PEUGEOT 5008 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

209
Em caso de anomalia
8Para obter mais informações sobre a
Roda sobresselente, consulte a secção
correspondente.
Estas ferramentas são específicas para
o seu veículo e podem variar consoante
o equipamento.
Não as utilize para outros fins.
O macaco deve ser utilizado apenas
para substituir um pneu danificado ou
furado.
Não utilize um macaco diferente daquele que
vem com o veículo.
Se o veículo não estiver equipado com o
seu macaco de origem, contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para
obter o macaco previsto pelo fabricante.
O macaco cumpre a regulamentação
europeia, conforme definido pela Diretiva de
Máquinas 2006/42/CE.
O macaco não necessita de qualquer
manutenção.
Kit de reparação
provisória de furos de
pneus
Leia o código QR na página 3 para obter
vídeos explicativos.
Composto por um compressor e um cartucho
vedante, permite-lhe transportar um kit de
reparação temporária do pneu para que possa
conduzir até à garagem mais próxima.
Foi concebido para reparar a maioria dos furos
no piso do pneu.
O sistema elétrico do veículo permite
ligar o compressor à fonte de
alimentação de 12 V o tempo suficiente para
reparar um pneu perfurado.
Apenas a tomada de 12 V, situada na parte dianteira do veículo, pode ser
utilizada para alimentação do compressor.
Para mais informações sobre o Kit de
ferramentas , consulte a secção
correspondente.
A pressão de enchimento dos pneus encontra-se indicada nesta etiqueta.
Para obter mais informações sobre
os Elementos de identificação, em
especial esta etiqueta, consulte a secção
correspondente.
Em caso de modificação da pressão de
um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de deteção de pressão
baixa dos pneus.
Para obter mais informações sobre a
Deteção de pressão baixa dos pneus,
consulte a secção correspondente.
Procedimento de reparação
Evite retirar qualquer corpo estranho (por
exemplo, pregos, parafusos) que tenha
penetrado no pneu.
►

Estacione o veículo de forma a não obstruir o
tráfego e engrene o travão de estacionamento.
►


Siga as instruções de segurança (luzes
avisadoras de perigo, triângulo de sinalização,
colete de alta visibilidade, etc.) de acordo com a
legislação em vigor no país no qual circula.
►


Desligue a ignição.
Ligação do kit 1

► Desenrole o tubo localizado debaixo do
compressor .

210
Em caso de anomalia

► Ligue o tubo do compressor à garrafa de
vedante.


► Vire a garrafa de vedante ao contrário e
fixe-a no entalhe indicado no compressor.
►

Retire o bujão da válvula do pneu que
pretende reparar e guarde-o num local limpo.


► Ligue o tubo flexível da garrafa de vedante à
válvula do pneu a reparar e aperte com firmeza.
Ligação do kit 2

► Retire o bujão da válvula do pneu que
pretende reparar e guarde-o num local limpo.


► Ligue o tubo da garrafa de vedante na
válvula do pneu a reparar e aperte com firmeza.
► Ligue o tubo do compressor à garrafa de
vedante.
Reparação dos pneus
► Verifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “ O”.
►

Desenrole por completo o fio elétrico
localizado debaixo do compressor

.
►

Ligue a ficha elétrica do compressor à
tomada de 12 V do veículo.
► Cole o autocolante de
limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade
deve ser afixado no interior do veículo,
na área junto do condutor, para informá-lo
que uma roda está a ser utilizada
temporariamente.
►

Ligue a ignição.

► Ligue o compressor , colocando o interruptor
na posição “ I” até a pressão dos pneus atingir
2 bar. O vedante é injetado, sob pressão, no
pneu. Não retire o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).

2 11
Em caso de anomalia
8Se após cerca de 7 minutos a pressão
de 2 bar não for alcançada, isto indica
que o pneu está danificado. Contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para obter assistência.
►

Rode o interruptor para a posição “ O

”.
►

Desligue a ficha elétrica do compressor da
tomada de 12 V do veículo.
►


Retire o kit.
►


Substitua a tampa da válvula.
►


Retire e guarde a garrafa de vedante.
Atenção, este vedante é nocivo em caso de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance das
crianças.
A data limite de utilização do líquido está
marcada na garrafa.
Após utilização, não deite o frasco fora;
entregue-o num concessionário PEUGEOT
ou num local autorizado para a sua recolha.
Não se esqueça de comprar uma nova
garrafa de vedante junto do concessionário
PEUGEOT ou de uma oficina autorizada.


