Peugeot Boxer 2006.5 Manual del propietario (in Spanish)

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Ventilar
CON REGLAJE AUTOMÁTICO -
MONO ZONA
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, están situados en el panel de
instrumentos en el frontal de la consola
central. Se distingue por su pantalla de
control.
Pantalla de control del estado de su función
aire acondicionado automático.
Motor en marcha, aire acondicionado
funcionando, la pantalla señala " " y el
mensaje FULL AUTO .
Los otros componentes salen señalados según
los reglajes seleccionados por el usuario. Modo AUTO
Puesta en marcha FULL AUTO :
un impulso en el mando AUTO
enciende las funciones del
sistema, confirmadas por la
señalización FULL AUTO. Es el modo
normal de utilización del sistema de aire
acondicionado automático.
Con el anillo móvil que está en el mando
AUTO, regule la temperatura de confort a
alcanzar según una graduación situada entre :
- HI (High hasta ≈ 32) y,
- LO (Low hasta ≈ 16).
El sistema dirige el reparto, el caudal y
la entrada de aire, con el fin de asegurar el confort equivalente a la graduación
señalada y la recirculación de aire suficiente
en el habitáculo. No requiere ninguna otra
intervención de su parte.
Modo AUTO personalizable
Puesta en marcha modo AUTO,
ciertos reglajes pueden ser
modificados : el reparto, el caudal
de aire, la refrigeración y la
entrada de aire/recirculación de aire.
La pantalla pasa de FULL AUTO a AUTO .
Para volver al funcionamiento todo
automático, vuelva a pulsar esta tecla. La
señalización en el frontal del mando pasa de
AUTO a FULL AUTO .
Si después de los reglajes manuales, el
sistema no mantiene la graduación elegida,
ésta parpadea y después AUTO se borra.
Pulse en el mando AUTO para volver a los
reglajes automáticos.
Parada de la refrigeración
Un impulso en este mando
detiene las funciones de la
refrigeración. El copo de nieve se
borra de la pantalla.
Parada completa Un impulso en este mando
detiene el sistema. La luz y la
pantalla se apagan.

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3
Anillo de reglaje del valor de
confort
La graduación está comprendida entre :
- una elevación de la temperatura del aire
ambiente interior HI (High) que calienta
hasta una graduación máxima de 32,
- un enfriamiento de la temperatura del aire ambiente interior LO (Low) que baja hasta
una graduación de 16.
Reparto del aire
Una presión enciende la luz de las teclas
que reparten el caudal de aire hacia : (-) la fuerza del caudal de aire en el interior.
Entrada de aire exterior/
recirculación del aire
interior
Luz encendida, el aire recircula
en el interior del habitáculo para aislarse,
de los olores y humos exteriores. Esta
posición debe ser temporal.
Confort de aire ambiente alcanzado, un
impulso en la tecla apaga la luz y vuelve a
abrir la entrada de aire exterior.
Un impulso en la tecla AUTO también
restablece la entrada de aire exterior. Vuelva
a esta posición para permitir la renovación
del aire en el habiráculo y el desempañado.
Un nuevo impulso en la tecla AUTO
restablece la función FULL AUTO. Desempañado-
desescarchado rápido
Un impulso en este mando
permite obtener de manera
rápida las lunas claras. La luz se enciende.
El sistema gestiona la refrigeración,
el caudal y la entrada de aire, el
desescarchado de la luneta trasera y reparte
el aire de manera óptima hacia el parabrisas
y las lunas laterales delanteras.
Si está equipado con una calefacción
adicional, procure desactivarla a fin de
garantizar un desempañado-desescarchado
rápido y eficaz. Ventilar
los aireadores del parabrisas y
de las lunas laterales delanteras
(desempañado - desescarchado
de las lunas),
los aireadores centrales y
laterales (busto y cara),
Los difusores de las zonas
delanteras y traseras (pies).
La combinación de las teclas entre ellas
permite afinar el reparto de aire. Caudal de aire
Presiones sucesivas en esta
tecla aumentan (+) o disminuyen
ERGONOMÍA y CONFORT

