Peugeot Boxer 2006 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 61 of 118

60
Radioodtwarzacz
02 SKRÓTY KOMEND Zmiana Eródła : CD/MP3 lub
tuner.
Automatyczne przeszukiwanie
cz'stotliwo;ci w gór' skali.
Wybór nast'pnego utworu
CD/MP3.
Automatyczne przeszukiwanie
cz'stotliwo;ci w dół skali.
Wybór poprzedniego utworu CD/MP3.
Wył"czenie dEwi'ku (mute) /
Przywrócenie dEwi'ku (lub
nacisn"ć na + lub -).
Zwi'kszenie nat'Genia
dEwi'ku.
Zmniejszenie nat'Genia dEwi'ku.

Page 62 of 118

1
2
3
4
52
1
61
4
TECHNOLOGIA
Radioodtwarzacz
CD
ODTWARZANIE PŁYTY AUDIO CD LUB MP3
ZAPAMI TANIE STACJI
TUNER
WYBÓR STACJI
Naciskać na przycisk wyboru Eródła
SRC i wybrać tuner.
Nacisn"ć na przycisk wyboru fal BN,
aby wybrać zakres fal spo;ród FM1,
FM2, FMt, MW, LW.
Wcisn"ć na krótko jeden z
przycisków, aby przeprowadzić
automatyczne wyszukiwanie stacji
radiowych.
Nacisn"ć na jeden z przycisków, aby
przeprowadzić r'czne wyszukiwanie
stacji radiowych.
Wcisn"ć jeden z przycisków na
ponad 2 sekundy, aby zapami'tać
cz'stotliwo;ć słuchanej stacji
radiowej. Wkładać wył"cznie płyty o kształcie
okr"głym. Niektóre systemy
zapobiegaj"ce kopiowaniu
oryginalnych płyt lub płyty CD kopiowane, mog"
powodować złe odtwarzanie niezaleGne od jako;ci
odtwarzacza.
Po włoGeniu płyty CD audio lub MP3 do odtwarzacza,
nast'puje automatyczne odtwarzanie płyty.
JeGeli w odtwarzaczu znajduje si'
juG płyta, naleGy naciskać przycisk
wyborór Eódła SRC i wybrać CD.
Nacisn"ć na jeden z przycisków w
celu wybrania utworu na płycie CD.
JeGeli samochód jest wyposaGony, odtwarzanie
i wy;wietlanie MP3 mog" zaleGeć od programu
nagrywaj"cego i / lub od uGywanych ustawie1.
Zaleca si' stosowanie standardu nagrywania
ISO 9660.

Page 63 of 118

62
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
BEZPIECZE0STWO W TRAKCIE PROWADZENIA
HAMULEC POSTOJOWY
Wł"czanie
Zaci"gn"ć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia pojazdu.
Parkuj"c samochód na spadzie, naleGy
skr'cić koła w kierunku chodnika i zaci"gn"ć
hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby pozostawiania
samochodu na biegu, zwłaszcza jeGeli
jest on obci"Gony.
Wył"czanie
W celu zwolnienia hamulca, naleGy
poci"gn"ć za dEwigni' i wcisn"ć przycisk,
co pozwoli opu;cić dEwigni'.Zaci"gni'cie lub nieprawidłowe
zwolnienie hamulca r'cznego,
sygnalizowane jest ;wieceniem
kontrolki w zestawie wskaEników.
:WIATŁA AWARYJNE
Wcisn"ć ten przycisk, migaj" ;wiatła
kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czonym
zapłonie.

