Peugeot 407 C 2006 Manuale del proprietario (in Italian)

101Verifiche-
MOTORE A BENZINA V6 3 LITRI INIEZIONE 24V
1 - Serbatoio liquido del
lavacristallo e del lavaproiettori.
2 - Serbatoio liquido del
servosterzo.
3 - Serbatoio liquido di
raffreddamento. 4
- Asta livello olio motore.
5 - Riempimento olio motore.
6 - Filtro dell’aria.
7 - Scatola fusibili. 8 -
Serbatoio liquido dei freni.
Se si deve smontare o rimon-
tare l’elemento protettivo in
stile del motore, maneggiar-
lo con precauzione per non
danneggiare le clip di fissaggio.

Verifiche102 -
MOTORE DIESEL V6 2,7 LITRI HDI 24V
1 - Serbatoio liquido del
lavacristallo e del lavaproiettori.
2 - Serbatoio liquido del
servosterzo.
3 - Serbatoio liquido di
raffreddamento. 4 -
Asta livello olio motore.
5 - Rifornimento olio motore.
6 - Filtro dell’aria.
7 - Scatola dei fusibili. 8 -
Serbatoio liquido dei freni.
Se si deve smontare o rimon-
tare l’elemento protettivo in
stile del motore, maneggiar-
lo con precauzione per non
danneggiare le clip di fissaggio.

103Verifiche-
Per preservare l’affidabilità
dei motori e i dispositivi antin-
quinamento, è vietato usare
additivi nell’olio motore.Livello liquido di
raffreddamento
VERIFICA DEI LIVELLI
Queste operazioni fanno parte della
manutenzione abituale per conser-
vare il veicolo in buono stato. Con-
sultare le prescrizioni della Rete
PEUGEOT sul sito Infotec o nel li-
bretto di manutenzione allegato alla
presente guida.
Asta manuale
Sull’asta di livello vi sono
2 tacche:
A = max
Non superare mai questa
tacca.
B = min
Livello d’olio
 Effettuare questo controllo rego-
larmente e rabboccare tra due in-
tervalli di manutenzione.
Il controllo va effettuato con la vettu-
ra in piano e il motore fermo da oltre
15 minuti, utilizzando l’asta manuale.
Importante: se si deve smon-
tare/rimontare il copri motore,
manipolarlo con precauzione
per non danneggiare le clip di
fissaggio. Sostituzione
Da effettuare rispettando assoluta-
mente gli intervalli previsti. Il grado di
viscosità dell’olio scelto dovrà soddi-
sfare le esigenze, in conformità con
il programma di manutenzione del
costruttore. Consultare le prescrizio-
ni della Rete PEUGEOT o del sito
Infotec.
Osservazione:
evitare il contatto
prolungato tra l’olio usato e la pelle.
Svuotare l’olio usato negli appositi
container presso la Rete PEUGEOT.
Filtro dell’olio
Sostituire periodicamente il filtro se-
guendo le istruzioni del programma
di manutenzione.
Sostituzione del liquido freni:
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore e conforme alle Norme
DOT4.
La sostituzione deve assolutamente
essere effettuata secondo gli inter-
valli indicati nel programma di manu-
tenzione del costruttore.
Osservazione: evitare il contatto
con la pelle. Il liquido freni è nocivo e
molto corrosivo. Utilizzare solo il liquido rac-
comandato dal costruttore.
Osservazione: il liquido di raffredda-
mento non deve essere sostituito.
Quando il motore è caldo, la tempe-
ratura del liquido di raffreddamento
è regolata dall’elettroventola. Poi-
ché l’elettroventola può funzionare a
chiave disinserita e il circuito di raf-
freddamento è pressurizzato, aspet-
tare almeno un’ora dopo l’arresto del
motore prima di effettuare qualsiasi
intervento.
Per evitare di bruciarsi, svi-
tare il tappo di due giri per
far scendere la pressione.
Quando la pressione è sce-
sa, togliere il tappo e ripristinare il
livello con del liquido di raffredda-
mento.
L’elettroventola può fun-
zionare dopo l’arresto del
veicolo.

