ECU Peugeot Bipper 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

11 6
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
DETEKCIJA NEDOVOLJNOG PRITISKA U GUMAMA
Sistem obezbeđuje automatsku kontrolu
pritiska u gumama tokom vožnje.
Sistem vodi računa o pritisku u sva četiri
pneumatika, čim se vozilo pokrene.
On upoređuje podatke koje daju senzori
brzine točkova sa referentnim vrednostima
koje se moraju reinicijalizovati nakon
svakog podešavanja pritiska pneumatika
ili zamene točkova.
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u jednom ili u više pneumatika. Sistem za detekciju nedovoljne
naduvanosti pneumatika ne zamenjuje
ni opreznost ni odgovornost vozača.
Ovaj sistem Vas ne oslobađa od obaveze
da mesečno kontrolišete pritisak u
pneumaticima (podrazumeva se i rezervni
točak) kao i provere pritiska pre nekog
dugog putovanja.
Vožnja u situaciji nedovoljne naduvanosti
pneumatika kvari upravljanje, produžava
trag kočenja, prouzrokuje prevremeno
habanje pneumatika, posebno u ozbiljnim
uslovima (pretovarenost, veća brzina, dugo
putovanje).
Vožnja u situaciji nedovoljne naduvanosti
pneumatika povećava potrošnju goriva.
Propisane vrednosti za pritisak u
pneumaticima vozila su navedene na
nalepnici za pritisak u pneumaticima.
Pogledajte odeljak "Elementi identifikacije".
Kontrola pritiska u pneumaticima mora da
se izvrši "kada se vozilo ohladi" (vozilo je
zaustavljeno 1h ili nakon putovanja koje je
manje od 10 km i koje se prelazi umerenom
brzinom).
U suprotnom (po vrućini), dodajte 0,3 bara
na vrednosti koje su naznačene na etiketi.
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
To dovodi do stalnog uključivanja
ovog pokazivača, praćeno
prikazom poruke, u zavisnosti od
opreme.
F
Odmah smanjite brzinu, izbegavajte


nagle pokrete volanom i naglo kočenje.
F
Zaustavite se čim je to moguće, čim


uslovi saobraćaja to dozvole.
Otkriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika. Nemojte se zadovoljavati samo
vizuelnom kontrolom.
F
U slučaju pucanja gume, koristite opremu


za privremeno otklanjanje kvara ili
rezervni točak (u zavisnosti od opreme),
ili
F
ako raspolažete kompresorom, na


primer onim iz opreme za privremeno
otklanjanje kvara pneumatika, proverite
kada se vozilo ohladi pritisak u sva četiri
pneumatika,
ili
F
ako nije moguće da odmah izvršite


kontrolu, vozite oprezno smanjenom
brzinom.
u

pozorenje je na snazi sve do
ponovnog pokretanja sistema.
Bezbednost u vožnji

11 7
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
Resetovanje
Treba da ponovo pokrenete sistem nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili u
više pneumatika i nakon zamene jednog ili
više točkova.Pre ponovnog pokretanja sistema,
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima korišćenja
vozila i da odgovara preporukama upisanim
na etiketi za pritisak u pneumaticima.
Sistem za detekciju nedovoljnog pritiska u
pneumaticima neće prikazati upozorenje ako
je pritisak pogrešan u trenutku ponovnog
pokretanja sistema. F
Kad date kontakt, dok je vozilo u mestu,


pritisnite ovo dugme u trajanju od
približno 3 sekunde, a zatim ga pustite,
zvučni signal će potvrditi njegovo
resetovanje.
Upozorenje o padu pritiska u gumama
je pouzdano samo ako je tražena
reinicijalizacija sistema urađena sa pravilno
podešenim pritiskom u sve četiri gume.
Lanci za sneg
Reinicijalizacija sistema ne treba da se
vrši nakon postavljanja i skidanja lanaca za
sneg. Uključivanje treperećeg, a zatim
stalnog pokazivača, praćeno
prikazom poruke, u zavisnosti od
opreme, označava nepravilnost u
radu sistema.
Nakon svake intervencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u sva četiri
pneumatika, a zatim izvršiti reinicijalizaciju
sistema.
Neispravnost u radu
U tom slučaju, kontrola pritiska u gumama
nije pouzdana.
Izvršite proveru u ovlašćenom servisu
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
6
beZbeDNOSt
Bezbednost u vožnji

