PEUGEOT 5008 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 61 of 340
K
O
59
System klimatyzacji nie za-
wiera chloru i nie powoduje
zagrożenia dla warstwy ozo-
nowej.
Porady dotyczące wentylacji i klimatyzacji
REGULACJA WENTYLACJI ZTYŁU
Po naciśnięciu przycisku "REAR" obra-
cać pokrętłem regulacji tylnych nawie-
wów bocznych, aby zmniejszyć lub
zwiększyć nadmuch powietrza.
Uważać, aby nie zapchać nawiewów
bocznych i wylotów powietrza na pod-
łodze.
Aby wyłączyć nawiew zamknąć nawie-
wy i ustawić pokrętło w położeniu 0. Aby oba systemy były w pełni skuteczne należy przestrzegać następujących
zasad użytkowania i konserwacji:
)
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.
Ustawić przełącznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wystarczają-
cym do odnowienia powietrza w kabinie.
)
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza nie należy zakrywać
wlotów powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby,
dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza umiesz-
czonego w bagażniku.
)
Zaleca się używanie otwartego obiegu powietrza, ponieważ przedłużona
jazda z zamkniętym obiegiem powietrza może spowodować zaparowanie
przedniej szyby i szyb bocznych.
)
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdziel-
czej; służy on do regulacji systemu automatycznej klimatyzacji.
)
Jeżeli klimatyzacja nie jest używana należy uruchamiać system na 5 do
10 minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne dzia-
łanie.
)
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra. W
szczególnych warunkach wymieniać je dwa razy częściej (patrz rozdział
"Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr
poprawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz za-
pewnia większą czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).
)
Klimatyzacja wykorzystuje do działania moc silnika. Z tego względu zwięk-
sza się zużycie paliwa.
W przypadku maksymalnego obciążenia na dużym wzniesieniu przy wyso-
kiej temperaturze powietrza, wyłączenie klimatyzacji umożliwia odzyskanie
mocy silnika i poprawienie możliwości holowania.
Kondensacja pary wodnej powstała w wyniku działania klimatyzacji, powo-
duje po zatrzymaniu samochodu normalny wyciek wody.
)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego
regularną kontrolę.
)
W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Page 62 of 340
K
O
60
2. Regulacja natężenia nawiewu
)
Obracać pokrętłem od po-
łożenia 1
do położenia 5
,
aby ustawić komfortowe
natężenie nawiewu.
Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasażerów z przodu i z
tyłu. Nogi pasażerów, z przodu i z
tyłu
(zamknięte nawiewy pozwa-
lają skierować większy na-
dmuch na nogi)
Nawiewy środkowe, boczne i
tylne.
)
Obracać pokrętłem od
niebieskiego (zimno) do
czerwonego (ciepło), aby
zmieniać temperaturę we-
dług własnego uznania.
Przednia szyba i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza
może być również ustawione
w poł
ożeniu pośrednim.
Klimatyzacja może działać wyłącznie
przy włączonym silniku.
4. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza zmniejsza
możliwość zaparowania przedniej szy-
by i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza umożliwia od-
izolowanie kabiny od zapachów i spalin.
Kiedy tylko jest to możliwe należy usta-
wić otwarty obieg powietrza, aby unik-
nąć pogorszenia się jakości powietrza i
zaparowania szyb.
)
Po ustawieniu przełącz-
nika natężenia nawiewu
w położeniu 0
(wyłącze-
nie systemu), komfort
3. Regulacja rozprowadzenia powietrza
)
Nacisnąć przycisk, aby
włączyć zamknięty obieg
powietrza. Jest to sygnali-
zowane przez kontrolkę.
)
Ponownie nacisnąć przycisk, aby
otworzyć obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez zgaśnięcie
kontrolki.
KLIMATYZACJA RĘCZNA
termiczny nie jest regulo-
wany. Można jednak od-
czuwać delikatny nawiew
spowodowany porusza-
niem się pojazdu.