Verifiche104 -
Prodotti usati
Non buttare l’olio usato, il li-
quido freni o il liquido di raf-
freddamento nelle fognature
o in terra.
Livello del liquido
del lavacristallo e del
lavaproiettori
Per una pulizia ottimale e per la massi-
ma sicurezza (vedere ed essere visti),
consigliamo di utilizzare i prodotti della
gamma Tecnic PEUGEOT.
Poco prima dell’inverno, far
verificare la batteria presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Batteria
CONTROLLI
Far sostituire periodica-
mente gli elementi filtranti.
Se l’ambiente lo esige, rad-
doppiare il numero di sosti-
tuzioni.
Filtro dell’aria e filtro
abitacolo
L’usura dei freni dipende
dallo stile di guida, in parti-
colare per le vetture utilizza-
te in città, su brevi distanze,
o in modo sportivo.
Pastiglie dei freni
Può essere necessario far
controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manu-
tenzioni del veicolo.
Se si nota un’eccessiva cor-
sa del freno di stazionamen-
to o una perdita di efficacia
del sistema frenante, è ne-
cessaria una regolazione.
Far verificare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Freno di stazionamento
Per ottimizzare il funziona-
mento di organi importanti
come il servosterzo e il cir-
cuito di frenata, il costruttore
seleziona e propone prodotti specifici.
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT.
Per non danneggiare gli organi elet-
trici, è assolutamente vietato lavare
il vano motore ad alta pressione.
Livello del liquido del
servosterzo
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
 Aprire il serbatoio con il motore
freddo a temperatura ambiente; il
livello deve sempre essere supe-
riore alla tacca MIN e vicino alla
tacca MAX.
Filtro antiparticolato - Serbatoio
per l’additivo (Diesel)
La manutenzione del filtro antipartico-
lato e il riempimento del serbatoio di
additivo devono assolutamente esse-
re effettuati presso un Punto Servizio
PEUGEOT, in conformità con il piano
di manutenzione del costruttore.

Verifiche104 -
Prodotti usati
Non buttare l’olio usato, il li-
quido freni o il liquido di raf-
freddamento nelle fognature
o in terra.
Livello del liquido
del lavacristallo e del
lavaproiettori
Per una pulizia ottimale e per la massi-
ma sicurezza (vedere ed essere visti),
consigliamo di utilizzare i prodotti della
gamma Tecnic PEUGEOT.
Poco prima dell’inverno, far
verificare la batteria presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Batteria
CONTROLLI
Far sostituire periodica-
mente gli elementi filtranti.
Se l’ambiente lo esige, rad-
doppiare il numero di sosti-
tuzioni.
Filtro dell’aria e filtro
abitacolo
L’usura dei freni dipende
dallo stile di guida, in parti-
colare per le vetture utilizza-
te in città, su brevi distanze,
o in modo sportivo.
Pastiglie dei freni
Può essere necessario far
controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manu-
tenzioni del veicolo.
Se si nota un’eccessiva cor-
sa del freno di stazionamen-
to o una perdita di efficacia
del sistema frenante, è ne-
cessaria una regolazione.
Far verificare il sistema presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Freno di stazionamento
Per ottimizzare il funziona-
mento di organi importanti
come il servosterzo e il cir-
cuito di frenata, il costruttore
seleziona e propone prodotti specifici.
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT.
Per non danneggiare gli organi elet-
trici, è assolutamente vietato lavare
il vano motore ad alta pressione.
Livello del liquido del
servosterzo
Utilizzare il liquido raccomandato dal
costruttore.
 Aprire il serbatoio con il motore
freddo a temperatura ambiente; il
livello deve sempre essere supe-
riore alla tacca MIN e vicino alla
tacca MAX.
Filtro antiparticolato - Serbatoio
per l’additivo (Diesel)
La manutenzione del filtro antipartico-
lato e il riempimento del serbatoio di
additivo devono assolutamente esse-
re effettuati presso un Punto Servizio
PEUGEOT, in conformità con il piano
di manutenzione del costruttore.

105Informazioni pratiche-
SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA
 Parcheggiare il veicolo su un terre-
no piano, stabile e non scivoloso.
 Inserire il freno di stazionamento,
togliere il contatto ed inserire la
prima marcia o la retromarcia (po-
sizione P per il cambio automati-
co).
Peso della ruota di scorta: circa
20 Kg. Non mettersi mai sotto un
veicolo alzato con il cric. 
Sollevare il pianale del bagagliaio
con la maniglia.
 Ripiegarlo completamente verso il
fondo del bagagliaio.
Accesso alla ruota di scorta e al
cric nel bagagliaio
Il pianale deve essere mantenuto in
posizione alta, come sull’illustrazio-
ne.

