje
System zapobiegaj"cy blokadzie
kół (ABS) oraz system hamowania
awaryjnego (REF)
System zwi
ksza stabilno;ć oraz
zwrotno;ć samochodu w trakcie ha-
mowania oraz zwi
ksza kontrol
na
łukach, w szczególno;ci na uszko-
dzonej lub ;liskiej nawierzchni.
ABS uniemoGliwia zablokowanie si

kół w trakcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie
kaGdego koła. System wspomagania hamowania
awaryjnego (AFU)
System umoGliwia, w nagłych przy-
padkach, jak najszybsze osi"gni
cie
optymalnego docisku hamulca, i tym
samym, zmniejsza drog
hamowania.
Wł"cza si
w zaleGno;ci od szybko-
;ci nacisku na hamulec. Powoduje on
zmniejszenie oporu pedału hamulca i
zwi
kszenie skuteczno;ci hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki i
towarzysz"cy temu sygnał
dEwi
kowy oraz informacja
tekstowa, oznaczaj" niepra-
widłowe działanie systemu
ABS, co moGe być przyczyn" utraty
kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki,
zespolonej z kontrolkami
STOP i ABS , oraz towarzy-
sz"cy temu sygnał dEwi
ko-
wy oraz informacja tekstowa,
oznaczaj" nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły ha-
mowania co moGe być przyczyn" utra-
ty kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
NaleGy koniecznie zatrzymać
pojazd.
W obydwóch przypadkach skontak-
tować si
z ASO PEUGEOT.

Page 85 of 162

81Bezpiecze1stwo-
Dynamiczna kontrola stabilno;ci
(CDS)
Wł"czenie systemu CDS
W przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwag
,
aby posiadały one homolo-
gacj
.
Normalne działanie układu ABS ob-
jawia si
lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku hamowania
awaryjnego, wcisn"ć bardzo
mocno pedał hamulca nie
zwalniaj"c nawet na chwil

siły nacisku na niego. Usterka działania
W przypadku usterki systemu, zapa-
la si
kontrola, której towarzyszy sy-
gnał dEwi
kowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT,
w celu weryfikacji systemu.
System CDS zwi
ksza bez-
piecze1stwo podczas normal-
nego prowadzenia, ale nie
powinien skłaniać kierowc
do
niebezpiecznej jazdy (opóEnione ha-
mowanie) lub zbyt duGa pr
dko;ć.
Działanie systemu jest gwarantowane
pod warunkiem przestrzegania zale-
ce1 producenta, zwi"zanego z kołami
(opony i felgi), elementy hamowania,
elementy elektroniczne oraz procedury
montaGu i naprawy w sieci PEUGEOT.
Po kolizji, naleGy sprawdzić działanie
systemu w ASO PEUGEOT. Kontrolka w zestawie wskaE-
ników.
Kontrolka zapala si
.
Wył"czenie
W wyj"tkowych warunkach (ruszanie
z błota, unieruchomienie w ;niegu, na
sypkim podłoGu), konieczne moGe oka-
zać si
wył"czenie systemu CDS.
 Nacisn"ć na przeł"cznik "ESP
OFF" , umieszczony na konsoli
;rodkowej.

Kontrolka przeł"cznika oraz kontrol-
ka zapal" si
: system CDS nie wpły-
wa na prac
silnika.
Kontrolka w zestawie wskaE-
ników.
Wł"czenie
 Automatycznie po wył"czeniu za-
płonu,
 Automatycznie po przekroczeniu
50 km/h,
 R
cznie poprzez ponowne naci-
;ni
cie przeł"cznika.

Page 86 of 162

Bezpiecze1stwo82 -
PASY BEZPIECZE0STWA
Regulacja wysoko;ci przednich
pasów bezpiecze1stwa:
 w celu opuszczenia punktu mo-cowania pasa, ;cisn"ć zaczep 1 i
przesun"ć mocowanie w dół.
 w celu podniesienia punktu mo- cowania, przesun"ć zaczep 1 do
góry. Kontrola zapi
cia przedniego
pasa bezpiecze1stwa
Po
wł"czeniu zapłonu , jeGeli pasa-
Ger na przednim siedzeniu nie za-
pnie pasów, a pr
dko;ć samochodu
b
dzie poniGej 20 km/h , zapali si

kontrolka pasów bezpiecze1stwa .
Kontrolka zga;nie po zapi
ciu odpo-
wiednich pasów bezpiecze1stwa.
JeGeli pr
dko;ć samochodu wzro-
;nie powyGej 20 km/h , kontrolka
pasów bezpiecze1stwa zacznie mi-
gać, wł"czy si
sygnał dEwi
kowy, a
na ekranie wielofunkcyjnym wy;wie-
tli si
komunikat informuj"cy o nie
zapi
tym pasie bezpiecze1stwa.
Przednie pirotechniczne
pasy bezpiecze1stwa z
ogranicznikiem napi
cia
W przypadku silnego zderzenia,
układ napinania pirotechnicznego
momentalnie napina pasy i dociska
je do ciała pasaGerów.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem
s" aktywne, gdy wł"czony jest zapłon.
Ogranicznik napi
cia zmniejsza sił

docisku pasów do ciała pasaGerów
podczas wypadku. Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca wyposaGone s" w dwa
bezwładno;ciowe pasy bezpiecze1-
stwa, o trzech punktach mocowania i
jednego nawijacza kaGdego pasa.
WyposaGone s" w ogranicznik siły napi
cia.
Aby zapi"ć pasy bezpiecze1stwa
 Rozwin"ć pas, a nast
pnie za-
trzasn"ć jego klamr
w zamku.
 Sprawdzić zapi
cie pasa poci"-gaj"c za niego. Aby odpi"ć pasy bezpiecze1stwa

