Peugeot Boxer 2005 Manual del propietario (in Spanish)

68
01-01-2005
69
01-01-2005
LA CAJA DE CAMBIOS
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE"
La caja automática de cuatro veloci-
dades ofrece el confort del automa-
tismo integral
, enriquecido con un
programa nieve, o el placer del paso
manual de las velocidades.
Parrilla de selección de las
funciones
- Desplace la palanca por la parrilla
para seleccionar una de las fun-
ciones.
Una vez seleccionada, el testigo de
la función se enciende en la pantalla
del combinado.
W : Programa nieve.
Park (estacionamiento) : para inmo-
vilizar el vehículo y para poner en
marcha el motor , freno de estacio-
namiento echado o quitado.
Reverse (marcha atrás) : para efec-
tuar una marcha atrás (seleccione
esta función, vehículo parado, motor
al
ralentí).
Neutral (punto muerto) : para poner
en marcha el motor y para esta-
cionar, freno de estacionamiento
echado.
Observación : Si circulando, se
mete la posición N de manera invo-
luntaria, dejar que el motor vuelva al
ralentí antes de meter la función
D para acelerar.
Drive (conducción) : para circular,
en modo automático.
Manual (manual) : para circular , en
modo manual.
Arranque del vehículo
Motor en marcha, para arrancar el
vehículo a partir de la posición P :
- pise imperativamente el pedal
de freno y el mando A para
sacar la posición P,
- seleccione la función R, D o M,
después suelte de manera pro-
gresiva la presión ejercida en el
pedal de freno y en el mando
A ; el vehículo se pone en marcha
inmediatamente.
Igualmente puede arrancar a partir
de la función N :
- quite el freno de estacionamiento, pie pisando el pedal de freno,
- seleccione la función R, D o M,
después suelte de manera pro-
gresiva la presión ejercida en el
pedal de freno ; el vehículo se
pone en marcha inmediatamente.
ATENCIÓN
Cuando el motor gira al ralentí, fre-
nos quitados, si la función R, D o M
está seleccionada, el vehículo se
desplaza, aunque no pise el pedal
del acelerador.
Por esta razón,
nunca debe dejar
a niños en el interior del vehículo,
con el motor en marcha, sin que
estén vigilados .
Cuando se deban efectuar operacio-
nes de mantenimiento con el motor
en marcha, eche el freno de estacio-
namiento y seleccione la posición P.
SU BOXER AL DETALLE

68
01-01-2005
69
01-01-2005
Funcionamiento automático
Paso automático de las cuatro ve-
locidades :
- seleccione la función D en la pa-
rrilla.
La caja de cambios selecciona per-
manentemente la velocidad que
mejor se adapta a los parámetros
siguientes :
- el estilo de conducción,
- el peril de la carretera,
- la carga del vehículo.
De esta manera, la caja de cambios
funciona en modo auto-adaptativo,
sin intervención por su parte. Cuando levanta el pie del acelera-
dor de manera brusca, la caja de
cambios no pasará a la velocidad
superior con el in de mejorar la se-
guridad.
Programa Nieve
Además del programa auto-adap-
tativo, Ud. dispone de un programa
especíico.
El programa se visualiza en la panta-
lla del combinado.
Este programa facilita los arranques
y la motricidad cuando las condicio-
nes de adherencia son escasas.
- Pulse la tecla
W, una vez haya
arrancado el vehículo y la función
D seleccionada.
La caja de cambios se adapta a la
conducción en carreteras deslizantes.
Observación : en todo momento,
puede volver al programa auto-
adaptativo.
- Pulse nuevamente la tecla W para
neutralizar el programa metido.
Funcionamiento manual
Paso manual de las cuatro veloci-
dades :
- seleccione la función M en la parrilla,
- empuje la palanca hacia el signo + para pasar a la velocidad supe-
rior,
- tire de la palanca hacia el signo -
para pasar a la velocidad inferior.
El paso de la posición D (conducción
en modo automático) a la posición M
(conducción en modo manual) puede
efectuarse en cualquier momento.
Observaciones
El paso de una velocidad a otra so-
lamente se realiza si las condiciones
de velocidad del vehículo y el régi-
men motor lo permiten, sino las leyes
del funcionamiento automático se
impondrán momentáneamente.
Parado o a muy poca velocidad, la
caja de cambios selecciona automá-
ticamente la velocidad M1.
El programa W (nieve) es inoperante
en funcionamiento manual.
ATENCIÓN
Nunca seleccionar la función N cuando
el vehículo está circulando.
Nunca seleccionar las funciones P
o R si el vehículo no está inmovili-
zado.
No pasar de una función a otra para
optimizar la frenada en una calzada
deslizante.
Observaciones
Para obtener una aceleración máxima
sin tocar la palanca, pise a fondo el pe-
dal del acelerador (kick down). La caja
de cambios reducirá automáticamente
o mantendrá la velocidad seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
En una frenada, la caja de cambios
reducirá automáticamente de velo-
cidad con el in de ofrecer un freno
motor eicaz.
SU BOXER AL DETALLE