Informazioni pratiche106 -
Rimontaggio della ruota
 Posizionare la ruota.
 Avvitare le viti a mano.
 Stringere leggermente le viti con
la manovella.
 Abbassare la vettura e togliere il
cric.
 Bloccare le viti con la manovella.
 Per i veicoli dotati di ruote in lega
di alluminio, rimontare le borchie.
 Rimontare il supporto attrezzi, che
serve a mantenere il fondo del ba-
gagliaio per evitare deformazioni
durante il caricamento.
 Tendere la cinghia di fissaggio
della ruota di scorta per evitare le
vibrazioni e per migliorare la sicu-
rezza in caso di urto. Spia di ruota forata
Informazioni sul quadrante del
quadro strumenti:
Attenzione:
per una maggiore sicu-
rezza, la sostituzione di una ruota
deve sempre essere effettuata nelle
seguenti condizioni:
- su un terreno piano, stabile e non scivoloso
- con il freno di stazionamento inserito
- con la prima marcia o la retromar- cia inserita (posizione P per il cam-
bio automatico)
- non mettersi mai sotto un veicolo alzato con il cric.
Spia del sistema
di rilevazione del
sottogonfiaggio
Queste ruote originali sono munite di
un sensore di pressione (vedi para-
grafo "Rilevazione del sottogonfiag-
gio"). L’allontanamento o l’assenza
della ruota dotata di sensore vengo-
no segnalati da un allarme. Far ripa-
rare e controllare le ruote presso un
Punto Assistenza PEUGEOT.
Dopo aver sostituito la ruota:
- far controllare rapidamente il ser-
raggio delle viti e la pressione della
ruota di scorta
- far riparare la ruota forata e rimet- terla immediatamente sul veicolo
- far controllare la ruota di scorta e riporla nel suo alloggio nel baga-
gliaio.
Attrezzi a disposizione
Gli attrezzi elencati qui sotto si tro-
vano nel supporto situato al centro
della ruota di scorta:
1
- Manovella smontaruota.
2 - Prolunga manovella.
3 - Cric.
4 - Anello amovibile per traino.
5 - Attrezzo per le borchie della
ruota in lega di alluminio.
6 - Guida di centraggio.
Smontaggio della ruota
 Per i veicoli dotati di ruote in lega
di alluminio, tirare le borchie utiliz-
zando l’attrezzo 5.
 Sbloccare le viti della ruota.
 Fissare il cric 3 ad uno dei quattro
alloggiamenti previsti sul bordo
del longherone (il più vicino pos-
sibile alla ruota da sostituire).
 Spiegare il cric con la manovella 1
e con la prolunga 2. 
Togliere una vite superiore della
ruota e sistemare la guida di cen-
traggio 6.
 Svitare le altre viti e togliere la
ruota.

107Informazioni pratiche-
Borchie delle viti
Le viti delle ruote in alluminio sono
ricoperte di borchie cromate.
Toglierle con l’attrezzo giallo 5 prima
di allentare le viti.
Rimontaggio della ruota di scorta
Se il veicolo è dotato di una ruota di
scorta in lamiera, quando la si rimon-
ta è normale che, stringendo le viti,
le rondelle delle stesse non siano a
contatto con il cerchio. La ruota di
scorta viene mantenuta dal sostegno
conico di ognuna delle viti.
OTTURATORE AMOVIBILE
PARZIALE*
L’otturatore amovibile parziale è un
elemento protettivo da fissare sulla
bocchetta d’immissione d’aria, per
evitare gli accumuli di neve.
Se è montato sul veicolo, non dimen-
ticarsi di toglierlo quando le condi-
zioni di temperatura ambiente sono
superiori ai 10 °C.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
* Secondo il paese di destinazione.
Particolarità relative alle ruote
in alluminio Viti antifurto
Le ruote sono dotate di viti antifurto
(una per ogni ruota), nascoste da
borchie cromate. Queste borchie
vanno tolte con l’attrezzo
5 prima di
svitare le viti con la bussola antifurto
e con la manovella smontaruote 1.
Montaggio dei pneumatici da
neve
Se il veicolo è dotato di pneumatici
da neve montati su cerchi in lamiera,
occorre utilizzare imperativamente
le viti specifiche disponibili presso la
rete PEUGEOT. Osservazione:
la bussola
antifurto è stata consegnata
con il veicolo, assieme ad
una copia delle chiavi e alla
carta confidenziale. Segnarsi il nu-
mero di codice inciso sulla testa del-
la bussola antifurto, che consentirà
di procurarsi una copia delle bussole
antifurto presso la rete PEUGEOT. Si
consiglia di effettuare la stessa ope-
razione con la copia delle chiavi e di
non lasciare mai la carta confidenzia-
le all’interno del veicolo.

