Peugeot 508 2011 Brukerhåndbok (in Norwegian)

7
159
i!
i
i
Sikkerhet







Detektor for lavt dekktrykk
System som automatisk kontrollerer dekktrykket når bilen kjører.

Sensorer som er montert i ventilene gir et
varselsignal dersom noe er feil (bilen må kjøre i
over 20 km/t).
Reservehjulet er ikke utstyr t med sensor.


Enhver reparasjon eller utskiftingav dekk som er utstyr t med dettesystemet skal utføres av PEUGEOT-forhandlernettet eller et kvalifisertverksted.
Dersom du ved hjulskift monterer et dekk som systemet ikke detekterer (eksempel: montering av vinterdekk), må systemet
programmeres på nytt. Dette gjøres iPEUGEOT-forhandlernettet eller i et kvalifisert verksted.
Denne meldingen vil også gis dersom ett av hjulene befinner seg langt unna bilen (til reparasjon) eller dersom det monteres et (eller flere) hjul som ikke er utstyr t med sensor.


Systemet er en hjelp under kjøring,men kan under ingen omstendigheter erstatte førerens ansvar og forsiktighet.



Systemet kan ikke erstatte en regelmessig kontroll av dekktrykket (se avsnittet om"Identifikasjonselementer"). Det er kun på den måten du kan være sikker på at bilens dynamiske egenskaper er optimale, og at dekkene ikke slitesfor for t, spesielt dersom du kjører under spesielle forhold (tung last, høy hastighet).
Dekktrykket skal kontrolleres på kalde dekk, minst en gang i måneden. Huskat også reser vehjulets dekktrykk måkontrolleres.
Systemet kan tidvis forstyrresav radiosignaler med tilsvarendefrekvenser. En meldin
g gis i displayet i instrumentpaneletsammen med et lydsignal. Dette gjør det muligå lokalisere det hjulet det gjelder.


For lavt dekktrykk
Denne lampen og
STOP
-lampen lyser
samtidig som det avgis et lydsignal og en melding i displayet i instrumentpanelet som indikerer hvilket hjul detgjelder. ) Stopp bilen umiddelbar t og unngå bråbevegelser med rattet eller bremsene. )
Få det defekte hjulet (som er punktert eller som har altfor lite luft) skiftet, og kontroller
dekktrykket så fort som mulig.

Punkter t dekk
En melding gis i displayet i instrumentpanelet
samtidig med at det avgis et lydsignal. Denne
meldingen lokaliserer det (eller de) dekkene
som ikke lenger detekteres, eller varsler om at
det er noe feil på systemet.
Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernettet
eller et kvalifiser t verksted for å få den/dedefekte sensorene skiftet ut.
Manglende eller defekt(e)
sensor(er)
)Få dekktrykket kontrollert så snart som mulig.
Denne kontrollen skal utføres på kalde dekk.

160
Sikkerhet
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP: Electronic Stability Program) består i
virkeligheten av følgende systemer:
- ABS og elektronisk bremsekraftfordeler (REF),
- assistanse ved nødbremsing (AFU),
- antispinn (ASR),
- d
ynamisk stabilietskontroll (CDS).

Elektronisk stabilitetsprogram (ESP)


Definisjoner


ABS (antiblokkering av hjul) ogelektronisk bremsekraftfordeler (REF)

Dette systemet øker bilens stabilitet ogstyringsevne ved bremsing, og gir bedre kontroll
i svinger, spesielt på defekt eller glatt vei.
ABS hindrer hjulene i å blokkeres.
Bremsekraftfordeleren fordeler bremsetrykket
optimalt på de fire hjulene.

Assistanse ved nødbremsing (AFU)

Ved bråbremsing vil dette systemet gjøre at
det optimale bremsetrykket nås fortere, slik at
stopplengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fortbremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen blir
da mindre hard, og bremsingen mer effektiv.