70
01-01-2005
71
01-01-2005
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS ABS
El sistema ABS con Reparto Electró-
nico de Frenada (REF), acrecienta la
estabilidad y manejabilidad de su ve-
hículo, especialmente en carreteras
defectuosas o deslizantes.
Observación : en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y llantas),
monte aquellas que estén homolo-
gadas.
El dispositivo de antibloqueo inter-
viene automáticamente cuando hay
riesgo de bloqueo de las ruedas.
EL CRONOTACÓGRAFO
Ver documentación adjunta en la
funda de los documentos.
Anomalía de funcionamiento
Toda perturbación en el funciona-
miento sale señalado por el parpadeo
del testigo Nieve en el combinado.
En este caso, la caja de cambios fun-
ciona en modo seguridad (bloqueo en
la 3ª velocidad). En esta situación pue-
de sentir un golpe importante pasando
de P a R y de N a R (este golpe no
tiene riesgo para la caja de cambios).
No sobrepase los 100 km./h. en el
límite del código de circulación local.
Consulte rápidamente en un Punto
Servicio PEUGEOT.
En caso de avería de ba-
tería, si la palanca está en
posición P, será imposible el
paso a otra posición.
LA CAJA DE CAMBIOS
MANUAL
Marcha atrás*
Para meterla, levante el anillo que
está bajo el pomo y empuje la palan-
ca de cambios hacia la izquierda y
hacia delante.
La marcha atrás sólo se puede
meter cuando el vehículo esté pa-
rado, motor al ralentí.
EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Bloqueo
Tire del freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo Cuando estacione en una
pendiente, gire las ruedas
hacia la acera y eche el fre-
no de estacionamiento.
En cualquier circunstancia, por pre-
caución, meta la primera marcha.
El freno de estacionamiento no se
debe utilizar para detener o frenar el
vehículo circulando.
Tire del freno de estacionamiento
únicamente vehículo parado.
La iluminación de este
testigo indica que el freno
de estacionamiento está
echado o mal quitado.
* Según motorización.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione el
botón para quitar el freno de estacio-
namiento.
SU BOXER AL DETALLE

70
01-01-2005
71
01-01-2005
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS ABS
El sistema ABS con Reparto Electró-
nico de Frenada (REF), acrecienta la
estabilidad y manejabilidad de su ve-
hículo, especialmente en carreteras
defectuosas o deslizantes.
Observación : en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y llantas),
monte aquellas que estén homolo-
gadas.
El dispositivo de antibloqueo inter-
viene automáticamente cuando hay
riesgo de bloqueo de las ruedas.
EL CRONOTACÓGRAFO
Ver documentación adjunta en la
funda de los documentos.
Anomalía de funcionamiento
Toda perturbación en el funciona-
miento sale señalado por el parpadeo
del testigo Nieve en el combinado.
En este caso, la caja de cambios fun-
ciona en modo seguridad (bloqueo en
la 3ª velocidad). En esta situación pue-
de sentir un golpe importante pasando
de P a R y de N a R (este golpe no
tiene riesgo para la caja de cambios).
No sobrepase los 100 km./h. en el
límite del código de circulación local.
Consulte rápidamente en un Punto
Servicio PEUGEOT.
En caso de avería de ba-
tería, si la palanca está en
posición P, será imposible el
paso a otra posición.
LA CAJA DE CAMBIOS
MANUAL
Marcha atrás*
Para meterla, levante el anillo que
está bajo el pomo y empuje la palan-
ca de cambios hacia la izquierda y
hacia delante.
La marcha atrás sólo se puede
meter cuando el vehículo esté pa-
rado, motor al ralentí.
EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Bloqueo
Tire del freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo Cuando estacione en una
pendiente, gire las ruedas
hacia la acera y eche el fre-
no de estacionamiento.
En cualquier circunstancia, por pre-
caución, meta la primera marcha.
El freno de estacionamiento no se
debe utilizar para detener o frenar el
vehículo circulando.
Tire del freno de estacionamiento
únicamente vehículo parado.
La iluminación de este
testigo indica que el freno
de estacionamiento está
echado o mal quitado.
* Según motorización.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione el
botón para quitar el freno de estacio-
namiento.
SU BOXER AL DETALLE

