Peugeot 508 2012.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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Informazioni pratiche
A.Selettore di posizione "Riparazione" o
"Gonfiaggio".B.Interruttore acceso "I"/ spento "O".C.Tasto di gonfiaggio. D.Manometro (in bar o p.s.i.). E.
Vano comprendente :
- un cavo con adattatore per presa 12 V,
- vari adattatori di gonfiaggio per accessori, tipo palloni, pneumatici di bicicletta...


Descrizione del kit
F.
Cartuccia di prodotto di riempimento. G.
Tubo bianco con tappo per la riparazione. H.Tubo nero per il gonfiaggio. I.Etichetta autoadesiva promemoria velocità.


L'etichetta promemoria velocità Ideve essere incollata sul volante per ricordare che è presente una ruota ad utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h quando si guida in presenza di un pneumatico riparato con questo tipodi kit.

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Informazioni pratiche
Procedura di riparazione
1. Riempimento del foro )
Srotolare completamente il tubo bianco G.)
Allentare il tappo del tubo bianco. )
Collegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare.
)Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo. )Av viare il motore del veicolo e lasciarloavviato.



Attenzione, se ingerito, il prodotto è nocivo ( es: glicole etilenico,colofonia,...) e irritante per gli occhi. Tenere questo prodotto fuori dalla portata dei bambini.


Evitare di rimuovere i corpi estranei penetrati nel pneumatico.


Non avviare il compressore prima di aver collegato il tubo bianco alla valvola del pneumatico : il prodotto di riempimento fuoriesce.
)Interrompere il contatto.
)Ruotare il comando Asulla posizione "Riparazione".)Verificare che l'interruttore B
sia
sulla posizione "O".

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Informazioni pratiche

Se entro cinque-sette minuti circa,non viene raggiunta la pressionenecessaria, significa che il pneumaticonon è riparabile ; consultare la retePEUGEOT o un riparatore qualificato per la riparazione del veicolo.


)Avviare il compressore portando
l'interruttore B
in posizione "I"
fino aquando la pressione del pneumaticoraggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegareil tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto).

)
Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Conser vare il
kit a por tata di mano. ) Guidare immediatamente per circa cinque chilometri, a velocità moderata (tra 20 e 60 km/h) per riempire il foro.)
Fermarsi per verificare la riparazione e la pressione con il kit.



Segnalazione pneumatici sgonfi

Se il veicolo è equipaggiato di sistema di segnalazione pneumatici sgonfi, la relativa spia sarà sempre accesa anchedopo la riparazione della ruota e si spegnerà solo alla reinizializzazione del sistema da par te della rete PEUGEOT o di un riparatore qualificato.

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Informazioni pratiche
2. Gonfiaggio )
Collegare nuovamente la presa elettrica
del compressore alla presa 12V del
veicolo. ) Av viare di nuovo il motore del veicolo elasciarlo avviato.
)Regolare la pressione con il compressore(per gonfiare : interruttore Bin posizione"I"
; per sgonfiare, interruttore Bin posizione "O"e pressione del pulsante C), secondo l'etichetta di pressione deipneumatici del veicolo, situata all'altezza della por ta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparatacorrettamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per lariparazione del veicolo.)Togliere il kit e riporlo.
)Guidare a velocità moderata (80 km/h al massimo), limitando a 200 km circa la distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso larete PEUGEOT o presso un riparatorequalificato.Informare tassativamente il tecnico dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumaticopuò essere riparato o se deve esseresostituito.
)Ruotare il comando Asulla posizione "Gonfiaggio". )Srotolare completamente il tubonero H.)Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.

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Informazioni pratiche

Rimozione della cartuccia
)Sistemare il tubo nero. )Staccare la base a gomito del tubo bianco. )Tenere il compressore ver ticalmente. )Svitare la cartuccia dal basso.



Prestare attenzione al gocciolamento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è indicata sulla confezione. La confezione è monouso; una volta iniziata, deveessere sostituita.
La car tuccia di liquido è monouso ; unavolta iniziata, deve essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare laconfezione nella spazzatura, ma riconsegnarla alla rete PEUGEOT o adun ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova confezione presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.

Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senzainiettare il prodotto, per :
- controllare o gonfiare occasionalmente i pneumatici,
- gonfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
)
Ruotare il selettore A
sullaposizione "Gonfiaggio". )
Srotolare completamente il tubonero H . )
Collegare il tubo nero alla valvola dellaruota o dell'accessorio.Se necessario, montare uno dei terminaliforniti con il kit.