► Coloque o veículo em movimento de
imediato, durante cerca de 5 quilómetros, a
velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.
►

Pare para verificar a reparação e a pressão
dos pneus utilizando o kit.
Se reparar os pneus com este tipo de kit,
não deve conduzir a uma velocidade
superior a 80 km/h e não deve conduzir
durante mais de 200 km.
Contacte um concessionário PEUGEOT
ou uma oficina autorizada para reparar os
pneus.
Verificação/regulação da
pressão dos pneus
O compressor pode ser utilizado, sem a injeção
de um vedante, para verificar e, se necessário,
regular a pressão dos pneus.
►

Retire o bujão da válvula do pneu e guarde-o
num local limpo.
►


Desenrole o tubo localizado debaixo do
compressor

.
► Fixe o tubo na válvula e aperte com firmeza.
► V erifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “ O”.
►

Desenrole por completo o fio elétrico
localizado debaixo do compressor

.
►

Ligue a ficha elétrica do compressor à
tomada de 12 V do veículo.
►


Ligue a ignição.
►


Acione o compressor rodando o interruptor
para a posição “ I

” e ajuste a pressão, em
conformidade com a etiqueta de pressão dos
pneus do veículo. Para esvaziar: pressione o
botão preto localizado no tubo do compressor,
junto à ligação da válvula.
Se após 7 minutos a pressão de 2 bar
não for alcançada, o pneu está
danificado. Contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para
obter assistência.
►

Uma vez atingida a pressão correta, coloque
o interruptor na posição “ O

”.
►

Retire o kit e arrume-o.
►


Substitua a tampa da válvula.
Roda sobresselente
Leia o código QR na página 3 para obter
vídeos explicativos.

212
Em caso de anomalia
Acesso à roda sobresselente




A roda sobresselente encontra-se instalada sob
o piso da mala.
Para aceder à roda sobresselente, consulte
primeiro a secção
Kit de ferramentas .
Dependendo da versão, a roda
sobresselente pode ter um tamanho
normal em aço ou em liga leve.
Em determinados países, é uma roda
economizadora de espaço.
Remoção da roda sobresselente
► Desenrosque a porca central.
► Retire o dispositivo de fixação (porca e
parafuso). ►

Levante a roda sobresselente na sua direção
pela parte traseira.
►

Retire a roda da mala.
Instalar novamente a roda
sobresselente no respetivo lugar
► Instale novamente a roda sobresselente no
respetivo alojamento.
►

Desenrosque algumas voltas a porca que
está no parafuso.
►


Coloque o dispositivo de fixação (porca e
parafuso) no centro da roda.
►


Aperte a porca central o suficiente para fixar
a roda corretamente.
►


Guarde de novo a caixa de ferramentas no
centro da roda e encaixe-a no devido lugar

.
Acesso à roda sobresselente




A roda sobresselente é fixada por um sistema de
guincho por trás da traseira do veículo.
Só uma roda sobresselente de utilização
temporária pode ser fixada por baixo do
veículo.
Remoção da roda sobresselente

► Dobre o painel laminado e instale o banco
da terceira fila, no lado esquerdo (se o veículo
estiver equipado com este).

213
Em caso de anomalia
8► Levante a secção pré-cortada do tapete para
libertar a porca do guincho de fixação da roda
sobresselente.
►

Com o elemento de fixação 8

colocado na
extremidade da chave de rodas 5, “aperte” a
porca para desenrolar o cabo do guincho até a
roda sobresselente ficar achatada em relação ao
chão. Desenrole o comprimento necessário para
aceder facilmente à roda.


► Retire a unidade da caixa/roda através da
parte traseira do veículo.
►

Endireite a roda sobresselente para aceder à
caixa de ferramentas ( A

).


