Peugeot 508 RXH 2013 Ägarmanual (in Swedish)

7
179
Säkerhet




Föraren ska försäkra sig om att
passagerarna använder bilbältena på rätt
sätt och att alla är korrekt fastspända innan
bilen star tas.
Oavsett var du sitter i bilen skall du alltid
spänna fast ditt säkerhetsbälte, även om du
bara åker en kor t sträcka.
Använd det bälteslås som hör till sittplatsen,
annars fyller det inte sin funktion.
Säkerhetsbältena är utrustade med en
bältesrulle för automatisk justering av bältets
längd till din kropp. Bältet dras in automatiskt
när det inte används.
Kontrollera att bältet är rätt upprullat både
före och efter användningen.
Den nedre delen av bältet skall placeras så
lågt ner på bäckenet som möjligt.
Den övre delen skall placeras mitt på axeln.
Bältesrullarna har en automatisk spärr som
aktiveras vid krock, nödbromsning eller en
vältolycka. Du kan lossa bältesrullen genom
att dra bestämt i remmen och sedan släppa
den, så att den rullas tillbaka en aning.
Rekommendationer för barn

Använd en lämplig bilbarnstol om
passageraren är under 12 år eller kor tare än
1,5 0 m.
Använd aldrig samma bälte för flera
personer samtidigt.
Åk aldrig med ett barn i famnen. För att ett säkerhetsbälte skall vara effektivt
måste det uppfylla följande villkor:


- ligga tätt mot kroppen

- dras framåt med en jämn rörelse utan att
vridas

- användas för att spänna fast en enda
person

- inte vara trasigt

- inte ha genomgått några förändringar
som inverkar på funktionen
På grund av aktuella säkerhetsföreskrifter
måste alla ingrepp på din bil utföras på en
kvalificerad verkstad med rätt kunskaper och
utrustning, vilket PEUGEOT-verkstäderna
kan tillhandahålla.
Låt kontrollera bältena regelbundet på
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad, i synnerhet om det har
uppstått skador på dem.
Rengör bältesremmarna med en tvållösning
eller en rengöringsprodukt för textilier, som
säljs av PEUGEOT.
Efter nedfällning eller justering av ett säte
måste du kontrollera att bältet är korrekt
placerat och upprullat.


Vid en kollision


Beroende på krockens ar t och kraft
kan
det pyrotekniska systemet aktiveras före och
oberoende av krockkuddarnas uppblåsning.
När bältessträckarna aktiveras frigörs en
oskadlig rök och ett ljud hörs som beror på
att en krutladdning löser ut.
I samtliga fall tänds kontrollampan för
airbagsystemet.
Efter en krock skall bilbältena kontrolleras
och eventuellt bytas på en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.







Vid kollision stängs högspänningen av
automatiskt.

180
Säkerhet
Krockkuddar
Det här systemet optimerar passagerarnassäkerhet (utom mittpassageraren bak) ihändelse av en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade med kraftbegränsare (utom passageraren påmittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns elektroniska sensorer som registrerar ochanalyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
- i händelse av en kraftig krock aktiveraskrockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns i bilen (utom mittpassageraren bak). Strax efter kollisionen töms krockkuddarnasnabbt på luft för att inte störa sikten eller hindra personerna att eventuellt ta sig ut ur
bilen,
- i h
ändelse av en lättare kollision
eller påkörning bakifrån och i vissasituationer då bilen välter aktiveras inte
krockkuddarna. I dessa fall är det bara
säkerhetsbältena som bidrar till att skyddadig.
Krockkuddarna fungerar inte med tändningen frånslagen. Detta skydd blåses endast upp en gång.
Om en andra kollision inträffar (vidsamma olycka eller en annan), kommer krockkudden inte att lösa ut igen.
När krockkudden eller krockkuddarna aktiveras, åtföljs detta av en rökutveckling och ett ljud som beror på att den integrerade krutladdningenlöser ut.Denna rök är inte skadlig, men kankan ha irriterade verkan på känsligapersoner.
Detonationsljudet kan medföra nedsatthörsel under en kort stund.



Zoner för kollisionsavkänning
A.
Frontalkrock. B.
Sidokrock.