Page 63 of 340
K
O
61
Odmrażanie - Osuszanie
Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu klima-
tyzacji.
ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY
)
Należy wyłączać odmraża-
nie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych
gdy tylko będzie to możliwe,
ponieważ mniejsze zużycie
prądu pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa.
Włączenie
Odmrażanie tylnej szyby działa wyłącz-
nie przy włączonym silniku.
)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych. Zapali
się odpowiednia kontrolka.
Wyłączenie
Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.
)
Możliwe jest wyłączenie odmrażania
przed jego automatycznym wyłącze-
niem poprzez ponowne naciśnięcie
przycisku. Kontrolka zgaśnie.
5.Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku
przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
- latem obniżyć temperaturę,
- zimą, poniżej 3°C, zwiększyć sku-
teczność osuszania szyb.
Włączenie
)
Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się
kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, je
żeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu 2 znajduje
się w położeniu "0".
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze,
można zamknąć obieg powietrza we-
wnątrz kabiny. Po pewnym czasie moż-
na włączyć otwarty obieg powietrza. Oznaczenia na panelu wska-
zują położenie przełączników
służących do szybkiego od-
mrożenia lub osuszenia przed-
niej szyby i szyb bocznych:
)
ustawić przełącznik wlotu powietrza
4
w położeniu "Otwarty obieg po-
wietrza" (kontrolka zgaszona),
)
ustawić pokrętło rozprowadzania
powietrza 3
w położeniu "Szyba
przednia",
)
ustawić pokrętł
o natężenia nawiewu
powietrza 2
w położeniu 5 (maksy-
malnym),
)
ustawić pokrętło temperatury 1
w
polu czerwonym (ciepło).
Wyłączenie
)
Ponownie nacisnąć przycisk "A/C"
,
kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować pogor-
szenie jakości powietrza (wilgoć, zapa-
rowanie).
W przypadku funkcji Stop &
Start, tryb STOP jest niedo-
stępny, dopóki włączone jest
osuszanie.
Page 64 of 340
K
O
62
Po wejściu do samochodu, je-
żeli temperatura wewnątrz jest
o wiele wyższa lub o wiele niż-
sza niż wartość komfortowa, nie trze-
ba zmieniać wyświetlanej wartości w
celu szybkiego uzyskania komfortu.
System automatycznie i możliwie
najszybciej wyrówna różnicę tempe-
ratury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy włą-
czonym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę stosownie do potrzeb.
)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość należy obracać pokrętłem 2
lub
3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej istnie-
je możliwość ustawień między 18 a 24.
Aby uzyska
ć optymalny komfort różnice
regulacji między lewą / prawą stroną nie
powinny przekraczać 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub szy-
by boczne (wilgotność, wielu
pasażerów, oblodzenie...) au-
tomatyczny program "komfort"
może nie wystarczyć.
)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widocz-
ność".
System automatycznie reguluje chło-
dzenie, natężenie nadmuchu, wlot po-
wietrza oraz kieruje wentylatory w kie-
runku przedniej szyby i szyb bocznych.
Tryb automatyczny
)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zapali się kon-
trolka przycisku.
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
Zaleca się stosowanie tego trybu: Sy-
stem automatycznie i optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę w
kabinie, natężenie nadmuchu powietrza,
rozprowadzenie powietrza oraz recyrku-
lację powietrza do wybranej wartości.
System ma za zadanie zapewnić kom-
fort o każdej porze roku przy zamknię-
tych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.
)
Aby zatrzymać program należy po-
nownie wcisnąć przycisk "widocz-
ność"
lub przycisk "AUTO",
kon-
trolka przycisku gaśnie lub zapali
się kontrolka przycisku "AUTO"
.
1. Program automatyczny komfort
2-3.
Regulacja po stronie kierowcy-
pasażera Przy zimnym silniku, aby unik-
nąć dużego nadmuchu zim-
nego powietrza, nawiew auto-
matycznie i stopniowo dostosowuje
natężenie przepływu powietrza.