)
Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12V del veicolo. )
Avviare il motore del veicolo e lasciarloavviato.)
Regolare la pressione con il compressore(per gonfiare : interruttore B
in posizione "I"
; per sgonfiare : interruttore B
inposizione "O"e pressione del tasto
C ), conformemente all'etichetta dellapressione dei pneumatici del veicolo odell'accessorio. )
Rimuovere il kit, poi riporlo.

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Informazioni pratiche














Sostituzione di una ruota Modo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scorta, mediante gli attrezzi in dotazione.
Gli attrezzi si trovano sotto al pianale del
bagagliaio.
Per accedervi:)aprire il bagagliaio, )collocare il pianale del bagagliaio in
ver ticale (SW: nella sua guida), per accedere agli attrezzi.
Accesso agli attrezzi


Elenco degli attrezzi

Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non farne un utilizzo diverso.1.Manovella di smontaggio ruote.
Permette di staccare il copricerchio e ditogliere i bulloni della ruota.
2. Cric con manovella integrata.
Permette il sollevamento del veicolo.
3.Attrezzo per coperchietti dei bulloni.
Permette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni per le ruote inalluminio.4. Boccola per bullone antifur to (situata nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella di smontaggio ruota ai bulloni speciali
"antifurto".
5. Un cuneo per immobilizzare una ruota del
veicolo.
6.Anello di traino.
Vedi paragrafo "Traino del veicolo".

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Informazioni pratiche

Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota
, rimontare il copricerchio iniziando con il collocare la sua tacca all'altezza della valvola epremendo poi sul suo contorno con il palmo della mano.
La ruota di scorta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
A seconda della destinazione, la ruota di scor ta
è in lamiera, in alluminio o tipo "ruotino".
Per acceder vi, vedere il para
grafo "Accesso agli attrezzi" della pagina precedente.
Accesso alla ruota di scorta

Estrazione della ruota
)
Svitare la vite centrale gialla. )
Sollevare la ruota di scor ta verso di sé. )
Estrarre la ruota dal bagagliaio.

Secondo l'equipaggiamento del veicolo, la ruota di scor ta è fissata sia da una cinghia, che da una vite centrale. Per la vite, seguire la procedura qui sotto.

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Informazioni pratiche
Riposizionamento della ruota
) Ricollocare il contenitore al centro della
ruota e agganciarlo. ) Ricollocare l'insonorizzazione in polistirolo.


)Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento. )Allentare la vite centrale gialla di qualche
giro, quindi posizionarla al centro della
ruota.)Stringere a fondo la vite centrale per
fissare la ruota.
Segnalazione pneumaticisgonfi
La ruota di scorta non possiede sensori.La riparazione della ruota foratadeve essere effettuata presso la rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.

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Informazioni pratiche
Smontaggio della ruota

Parcheggio del veicolo

Immobilizzare il veicolo in modo da non intralciare il traffico: il suolo deve essereorizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalitàautomatica, disinserire il contatto ed inserire la prima marcia *
, in modo da bloccare le ruote.
Verificare l'accensione della spia deifreni e della spia Psul comando delfreno di stazionamento.
Ver ificare che i passeggeri siano uscitidal veicolo e che si trovino in una zonasicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolosollevato con il cric; utilizzare unsupporto.
Elenco delle operazioni
)
Togliere il coperchietto su ogni bullone utilizzando l'attrezzo 3(secondo l'equipaggiamento).)
Montare la boccola antifurto 4sullamanovella smontaruota 1per sbloccare il bullone antifurto (secondo l'equipaggiamento).)
Sbloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .


*

P
osizione Rper il cambio manuale pilotato; Pper il cambio automatico.

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Informazioni pratiche
)Collocare il cric 2a contatto conl'alloggiamento anteriore Ao posteriore Bprevisto sotto il longherone (rappresentati
da un triangolo), il più vicino possibile allaruota da sostituire.

)Sollevare il veicolo, lasciando uno spazio sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter montare poi facilmente la ruota di scor ta(non forata).)Togliere i bulloni e conser varli in un luogo pulito.
)Togliere la ruota.


)
Aprire il cric 2fino a quando la sua base èa contatto con il suolo. Verificare che l'asse
della base del cric sia perpendicolare
all'allo
ggiamento Ao B utilizzato.