Antispinn (ASR)
Antipinnsystemet bedrer styringsevnen og hindrer hjulene i å spinne ved å virke påhjulmotorene og motoren. Bilens stabilitet ved
akselerering blir også bedre.


Dynamisk stabilitetskontroll(CDS)
Dersom det detekteres et avvik mellom den
kursen som bilen følger, og den føreren har gitt
uttrykk for at han ønsker, vil den dynamiske stabilitetskontrollen virke på én eller flerehjulbremser, og på motoren for å hjelpe føreren
å bevare den ønskede kursen.

7
161
i
!
Sikkerhet
Hjelp til fremdrift på snø
(Intelligent Traction Control)
Din bil er utstyrt med et system for hjelp til
fremdrift på snø: Intelligent Traction Control. Denne funksjonen registrerer automatisk og til enhver tid vanskelige veigrepssituasjoner som
kan gjøre bilens oppstart og fremdrift vanskelig
i dyp eller i hardstampet snø.
I disse situasjonene vil Intelligent Traction
Controlerstatte ASR-
funksjonen ved
å begrense spinning av forhjulene for å
optimalisere fremdriften og retningsstabiliteten.
Under meget vanskelige forhold (snø på
isdekke, sand, dyp gjørme, osv.), kan det viseseg nyttig å nøytralisere ESP/ASRsystemeneslik at hjulene spinner og får tilbake veigrepet.
Funksjon
Antiblokkering av hjul (ABS) og elektronisk bremsekraftfordeler
Ved nødbremsing, trykk hardt på bremsepedalen uten å slippe.

Ved skifte av hjul (dekk og felger), påseat det nye hjulet er godkjent.
Under enkelte forhold kan man merke at ABS-systemet er i funksjon ved atbremsepedalen vibrerer. Dette er helt normalt. Dersom denne kontrollampen l
yser,
det høres et lydsignal og en melding gis i displayet, betyr dette at noe er feil på ABS-systemet. Dette kan
medføre nedsatt kontroll over bilen under bremsing.
Dersom denne kontrollampen lyser samtidig med den felles STOP-lampen og samtidig som det høres etlydsignal og en melding gis i displayet,betyr det at det er feil på den elektroniske bremsekraftfordeleren (REF). Dette kan medføre
nedsatt kontroll over bilen under bremsing.
Stans bilen med en gang.I begge disse tilfellene, ta kontakt med et
PEUGEOT-verksted eller et kvalifiser t verksted.

162
!
Sikkerhet
Elektronisk stabilitetsprogram (CDS)
Aktivering
Dette systemet aktiveres automatisk hver gangbilen startes. Systemet trer automatisk i funksjon dersom det
oppstår problemer med veigrep eller styring.
Dette vises ved at en lampe blinker i
in
strumentbordet.
Nøytralisering
Under visse spesielle kjøreforhold (oppstart av
bil som sitter fast i gjørme, sand, snø...) kan det
være nødvendig å nøytralisere ESP-systemet
for at hjulene skal kunne spinne og gjenvinne
veigrepet.
ESP-systemet gir økt sikkerhet under normale kjøreforhold, men må under ingen omstendigheter anspore førerentil å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye hastigheter.
Dette systemet fungerer optimalt på betingelse av at man overholder de forholdsregler som gis når det gjelder hjul (dekk og felger), bremsekomponentene, de elektroniske komponentene, samt prosedyrer for montering og reparasjon som angis av PEUGEOT.
Etter en kollisjon, få systemet kontrollerti PEUGEOT-forhandlernett eller ietkvalifisert verksted.


Funksjonsfeil

Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et lydsignal
o
g en melding i displayet i
instrumentpanelet, betyr det at noe er
feil på disse systemene.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernettet eller et
kvalifiser t verksted for å få systemet kontrollert.
Reaktivering
Dette systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller når bilen kommer
opp i en hastighet på 50 km/t. ) Trykk på nytt på knappen "ESP OFF"
for åreaktivere systemet manuelt.

