Peugeot 407 C 2008 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 101 of 208

7
91
Diz Airbag'leri *
- Dizinizi direksiyona gereğinden faz-la yaklaştırmayınız.
Ön Airbag'ler
- Aracınızı direksiyonun kollarından
tutarak ya da ellerinizi direksiyon
göbeğine koyarak sürmeyiniz.
- Yolcu tarafında, ayaklarınızı ön konsolun üzerine koymayınız.
- Airbag'lerin açılmalarının sigara veya pipodan dolayı yanmalara
veya yaralanma risklerine yol aça-
bileceğini göz önünde bulundura-
rak mümkün olduğu ölçüde sigara
ve pipo içmekten kaçınınız.
- Direksiyonu hiç bir zaman sökme- yiniz, delmeyiniz ve şiddetli darbe-
lere maruz bırakmayınız.
* Ülkesine göre.
Ön yan Airbag'ler
-
Koltukları yalnızca onaylanmış kılıfl arla
kaplayınız. Bu kılıfl ar, yan Airbag'lerin
açılmasını engelleme riski taşımaz.
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
- Koltukların sırtlarına hiç bir şey
takmayınız veya yapıştırmayınız,
bunlar yan Airbag'in şişmesi sıra-
sında göğüs ve kollarda yaralan-
malara yol açabilir.
- Gövdeyi kapıya gereğinden fazla yaklaştırmayınız. Perde Airbag'ler
- Kenarlara ve tavana hiç bir şey
takmayınız veya yapıştırmayınız,
bunlar perde Airbag'in şişmesi sıra-
sında baş hizasında yaralanmalara
yol açabilir.
- Tavanda bulunan tutacakları sök- meyiniz bunlar aynı zamanda
perde Airbag'lerin sabitlenmesine
katkıda bulunurlar.
Airbag'lerin tam anlamıyla et-
kili olabilmeleri için şu güvenlik
kurallarına uyunuz :
- Uygun şekilde ayarlanmış bir em- niyet kemeri ile koltuğunuza bağ-
lanmış olunuz.
- Normal ve dik bir oturma şeklini benimseyiniz.
- Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey koymayınız (çocuk, hayvan, eşya...).
Bunlar Airbag'lerin çalışmasına en-
gel olabilir veya yolcuların yaralan-
masına sebebiyet verebilir.
- Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa maruz kaldığında Airbag
sistemlerini kontrol ettiriniz.
- PEUGEOT servis ağının kalifi ye personeli dışında, Airbag sistem-
lerine her türlü müdahale kesin
olarak yasaktır.
- Yukarıda bahsedilen tüm önlemlerin alınmasına rağmen, Airbag açıldı-
ğında, kafa, göğüs, veya kollarda
hafi f yanma veya yaralanma riski
her zaman mevcuttur. Torba he-
men hemen anında (binde birkaç
saniye) şişer ve aynı anda söner.
Bu arada, bu amaç için öngörülen
deliklerden sıcak gazlar çıkar.

Page 102 of 208

8
92
6 VİTESLİ DÜZ VİTES KUTUSU PARK FRENİ
Açma
Kolu çekiniz ve park frenini indirmek
için düğmeye basınız.
Kilitleme
Bir rampada park ederken, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve park fre-
nini çekiniz.
Geri vites
Geri vitese geçirmek için vites topuzu-
nun altındaki halkayı kaldırarak vites
kolunu önce sola sonra ileri itiniz.

Geri vitese alabilmek için araç dur-
muş ve motor rölantide olmalıdır.

Page 103 of 208

8
93
Konumların seçimi

 Bir konum seçmek için vites kolunu
hareket ettiriniz.
Konumun uyarı lambası gösterge tab-
losu ekranında belirir.

P ark (park etme) : aracı hareketsiz
hale getirmek ve motoru çalıştırmak
için, park freni çekik.

R everse (geri gitme) : geri gidebilmek
için (bu konumu motor rölantide araba
duruyorken seçiniz).

N eutral (vites boşta) : park etmek ve
motoru çalıştırmak için, park freni çekik.