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Ventilar
CALENTADORES ADICIONALES
Unos equipamientos con definiciones y
funciones diferentes.
El calentador adicional
Es un sistema de calefacción habitáculo
suplementario que es un complemento para
el equipamiento de serie.
Su funcionamiento puede ser independiente
del motor.
Según el nivel de acabado del
equipamiento, su puesta en servicio puede
ser programada.
El calentador adicional o la
calefacción programable
Es un sistema adicional y autónomo que
calienta la boquilla de agua caliente del
motor diesel, a fin de facilitar el arranque.
Mejora las prestaciones de desescarchado
y de desempañado si el vehículo está
equipado con estas funciones, y la de los
asientos térmicos.
La puesta en temperatura de la calefacción
del habitáculo es más rápida.
Este sistema tiene que programarse para
poder activarlo antes de entrar en el
vehículo. La calefacción suplementaria
Versión 2-3 plazas, está situada debajo del
asiento lado conductor con una difusión de
aire orientado hacia delante.
Versión 5-9 plazas, está situada en
la parte de atrás. Según la versión
del modelo, o bien la difusión de aire
es directa desde la parte de atrás, o
bien la difusión viene de la rampa situada debajo
de cada una de las filas de asientos.
Pulse en este mando para
activar/neutralizar la calefacción.
La luz se enciende si la
calefacción está activada.
En situación de desescarchado y de
desempañado rápido, apague el mando. CALEFACCIÓN Y/O
CLIMATIZACIÓN TRASERA
Si su vehículo está equipado con
un grupo de aire acondicionado
adicional, éste está situado en la
parte de atrás del vehículo : La
rampa de distribución situada en el techo
y las boquillas de difusión individualizadas
aseguran una perfecta difusión del aire frío.
El aire caliente que sale desde el piso,
desde el grupo de aire acondicionado
delantero, se reparte a la altura de los pies
de los pasajeros traseros de las filas 2 y 3.
Una boquilla de difusión de aire caliente,
situada en el paso de rueda trasero
izquierdo, puede completar el conjunto para
los pies de los pasajeros traseros de la fila 3.

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3
Activación/Neutralización
Este mando, situado en la
pletina en el extremo izquierdo
del panel de instrumentos, le
permite activar/neutralizar el
funcionamiento de los mandos traseros,
desde la plaza conductor.
Un primer impulso activa (luz encendida).
Un segundo impulso neutraliza (luz
apagada).
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado, por
las boquillas, varía de 1 al más
fuerte 4.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar este mando. Para neutralizar el difusor, ponga el mando
en posición 0.
Reglaje del valor de confort
Mando puesto :
- en el color azul, activa el frío,
- en el color rojo, activa el calentamiento del aire
ambiente.
El mando OFF del frontal central "Mono-
zona" apaga la función. No obstante, una seguridad ventilará
automáticamente el circuito trasero, incluso
si el mando está en posición 0, a fin de
evitar la formación de condensación.Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT

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Ventilar
CALEFACCIÓN ADICIONAL
PROGRAMABLE
Si su vehículo está equipado con una
calefacción autónoma programable :
pone progresivamente el motor a una buena
temperatura para facilitar su puesta en
marcha. Un reloj integrado permite programar
la hora de su puesta en funcionamiento.
El calentamiento del habitáculo será
más rápido.
Programador numérico
El frontal del sistema de calefacción
programable está situado en la parte inferior
del panel de instrumentos. Testigo del ciclo de calefacción
Iluminación de la pantalla
Señalización del número de
programa seleccionado
Tecla de señalización de la hora
Teclas de reglaje de la hora
Selección del programa
memorizado
Tecla de iluminación inmediata
de la calefacción
Testigo de reglaje y lectura de la
hora

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Puesta en hora del reloj interno
Regule el reloj del frontal antes de
programar la puesta en marcha diferida de
la calefacción.
Pulse en esta tecla.
La pantalla y el testigo asociado
se encienden.
En los diez segundos que siguen, accione
estas dos teclas de reglaje hasta la
señalización de la hora exacta. Pulse en ">" para aumentar las
horas o en "<" para disminuir.
Manteniendo la tecla pulsada, las
cifras desfilan más rápidamente.
Lectura de la hora Pulse en esta tecla.
Este testigo se enciende, la
hora sale señalada durante diez
segundos aproximadamente. Puesta en marcha
de la calefacción inmediata
Antes de encender la calefacción,
compruebe que :
- la manecilla de reglaje de la temperatura
esté en la posición "Aire caliente" (rojo).
- la manecilla de reglaje de caudal de aire esté en la posición 2.
Pulse en esta tecla.
La pantalla y el testigo del ciclo
de calefacción se encienden y se
quedan encendidos durante todo
el funcionamiento.
Puesta en marcha de la calefacción
diferida
El encendido puede ser programado desde
un minuto hasta veinticuatro horas de
avance.
Puede memorizar hasta tres horas
diferentes de puesta en marcha, pero
solamente una programación de puesta en
marcha diferida.
Observación : si desea efectuar una puesta
en marcha cotidiana a hora fija, es suficiente
reprogramar la hora memorizada cada día.
Pulse en esta tecla, la pantalla se
pone con sobre-brillo. Este símbolo o la hora, anteriormente
memorizada, y el número (ejemplo : 1)
correspondiente a la preselección
recuperada, salen señalados durante
diez segundos.
Observación : si quiere recuperar otras
horas preseleccionadas, pulse varias veces
en la tecla SET antes de finalizar los diez
segundos.
Dentro de los diez segundos,
accione estas dos teclas de
reglaje para seleccionar la hora
de puesta en marcha deseada.
La aceptación de la memorización
se confirma por la desaparición
de la hora de encendido, la
señalización del número de
preselección (ejemplo : 1) y el sobre-brillo de
la iluminación de la pantalla. Ventilar
ERGONOMÍA y CONFORT