► Retire o elemento de ligação da tampa da
caixa de ferramentas ( B
– C).
►

Passe o elemento de ligação pelo cubo da
roda para o libertar ( D

).
Armazenar as ferramentas

► Arrume as ferramentas adequadas na caixa e
feche a tampa.
►

Coloque a caixa de ferramentas no solo.
►


Introduza o elemento de ligação no orifício da
caixa de ferramentas ( B

– C).
► Enrole o guincho desapertando a porca de
controlo do guincho com a chave de rodas 5

e o elemento da extensão 8: o parafuso roda
livremente assim que o cabo ficar totalmente
enrolado.
►

Guarde as restantes ferramentas nas áreas
de armazenamento na guarnição da entrada da
mala.
A roda furada não pode ser guardada por baixo do veículo. Deve ser arrumada na
mala (utilize uma cobertura para proteger o
interior da mala).
Voltar a colocar o guincho e a roda
sobresselente no devido lugar


► Coloque as ferramentas adequadas na caixa
e feche a tampa.
►

Coloque a caixa de ferramentas no solo.
Quando a roda sobresselente for
instalada na posição de uma roda com

214
Em caso de anomalia
Verifique se as luzes indicadoras do travão
de estacionamento no quadro de bordo estão
fixas.
Assegure-se de que os ocupantes não se
encontram no veículo e se mantêm num
local em que seja possível garantir a sua
segurança.
Se necessário, coloque um calço sob a roda
diagonalmente oposta àquela que se vai
substituir.
Nunca permaneça por baixo de um veículo
elevado por um macaco. Utilize uma
preguiça.




► Para remover a tampa dos parafusos da
roda, use a ferramenta 7 (jantes de liga leve).
► Monte o casquilho antirroubo 2 na chave de
rodas 5 para desbloquear o parafuso antirroubo.
um pneu furado, o guincho e a caixa de
ferramentas devem ser novamente colocados
por baixo do veículo, antes de voltar a
arrancar.


► Endireite a roda.
► Passe o elemento de ligação pelo cubo da
roda (
A).


► Introduza o elemento de ligação no orifício da
caixa de ferramentas ( B
– C). ►

Centre e posicione a roda sobresselente na
caixa de ferramentas ( D
).


► Insira a guia de centragem no cubo da roda.
► Coloque a unidade da caixa/roda por baixo
da parte traseira do veículo.


► Levante a unidade da caixa/roda debaixo
do veículo “soltando” a porca de controlo do
guincho com a chave de rodas 5
e o elemento
de extensão 8.
► Aperte-a por completo. Quando o cabo
estiver totalmente enrolado, a rotação da porca
já não se depara com resistência.
►

V
erifique se a roda está devidamente
alinhada contra o solo.
Remover a roda
Roda com tampão
Ao desmontar a roda, retire primeiro
o tampão da roda puxando-o ao nível da
abertura da válvula com a chave de rodas.
Ao voltar a montar a roda, depois de
apertar os parafusos da roda, volte a montar
o tampão da roda começando por alinhar
a sua abertura com a válvula e depois
empurrando-o com a palma da mão até
encaixar a toda a volta do bordo.
Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a não
perturbar o tráfego: o piso deve ser nivelado,
estável e não escorregadio.
Com uma caixa de velocidades manual,
engate a primeira velocidade para
bloquear as rodas, aplique o travão de
estacionamento, a menos que esteja definido
para o modo automático e desligue a ignição.
Com uma caixa de velocidades automática,
selecione o modo

P
para bloquear as rodas,
aplique o travão de estacionamento, a
menos que esteja programado para o modo
automático e desligue a ignição.

215
Em caso de anomalia
8Verifique se as luzes indicadoras do travão
de estacionamento no quadro de bordo estão
fixas.
Assegure-se de que os ocupantes não se
encontram no veículo e se mantêm num
local em que seja possível garantir a sua
segurança.
Se necessário, coloque um calço sob a roda
diagonalmente oposta àquela que se vai
substituir.
Nunca permaneça por baixo de um veículo
elevado por um macaco. Utilize uma
preguiça.




► Para remover a tampa dos parafusos da
roda, use a ferramenta 7 (jantes de liga leve).
►

Monte o casquilho antirroubo

2
na chave de
rodas
5 para desbloquear o parafuso antirroubo. ►

Desbloqueie os outros parafusos utilizando
apenas a chave de rodas

5
.