Uyarı : Eğer hareket halindeyken

N konumunu yanlışlıkla seçerseniz,
D konumunu seçmeden evvel moto-
run rölantiye dönmesini bekleyiniz,
daha sonra gaz veriniz.

D rive (sürüş) : otomatik modda sür-
mek için.

M anual (düz vites) : vitesleri seçerek
sürmek için.

S : spor programı.

 : kar programı.
OTOMATİK VİTES KUTUSU "PORSCHE TIPTRONIC SİSTEMİ"
Altı vitesli otomatik vites kutusu seçi-
minize göre, dinamik sürüş şartlarına
uyarlanmış sport ya da kaygan yolda
sürüş şartlarına uyarlanmış kar prog-
ramlarıyla zenginleştirilmiş otomatik
uyarlanma programının konforunu
sunar.
Bununla birlikte, vites kolu yardımıyla
düz vites seçeneği de geçerli kalır.
Aracın harekete geçişi
Motor çalışıyorken P konumundan
aracı harekete geçiriniz :

 P konumunu terk etmek için
mutlaka fren pedalına basınız,

 R , D , ya da M konumunu seçiniz
ve fren pedalını yavaşça bırakınız ;
araba hemen hareket eder.

N konumundayken aracı harekete ge-
çirmek için :

 ayağınız frende, park frenini indiriniz,

 R , D , ya da M konumunu seçiniz
ve fren pedalını yavaşça bırakınız ;
araba hemen hareket eder.

 park freni çekiliyken, P ya da N
konumunu seçiniz,

 kontak anahtarını çeviriniz. Dik bir rampada, ayağınızı
hep frende tutunuz.
Motor rölantide çalışırken,
fren sıkılı değilken, eğer
R , D
ya da M konumlarından biri seçiliyse,
gaza basmasanız bile araba hareket
eder.

Motor çalışırken, R, D ya da M seçi-
liyse araç içinde yalnız çocuk bırak-
mayınız, zira gaza basmasanız bile
araba hareket eder.
Kontak kapalıyken, seçme kolu

P konumunda değilse, sürücü
kapısı açıldığında ya da yak-
laşık 45 saniye sonra sesli bir
ikaz duyulur. Kolu yeniden P konumuna
getiriniz. Sesli ikaz kesilir.

Page 104 of 208

8
94
Eğer motor çalışırken yapıl-
ması gereken bakım işleri var-
sa, park frenini çekiniz ve P ark
konumunu seçiniz. Spor ve Kar programları
Bunlar 2 kendine özgü programdır.
Seçilen program gösterge tablosu
ekranında görülür. Bir vitesten ötekine geçiş yal-
nızca motor devrinin ve aracın
süratinin durumları el verirse
gerçekleşir, yoksa geçici ola-
rak otomatik işlevin kuralları geçerli
olur.
Dururken ya da çok düşük bir süratte,
vites kutusu otomatik olarak M1 vite-
sini seçer.
Viteslerin manuel seçimi kullanılıyor-
ken S (spor) ve  (kar) programları
çalışmaz.
Sistemde meydana gelebi-
lecek herhangi bir aksaklık
sesli bir uyarıya birlikte bu
gösterge lambasının yan-
ması ve çok işlevli ekranda
mesajla ikaz edilir.
Bu durumda vites kutusu acil modunda
çalışır (yalnız 3. vites kullanımı). P 'den

R 'ye ve N 'den R 'ye takarken vites
kutusunda önemli vuruntu hisseder-
siniz (bu vuruntu vites kutusuna zarar
vermez).
Böyle bir durumda, 100 km/saat'i geç-
meyiniz ya da yerel yönetmelik sınırları
dahilinde kalınız.
Acilen PEUGEOT servis ağına danışınız.
İşleyiş kontrolü
Viteslerin manuel seçiminde işleme

 M konumunu seçiniz,

 bir üst vitese geçmek için kolu
ardarda + işaretine doğru itiniz,

 bir alt vitese geçmek için kolu
ardarda - işaretine doğru çekiniz.