)
Trykk på knappen "ESP OFF"
.
Når denne lampen o
g lampen på
knappen lyser, betyr det atESP-systemet er nøytralisert.

7
163
Sikkerhet
Sikkerhetsbelter


Sikkerhetsbelter foran Sikkerhetsbelter bak
Hver av plassene bak er utstyrt med et
trepunkts rullebelte med trykkbegrenser (unntatt for personen som sitter på den midtreplassen bak).
Fastspenning
)
Trekk i selen og før spennen inn i låsen.)
Sjekk at selen er forsvarlig fastspent ved å
trekke i den.
Åpning
)
Trykk på den røde knappen på låsen. )
Følg selens bevegelse når den rulles inn.




Sikkerhetsbeltene foran er utstyr t med pyrotekniske beltestrammere og kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengigav kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en
gangtenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.

164
Sikkerhet
Høyderegulering av selen foran
)For å finne frem til festepunktet, klem
sammen betjeningen, og skyv på den til du merker et inngrep.


Når bilen kommer opp i en hasti
ghet på ca. 20 km/t og i to minutter, vil
denne (disse) lampen(e) blinke
samtidig som det avgis et lydsignal.
Etter disse to minuttene vil lampen(e) fortsette
å lyse så lenge føreren eller passasjeren(e)ikke har spent fast selen igjen.








Varsellamp(er) for ikke-fastspent/åpnet sikkerhetssele
1.Kontrollampe for ikke fastspent /åpnet sele foran og/eller bak, i instrumentpanelet.
2. Kontrollampe for sele venstre plass foran. 3.
Kontrollampe for sele høyre plass foran. 4.Kontrollampe for sele høyre plass bak.
5.Kontrollampe for sele midtre plass bak.
6. Kontrollampe for sele venstre plass bak.


Varsellampe for sikkerhetsele(r)
foran og bak
Når tenningen skrus på, vil lampen1
lyse i instrumentpanelet, og den
tilsvarende lampen (2til 6) lyser rødt i displayet dersom selen ikke er
fastspent eller har blitt åpnet.

7
165
i
Sikkerhet




Føreren skal påse at alle passasjerene bruker sikkerhetsbeltet på korrekt måte, og at de sitter forsvarlig fastspent før han kjører.

Uansett hvilken plass du sitter på i bilen, skal sikkerhetsbeltet spennes fast, selv på kor te turer.
Påse at ikke endestykkene byttes om. De vil da ikke kunne fungere på en korrekt måte.
Sikkerhetsbeltene er utstyr t med en rullemekanisme som automatisk justerer lengden på beltet i forhold til din kroppsform.Beltet ruller seg automatisk sammen når det ikke er i bruk.
Før og etter bruk, påse at sikkerhetsbeltet er korrekt rullet sammen.
Den nedre delen av beltet skal være plassertså lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen av beltet skal plasseres i skuldergropen.
Rullemeknanismen er utstyr t med enautomatisk beltestrammer som blokkerer beltet ved kollisjon, kraftig nedbremsing eller hvis bilen går rundt. Denne mekanismen kan frigjøres ved at du trekker kontant i beltet ogderetter slipper det. Beltet vil da rulle seg sakte inn igjen.
Anvisninger når det gjelder barn
Bruk et tilpasset barnesete dersom barnet
er under 12 år eller under en meter og femtihøyt.Bruk aldri samme belte til flere barn.Sitt aldri med et barn på fanget under kjøring.