107Informazioni pratiche-
Borchie delle viti
Le viti delle ruote in alluminio sono
ricoperte di borchie cromate.
Toglierle con l’attrezzo giallo 5 prima
di allentare le viti.
Rimontaggio della ruota di scorta
Se il veicolo è dotato di una ruota di
scorta in lamiera, quando la si rimon-
ta è normale che, stringendo le viti,
le rondelle delle stesse non siano a
contatto con il cerchio. La ruota di
scorta viene mantenuta dal sostegno
conico di ognuna delle viti.
OTTURATORE AMOVIBILE
PARZIALE*
L’otturatore amovibile parziale è un
elemento protettivo da fissare sulla
bocchetta d’immissione d’aria, per
evitare gli accumuli di neve.
Se è montato sul veicolo, non dimen-
ticarsi di toglierlo quando le condi-
zioni di temperatura ambiente sono
superiori ai 10 °C.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
* Secondo il paese di destinazione.
Particolarità relative alle ruote
in alluminio Viti antifurto
Le ruote sono dotate di viti antifurto
(una per ogni ruota), nascoste da
borchie cromate. Queste borchie
vanno tolte con l’attrezzo
5 prima di
svitare le viti con la bussola antifurto
e con la manovella smontaruote 1.
Montaggio dei pneumatici da
neve
Se il veicolo è dotato di pneumatici
da neve montati su cerchi in lamiera,
occorre utilizzare imperativamente
le viti specifiche disponibili presso la
rete PEUGEOT. Osservazione:
la bussola
antifurto è stata consegnata
con il veicolo, assieme ad
una copia delle chiavi e alla
carta confidenziale. Segnarsi il nu-
mero di codice inciso sulla testa del-
la bussola antifurto, che consentirà
di procurarsi una copia delle bussole
antifurto presso la rete PEUGEOT. Si
consiglia di effettuare la stessa ope-
razione con la copia delle chiavi e di
non lasciare mai la carta confidenzia-
le all’interno del veicolo.

Informazioni pratiche108 -
SOSTITUZIONE DI UNA
LAMPADINA ANTERIORE
Manipolare le lampadine con un pan-
no asciutto.2 - Luci di posizione:
W 5 W
(COOL BLUE ).
 Girare il coperchio di accesso di
un quarto di giro, quindi togliere la
lampadina e sostituirla.
3 - Indicatori di direzione:
PY 21 W (DIADEM ).
 Girare il coperchio di accesso di
un quarto di giro.
 Togliere il portalampada.
 Sostituire la lampadina.
4 - Proiettori antinebbia anteriori:
H11-55 W.
I proiettori sono dotati di vetri in poli-
carbonato rivestiti di vernice protetti-
va. Non pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, né con un prodotto deter-
gente o solvente.
Controllare la qualità del liquido ver-
sato nel serbatoio del lavacristallo e
del lavaproiettori. Ripetitori laterali con indicatore
integrato

Spingere in avanti o indietro il ri-
petitore e rimuoverlo.
 Sganciare il ripetitore e sostituirlo.
Per procurarsi un ripetitore, rivolgersi
ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
Luci anteriori
Nel vano motore, togliere l’elemento
protettivo, fissato da una o due viti a
farfalla, un fermo di plastica e due viti
quarto di giro.
1 - Luci anabbaglianti ed abbaglianti:
Lampadina allo Xenon D1S-35 W.
ATTENZIONE: RISCHIO DI
SCOSSA ELETTRICA Le lampadine colorate (luci
di posizione ed indicatori di
direzione) devono essere
sostituite con lampadine che
abbiano le stesse caratteristiche e lo
stesso colore.
Con alcune condizioni cli-
matiche (basse temperatu-
re, umidità), è normale che
il vetro dei proiettori sia ap-
pannato; torna normale alcuni minuti
dopo l’accensione delle luci.
La sostituzione di una lampadina allo
Xenon deve essere effettuata presso
un Punto Assistenza PEUGEOT.