D konumundan (otomatik modda
sürüş) M konumuna (düz vites mo-
dunda sürüş) geçiş herhangi bir anda
yapılabilir.
Otomatik uyarlanma programı

 D konumunu seçiniz.Vites kutusu,
aşağıdaki parametreleri göz önün-
de bulundurarak, sizin müdaha-
lenize gerek kalmadan otomatik
uyarlanma modunda çalışır :
- sürüş stili,
- yol durumu,
- aracın yükü.
Vites koluna dokunmadan azami bir
hıza kısa sürede ulaşmak için gaz
pedalına sonuna kadar basınız (kick-
down). Vites kutusu otomatik olarak
vitesi küçültecektir veya seçilen vitesi
motor devri azami seviyeye gelene ka-
dar koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha
verimli bir motor freni sunmak için oto-
matik olarak vitesi küçültür. Spor programı

 D konumunda araba hareket edince

S tuşuna basınız, otomatik uyarlanma
programı daha dinamik bir sürüşü ön
planda tutmaya başlar.
Kar programı
Bu program, yer tutuş imkanları zayıf-
ken, kalkışları ve motor gücü kullanı-
mını kolaylaştırır.



D konumunda araba hareket edin-
ce  tuşuna basınız, otomatik uyar-
lanma programı aracın sürüşünü
kaygan yol durumuna ayarlar .
İstediğiniz anda, seçilen tuşa basarak,
Spor ya da Kar programını devre dışı
bırakabilirsiniz.
Gaz pedalından aniden aya-
ğını çekmenin aracın hızına
hemen etkisi yoktur.
Araç hareket halinde iken asla

N konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P
veya R konumlarını seçmeyiniz.
Kaygan zemin üzerinde fren yapmak
için bir konumdan diğerine geçmeyiniz.
Akünün arızalanması duru-
munda, vites kolu P konu-
mundaysa, bir başka konuma
geçmek imkansızdır.
Otomatik vites kutusuna zarar verme
ihtimali olduğundan, özellikle vites
kolunu hiç bir zaman zorlamayınız.

Page 105 of 208

8
95


1 düğmesi üzerine basınız,
uyarı lambası ve SPORT
gösterge lambası yanacaktır.
SPORT konumunu elle seçmek için

 1 düğmesi üzerine tekrar
basınız. Uyarı lambası sö-
necek ve AUTO gösterge
lambası yanacaktır.
Otomatik konuma geri gelmek için
Bu konumda süspansiyon
SPORT
konumunda kalır.

Arıza olduğunda , gösterge
lambası sesli bir uyarı ve çok
işlevli ekranda bir mesaj ile
birlikte yanar.
Otomatik çalışmayı seçiniz ve hemen
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
İşleyiş kontrolü
Kumanda düğmesi lambası ve gösterge
tablosu ikaz lambaları tarafından belirtilir.
SÜSPANSİYON
Süspansiyon otomatik ve anlık olarak,
değişik sürüş ve yol şartlarına göre
kendini ayarlayarak yolcuların konforu-
nu ve aracın yol tutuşunu en iyi şekilde
sağlar. Sistem, konforu sağlamak için
yumuşak süspansiyona öncelik verir.
Şartlar gerektirdiğinde (spor sürüş,
sert virajlar, ani direksiyon hareketle-
rinde..) en iyi yol tutuşunu sağlamak
için otomatik olarak sert süspansiyon
sistemine geçer.

Page 106 of 208

8
96
HIZ SABİTLEYİCİ/HIZ SINIRLAYICI
İşlevin seçilmesi

 1 nolu topuzu CRUISE (Sabitleyici)
konumuna getiriniz. Sabitleyici he-
nüz devrede değildir ve hiçbir sü-
rat hafızaya alınmamıştır. Ekranda
görünen şudur :
İşlevin durdurulması

 Sistemi durdurmak için 1 nolu to-
puzu 0 ya da LIMIT (Sınırlayıcı)
konumuna getiriniz.
Uyarı : Anlık olarak hafıza-
ya alınan hızın üzerinde bir
sürate çıkmak ve bu süratte
gitmek mümkündür. Hafızaya
alınan sürat yanar söner. Gaz pedalını
bıraktığınızda araç hafızaya alınan
sürate geri döner.
Hafızaya alınan hızı devre dışı
bırakma
Hafızaya alınan araç hızını devre dışı
bırakmak isterseniz :