For at det skal være effektivt, må sikkerhetsbeltet:


- sitte så stramt som mulig inntil kroppen,


- trekkes ned foran deg med en jevnbevegelse, kontroller at det ikke vrir seg,

- bare brukes til én person,

- ikke ha tegn på skader eller slitasje,

- ikke på noen måte være modifisert, noesom kan endre beltets ytelser.
I overensstemmelse med gjeldendesikkerhetsregler, skal du i forbindelsemed alle inngrep på bilen din ta kontakt med et kvalifisert verksted som både har egnet kompetanse og materiell, slik som PEUGEOT-forhandlernett er i stand til å gideg.
Få beltene regelmessig kontrollert hos et PEUGEOT-verksted eller hos et kvalifisert verksted, spesielt hvis de viser tegn påforringelse.
Sikkerhetbeltene rengjøres med såpevanneller med et spesielt rengjøringsprodukt for tekstiler som selges hos PEUGEOT-forhandlernett.
Etter nedfelling eller flytting av et sete eller et helt baksete, påse at sikkerhetsbeltet er
korrekt plasser t og rullet sammen.
I tilfelle kollisjon
I forhold til kraften og typen kollisjonkan den aktive beltestrammeren på forsetene utløses uavhengig av kollisjonsputene. Ved utløsing av beltestrammerne kan det oppstå en lett røykdannelse, og det kan avgis en lydsom skyldes aktivering av den pyrotekniskepatronen som er integrer t i systemet. Kontrollampen for kollisjonsputene vil i alletilfeller lyse. Etter en kollisjon, få hele beltesystemetkontrollert og eventuelt byttet ut hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos etkvalifisert verksted.

166
i
!
Sikkerhet
Kollisjonsputer
Kollisjonsputesystemet øker sikkerheten (unntatt for personen som sitter på denmidtre plassen bak) ved kraftige kollisjoner. Systemet kompletterer sikkerhetsbeltene med
kraftbegrenser (unntatt for den midtre plassen
bak).De elektroniske detektorene vil registrere oganalysere frontkollisjonen og påkjørsel frasiden i bilens registreringssoner:
- ved et kraftig sammenstøt, vilkollisjonsputene øyeblikkelig utløses for å beskytte personene i bilen (unntatt personen som sitter på den midtre plassen
bak). Umiddelbart etter kollisjonen vil putene tømmes raskt for ikke å hindre
sikten eller en eventuell utstigning av bilen.
- hvis kollisjonen ikke er spesielt kraftig, ved påkjørsel bakfra eller hvis bilen går rundt,
vil ikke kollisjonsputene utløses. I denne
typen situasjoner er sikkerhetsbeltene
tilstrekkeli
ge for å gi optimal beskyttelse.
Kollisjonsputene fungerer ikke når tenningen er av.
Utstyret folder seg ut bare én gang.
Hvis det inntreffer et nytt sammenstøt (under samme kollisjon eller ved en annen kollisjon), vil ikke kollisjonsputenutløses.
Ved utløsing av kollisjonsputene oppstår det en ufarlig røykdannelse, samtidigsom det avgis en lyd. Dette skyldesaktiveringen av den pyrotekniske patronen som er integrer t i systemet. Denne røyken er ikke skadelig, men kan virke irriterende på følsomme personer.Lyden av eksplosjonen kan medføre lett
nedsatt hørsel i en kor t periode.



Støtregistreringssoner
A.
Sone for støt forfra.B.
Sone for støt fra siden.
Kollisjonsputer foran


Aktivering

Kollisjonsputene utløses samtidig, unntatt hvis
kollisjonsputen foran på passasjerplassen er nøytraliser t, ved kraftig støt forfra mot hele eller deler av støtsonen A , i bilens lengderetning,
vannrett forfra og bakover.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellomhodet
o
g overkroppen til personen foran i bilen
og rattet, på førersiden, og dashbordet, påpassasjersiden, for å dempe bevegelsen
forover. Ved kra
ftige frontkollisjoner, beskytter dettesystemet føreren og passasjeren foran motskader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrer t i midten av rattet; for passasjeren foran, i
instrumentbordet over hanskerommet.