70
01-01-2005
71
01-01-2005
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS ABS
El sistema ABS con Reparto Electró-
nico de Frenada (REF), acrecienta la
estabilidad y manejabilidad de su ve-
hículo, especialmente en carreteras
defectuosas o deslizantes.
Observación : en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y llantas),
monte aquellas que estén homolo-
gadas.
El dispositivo de antibloqueo inter-
viene automáticamente cuando hay
riesgo de bloqueo de las ruedas.
EL CRONOTACÓGRAFO
Ver documentación adjunta en la
funda de los documentos.
Anomalía de funcionamiento
Toda perturbación en el funciona-
miento sale señalado por el parpadeo
del testigo Nieve en el combinado.
En este caso, la caja de cambios fun-
ciona en modo seguridad (bloqueo en
la 3ª velocidad). En esta situación pue-
de sentir un golpe importante pasando
de P a R y de N a R (este golpe no
tiene riesgo para la caja de cambios).
No sobrepase los 100 km./h. en el
límite del código de circulación local.
Consulte rápidamente en un Punto
Servicio PEUGEOT.
En caso de avería de ba-
tería, si la palanca está en
posición P, será imposible el
paso a otra posición.
LA CAJA DE CAMBIOS
MANUAL
Marcha atrás*
Para meterla, levante el anillo que
está bajo el pomo y empuje la palan-
ca de cambios hacia la izquierda y
hacia delante.
La marcha atrás sólo se puede
meter cuando el vehículo esté pa-
rado, motor al ralentí.
EL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Bloqueo
Tire del freno de estacionamiento
para inmovilizar el vehículo Cuando estacione en una
pendiente, gire las ruedas
hacia la acera y eche el fre-
no de estacionamiento.
En cualquier circunstancia, por pre-
caución, meta la primera marcha.
El freno de estacionamiento no se
debe utilizar para detener o frenar el
vehículo circulando.
Tire del freno de estacionamiento
únicamente vehículo parado.
La iluminación de este
testigo indica que el freno
de estacionamiento está
echado o mal quitado.
* Según motorización.
Desbloqueo
Tire de la empuñadura y presione el
botón para quitar el freno de estacio-
namiento.
SU BOXER AL DETALLE

70
01-01-2005
71
01-01-2005
Neutralización del sistema
ASR
En condiciones excepcionales
(arranque del vehículo enfangado,
inmovilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar el
sistema ASR para hacer patinar las
ruedas y encontrar mayor adherencia.
F Pulse el interruptor A, situado en
la parte central del panel de ins-
trumentos.
EL ANTIPATINADO DE RUEDA
(ASR)
Este sistema está asociado y es
complementario al ABS. El funcionamiento normal del
sistema ABS puede manifestarse
por ligeras vibraciones en el pedal
de freno.
En caso de frenada de urgencia,
pise muy fuerte sin relajar nunca
el esfuerzo.
La iluminación de este
testigo indica un disfun-
cionamiento del repartidor
electrónico de frenada que
puede provocar una pérdida
de control del vehículo al frenar.
Es imperativo detenerse.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
Funcionamiento del sistema
ASR
La luz del interruptor y el
testigo se encienden : el sis-
tema ASR deja de actuar en
el funcionamiento del motor
y de los frenos.
El sistema ASR optimiza la motrici-
dad, con el in de evitar el patinado
de las ruedas, actuando en los fre-
nos de las ruedas motrices y en el
motor. También permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo
en la aceleración.
Cuando sobreviene un dis-
funcionamiento del sistema,
el testigo se enciende en el
combinado.
Consulte en un Punto Ser-
vicio PEUGEOT para que le
veriiquen el sistema.
Empieza a actuar nuevamente :
F
automáticamente a partir de
30 km./h,
F manualmente cuando se vuelve a
pulsar el interruptor.
El funcionamiento de este
sistema está asegurado
en la medida del respeto
de las recomendaciones
del fabricante en lo con-
cerniente a las ruedas(neumáticos
y llantas), los componentes de fre-
nada, los componentes electróni-
cos, así como los procedimientos
de montaje y de intervención de la
red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que
le veriiquen este sistema en un
Punto Servicio PEUGEOT.
Cuando este sistema funcio-
na, este testigo parpadea en
el combinado.
Control de funcionamiento
SU BOXER AL DETALLE