 4 nolu tuşa veya fren ya da deb-
riyaj pedalına basınız. Ekranda
görünen şudur (örn. 110 km/s) :
Araç hızının hafızaya alınması/
devreye sokulması
Arzu ettiğiniz hıza ulaştığınızda 2 ya
da 3 nolu tuşa basınız. Aracınızın hızı
hafızaya alınarak otomatik olarak sa-
bit kalacaktır. Ekranda görünen şudur
(örn. 110 km/s) : Dik bir yokuş durumunda, hız
sabitleyici frenlere müdahale
etmediğinden, programlanan
hızın üstüne çıkmayı engelle-
yemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygının ve sürücünün ne
dikkat ne de sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tut-
manız tavsiye olunur.
Sabitleyici işlevi
Hız sabitleyici sürücü tarafından prog-
ramlanan hızı sabit tutmaya olanak
sağlar.
Hafızaya almak için, motor çalışırken
aracın hızı 40 km/saatin üzerinde ve
araç en az dördüncü viteste (otomatik
vites kutusu için 2. vites) olmalıdır.

Page 107 of 208

8

Uyarı : Aracın sürati 40 km/saatin
altına indiğinde, ya da düz vites
kutusunda dördüncüden daha
düşük bir viteste (otomatik vites
kutusu için ikinci vites) ya da ESP devreye
girdiğinde hafızadaki sürat otomatik olarak
devre dışı kalır. İşleyiş kontrolü
Sabitleyicinin çalışmaması durumunda,
hafızadaki sürat silinir, birkaç saniye bo-
yunca çizgiler yanar söner :
Sistemin kontrol edilmesi için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Kaygan yollarda veya trafi ğin
yoğun olduğu durumlarda hız
sabitleyiciyi kullanmayınız.
Hafızaya alınan hızın değiştirilmesi
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha yüksek bir hızı hafızaya almak
için, iki seçeneğiniz vardır :
Gaz pedalını kullanmadan :

 3 nolu tuşa basınız.
Gaz pedalını kullanarak :

 arzu edilen hıza ulaşana kadar
hafızadaki sürati yükseltiniz,

 2 ya da 3 nolu tuşa basınız.
Hafızaya alınan hızı tekrar devreye
sokmak
Devreden çıktıktan sonra, 4 nolu tuşa
basınız. Aracınız en son hafızaya alı-
nan hızı devreye sokar. Ekranda görü-
nen şudur (örn. 110 km/s) :
Hafızaya alınan hızı iptal etme

 1 nolu topuzu 0 ya da LIMIT

(Sınırlayıcı) konumuna getiriniz ya
da kontağı kapatınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
düşük bir hızı hafızaya almak için :

 2 nolu tuşa basınız.
Pedalların altında herhangi bir rahat-
sızlığı önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kon-trol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.
Kısa bir basış : +/- 1 km/s
Uzun bir basış : +/- 5 km/s
Sürekli basış : 5 km/s kademelerle
değerin artması veya azalması.

Page 108 of 208

8
98
HIZ SABİTLEYİCİ/HIZ SINIRLAYICI
İşlevin seçilmesi

 1 nolu topuzu LIMIT (Sınırlayıcı)
konumuna getiriniz. Sınırlayıcı he-
nüz devrede değildir. Yokluğunda,
ekranda görünen şudur :
İşlevin durdurulması

 Sistemi durdurmak için 1 nolu to-
puzu 0 ya da CRUISE (Sabitleyici)
konumuna getiriniz ya da kontağı
kapatınız. Son programlanan sürat
hafızada kalır.
Bir hızın hafızaya alınması
Bu hafızaya alma, sınırlayıcı devreye
sokulmadan yapılabilir.
Hızı azaltmak veya yükseltmek için 2
ve 3 nolu tuşa basınız.
Kısa bir basış : +/- 1 km/s
Uzun bir basış : +/- 5 km/s
Sürekli basış : 5 km/s kademelerle
değerin artması veya azalması. Sınırlayıcının devreye
sokulması/devreden çıkarılması