11 8
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
POJASEVI NA PREDNJIM SEDIŠTIMA
Prednja mesta su opremljena pirotehničkim
zatezačima i limiterima napona.
Zaključavanje
Povucite kaiš, zatim uvucite vrh u kućište za
zaključavanje.
Proverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.
Stomačni deo pojasa mora se nalaziti što je
moguće niže na stomaku. Grudni deo pojasa
mora prolaziti ispod ruke.
Sigurnosni pojasevi sa namotačem
Oni su opremljeni uređajem za automatsko
blokiranje u slučaju sudara ili naglog
kočenja.
Bezbednost prilikom frontalnih sudara
povećana je zahvaljujući uvođenju
sigurnosnih pojaseva i limitera napona.
U zavisnosti od jačine sudara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve i priljubljuje ih uz telo putnika.
Pojasevi sa pirotehničkim zatezačima aktivni
su kada je uključen kontakt.
Limiter napona smanjuje pritisak koji
pojasevi vrše na telo putnika u slučaju
sudara.
Pokazivač nevezanog sigurnosnog
pojasa vozača
Prilikom startovanja vozila, kada
vozač nije vezao svoj pojas ovaj
pokazivač se pali.
SIGURNOSNI POJASEVI NA ZADNJIM
SEDIŠTIMA (KOMBI)
Klupa sa tri mesta opremljena je
sigurnosnim pojasevima sa tri kopče i
namotačima sa ograničenjem napona.
Centralni deo čine kaiš i namotač pojasa,
koji su sastavni deo naslona. Kada se neki od pojaseva ne koristi,
možete da složite njegovu kopču u
ležište koje je za to predviđeno u sedištu
klupe.
U slučaju da se vozačev pojas otkopča,
mod START Stop & Start ne može da se
uključi. Motor je moguće ponovo pokrenuti
samo sa kontaktnim ključem.
Sigurnosni pojasevi

11 9
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
Pravilno korišćenje
Vozač se mora uveriti da su svi putnici
vezani i da pravilno koriste sigurnosne
pojaseve.
Bez obzira na kom mestu u vozilu sedite,
uvek vežite sigurnosni pojas, čak i za kraća
putovanja.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
namotačem koji omogućava automatsko
prilagođavanje dužine kaiša prema vašoj
potrebi. Namotavanje pojaseva vrši se
automatski kada se oni više ne koriste.
Uvek proverite da li je pojas pravilno
namotan nakon upotrebe.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta, uverite
se da je pojas pravilno namotan na svom
mestu i da se kopča pojasa može ubaciti u
odgovarajući otvor.Limitator napona smanjuje pritisak koji
sigurnosni pojas vrši na tela putnika.

Sve funkcije sigurnosnih pojaseva
operativne su od trenutka uspostavljanja
kontakta.
Namotači su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje prilikom sudara ili
prevrtanja vozila.
Lampica za vazdušne jastuke
svetli ako su zatezači aktivirani.
Obratite se mreži PEUGEOT ili
stručni servis.
U zavisnosti od prirode i jačine udara,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Oni trenutno zatežu sigurnosne pojaseve i
priljubljuju ih uz tela putnika.
Aktiviranje zatezača je praćeno laganim
oslobađanjem bezopasnog dima i zvuka,
usled aktiviranja pirotehničkog punjenja koje
je integrisano u sistem. Da bi bio efikasan, sigurnosni pojas
:
-

treba da drži jednu odraslu osobu,
-


ne sme da bude upleten
; proverite tako
što ćete povući ispred sebe,
-

treba da bude što je moguće više

priljubljen telu.
Gornji deo pojasa treba namestiti da prolazi
ispod ramena.
Donji deo pojasa treba postaviti što je
moguće niže na stomaku.
Ne uvrćite kopče pojasa, jer neće potpuno
ispunjavati svoju ulogu. Ako su sedišta
opremljena naslonima za ruke, pojas koji ide
preko stomaka mora uvek da prođe ispod
naslona za ruku.
Proverite pravilno zaključavanje sigurnosnih
pojaseva brzim povlačenjem kaiša. Preporuke za prevoz dece
:
- koristite uvek odgovorajuće dečije
sedište, ako putnik ima manje od
12
godina ili je niži od metar i pedeset
centimetara,
-

nemojte nikada voziti decu na krilu, čak

ni ako ste vezali sigurnosni pojas.
Za više informacija o dečijim sedištima,
pogledajte odeljak "Bezbednost - Dete
na prednjem sedištu".
U skladu sa važećim bezbednosnim
propisima, za svaku intervenciju na vašem
vozilu, obratite se stručni servis koji je
kompetentan i poseduje materijal, što mreža
PEUGEOT može svakako da vam pruži.
Periodično proveravajte sigurnosne
pojaseve (čak i nakon manjeg sudara) u
mreži PEUGEOT ili u stručni servis : oni ne
smeju biti iskrzani, isprekidani, ne smeju se
transformisati ili menjati.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom
ili nekim od proizvoda za čišćenje
tekstila koji se prodaju u mreži PEUGEOT.
6
beZbeDNOSt
Sigurnosni pojasevi

