sensor PEUGEOT 5008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)

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96
Conhecer o seu veículo
6
Abrir


Chave de telecomando



A.
Dobrar/desdobrar a chave
Trancamento simples
(uma pressão; iluminação fixa das
luzes de mudança de direcção).
Supertrancamento do veículo
(duas pressões consecutivas;
iluminação fixa das luzes de
mudança de direcção).
Destrancamento total ou selectivo
do veículo
(intermitência rápida das luzes de
mudança de direcção). ou Em caso de fraca iluminação, detectada pelo
sensor, a iluminação à distância das luzes de
cruzamento e das luzes de presença facilita a
aproximação ao veículo.
Esta função é programável através do menu de
configuração.


Depósito de combustível



1.
Abertura da tampa de combustível.

2.
Abertura e fecho da tampa do depósito.
O tipo de combustível a utilizar está indicado
na face inferior da tampa de combustível.
Conteúdo do depósito: cerca de 60 litros.


Iluminação de acolhimento


Para os veículos a Diesel, o orifício
do depósito de combustível dispõe de
um dispositivo de segurança que não
permite efectuar o abastecimento com
combustível a gasolina.

O controlo de funcionamento
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Avisador



Acendimento



Causa



Acções/Observações









Luzes
direccionais


intermitente. O sistema das luzes direccionais está
avariado. Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por uma
oficina qualificada.




Pressão baixa
dos pneus


fixo. A pressão é insuficiente numa ou
mais rodas. Controlar a pressão dos pneus o mais rapidamente
possível.
Este controlo deve ser efectuado de preferência a frio.

+
intermitente e,
em seguida, fixo,
acompanhado pelo
avisador de Ser vice.

O sistema de controlo da pressão
dos pneus está avariado ou uma das
rodas não possui nenhum sensor
detetado. A detecção de pressão baixa dos pneus deixa de ser
assegurada.
Solicite a verificação do sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.






Airbags


Iluminado
temporariamente. Acende-se alguns segundos e
apaga-se quando a ignição é ligada. Deve apagar-se aquando do arranque do motor.
Se não se apagar, consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.

fixo. Um dos sistemas de airbags ou dos
pré-tensores pirotécnicos dos cintos
de segurança encontra-se avariado. Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por uma
oficina qualificada.






Presença
d

e
água
n

o
gasóleo


fixo. O filtro de gasóleo contém água. Risco de deterioração do sistema de injecção nos
motores Diesel.
Consulte rapidamente a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.

3
O conforto
59

O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.












Conselhos para a ventilação e o ar condicionado

Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:


)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa
renovação do ar no habitáculo.

)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de
ar, bem como a extracção do ar situado na mala.

)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar
pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.

)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este ser ve à
regularização do sistema de ar condicionado.

)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.

)
Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os
elementos filtrantes. (Consultar o capítulo " Verificações").
Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo
filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes
e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).

)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui
resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura elevada, o corte do
ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de
água normal sob o veículo.

)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que o faça controlar com regularidade.

)
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede
PEUGEOT.






Regulação da
ventilação traseira
Após ter premido a tecla "REAR", rode o selector
de regulação dos ventiladores laterais traseiros
para diminuir ou aumentar o caudal de ar.
Ter atenção para não obstruir os ventiladores
laterais e as saídas de ar no piso.
Para não receber mais ar, feche os
ventiladores e coloque o selector em 0.

3
O conforto
79

Regulação



)
Regule o retrovisor para orientar
correctamente o espelho na posição "dia".




Modelo dia/noite manual

Posição dia/noite



)
Puxe a alavanca para passar à posição
antiencandeamento "noite".

)
Empurre a alavanca para passar à posição
normal "dia".








Retrovisor interior

Espelho regulável que permite visualizar a
zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandeamento
que escurece o espelho do retrovisor e reduz
a perturbação do condutor devido ao sol, às
luzes dos outros veículos...






Modelo dia/noite automático

Graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da traseira do veículo, este
sistema garante de forma automática e
progressiva a passagem entre as utilizações
de dia e de noite.

Para garantir uma visibilidade óptima
nas manobras, o retrovisor fica mais
claro automaticamente quando a
marcha-atrás é engrenada.


Por medida de segurança, os
retrovisores deverão ser regulados para
reduzir "o ângulo morto".

5
A visibilidade
103

Extinção das luzes ao desligar a
ignição
Ao desligar a ignição, todas as luzes apagam-
se instantaneamente, excepto as luzes
de cruzamento no caso de iluminação de
acompanhamento automática activada Em tempo claro ou de chuva, tanto de
dia como de noite, é proibido ligar as
luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras.
Nestas situações, a potência destas
luzes poderia perturbar os outros
condutores. Só devem ser ligadas
apenas com nevoeiro ou queda de
neve.
Nestas condições climáticas, deverá
acender as luzes de nevoeiro e as luzes
de cruzamento manualmente, uma vez
que o sensor de luminosidade pode
detectar luz suficiente.
Não se esqueça de apagar as luzes de
nevoeiro dianteiras e traseiras quando
estas deixarem de ser necessárias.


Acendimento das luzes após
desligar a ignição
Para activar novamente o comando de
iluminação, rode o anel A
para a posição "0"
-
luzes apagadas e, em seguida, para a posição
que preferir.
Ao abrir a porta do condutor, um sinal sonoro
temporário indica-lhe que algumas luzes ainda
se encontram acesas.
Estas apagar-se-ão automaticamente após um
determinado espaço de tempo que depende do
estado de carga da bateria (entrada no modo
de economia de energia).