► Posicione a base do macaco
6 no solo
e assegure-se de que esta se encontra
diretamente por baixo do ponto de fixação
dianteiro

A
ou traseiro B marcado na parte
inferior da carroçaria, aquele que estiver mais
próximo da roda a substituir.


► Eleve o macaco 6 até que a sua cabeça
esteja em contacto com a posição A ou B
utilizada; a área de contacto

A
ou B no veículo
deve ficar bem inserida na parte central da
cabeça do macaco.
►
Levante o veículo até deixar espaço
suficiente entre a roda e o chão para colocar
facilmente a roda sobresselente (não furada).
Certifique-se de que o macaco está
estável. Se o solo for escorregadio ou
solto, o macaco corre o risco de derrapar ou
de colapsar: risco de ferimentos!
Tenha cuidado para posicionar o macaco
apenas nos pontos de apoio do macaco

A
ou
B sob o veículo, garantindo que a cabeça do
macaco se encontra centrada sob a área de
contacto no veículo. Caso contrário, corre o
risco de danificar o veículo e/ou de o macaco
cair: risco de ferimentos!


► Retire os parafusos e guarde-os num lugar
limpo.
►

Retire a roda.

216
Em caso de anomalia
Substituir uma lâmpada
Em determinadas condições climáticas
(por exemplo, baixa temperatura ou
humidade), o embaciamento da superfície
interna do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
Os faróis encontram-se equipados com
vidro em policarbonato, revestido por um
verniz protetor:
– Nunca limpe os faróis com um pano
seco ou abrasivo, produtos de limpeza ou
solventes.
– Utilize uma esponja e água com sabão ou
um produto com um pH neutro.
– Ao utilizar lavagem de alta pressão em
sujidade persistente, não aponte a lança de
maneira persistente para os faróis ou para os
rebordos, para evitar deteriorar o respetivo
verniz e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada só deve ser efetuada com a ignição desligada e
depois do farol/luz estar apagada há vários
minutos: risco de queimadura grave!
Não toque diretamente na lâmpada com os
dedos: utilize um pano sem fios.
Montagem da roda
Montagem de uma roda sobresselente
de aço ou utilização temporária
Se o veículo estiver equipado com jantes de
alumínio, as anilhas A não devem entrar em
contacto com a roda sobresselente de aço
ou utilização temporária. A roda é mantida
no respetivo local pela superfície de contacto
cónica B de cada parafuso.


► Instale a roda no cubo.
► Aperte os parafusos manualmente até ao
batente. ►

Efetue um pré-aperto do parafuso antirroubo
com a chave de rodas

5
equipada com a chave
antirroubo
2
.
►
Efetue um pré-aperto dos outros parafusos
apenas com a chave de rodas

5
.


► Baixe totalmente o veículo novamente.
► Dobre o macaco 6 e retire-o.


► Aperte o parafuso antirroubo com a chave de
rodas 5 equipada com uma chave antirroubo 2 .
►

Aperte os outros parafusos apenas com a
chave de rodas


5
.
► Volte a colocar as tampas em cada um dos
parafusos (consoante o equipamento).
►
Arrume as ferramentas.
Depois de substituir uma roda
Coloque a roda furada na mala ou, dependendo
da versão, retire a cobertura central primeiro,
para armazená-la por baixo do piso, no local da
roda sobresselente.
Com uma roda sobresselente de
utilização temporária
Desative algumas funções de ajuda à
condução (Active Safety Brake, Regulador de
velocidade adaptativo, etc.).
Não exceda a velocidade máxima autorizada
de 80 km/h ou a distância máxima de 80 km.
É proibido conduzir com mais do que uma
roda sobresselente de utilização temporária.
Visitar um concessionário PEUGEOT ou
um Reparador Autorizado.
Os parafusos da roda sobresselente devem
ser apertados e a pressão dos pneus deve
ser verificada.
Peça para verificarem o pneu furado. Após
inspeção, o técnico vai indicar-lhe se o pneu
pode ser reparado ou se deve ser substituído.