Krockkuddar fram


Aktivering

Krockkuddarna aktiveras samtidigt, utom om
frampassagerarens krockkudde är urkopplad,
i händelse av kraftig frontalkrock mot hela eller
en del av den främre krockzonen A
i fordonets
längsgående riktning i ett horisontellt plan och i
riktning bakåt i fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan
på passagerarsidan, för att dämpa
frampassagerarnas rörelse framåt. System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.

7
181
Säkerhet

Urkoppling

Endast frampassagerarens krockkudde kan
kopplas ur:


)
med tändningen frånslagen
för du
in nyckeln i reglaget för urkoppling av
frampassagerarens krockkudde,

)
vrid den till läget "OFF"
,

)
dra sedan ut den i samma läge.
Beroende på modell tänds denna
kontrollampa när tändningen är
påslagen, antingen i instrumenttavlan
eller i samma panel som bältespåminnarens
kontrollampor, så länge som urkopplingen
varar. Med tanke på barnsäkerheten
måste passagerarens krockkudde
fram ovillkorligen kopplas ur då en
bilbarnstol monteras i bakåtvänt läge på
frampassagerarens säte.
Annars riskerar barnet att skadas
allvarligt då krockkudden löser ut.
Om minst en av krockkuddarnas två
varningslampor tänds och lyser med fast
sken, får du inte montera en bilbarnstol på
frampassagerarens säte.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad utföra en kontroll.



Återinkoppling

Så fort du tar bort bilbarnstolen, med

tändningen avstängd
, bör du vrida reglaget
till läge "ON"
för att aktivera krockkudden på
nytt och skydda frampassageraren i händelse
av krock.
Med tändningen påslagen tänds
denna kontrollampa i samma
panel som bältespåminnarens
kontrollampor i cirka en minut, om
frampassagerarens krockkudde är
aktiverad.


Funk tionsstörning

Om denna kontrollampa tänds på
instrumenttavlan, åtföljd av en ljudsignal
och ett meddelande i displayen på
instrumenttavlan bör du kontakta en
PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för kontroll av systemet. Det finns risk för
att krockkuddarna inte löser ut vid en kraftig krock.
Om kontrollampan blinkar, ska du
kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad. Det fins risk
för att frampassagerarens krockkudde
inte löser ut vid en kraftig krock.

182
Säkerhet






Sidokrockkuddar


Aktivering

Sidokrockkudden löser ut på den sida av bilen
som utsätts för en kraftig sidokollision mot hela
eller en del av sidokrockzonen B
(rätvinkligt
mot bilens längdaxel i det horisontella planet
och i riktning utifrån och in).
Sidokrockkudden blåses upp mellan höften
och axeln på personen i framsätet framför
motsvarande dörrpanel. Skyddar föraren och frampassageraren i
händelse av en kraftig sidokollision, för att
begränsa riskerna för skador på överkroppen,
mellan höften och axeln.
Varje sidokrockkudde är integrerad i
ryggstödets stomme, på dörrsidan.

Zoner för kollisionsavkänning



A.
Frontalkrock.

B.
Sidokrock.









Krockgardiner

Systemet skyddar föraren och passagerarna
(utom på mittplatsen bak) i händelse av en
kraftig sidokrock, för att begränsa risken för
skador på sidan av huvudet.
Alla krockgardiner är inbyggda i stolparna och
den övre delen av kupén. Vid en lättare krock från sidan eller
om bilen välter är det inte säkert att
krockgardinen aktiveras.
Vid krock bakifrån eller frontalkrock
aktiveras inte krockgardinen.



Aktivering

Krockgardinen aktiveras samtidigt som
motsvarande sidokrockkudde om en kraftig
sidokrock inträffar mot hela eller en del av
sidokrockzonen B
.
Krockgardinen blåses upp mellan personen i
fram- eller baksätet och rutorna.
Om den här kontrollampan tänds
på instrumenttavlan, åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande i
displayen på instrumenttavlan bör en
PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontaktas för kontroll av systemet. Det
finns risk för att krockgardinerna inte aktiveras i
händelse av en kraftig kollision.