NaleGy wcisn"ć przycisk na sprz"c-
ce pasa.
Uwaga: torba lub zwierz
znaj-
duj"ce si
na przednim siedze-
niu pasaGera moGe spowodo-
wać zapalenie si
kontrolki.
Sygnał dEwi
kowy wył"czy si
, a
kontrolka zga;nie po zapi
ciu odpo-
wiednich pasów bezpiecze1stwa.
JeGeli w ci"gu dwóch minut nie zo-
stanie podj
ta Gadna czynno;ć, mi-
gaj"ca kontrolka zapali si
na stałe,
a sygnał dEwi
kowy wył"czy si
.
Wszystkie alarmy zostan" wył"czo-
ne po otworzeniu drzwi lub wył"cze-
niu silnika.

Page 87 of 162

83Bezpiecze1stwo-
Bez wzgl
du na zajmowane
siedzenie w samochodzie, na-
leGy bezwzgl
dnie zapinać pasy
bezpiecze1stwa, nawet w przy-
padku krótkich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry pasa, po-
niewaG moGe to spowodować niepra-
widłowe działanie.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz pasa umoGliwiaj"cy au-
tomatyczne dostosowanie długo;ci
pasa do budowy ciała.
Chowanie pasa odbywa si
auto-
matycznie, gdy nie jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upew-
nić si
czy jest prawidłowo zwini
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być połoGona
jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w mecha-
nizm automatycznej blokady w mo-
mencie kolizji lub nagłego hamowa-
nia. MoGna odblokować mechanizm
poci"gaj"c szybko za pas i puszcza-
j"c go.Aby pas bezpiecze1stwa spełniał
swoje zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- nie moGe być wyci"gany przed sie- bie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
-
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kon-
trol
pasa naleGy przeprowadzać
w ASO PEUGEOT, który zapewnia
gwarancj
i prawidłowe wykonanie.
Okresowo lub w przypadku zauwaGe-
nia jego uszkodzenia, naleGy spraw-
dzać pas bezpiecze1stwa w ASO
PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO PEUGEOT. Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy
pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-
ni
ty.
Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci
UGywać odpowiednich fotelików dzie-
ci
cych, w przypadku dzieci poni-
Gej 12 roku Gycia, nie wi
kszego niG
150 cm.
Nigdy nie uGywać jednego pasa bez-
piecze1stwa dla wielu pasaGerów. Nig-
dy nie przewozić dziecka na kolanach.
W zaleGno;ci od rodzaju i siły ude-
rzenia,
mechanizm pirotechniczny
moGe uruchomić si
wcze;niej i nie-
zaleGnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych.
W kaGdym przypadku, zapali si
kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a w ra-
zie konieczno;ci wymienić system pasów
bezpiecze1stwa w ASO PEUGEOT.

Page 88 of 162

Bezpiecze1stwo84 -
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne działaj" tylko
przy wł"czonym zapłonie.
Poduszki powietrzne zostały tak
skonstruowane by zapewnić bezpie-
cze1stwo pasaGerom znajduj"cym
si
na przednich siedzeniach w przy-
padku nagłego zderzenia; uzupełnia-
j" one działanie pasów bezpiecze1-
stwa z ogranicznikiem siły napi
cia.
W takim przypadku, czujniki elektro-
niczne zapisuj" i analizuj" zacho-
wanie si
pojazdu: jeGeli osi"gni
ty
zostanie odpowiedni próg, podusz-
ki powietrzne zostaj" natychmiast
uwolnione, chroni"c pasaGerów sa-
mochodu.
TuG po zderzeniu, z poduszek po-
wietrznych uchodzi powietrze, by nie
ograniczać widoczno;ci oraz ułatwić
wyj;cie pasaGerom.
Poduszki powietrzne nie zostan" uwol-
nione jeGeli pasy bezpiecze1stwa s" w
stanie zapewnić odpowiednie bezpie-
cze1stwa w momencie zderzenia; siła
uderzenia zaleGy od rodzaju przeszko-
dy miejsca uderzenia oraz pr
dko;ci
samochodu w momencie zderzenia.
Czołowe poduszki powietrzne
Znajduj" si
w ;rodku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasaGera. Działaj" równocze;nie z
wyj"tkiem, gdy poduszka pasaGera
jest wył"czona.
Boczne poduszki powietrzne
przednie
Boczne poduszki powietrzne s" zinte-
growane w oparciach foteli przednich.
Poduszki te otwieraj" si
tylko po stro-
nie, po której nast"piło uderzenie.
Poduszka powietrzna kolan*
Poduszka powietrzna kolan znajduje
si
pod desk" rozdzielcz" pod ko-
lumn" kierownicy.
Poduszka zabezpiecza ko1czyny dol-
ne kierowcy.
Aktywuje si
jednocze;nie z podusz-
kami powietrznymi czołowymi.W przypadku usterki
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
W przypadku zapalenia si
tej kontro-
lki, której towarzyszy sygnał dEwi
-
kowy oraz komunikat na ekranie wie-
lofunkcyjnym, naleGy niezwłocznie
skontaktować si
z ASO PEUGEOT i
poddać system sprawdzeniu.
Gaz wydobywaj"cy si
z po-
duszek powietrznych moGe
być delikatnie draGni"cy. Kontrolka w zestawie wskaE-
ników.
Poduszki powietrzne
kurtynowe
Poduszki powietrzne kurtynowe s"
zintegrowane w słupkach drzwi oraz
górnej cz
;ci kabiny.
Otwieraj" si
niezaleGnie, po stronie,
po której nast"piło uderzenie, chro-
ni"c pasaGerów na przednim i tylnym
fotelu.