70
01-01-2005
71
01-01-2005
Neutralización del sistema
ASR
En condiciones excepcionales
(arranque del vehículo enfangado,
inmovilizado en la nieve, sobre terreno
blando...), puede ser útil neutralizar el
sistema ASR para hacer patinar las
ruedas y encontrar mayor adherencia.
F Pulse el interruptor A, situado en
la parte central del panel de ins-
trumentos.
EL ANTIPATINADO DE RUEDA
(ASR)
Este sistema está asociado y es
complementario al ABS. El funcionamiento normal del
sistema ABS puede manifestarse
por ligeras vibraciones en el pedal
de freno.
En caso de frenada de urgencia,
pise muy fuerte sin relajar nunca
el esfuerzo.
La iluminación de este
testigo indica un disfun-
cionamiento del repartidor
electrónico de frenada que
puede provocar una pérdida
de control del vehículo al frenar.
Es imperativo detenerse.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
Funcionamiento del sistema
ASR
La luz del interruptor y el
testigo se encienden : el sis-
tema ASR deja de actuar en
el funcionamiento del motor
y de los frenos.
El sistema ASR optimiza la motrici-
dad, con el in de evitar el patinado
de las ruedas, actuando en los fre-
nos de las ruedas motrices y en el
motor. También permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo
en la aceleración.
Cuando sobreviene un dis-
funcionamiento del sistema,
el testigo se enciende en el
combinado.
Consulte en un Punto Ser-
vicio PEUGEOT para que le
veriiquen el sistema.
Empieza a actuar nuevamente :
F
automáticamente a partir de
30 km./h,
F manualmente cuando se vuelve a
pulsar el interruptor.
El funcionamiento de este
sistema está asegurado
en la medida del respeto
de las recomendaciones
del fabricante en lo con-
cerniente a las ruedas(neumáticos
y llantas), los componentes de fre-
nada, los componentes electróni-
cos, así como los procedimientos
de montaje y de intervención de la
red PEUGEOT.
Después de un choque, haga que
le veriiquen este sistema en un
Punto Servicio PEUGEOT.
Cuando este sistema funcio-
na, este testigo parpadea en
el combinado.
Control de funcionamiento
SU BOXER AL DETALLE

72
01-01-2005
73
01-01-2005
Recuperación de la velocidad
memorizada
Después de la neutralización, pulse
la tecla E. Su vehículo recupera la
última velocidad memorizada.
EL REGULADOR DE
VELOCIDAD
El regulador de velocidad permite
mantener, de forma constante, la
velocidad del vehículo programada
por el conductor.
Para memorizarla, la velocidad del
vehículo debe ser superior a 40 km/h
aproximadamente.
Los mandos del regulador de veloci-
dad están en el volante.
Memorización de una velocidad
Cuando alcance la velocidad de-
seada, pulse en el mando B o C. La
velocidad se memoriza.
Observación : es posible acelerar
momentáneamente sin tener que neu-
tralizar el regulador de velocidad.
En caso de fuerte bajada, el
regulador de velocidad no
podrá impedir que el vehí-
culo sobrepase la velocidad
programada.
El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir el respeto de las
limitaciones de velocidad, ni la vi-
gilancia, ni la responsabilidad del
fabricante.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante o en circula-
ción densa.
Puesta en acción
F Pulse en el mando A (posición ON).
Puede memorizar una velocidad.
F Pulse en el mando D (posición
OFF ) para desactivar el sistema.
Neutralización de la velocidad
memorizada
Si desea neutralizar la velocidad me-
morizada :
F pulse en el mando D o pise el pe-
dal de freno o de embrague.
Modificación de una
velocidad memorizada
Para memorizar una velocidad supe-
rior a la anterior :
F pulse la tecla B ;
F suéltela cuando haya alcanzado
la velocidad deseada.
Para memorizar una velocidad infe-
rior a la anterior :
F pulse la tecla C ;
F suéltela cuando haya alcanzado
la velocidad deseada.
Anulación de la velocidad
memorizada
F Pulse el mando D (posición OFF)
o quite el contacto.
SU BOXER AL DETALLE