Gdy jest zimno system kieruje powie-
trze na przednią szybę, szyby bocz-
ne i stopy pasażerów.
Page 65 of 340
K
O
63
Tryb ręczny
Możliwy jest wybór temperatury innej
niż zaproponowana przez system, sto-
sownie do potrzeb. Pozostałe funkcje
będą sterowane automatycznie.
)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umożliwia powrót do działania auto-
matycznego.
)
Po wciśnięciu tego przy-
cisku klimatyzacja zostaje
wyłączona.
6. Rozprowadzanie powietrza
)
Wciśnięcie jednego lub kil-
ku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu
powietrza na:
7.Natężenie nawiewu
)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.
5. Włączenie / Wyłączenie
klimatyzacji
- przednią szybę i szyby boczne (od-
mrażanie lub odparowanie),
- przednią szyb
ę, szyby boczne i na-
wiewy,
- przednią szybę, szyby boczne, na-
wiewy i nogi pasażerów,
- nawiewy i nogi pasażerów,
- nawiewy,
- nogi pasażerów,
- przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów.
Kontrolki natężenia nawiewu między
dwoma wiatraczkami zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości.
W celu maksymalnego ochło-
dzenia lub ogrzania powietrza
w kabinie można przekroczyć
wartość minimalną 14 lub maksymal-
ną 28.
)
Obrócić pokrętłem 2
lub 3
w lewo
aż wyświetli się "LO"
(low) lub
w prawo aż wyświetli się "HI"
(high). Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, zapach, wilgoć).
)
Jak tylko jest to możliwe nacisnąć
ponownie ten przycisk, aby powró-
cić do automatycznego działania kli-
matyzacji. Zapali się kontrolka przy-
cisku "A/C"
.
W przypadku funkcji Stop &
Start, tryb STOP jest niedo-
stępny, dopóki włączone jest
osuszanie.
Page 66 of 340
K
O
64
Wyłączenie systemu
)
Obracać pokrętłem natężenia na-
wiewu w lewo do momentu wyłącze-
nia wszystkich kontrolek.
Komfort termiczny nie jest utrzymywany.
Wyczuwalny jest delikatny nawiew po-
wietrza, spowodowany przemieszcza-
niem się samochodu.
)
Obrócić pokrętło natężenia nawie-
wu w prawo lub nacisnąć przycisk
"AUTO"
, aby ponownie uruchomić
system przywołując wartości usta-
wione przed wyłączeniem.
Unikać przedłużonej jazdy z
wyłączonym systemem.
9. Wentylacja z tyłu (Rear)
)
Naciśnięcie tego przycisku
umożliwia skierowanie prze-
pływu powietrza do tyłu.
Temperatura jest taka sama
jak ustawiona z przodu po
lewej stronie dla pasażerów
siedzących z lewej strony i po
prawej stronie dla pasażerów
siedzących po prawej stronie.
Kontrolka przycisku zapali się.
8. Zamknięty obieg powietrza
)
Nacisnąć ten przycisk, aby
zamknąć obieg powietrza.
Zapala się kontrolka przy-
cisku wybranego trybu.
- Zamknięty/Otwarty obieg powie-
trza (tryb automatyczny). Nacisnąć
przycisk. Zapali się kontrolka.
- Wymuszenie zamkniętego obiegu
powietrza (tryb ręczny). Nacisnąć
przycisk, aby włączyć zamknięty
obieg powietrza. Zapali się kon-
trolka.
Zamknięty obieg powietrza pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i dymów.
)
W miarę możliwości należy ponow-
nie nacisnąć przycisk "auto", aby
otworzyć obieg powietrza i uniknąć
zaparowania szyb.
Page 67 of 340
K
O
65
SIEDZENIA PRZEDNIE
Fotel składa się z siedziska, oparcia i
zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja wzdłużna
)
Podnieść dźwignię i przesunąć fotel
do przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości fotela
kierowcy lub pasażera
)
Pociągać dźwignię w górę, aby pod-
nieść lub popychać w dół, aby opuś-
cić, tyle razy, ile to konieczne, aby
wyregulować wysokość.