4 nolu tuşa birinci basış sınırlayıcı
devreye sokar, ikinci basış devreden
çıkarır.
Sınırlayıcı devredeyken, ekranda gö-
rünen şudur (örn. 110 km/s) :

Değişimler motor çalışırken
yapılmalıdır.
Dik bir yokuş durumunda, hız
sabitleyici frenlere müdahale
etmediğinden, programlanan
hızın üstüne çıkmayı engelle-
yemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygının ve sürücünün ne
dikkat ne de sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Sürücü dikkatli kalmalı ve aracına
tamamen hâkim olmalıdır.
Sınırlayıcı işlevi
Aracın, sürücü tarafından programlanan
sürati geçmemesini sağlar (asgari sürat
30 km/s).

Page 109 of 208

8
Programlanan süratin aşılması
Pedala kuvvetlice basmadığınız süre-
ce, direnç noktasını geçecek şekilde
programlanan sürati geçmek için gaz
pedalına ilave basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar
ve ekranda programlanan sürat görü-
nür (örn. 110 km/s) :
Pedalların altında herhangi bir
rahatsızlığı önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
İşleyiş kontrolü
Sınırlayıcının çalışmaması durumunda,
hafızadaki sürat silinir, birkaç saniye
boyunca çizgiler yanar söner :

Uyarı : Sınırlayıcı, aracın prog-
ramlanan sürati geçmesini engel-
leyemediğinde (dik inişlerde veya
kuvvetli hızlanma durumunda) de
bu sürat yanar söner.
Sınırlayıcıyı yeniden devreye sokmak
için, programlanan süratten daha dü-
şük bir sürate inmek amacıyla gaz
pedalından ayağınızı çekiniz.
Sistemin kontrol edilmesi için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

Page 110 of 208

8
100
GÖRÜNTÜLÜ VE SESLİ İLERİ VE/VEYA GERİ PARK YARDIMI
Bu sistem, yakınlık algılayıcılarından
oluşur :
- altı tanesi ön tampona,
ve/veya
- dört tanesi arka tampona yerleşti-rilmiştir.
Aracın önündeki veya arkasındaki her
tip engeli algılar (insan, araç, ağaç,
bariyer, …). Bununla birlikte, tamponun
hemen altında bulunan engelleri algı-
layamaz.
Beton kazık ya da işaret levhası gibi bir
nesne veya benzeri tüm diğer nesneler
manevranın başında algılanabilir, ama
araç yakına geldiğinde algılanamaz. Yakınlık bilgisi aşağıdakiler tarafından
verilir :
- araba engele yaklaştıkça hızlanan
sesli bir sinyal,
- çok işlevli ekranda, arabaya gittikçe yaklaşan karelerle bir grafi k.
Engelin yeri, hoparlörlerde sesli sinya-
lin yayınına göre tespit edilir ; yani ön
veya arka ve sağ veya sol olabilir.
Araba ile engel arasındaki mesafe
30 santimetrenin altına indiğinde ses
devamlı olur ve/veya çok işlevli ekranda
"Tehlike" simgesi görünür.
Sistem aşağıdaki durumlarda yeniden
devreden çıkar :
- geri vitesten çıktığınızda,
- aracın hızı 10 km/saat'ten yüksek olduğunda,
- manevranın sonunda, durduktan birkaç saniyeden sonra (sadece
ileri parka yardım).
Algılama bölgesi
Optimum işleyişi sağlamak için,
kışın ya da hava kötüyken algı-
layıcıların çamurla, karla ya da
buzla kaplı olmadığından emin
olunuz. Araç 3 dakikadan uzun durdu-
ğunda sistem devreden çıkar. Algılama
Sistem aşağıdakilerden biri yapılır
yapılmaz çalışmaya başlar :
- geri vitese taktığınız anda,
-
normal seyirde aracın hızı 10 km/saat'ten
düşük ise.
Sistem, sesli bir uyarı ve/veya çok iş-
levli ekranda aracın görüntüsü ile bir-
likte çalışır.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 210 next >