217
Em caso de anomalia
8Substituir uma lâmpada
Em determinadas condições climáticas
(por exemplo, baixa temperatura ou
humidade), o embaciamento da superfície
interna do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
Os faróis encontram-se equipados com
vidro em policarbonato, revestido por um
verniz protetor:
–

Nunca limpe os faróis com um pano
seco ou abrasivo, produtos de limpeza ou
solventes.
–


Utilize uma esponja e água com sabão ou
um produto com um pH neutro.
–


Ao utilizar lavagem de alta pressão em
sujidade persistente, não aponte a lança de
maneira persistente para os faróis ou para os
rebordos, para evitar deteriorar o respetivo
verniz e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada só deve ser efetuada com a ignição desligada e
depois do farol/luz estar apagada há vários
minutos: risco de queimadura grave!
Não toque diretamente na lâmpada com os
dedos: utilize um pano sem fios.
É essencial utilizar apenas lâmpadas do tipo
antiultravioletas (UV), para não danificar as
luzes.
Substitua sempre uma lâmpada com defeito
por uma lâmpada nova com as mesmas
referências e caraterísticas. Para evitar
desequilíbrio da luz, substitua as lâmpadas
aos pares.
Montar de novo as lâmpadas
Efetue as operações pela ordem inversa
de desmontagem.
Faróis e lâmpadas com
díodos eletroluminescentes
(LED)
Dependendo da versão, os tipos de faróis/
lâmpadas afetados são:
–

Faróis com a tecnologia “LED”.
–


Faróis com a tecnologia Full LED.
–


Luzes indicadoras de mudança de direção
laterais.
–


Focos laterais.
–


Luzes traseiras com a tecnologia LED.
–


T
erceira luz de travagem.
–

Luzes da chapa de matrícula.
Se tiver de substituir este tipo de
lâmpada, deve contactar um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Não toque no LED ou nos faróis com
tecnologia LED “Full LED”: risco de
eletrocussão!
Luzes dianteiras
Modelo com faróis com a tecnologia
LED


1. Luzes de cruzamento/faróis de estrada
2. Luzes diurnas/luzes de presença/luzes
indicadoras de mudança de direção

218
Em caso de anomalia

► Abra o porta-luvas.
► Pressione a pega central da tampa da caixa
de fusíveis.
► Baixe completamente a tampa.
► Retire a pinça do alojamento.
Substituir um fusível
Antes de substituir um fusível, é necessário:
► Conhecer a causa da anomalia e
solucioná-la.
► Desligue todas as fontes de consumo de
energia.
► Imobilizar o veículo e desligar a ignição.
► Identificar o fusível avariado utilizando as
tabelas e esquemas de identificação existentes.
Para substituir um fusível, é essencial:
► Utilizar a pinça especial para extrair o fusível
do respetivo compartimento e verificar o estado
do filamento.
► Substituir sempre o fusível avariado por um
novo com intensidade equivalente (mesma cor);
Modelo com luzes da tecnologia Full
LED


1. Luzes de cruzamento/faróis de estrada
2. Luzes orientáveis estáticas
3. Luzes diurnas/luzes de presença/luzes
indicadoras de mudança de direção
Luzes traseiras



1. Luzes diurnas/luzes de presença/luzes de
travagem (LED)
2. Luzes diurnas/luzes de presença (LED)
3. Indicadores de mudança de direção (LED)
4. Luzes de marcha-atrás (LED)
5. Luzes de nevoeiro (P21W)
Luzes de nevoeiro (P21W)

Estas lâmpadas são substituídas a partir do
exterior do para-choques traseiro.
►

Passe a mão por baixo do para-choques.
►


Rode o porta-lâmpadas um quarto de volta e
remova-o.
►


Rode a lâmpada um quarto de volta e
substitua-a.
Quando substituir uma lâmpada poucos
minutos depois de desligar a ignição,
tenha cuidado para não tocar no tubo de
escape, risco de queimaduras!
Mudança de um fusível
Acesso às ferramentas
A pinça de extração encontra-se por trás da
tampa da caixa de fusíveis.
Consoante a versão:


► Solte a tampa puxando a parte superior
esquerda e, em seguida, a direita.
►

Retire a tampa por completo.
►


Retire a pinça do alojamento.