120
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
OPŠTE KARAKTERISTIKE VAZDUŠNIH JASTUKA
Vazdušni jastuci su dizajnirani da bi se
povećala bezbednost putnika u slučaju
snažnog sudara ; oni dopunjuju delovanje
sigurnosnih pojaseva koji su opremljeni
graničnicima opterećenja.
U ovom slučaju, elektronski senzori
uočavaju i analiziraju prednje i bočne sudare
koji se dogode u zonama za detekciju
udara
:
-

u slučaju jakog sudara, vazdušni

jastuci se odmah otvaraju i doprinose
boljoj zaštiti putnika u vozilu. Odmah
nakon sudara, vazdušni jastuci se brzo
izduvavaju da ne bi ometali vidljivost, a ni
eventualni izlazak putnika iz vozila, -
u slučaju manje jakog sudara, kao što
je na primer udarac u zadnji deo vozila
ili u pojedinim slučajevima prilikom
prevrtanja, vazdušni jastuci se ne
otvaraju
; samo sigurnosni pojas vas štiti
u ovim situacijama.
Jačina udara zavisi od prirode prepreke i
brzine kretanja vozila u trenutku sudara. Vazdušni jastuci funkcionišu samo
kada je dat kontakt.
Ova oprema će se aktivirati samo jednom.
Ako usledi i drugi sudar (prilikom istog
ili drugog udesa), vazdušni jastuk neće
funkcionisati.
Otvaranje jednog ili više vazdušnih jastuka
praćeno je pojavom blagog dima i buke,
zbog aktiviranja pirotehničke patrone koja je
integrisana u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može biti iritantan
za osetljive osobe.
Buka koju uzrokuje detonacija može izazvati
blago privremeno smanjenje kvaliteta sluha.
Prednji vazdušni jastuk suvozača se
obavezno mora isključiti, ako se dečje sedište
postavlja u položaj "leđima prema putu".
Pogledajte odeljak "Bezbednost - Deca
na prednjem sedištu".
Vazdu

121
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI
Uključenje
On se otvara samo na strani na kojoj je
došlo do snažnog bočnog sudara, vršeći
pritisak vertikalno duž ose vozila i u smeru
od spoljašnjosti ka unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk se postavlja
između putnika u prednjem delu i ploča
odgovarajućih vrata. Prilikom sudara ili blagog udara
u bočne strane vozila ili u nekim
slučajevima prevrtanja po dužini može se
desiti da se vazdušni jastuci ne otvore. Nepravilnost u radu
Ako se upali pokazivač na
instrument tabli, obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu bez odlaganja, kako bi se
proverio sistem. Može se desiti
da se vazdušni jastuci ne otvore u
slučaju sudara.
6
BEZBEDNOST
V

122
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
PREDNJI VAZDUŠNI JASTUCI
Smešteni su u središte volana za vozača i
na instrument tabli za suvozača.
Aktiviranje
Oni se aktiviraju, osim ako prednji
suvozačev jastuk nije isključen, u slučaju
jakog čeonog sudara.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
putnika na prednjim sedištima i komandne
table kako bi se ublažilo njihovo naglo
pomeranje napred.Isključivanje prednjeg suvozačevog
vazdušnog jastuka
Može da se isključi samo prednji suvozačev
jastuk. Isključivanje vazdušnog jastuka se
vrši pomoću tastera SET / Povratak, koji se
nalazi u platini bočnih komandi
; u meniju
"Bag p", izaberite "OFF".
Pokazivač prednjeg vazdušnog
jastuka suvozača na centralnim
komandama se uključuje sve dok
traje isključivanje. Da biste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite frontalni
vazdušni jastuk kada postavljate dečje sedište
u položaj "leđima prema putu" na sedište
suvozača. U suprotnom, postoji opasnost
da će dete biti teško povređeno ili stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Pogledajte poglavlje "Tehnologija u
kabini - Konfiguracija vozila". Nepravilnosti u radu
U slučaju trajnog uključenja dva pokazivača za
vazdušne jastuke, nemojte nameštati sedište za
"leđima prema putu".
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Ako se upali lampica na instrument
tabli, praćena zvučnim signalom
i porukom na višenamenskom
ekranu, obratite se mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu radi provere sistema. U
ovom slučaju može se desiti da se vazdušni
jastuci ne otvore u slučaju snažnog sudara.
V