Regulacja pochylenia oparcia
)
Popchnąć dźwignię do tyłu.
Page 68 of 340
K
O
66
FOTEL KIEROWCY Z
REGULACJĄ ELEKTRYCZNĄ
Fotel składa się z siedziska, oparcia i
zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja wzdłużna
)
Popchnąć dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby przesunąć fotel.
Regulacja wysokości i pochylenia
siedziska
)
Pochylić tylną część dźwigni w górę
lub w dół, aby wyregulować wyso-
kość.
)
Pochylić przednią część dźwigni w
górę lub w dół, aby wyregulować po-
chylenie.
Regulacja pochylenia oparcia
)
Przechylić dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby wyregulować pochyle-
nie oparcia.
Elektryczne funkcje fotela kie-rowcy są wyłączone przez oko-
ło minutę po otwarciu przednich
drzwi. Wyłączają się po upływie około
minuty od wyłączenia zapłonu oraz w
trybie ekonomicznym.
Aby je ponownie uruchomić, włączyć
zapłon.
Page 69 of 340
K
O
67
Przełącznik ogrzewanych siedzeń
Przy pracującym silniku siedzenia przed-
nie mogą być ogrzewane niezależnie.
)
Za pomocą pokrętła, znajdujące-
go się na boku każdego siedzenia
przedniego, można włączyć i regu-
lować ogrzewanie foteli:
0
: Stop.
1
: Lekko.
2
: Średnio.
3
: Mocno.
Regulacja wysokości i pochylenia
zagłówka
)
Aby podnieść, pociągnąć jedno-
cześnie do przodu i do góry.
)
Aby wyjąć, nacisnąć występ A
i po-
ciągnąć do góry.
)
Aby założ
yć na miejsce, wsunąć
trzpienie zagłówka w otwory, pozo-
stając w jednej linii z osią oparcia.
)
Aby opuścić, nacisnąć jednocześnie
występ A
i zagłówek.
)
Aby pochylić zagłówek, pochylić
dolną część do przodu lub do tyłu. Na trzpieniach znajdują się
wyżłobienia uniemożliwiające
opuszczenie zagłówka; jest to
zabezpieczenie w razie wypadku.
Regulacja jest prawidłowa gdy
górna krawędź zagłówka znajduje
się na wysokości czubka głowy.
Nigdy nie jeździć bez zagłówków;
należy je założyć na swoje miejsce i prawidłowo wyregulować.
Regulacja lędźwiowa ręczna
)
Obracać pokrętłem dla otrzymania
żądanego podparcia na poziomie
lędźwiowym.
Regulacje dodatkowe
Page 70 of 340
K
O
68
Położenie stolik, przedni fotel pasażera
Ustawienie to, powiązane z takim sa-
mym ustawieniem tylnych foteli, służy
do przewożenia długich przedmiotów
wewnątrz samochodu.
Maksymalne obciążenie fotela nie może
przekraczać 30 kg.
Pochylanie oparcia
)
Podnieść podłokietnik i pochylić sto-
lik typu "lotniczego", zamocowany
na oparciu fotela.
)
Sprawdzić, czy żaden przedmiot nie
zablokuje fotela zarówno od góry,
jak i od dołu.
)
Aby ułatwić manipulacje należy
ustawić zagłówek w położeniu dol-
nym (jeżeli fotel jest maksymalnie
przesunięty do przodu).
)
Jeżeli samochód wyposażony jest w
zestaw wideo, założyć na zagłówek
pokrowiec ochronny.
)
Podnieść dźwignię, znajdującą
się
za fotelem i przechylić oparcie do
przodu.
Powrót do położenia normalnego
)
Wyprostować oparcie aż do jego za-
blokowania.
Gdy oparcie fotela znajduje się w tej
pozycji jedynie miejsce pasażera w
2 rzędzie, za fotelem kierowcy, może
być wykorzystywane.