Peugeot 508 2010.5 Betriebsanleitung (in German)

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Fahrbetrieb
Manueller Betrieb
 Stellen Sie den Wählhebel auf M , um stufenweise in sechs Gängen zu schalten.  Ziehen Sie den Hebel zum + Zeichen, um in den höheren Gang zu schalten.  Drücken Sie den Hebel zum - Zeichen, um in den niedrigeren Gang zu schalten. Der Schaltbefehl wird nur ausgeführ t, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend die Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen erscheinen nacheinander die eingelegten Gänge im Kombiinstrument.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Wählhebel zwischen zwei Schaltpositionen).
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, können Sie den Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf zu gehen. Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an, sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung
Bei eingeschalteter Zündung erscheint eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn eine Funktionsstörung im Getriebe vorliegt. In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrie b und bleibt im dritten Gang blockiert. Beim Schalten von P nach R und von RN nach R spüren Sie gegebenenfalls einen starken Ruck, dur ch Rden das Getriebe jedoch nicht in Mitleidenschaft gezogen wird. Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften. Lassen Sie das Getriebe von einem PEUGEOT-Vertrags partner oder von einer qualifizierten Werkstatt überprüfen.
Bei über- oder unter tourigen Fahr ten blinkt der gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden, danach wird der tatsächlich eingelegte Gang angezeigt.
Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb) auf M (manueller Betrieb) umschalten. Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das Getriebe automatisch in den Gang M1 . Die Programme Spor t und Schnee funktionieren nicht im manuellem Betrieb.
Das Getriebe kann Schaden nehmen: - wenn Sie gleichzeitig Brems- und Gaspedal betätigen, - wenn Sie bei einem Batterieschaden den Wählhebel mit
Gewalt aus der Position P in eine andere Position bringen. Wenn der Wählhebel nicht auf P steht, er tönt beim Öffnen der
Fahrer tür oder ca. 45 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung ein akustisches Signal in Verbindung mit einer Meldung.  Stellen Sie den Wählhebel auf P ; das Signal verstummt und die Meldung verschwindet.
Um bei einem längeren Halt bei laufendem Motor (z.B. Stau) den Kraftstoffverbrauch einzuschränken, stellen Sie den Wählhebel auf N und ziehen Sie die Feststellbremse an, sofern sich diese nicht im Automatikmodus befindet.

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Fahrbetrieb
Automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe
Das automatisier te Sechsgang-Schaltgetriebe bietet wahlweise den Komfor t einer Schaltautomatik oder den mit einer Handschaltung verbundenen Fahrgenuss. Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei Betriebsar ten: - Automatikbetrieb mit automatischer Steuerung der Gänge durch das Getriebe, - Manueller Betrieb , für die sequentielle Schaltung der Gänge durch den Fahrer, Im Automatikbetrieb besteht stets die Möglichkeit, den Gang durch punktuelle Ver wendung der Bedienungsschalter am Lenkrad, beispielsweise zum Überholen, zu wechseln.
R. Rückwär tsgang  Bei getretener Bremse den Hebel anheben und nach vorne schieben. N. Leerlauf  Bei getretener Bremse diese Position wählen, um den Motor zu star ten. A. Automatikbetrieb  Schieben Sie den Hebel nach links, um diese Betriebsar t zu wählen. M. Stufenschaltbetrieb mit manueller Gangschaltung  Schieben Sie den Hebel nach links, um
diese Betriebsar t zu wählen und benutzen Sie anschließend die Bedienungsschalter am Lenkrad, um die Gänge zu wechseln.
Gangschalthebel
+. Schalter zum Einlegen eines höheren Ganges rechts am Lenkrad. Drücken Sie hinten auf den Schalter "+" am Lenkrad, um in den nächsthöheren Gang zu schalten. -. Schalter zum Einlegen eines niedrigeren Ganges links am Lenkrad.  Drücken Sie hinten auf den Schalter "-"am Lenkrad, um in den nächstniedrigeren Gang zu schalten.
Bedienungsschalter am Lenkrad
Mit den Schaltern am Lenkrad kann weder der Leerlauf eingelegt noch
der Rückwär tsgang eingelegt oder verlassen werden.