123
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
Da bi vazdušni jastuci bili potpuno
efikasni, pridržavajte se sledećih pravila
bezbednosti :
Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas na vaše sedište i
vežite ga pravilno.
U prostoru između putnika i vazdušnih
jastuka nemojte držati ništa (dete, životinja,
predmet...).
To bi moglo da ometa funkcionisanje
vazdušnih jastuka ili da povredi putnike.
Nakon sudara, ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima sme
da se vrši isključivo u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Čak i uz preduzimanje svih navedenih
predostrožnosti, opasnost od povreda ili
laganih opekotina glave, grudnog dela tela ili
ruku, prilikom otvaranja vazdušnog jastuka
nije isključena. Zapravo, jastuk se naduvava
gotovo trenutno (nekoliko milisekundi) zatim,
se gotovo istovremeno izduvava ispuštajući
tople gasove kroz otvore predviđene u tu
svrhu. Prednji vazdušni jastuci
Nemojte voziti držeći upravljač za paoke ili
držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača nemojte stavljati noge
na bord-tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se od
pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih
jastuka može doći do opekotina ili do
povreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.
Bočni vazdušni jastuci
Na sedišta stavljajte isključivo
homologovane presvlake kompatibilne
sa otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka.
Da biste se upoznali sa ponudom sa
presvlakama prilagođenim za vaše vozilo,
obratite se mreži PEUGEOT. Pogledajte
poglavlje "Dodatna oprema".
Na naslone sedišta nemojte ništa
pričvršćivati ni lepiti, da ni bi došlo
do povreda grudnog koša u trenutku
naduvavanja bočnog vazdušnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.
6
beZbeDNOSt
Vazdu

124
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
OPŠTE ODREDBE O DEČIJIM SEDIŠTIMA
Bezbednost dece je stalna briga kompanije
PEUGEOT prilikom osmišljavanja vozila, ali
ona takođe zavisi i od vas.*

U svakoj zemlji važe posebni propisi za

prevoz dece. Pogledajte važeće propise u
svojoj zemlji i poštujte ih.
Za najbolju moguću bezbednost, morate
poštovati sledeće odredbe
:
-

u skladu sa evropskim propisima,
sva
deca koja imaju manje od 12 godina
ili su niža od metar i po, moraju da
se prevoze u dečijim sedištima koja
su odobrena i prilagođenja njihovoj
težini, na sedištima sa sigurnosnim
pojasevima ili ISOFIX* priključcima,
-

statististički, najbezbednija sedišta za

prevoz dece su zadnja sedišta vašeg
vozila,
-

dete lakše od 9 kg mora da se

obavezno prevozi u položaju "leđima u
pravcu kretanja", bilo na zadnjem, bilo
na prednjem sedištu. PEUGEOT Vam preporučuje da

decu prevozite na zadnjem sedištu
vozila
:
-

"leđa
prema putu" sve do 3 godine,
-

"lice prema putu"
počev od
3
godine.
Deca u kabini

125
Bipper_sr_Chap06_securite_ed02-2014
POSTAVLJANJE DEČJEG SEDIŠTA NA ZADNJA SEDIŠTA (K OMBI )
"Leđima u pravcu kretanja"
Kada se dečje sedište "leđima
u pravcu kretanja" postavi na
zadnja sedišta, gurnite prednje
sedište napred i uspravite mu
naslon tako da dečje sedište postavljeno
"leđima u pravcu kretanja" ne dodiruje
prednje sedište.
"Licem u pravcu kretanja"
Kada se dečje sedište "licem
u pravcu kretanja" postavi na
zadnja sedišta, gurnite prednje
sedište napred i uspravite
mu naslon tako da u sedištu postavljenom
"licem u pravcu kretanja" dete nogama ne
dodiruje prednje sedište vozila.
Uverite se da je sigurnosni pojas
dobro zategnut. Kod dečijih sedišta sa
osloncem, uverite se da su ona u stabilnom
dodiru sa tlom.
6
BEZBEDNOST
Deca u kabini