5
A visibilidade
105





Iluminação de admissão exterior


Colocação em serviço

Paragem
Programação


A selecção da duração da
iluminação efectua-se através
do menu de configuração do
veículo.


)
Premir o aloquete aberto do
telecomando.
As luzes de cruzamento e as luzes de
presença acendem-se; o veículo é igualmente
destrancado.



A iluminação de admissão exterior desliga-se
automaticamente passado um determinado
tempo, quando se liga a ignição ou se tranca
o veículo.
A iluminação à distância das luzes facilita a aproximação ao veículo em caso de fraca iluminação. Activa-se em função da intensidade luminosa
detectada pelo sensor de luminosidade.
A duração da iluminação de admissão
está associada e é idêntica à da
iluminação de acompanhamento
automático.

A visibilidade
106

Luz de acompanhamento
automática











Acendimento automático das luzes


Accionamento



)
Rode o anel para a posição "AUTO "
. A
activação da função é acompanhada pela
apresentação de uma mensagem no ecrã.



Paragem



)
Rode o anel para outra posição. A
neutralização da função é acompanhada pela
apresentação de uma mensagem no ecrã.



Anomalia de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sensor de luminosidade, as luzes acendem-se,
este avisador acende-se no quadro de bordo
e/ou é apresentada uma mensagem no ecrã,
acompanhada por um sinal sonoro.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Quando a função de acendimento automático
das luzes estiver activada, em caso de fraca
luminosidade, as luzes de cruzamento acendem-
se automaticamernte ao desligar a ignição.

Programação

A activação ou neutralização, assim como a
duração da iluminação de acompanhamento,
podem ser parametrizadas através do menu de
configuração do veículo.

Em condições de nevoeiro ou neve, o
sensor de luminosidade pode detectar
uma luz suficiente. As luzes não serão
então acesas automaticamente.
Não tape o sensor de luminosidade,
acoplado ao sensor de chuva e
situado a meio do limpa-vidros
por trás do retrovisor interior; as
funções associadas deixariam de ser
comandadas.
Através de um sensor de luminosidade, em caso
de detecção de uma luminosidade externa fraca,
as luzes da chapa de matrícula, de presença e
de cruzamento acendem-se automaticamente,
sem acção do condutor. Podem, igualmente,
acender-se em caso de detecção de chuva, em
simultâneo com o funcionamento automático dos
limpa-vidros dianteiros.
Assim que a luminosidade se tornar suficiente
ou após a paragem dos limpa-vidros, as luzes
apagam-se automaticamente.

A visibilidade
112












Funcionamento automático
das escovas dianteiras
O funcionamento das escovas do limpa-vidros
dianteiro funciona automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de chuva
(sensor por trás do retrovisor interior) adaptando a
sua velocidade à intensidade da precipitação.

Activação

É comandada manualmente pelo condutor
através de um impulso para baixo no comando
para a posição "AUTO "
.
É acompanhada por uma mensagem no ecrã.


Desligar

É comandada manualmente pelo condutor
empurrando o comando para cima e
colocando-o na posição "0"
.
É acompanhada por uma mensagem no ecrã.


Anomalia de funcionamento

Em caso de problema no funcionamento
automático das escovas, o limpa-
vidros funciona em modo intermitente.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Não osbtruir o sensor de chuva, acoplado
ao sensor de luminosidade e situado
no centro do pára-brisas por trás do
retrovisor interior.
Aquando da lavagem numa estação
automática, neutralizar o funcionamento
automático das escovas.
No Inverno, para não danificar as
escovas, aconselhamos que aguarde
pelo descongelamento completo do pára-
brisas antes de accionar o funcionamento
automático das escovas.
É necessário reactivar o funcionamento
automático das escovas, após cada
corte da ignição superior a um minuto,
dando ao comando um impulso para
baixo.

8
Segurança
153








Detecção de pressão baixa dos pneus


Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus (à
excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "Elementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1 h ou após um trajecto
inferior a 10 km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.


Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.

O sistema de detecção de pressão baixa
dos pneus é uma ajuda à condução que
não substitui nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.

Segurança
154

Traduz-se pelo acendimento fixo deste
avisador, acompanhado por um sinal
sonoro e, consoante o equipamento,
pela visualização de uma mensagem.


Alerta de pressão baixa



O acendimento intermitente e,
em seguida, fixo do avisador de
pressão baixa, acompanhado
pelo acendimento do avisador
"ser vice", indica um problema de
funcionamento do sistema.

Anomalia de funcionamento


Em caso de anomalia constatada em apenas
um pneu, o pictograma ou a mensagem
apresentada, consoante o equipamento,
permite identificá-lo.

)
Reduza imediatamente a velocidade, evite
solavancos do volante e travagens bruscas.

)
Pare assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem.

)
Em caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória dos pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento),
ou

)
Se dispuser de um compressor, por
exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus, controle a frio a
pressão dos quatro pneus,
ou

)
Se não for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule com cuidado a uma
velocidade reduzida.


A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu. Não se limite a um
controlo visual.
O alerta mantém-se até proceder a
enchimento, reparação ou substituição
do ou dos pneus em questão.
A roda sobresselente (de utilização
temporária ou jante em chapa) não
possui nenhum sensor.

Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas
não estiver equipada com sensor.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurado.

Dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada para verificar o
sistema ou, após um furo, montar
novamente um pneu na jante de
origem, equipada com um sensor.