Page 89 of 162

85Bezpiecze1stwo-
Wył"czenie poduszki
powietrznej pasaGera*
Aby zapewnić bezpiecze1stwo Wa-
szego dziecka, naleGy koniecznie
w ył "cz yć p o d u sz k
p o w i et rz n "
pasaGera, gdy instalujecie Pa1stwo
na przednim siedzeniu fotelik dzie-
ci
cy, skierowany tyłem do kierunku
jazdy. W innym przypadku, dziecko
naraGone b
dzie na ;miertelne nie-
bezpiecze1stwo lub powaGne obra-
Genia ciała podczas otworzenia si

poduszki powietrznej.
Wył"czyć zapłon , włoGyć klucz
do wył"cznika poduszki powietrz-
nej pasaGera 1, przekr
cić go w
pozycj
"OFF", a nast
pnie wy-
ci"gn"ć go, zachowuj"c pozycj
.
Kontrolka poduszki powietrznej pa-
saGera w zestawie wskaEników po-
zostaje zapalona na czas wył"czenia
poduszki. Kontrola wył"czenia
Kontrola wył"czenia poduszki powietrz-
nej zapewniona jest przez kontrolk
.
Przy wł"czonym zapłonie,
zapalenie si
kontrolki, ozna-
cza, iG przednia poduszka
powietrzna pasaGera jest
wył"czona (ustawienie prze-
ł"cznika poduszki powietrznej w poło-
Geniu "OFF" ).
W pozycji "OFF" poduszka powietrz-
na pasaGera nie otworzy si
w przy-
padku zderzenia.
Zaraz po wyj
ciu fotelika dzieci
ce-
go, naleGy przekr
cić klucz w prze-
ł"czniku poduszki powietrznej pa-
saGera w pozycj
"ON", wł"czaj"c
tym samym poduszk
i zapewniaj"c
funkcj
bezpiecze1stwa.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 90 of 162

Bezpiecze1stwo86 -
Poduszki powietrzne kolan*
- Nie zbliGać bardziej niG to koniecz-nie, kolan do kierownicy.
Czołowe poduszki powietrzne
- Nie prowadzić trzymaj"c kierowni-
c
za jej ramiona lub opieraj"c r
ce
na jej ;rodkowej cz
;ci.
- PasaGer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
- W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia, rozłoGenie si
po-
duszki w tym czasie mogłoby spo-
wodować rany.
- Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym
uderzeniom.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne
przednie
- Na fotele zakładać wył"cznie po-
krowce homologowane. Skonsulto-
wać si
z ASO PEUGEOT.
- Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedze1, mo-
głoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia
bocznej poduszki powietrznej.
- Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne. Poduszki kurtynowe
- Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na słupkach i suficie, mo-
głoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia
poduszki kurtynowej.
- Nie odkr
cać uchwytów umiesz- czonych na suficie, słuG" one do
mocowania poduszki kurtynowej.
Aby zapewnić całkowicie sku-
teczne działanie poduszek po-
wietrznych czołowych, bocz-
nych, kurtynowych i kolan*,
naleGy przestrzegać nast
pu-
j"cych ;rodków ostroGno;ci:
- Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy bezpiecze1stwa.
- Przyjmować normaln" i pionow" pozycj
siedz"c".
- Nic nie trzymać mi
dzy pasaGe- rami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierz"t, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie po-
duszek, lub spowodować skalecze-
nia u pasaGerów.
- Jakiekolwiek naprawy systemu Po- duszek Powietrznych s" zabronione,
chyba Ge wykonywane s" przez wy-
kwalifikowany personel PEUGEOT.
- W przypadku, gdy pojazd uległ wy- padkowi lub, gdy był skradziony,
naleGy koniecznie sprawdzić sys-
tem poduszek powietrznych.

Page:   < prev 1-10 ... 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 ... 170 next >