7
167
!
!
Sikkerhet

Nøytralisering

Bare kollisjonsputen på passasjerplassen kannøytraliseres: )med tenningen av, sett nøkkelen inn ivbetjeningen for nøytralisering,)drei nøkkelen til posisjon "OFF" , )trekk deretter nøkkelen rett ut i denneposisjonen.
Avhen
gig av bilmodell, vil dennelampen lyse, enten i instrumentbordet
eller i displa
yet med kontrollamper
for belte og kollisjonspute foran, og dette når
tenningen er på og så lenge kollisjonsputen er nøytralisert.
For å garantere sikkerheten til barna,nøytraliser kollisjonsputen foran på passasjersiden når du installerer et barnesete "med ryggen i kjøreretning" på passasjersetet foran.Hvis ikke, er det risiko for at barnetblir alvorlig skadet eller drept når kollisjonsputen utløses.

Hvis minst en av de to lampene for kollisjonsputer lyser permanent, må ikke barnesete installeres på passasjersetet foran.
Få systemet kontrollert i PEUGEOT-forhandlernettet eller i et kvalifisert verksted.

Reaktivering
Med en gang du fjerner barnesetet, drei
betjeningen til posisjon "ON"
for å aktiverekollisjonsputen på nytt og på den måten sørge for sikkerheten til passasjeren foran i tifelle kollisjon.

Når tenningen er på, tennes denne
lampen i displayet med kontrollamper for belte og kollisjonsputepå
passas
jerside foran i ca. ett minutt, hvis kollisjonsputen på
passasjersiden er aktivert.

Funksjonsfeil
Hvis denne lampen lyser i
instrumentbordet, samtidig som det avgis et lydsignal og en melding vises
i displayet for multifunksjoner, kontakt
PEUGEOT-forhandlernettet eller et kvalifisert
verksted for å få systemet kontrollert. Det
foreligger en risiko for at kollisjonsputene ikke
utløses ved en kraftig kollisjon.
Dersom denne lampen blinker, kontakt
PEUGEOT-forhandlernett eller et
kvalifiser t verksted. Det foreligger
en risiko for at kollisjonsputen foranpå passasjersiden ikke utløses ved
kraftig kollisjon.

168
!
Sikkerhet
Sidekollisjonsputer
Aktivering
Sidekollisjonsputene utløses separat på hver side ved kraftig kollisjon mot hele eller deler av støtsonene på siden B , når støtet inntreffer
vinkelrett på bilens lengdeakse, i vannrett plan
og utenfra og innover i bilen.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom hoften
og skulderen til personen foran i bilen ogtilsvarende dørpanel.
System som beskytter føreren og passasjeren foran ved kraftig kollisjon fra siden slik at risikoen for skader i bryst, mellom hofte og skulder blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert i armaturet
til seteryggen, på den siden som vender mot
døren.

Støtregistreringssoner
A.
Sone for støt for fra.
B. Sone for støt fra siden.
Hodekollisjonputer
System som beskytter fører og passasjerer (unntatt passasjeren på den midtre plassenbak) ved kraftig påkjørsel fra siden, for åbegrense risikoen for skader på siden av hodet.
Hver hodekollisjonspute er integrert i
dørstolpene og i øvre del av kupéen.
Ved et lett sammenstøt på siden av bilen eller hvis bilen går rundt, kan det hende at hodekollisjonsputen ikke utløses.

Ved påkjørsel bakfra eller ved enfrontkollisjon, vil ikke hodekollisjonsputenutløses.


Aktivering

Hodekollisjonputen utløses samtidig med den
tilsvarende sidekollisjonsputen ved kraftigpåkjørsel mot hele eller deler av støtsonenepå siden B, når støtet inntreffer vinkelrett på
bilens lengdeakse, i vannrett plan og utenfra oginnover i bilen.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjeren foran eller bak i bilen og vinduene.
Dersom denne lampen lyser iinstrumentpanelet, samtidig som det avgis et lydsignal og en melding
vises i displayet i insturmentpanelet,
kontakt PEUGEOT-forhandlernettet eller et
kvalifiser t verksted for å få systemet kontrollert.
Det kan hende at kollisjonsputene ikke lenger
utløses ved et kraftig sammenstøt.

Funksjonsfeil