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Fahrbetrieb
er tönt ein akustisches Signal.
N blinkt im Kombiinstrument in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn der Schalthebel beim Starten nicht auf N steht. Betätigung der Bremse blinkt im Kombiinstrument in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn das Bremspedal beim Starten nicht getreten wird. Zum optimalen Beschleunigen - beispielsweise während eines Überholvorgangs - treten Sie das Gaspedal ganz durch bis über den Widerstand hinaus.
Anzeigen im
Kombiinstrument
Schalthebelpositionen
N. Neutral (Leerlauf) R. Reverse (Rückwär tsgang) 1, 2, 3, 4, 5, 6 Gänge im manuellen Betrieb. A. Leuchtet auf, wenn auf Automatikbetrieb geschaltet wurde. Erlischt beim Umschalten in den manuellen Betrieb.
 Betätigen Sie die Bremse , wenn eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments erscheint.
Fahrzeug starten
 Stellen Sie den Schalthebel auf N .  Treten Sie das Bremspedal ganz durch.  Star ten Sie den Motor.
N erscheint im Anzeigefeld des Kombiinstruments.
 Wählen Sie den ersten Gang ( M oder A ) Aoder den Rückwär tsgang ( R ). R Lösen Sie die Feststellbremse, sofern sich diese nicht im Automatikmodus befindet.  Nehmen Sie den Fuß von der Bremse und geben Sie Gas.
A und 1 oder R erscheinen im Anzeigefeld des Kombiinstruments.
Automatikbetrieb
 Stellen Sie nach dem Star ten des Fahrzeugs den Schalthebel auf A , um auf Automatikbetrieb umzuschalten.
A und der eingelegte Gang erscheinen im Anzeigefeld des Kombiinstruments.
Das Getriebe arbeitet nun im autoaktiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich den geeigneten Gang nach folgenden Kriterien: - Fahrstil, - Straßenprofil.

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Fahrbetrieb
Gangwechsel mit
Handschaltung
 Stellen Sie den Schalthebel nach dem Star ten des Fahrzeugs auf M , um auf manuellen Betrieb umzuschalten. - Ziehen Sie den Hebel zum + Zeichen, um hochzuschalten. - Drücken Sie den Hebel zum - Zeichen, um herunterzuschalten.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei sehr langsamer Fahrt einlegen, wird der Schaltbefehl erst ausgeführt, wenn das Fahrzeug zum Stehen gebracht wird. Gegebenenfalls blinkt die Kontrollleuchte Betätigung der Bremse , um Sie darauf hinzuweisen, dass Sie bremsen müssen.
Bei starkem Beschleunigen wird kein höherer Gang eingelegt, ohne dass der Fahrer die Bedienungsschalter am Lenkrad betätigt. Stellen Sie den Schalthebel während der Fahr t niemals in den Leerlauf N . Schalten Sie nur bei stehendem Fahrzeug und getretener Bremse in den Rückwär tsgang R .
A erlischt, während M und die eingelegten Gänge nacheinander im Anzeigefeld des Kombiinstruments erscheinen.
Die Schaltbefehle werden nur ausgeführ t, wenn die Motordrehzahl es zulässt. Das Gaspedal muss während des Umschaltens nicht losgelassen werden. Beim Bremsen oder bei einer Verlangsamung
des Tempos schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit das Fahrzeug die Fahr t im richtigen Gang wieder aufnehmen kann.
Dieser punktuelle Gangwechsel ermöglicht es Ihnen, zum Beispiel ein Überholmanöver durchzuführen und dabei trotzdem im Automatikbetrieb zu bleiben.  Betätigen Sie die Schalter + oder - am Lenkrad. Das Getriebe schaltet in den gewünschten Gang, wenn es die Motordrehzahl zulässt. Im
Kombiinstrument wird weiterhin A angezeigt. Das Getriebe steuer t die Gänge wieder automatisch, wenn die Schalter eine Zeit lang nicht betätigt worden sind.
Manueller Betrieb

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Fahrbetrieb
Treten Sie unbedingt immer auf die Bremse, während Sie den Motor star ten. Ziehen Sie beim Parken grundsätzlich immer die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern, sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist.
Wenn Sie bei laufendem Motor anhalten, stellen Sie den Schalthebel grundsätzlich in den Leerlauf N . Vergewissern Sie sich vor jedem Eingriff im Motorraum, dass der Gangschalthebel auf N steht und die Feststellbremse angezogen ist.
Fahrzeug anhalten
Wenn bei eingeschalteter Zündung diese Kontrollleuchte blinkt, während gleichzeitig ein akustisches Signal ertönt und eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments erscheint, weist d ies auf eine Funktionsstörung im Getriebe hin. Lassen Sie das System von einem Vertreter des PEUG EOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Werkstatt überprüfen.
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie: - den Schalthebel auf N stellen, um in den Leerlauf zu gehen, - den Gang eingelegt lassen; in diesem Fall kann das Fahrzeug nicht von der Stelle bewegt werden. Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt die Feststellbremse an, sofern sich diese nicht im Automatikmodus befindet, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung

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Fahrbetrieb
Stop & Start
Die Stop & Star t-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig i n Standby (Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch wieder an (Modus START), wen n Sie weiter fahren möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofor t, zügig und geräuscharm. Mit Hilfe des Stop & Star t-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduzier t werden.
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im Kombiinstrument auf und der Motor geht in Standby über:
- Treten Sie bei einer Geschwindigkeit unter 6 km/h beim automatisier ten Schaltgetriebe das Bremspedal durch oder stellen Sie den Gangwählhebel auf Position N .
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzähler ausgestattet ist, er folgt eine Zusammenzählung der Zeiten, in denen das Fahrzeug während der Fahr t in den Modus STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der Zündung mit dem
Schlüssel wird der Zeitzähler auf null gestellt.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der Motor im Modus STOP befindet; schalten Sie die Zündung
unbedingt mit dem Schlüssel aus.
Während eines Parkvorgangs ist der Modus STOP für ein angenehmeres Fahren für einige Sekunden nach Verlassen des Rückwär tsganges deaktivier t. Durch den Modus STOP werden die Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht veränder t.
Spezielle Situationen: Modus STOP nicht verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht aktivier t:
- wenn die Fahrer tür geöffnet ist, - wenn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist, - wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht überschritten wurde, - wenn die elektrische Feststellbremse angezogen ist oder gerade angezogen wird, - wenn die Beibehaltung des thermischen Komfor ts im Innenraum dies er forder t, - wenn die Funktion "Beschlagfreihalten"
aktivier t ist, - Wenn bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung, Außentemperatur, etc.) dies erfordern, um die Kontrolle des Systems sicherzustellen. In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte "ECO"für einige Sekunden und erlischt dann.
Dies ist eine normale Funktion.

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Fahrbetrieb
Übergang des Motors in den Modus START
Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und der Motor star tet erneut beim automatisier ten Schaltgetriebe :

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Fahrbetrieb
Das System wird bei jedem Neustar t mit dem Schlüssel wieder aktivier t.
Aktivierung
Drücken Sie erneut die Taste "ECO OFF" . Das System ist wieder aktiv; darauf wird durch das Erlöschen der Schalterleuchte und eine Meldung im Anzeigefeld hingewiesen.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste "ECO OFF" und leuchtet anschließend ununterbrochen auf. Lassen Sie das System von einem Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizier ten Werkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP, kann es passieren, dass der Motor abstirbt. Es ist dann er forderlich, die Zündung auszuschalten und diese dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum, sollten Sie das Stop & Start-System deaktivieren um die mit dem automatischen Auslösen des Modus START verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Dieses System er forder t eine Batterie mit spezieller Technologie und Eigenschaften (Teilenummer erhalten Sie im PEUGEOT-Händlernetz). Der Einbau einer anderen als die von PEUGEOT empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen des Systems führen.
Wartung
Das Stop & Start-System ist nach modernster
Technik ausgelegt. Wenden Sie sich für jedweden Eingriff an Ihrem Fahrzeug an eine qualifizierte Werkstatt, die über entsprechende Fachkenntnisse und Ausrüstung verfügt. All diese Voraussetzungen erfüllen die Vertragswerkstätten des PEUGEOT-Händlernetzes.

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Fahrbetrieb
Berganfahrhilfe
System, das dafür sorgt, dass für einen kurzen Moment lang (ungefähr 2 Sekunden), die Bremsen Ihres Fahrzeuges bei der Anfahr t am Berg angezogen bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal gewechselt haben. Diese Funktion ist nur dann aktivier t, wenn: - das Fahrzeug mit dem Fuß auf dem Bremspedal angehalten wird, - bestimmte Steigungsbedingungen vorliegen, - die Fahrer tür geschlossen ist Die Funktion Berganfahrhilfe kann nicht deaktivier t werden. An Steigungen wird das stehende Fahrzeug beim Lösen des Bremspedals kurzzeitig angehalten: - wenn beim Schaltgetriebe der erste Gang oder der Leerlauf eingelegt ist, - wenn beim automatisier ten Schaltgetriebe der Schalthebel in Position A oder M steht, - wenn beim Automatikgetriebe der Wählhebel in Position D oder M steht.
Funktion
Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug bei eingelegtem Rückwär tsgang kurzzeitig angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Während der Anfahrunterstützung am Berg das Fahrzeug nicht verlassen. Vor dem Verlassen des Fahrzeugs die Feststellbremse von Hand anziehen. Anschließend kontrollieren, ob die
Kontrollleuchte der Feststellbremse (und die Kontrollleuchte P an der Betätigung der elektrischen Bremse) ständig aufleuchten.
Funktionsstörung
Bei einer Störung des Systems leuchten diese Kontrollleuchten auf. Wenden Sie sich an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte
Werkstatt, um das System überprüfen zu lassen.

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Fahrbetrieb
Head-Up-Display
System, das bestimmte Informationen auf eine getönte Anzeige im Sichtfeld des Fahrers projizier t, damit dieser den Blick nicht von der Fahrbahn abwenden muss. Das Head-Up-Display funktionier t bei laufendem Motor und speicher t die Einstellungen beim Ausschalten der Zündung.
1. Head-Up-Display ein 2. Head-Up-Display aus (lange drücken) 3. Helligkeitsregelung 4. Höhenverstellung der Anzeige
Bedienungselemente
Bei aktiviertem System werden folgende Informationen auf dem Head-Up-Display dargestellt: A. Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs B. Informationen des Geschwindigkeitsreglers/-begrenzers
Funktionsanzeigen
C. Informationen des Navigationssystems( je nach Ausführung)
Eine ausführlichere Beschreibung des Navigationssystems finden Sie im Kapitel "Audioanlage und Telematik".