72
01-01-2005
73
01-01-2005
Puesta en acción
El sistema se pone en marcha desde
que se mete la marcha atrás ; un bip
sonoro señala que está activo.
La información de proximidad está
dada por una señal sonora, se hace
más rápida según se va aproximando
el vehículo al obstáculo.
Cuando la distancia "detrás del
vehículo/obstáculo" es inferior a veinte
centímetros aproximadamente, la se-
ñal sonora se hace continua.
LA AYUDA AL
ESTACIONAMIENTO
TRASERO
Este sistema está constituido por
captadores de proximidad, instala-
dos en el paragolpes trasero, y por
un altavoz especíico, montado en el
panel de instrumentos.
Detecta todo obstáculo (persona,
vehículo, árbol, barrera, ...) situado
detrás del vehículo. Sin embargo, no
podrá detectar los obstáculos situa-
dos justo debajo del paragolpes.
Un objeto, por ejemplo un piquete,
una baliza de obra o cualquier otro
objeto similar podrá ser detectado
al principio de la maniobra, pero no
cuando el vehículo esté muy cerca
del obstáculo.
Con mal tiempo o en invierno, asegú-
rese que los captadores no están cu-
biertos por el barro, el hielo o la nieve.
Zona de detección
Neutralización
- Pase a punto muerto, el sistema vuelve a estar inactivo.
En caso de defecto de fun-
cionamiento, la señal sonora
se compondrá de un bip
sonoro corto seguido de un
bip sonoro largo al meter la marcha
atrás.
SU BOXER AL DETALLE

74
01-01-2005
75
01-01-2005
LOS AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos
para optimizar la seguridad de los
ocupantes en caso de colisiones vio-
lentas ; complementan la acción de
los cinturones de seguridad. En este
caso, los detectores electrónicos
registran y analizan la deceleración
brusca del vehículo : si se alcanza
el umbral de disparo, los airbags se
despliegan instantáneamente y pro-
tegen a los ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después del cho-
que, los airbags se desinlan rápi-
damente con el in de no impedir ni
la visibilidad, ni la salida eventual de
los ocupantes del vehículo.
Los airbags no se dispararán en caso
de choques poco importantes, para los
cuales el cinturón de seguridad es su-
iciente para asegurar una protección
óptima ; la importancia de un choque
depende de la naturaleza del obstáculo
y de la velocidad del vehículo en el mo-
mento de la colisión.
Los airbags únicamente funcionan
con el contacto puesto.
Observación : el gas que se escapa
de los airbags puede ser ligeramente
irritante. Si este testigo se enciende
en el combinado, consulte
en un Punto de Servicio
PEUGEOT para revisión del
sistema.
LOS AIRBAGS FRONTALES
Están integrados en el centro del vo-
lante para el conductor y en el panel
de instrumentos para el pasajero de-
lantero. Se disparan simultáneamen-
te, salvo si el airbag pasajero está
neutralizado.
Neutralización del airbag
pasajero*
Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag pasajero cuando instale
un asiento para niño, de espaldas
al sentido de la circulación, en el
asiento delantero pasajero.
- Retire la llave de contacto, intro-
dúzcala en el mando del airbag
pasajero 1 situado entre los dos
asientos delanteros y gírela hasta
la posición "OFF".
- El testigo airbag del cuadro de instru- mentos se enciende durante toda la
duración de la neutralización.
Anomalía airbag frontal
* Según destino.
SU BOXER AL DETALLE