Funk tionsstörning

7
183
Säkerhet
Ställ in sätet i normalt och upprätt läge.
Spänn fast säkerhetsbältet och ställ in det
rätt.
Ingenting får befinna sig mellan framsätena
och krockkuddarna (djur, föremål ...). Det kan
skada föraren eller passageraren eller hindra
krockkudden från att aktiveras på rätt sätt.
Efter en olycka eller om bilen har stulits ska
krockkuddssystemet kontrolleras.
Ingrepp i krockkuddssystemet får enbart
utföras på en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Även om alla dessa försiktighetsåtgärder
vidtas går det inte att utesluta en risk för
skador eller lättare brännsår på huvud,
överkropp eller armar när en krockkudde
löser ut. Krockkudden blåses i själva
verket upp nästan momentant (inom några
millisekunder) och töms sedan samtidigt som
den evakuerar varm gas genom hål som är
avsedda för detta. Sidokrockkuddar

Använd endast godkända överdragsklädslar som är kompatibla med sidokrockkuddarnas funktion. Vänd dig till din PEUGEOT-handlare för en presentation av sor timentet med godkända överdragsklädslar till din bil. Se avsnittet "Tillbehör". Fäst ingenting och limma ingenting påsätenas ryggstöd (häng inga kläder etc.),detta kan förorsaka skador i bröstkorgen eller armen då sidokrockkudden aktiveras.Sitt inte så att överkroppen befinner sig närmare dörren än nödvändigt.



Krockkuddar fram

Håll inte i rattekrarna när du kör och lägg inte
händerna på rattnavet.
Sätt inte upp fötterna på instrumentbrädan,
på passagerarens sida.
Undvik i möjligaste mån att röka eftersom
krockkuddarna kan orsaka brännskador eller
skaderisker på grund av cigarretten eller
pipan.
Ratten får aldrig demonteras, göras hål i eller
utsättas för kraftiga slag eller stötar.

Krockgardiner
Fäst ingenting och limma ingenting i taket,
detta skulle kunna förorsaka skador i huvudet då krockgardinen aktiveras.Om din bil är försedd med kur vhandtag i taket får dessa inte demonteras. De bidrar tillatt hålla fast krockgardinerna.














För att krockkuddarna ska vara maximalt effektiva bör följande säkerhetsregler iakttas:

184
Praktisk information

Satsen har placerats bakom baksätet.
Består av en kompressor och en patron med
tätningsmedel, som används för en tillfällig
reparation
av däcket, så att du kan köra till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.



















Sats för provisorisk däckreparation


Ta f r a m r e p a r a t i o n s s a t s e n



Lista över verktyg

Alla dessa verktyg är speciellt avsedda för din bil och kan variera beroende på utrustningen.
Anv
änd dem inte för andra ändamål.1.12 V kompressor.
Innehåller tätningsmedel som användsför en tillfällig reparation av däcket och
används för inställning av däcktrycket.
2. En klots *
för att kila fast ett av bilens framhjul. 3.
Borttagbar bogserögla.
Se avsnittet "Bogsering av bilen".



*
Beroende på motta
garland eller utrustning.

8
185
Praktisk information


A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ /AV- st römbr y t are ( "I
/ O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


- en kabel med adapter för 12 V-uttag,

- diverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck...


Beskrivning av satsen


F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svar t slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.
Dekalen för far tbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.

186
Praktisk information

Reparationsmetod


1. Tätning



)
Rulla ut den vita slangen G
helt.

)
Skruva loss pluggen ur den vita slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras.



)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.

)
Star ta bilen och låt motorn vara i gång.


Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex. etylenglykol, kolofan
etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
För vara den utom räckhåll för barn.
Ta inte bor t främmande föremål som
trängt in i däcket.


)
Slå ifrån tändningen.




)
Vrid omkopplaren A
till reparationsläget.

)
Kontrollera att strömbrytaren B

är ställd på "O"
.


Star ta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.

8
187
Praktisk information

Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5 -7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.




)
Sätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B
i läge "

I

"
tills däcktrycket
når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).



)
Ta bor t satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.

188
Praktisk information

2. Pumpning



)
Anslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen.

)
Star ta bilen och låt motorn vara i gång.



)
Justera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren B

i läge "I"
och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B
i läge "O"
och
tryck på knappen C
), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.

)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.

)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200 km.


Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas.


)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläget.

)
Rulla ut den svarta slangen H

helt.
)Anslut den svarta slangen till ventilen på
det aktuella däcket.