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Ventilar
Anulación de la programación Para borrar la hora de encendido
programada, pulse brevemente
esta tecla.
La iluminación de la pantalla y
el número (ejemplo : 1) de preselección se
apagan.
Recuperación de una de las horas
de encendido preseleccionadas
Pulse el número de veces
necesario en esta tecla hasta
hacer aparecer el número
correspondiente a la hora de
encendido preseleccionado
deseado (ejemplo : 2).
Después de diez segundos, la hora
desaparece pero se queda memorizada,
en tanto que el número (ejemplo : 2) y la
pantalla se quedan encendidos.
Parada de la calefacción
Pulse en esta tecla.
El testigo del ciclo de calefacción
y la pantalla se apagan. Uso correcto
Para evitar los riesgos de intoxicación y de
asfixia, la calefacción adicional no debe
ser utilizada, incluso en cortos periodos,
en lugares cerrados tales como garaje o
taller, o no equipados con un sistema de
aspiración de gases de escape.
La calefacción adicional está alimentada
por el depósito de carburante del vehículo.
Asegúrese que el testigo del indicador de
carburante no está en la reserva.
Con el fin de evitar todo riesgo de incendio
o de explosión, apague siempre la
calefacción adicional durante el repostado
de carburante.
No deje el vehículo sobre una superficie
inflamable (hierbas secas, hojas muertas,
papeles…), puesto que corre el riesgo de
incendio.
La temperatura en la proximidad de la
calefacción no debe sobrepasar los 120 °C.
Una temperatura superior (por ejemplo : en
caso de pintura al horno) podría deteriorar
los componentes de los circuitos eléctricos.
El sistema de calefacción adicional
está equipado con un limitador térmico
que corta la combustión en caso de
sobrecalentamiento debido a una falta de
líquido de refrigeración. Añadir líquido y
después pulsar el mando de selección del
programa antes de encender la calefacción.
Al menos una vez por año, a la entrada
del invierno, haga que le comprueben
el sistema de calefacción adicional. Para
el mantenimiento o las reparaciones,
diríjase únicamente a un Punto de Servicio
PEUGEOT. Utilice únicamente piezas de
recambio referenciadas.
Dos equipamientos diferentes
La calefacción adicional es autónoma y
programable. Antes de entrar en el vehículo,
ésta sube progresivamente la temperatura
del motor para facilitar el arranque.
El calentamiento del habitáculo, el
desescarche y el desempañado están
asegurados.
La calefacción habitáculo suplementaria es
un dispositivo que es un complemento del
equipamiento de serie. Su funcionamiento
puede ser independiente del motor.
La puesta en servicio de la calefacción se
puede programar.

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ASIENTO DELANTERO CONDUCTOR
Reposacabezas
Pulse la lengüeta para el reglaje del
reposacabezas en altura.
Para quitarlo, pulse las lengüetas y levante
el reposacabezas.
Reposabrazos regulable
Gire el botón situado bajo el extremo del
reposabrazos. Asientos
ASIENTOS
ERGONOMÍA y CONFORT

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Mantenimiento lumbar
Gire el botón.
Inclinación del respaldo
Gire el botón para regular la inclinación del
respaldo.
Reglaje del cojín de asiento
Levante la empuñadura 1 para subir o bajar
la parte delantera del cojín de asiento.
Levante la empuñadura 2 para subir o bajar
la parte trasera del cojín de asiento.
Longitudinal
Levante la barra de mando, situada bajo
el cojín de asiento y regule la posición
deseada.
Asientos
Asiento térmico automático
Este mando permite encender o apagar el
asiento térmico automático.
Asiento con amortiguación variable
Si su asiento está equipado,

gire el botón para ajustar
la amortiguación en función
del peso del conductor.

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BANQUETA DELANTERA 2 PLAZAS
Si su vehículo está equipado con ella, ésta
tiene dos cinturones de seguridad a su
disposición.
Empuñadura de sujeción
Está situada por encima del pasajero
central.
Bandeja escritorio
El respaldo del asiento central se bascula
para formar una bandeja escritorio.
Tire de la empuñadura situada en la parte
superior del cojín del respaldo. AsientosERGONOMÍA y CONFORT