Page 64 of 118

63
5
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
SYGNAŁ DDWI KOWY
Nacisn"ć na ;rodek kierownicy.
Wskazówki praktyczne
ABS wł"cza si' automatycznie
z chwil" zagroGenia blokad" kół.
Nie wpływa on na skrócenie drogi
hamowania.
Na ;liskiej nawierzchni
(oblodzenie, olej, itp...) ABS moGe
nawet wydłuGyć drog' hamowania.
W przypadku hamowania awaryjnego,
naleGy wcisn"ć pedał hamulca
do oporu, skupiaj"c cał" uwag' na
omini'ciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS moGe
objawiać si' lekkimi wibracjami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół
(opony i felgi), naleGy sprawdzić
czy posiadaj" one homologacj'.
Zapalenie si' tej kontrolki
oznacza niesprawno;ć systemu
ABS, co moGe doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania. Zapalenie si' tej kontrolki,
sprz'Gonej z kontrolk" hamulca,
oznacza niesprawno;ć
elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania, co moGe doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
NaleGy bezwzgl
dnie zatrzymać pojazd.
W obydwu przypadkach, naleGy
skontaktować si' z ASO PEUGEOT.
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwi'kszaj"
stabilno;ć i sterowno;ć samochodu podczas
hamowania, w szczególno;ci na nawierzchni
uszkodzonej lub ;liskiej.
ABS uniemoGliwia zablokowanie si' kół,
natomiast REF zarz"dza sił" hamowania
poszczególnych kół.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osi"gni'cie
optymalnego ci;nienia w układzie
hamulcowym i tym samym skrócenie drogi
hamowania.
Wł"cza si' on w zaleGno;ci od pr'dko;ci
wci;ni'cia pedału hamulca. Objawia si' to
zmniejszeniem oporu pedału.
Aby wydłuGyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stop' na pedale hamulca.
BEZPIECZE0STWO

Page 65 of 118

64
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" sprz'Gone i
uzupełniaj" system ABS.
ASR stanowi instrument reguluj"cy
działanie układu nap'dowego, zapobiegaj"c
utraciekontroli podczas przyspieszania.
Układ nap'dowy działa w taki sposób,
aby unikn"ć po;lizgu kół, poprzez
kontrol' hamulców i pracy silnika.
UmoGliwia on równieG popraw'
stabilno;ci pojazdu podczas
przyspieszania. W sprz'Geniu z ESP, istnieje
moGliwo;ć utrzymania trajektorii
pojazdu, bez blokowania kół.
System ESP automatycznie
zarz"dza układem hamulcowym i prac"
silnika wspomagaj"c kierowc' w
zachowaniu toru jazdy zgodnego z jego
wol".
Działanie systemów
ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP. WYŁCZENIE SYSTEMU
ASR
W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
;niegu, na ;liskim podłoGu...), moGe zaj;ć
konieczno;ć wył"czenia systemu ASR,
aby umoGliwić kołom po;lizg i złapanie
przyczepno;ci.
Wcisn"ć ten przycisk.
Kontrolka przycisku zapala si': system ASR
nie wpływa na prac' silnika, ale wpływa na
prac' hamulców.
Usterka W przypadku niesprawno;ci
systemu ASR, zapala si'
kontrolka, z jednoczesnym
wł"czeniem sygnału
dEwi'kowego i pojawieniem si' komunikatu
na wy;wietlaczu.

Page 66 of 118

65
5
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
W przypadku niesprawno;ci
systemu ESP, zapala si'
kontrolka, z jednoczesnym
wł"czeniemsygnału dEwi'kowego
i pojawieniem si' komunikatu na
wy;wietlaczu.
NaleGy skontaktować si' z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemu.
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym sposobie
prowadzenia, co wcale nie oznacza, Ge
moGe on wykonywać ryzykowne manewry
lub teG jechać z nadmiern" pr'dko;ci".
Działanie tych systemów jest uzaleGnione od
przestrzegania warunków, okre;lonych przez
Producenta, dotycz"cych kół (opony i felgi),
elementów układu hamulcowego, elementów
elektroniki, jak teG procedur montaGu i
sposobów napraw wykonywanych
przez sieć PEUGEOT.
Niezb'dne jest wykonanie kontroli
systemu pojazdu po wypadku w ASO
PEUGEOT. STAŁY OGRANICZNIK PR DKO:CI
JeGeli samochód jest w niego
wyposaGony, pr'dko;ć samochodu
moGe zostać ograniczona na stałe
do 90 lub 100 km/h. Nie ma moGliwo;ci
zmiany maksymalnej pr'dko;ci.
Etykieta znajduj"ca si' w kabinie, informuje
o maksymalnej pr'dko;ci.
Ogranicznik stały nie jest funkcj" w rodzaju
regulatora pr'dko;ci. Nie moGe być
wł"czany lub wył"czany przez kierowc' w
trakcie jazdy.
BEZPIECZE0STWO

Page 67 of 118

65
5
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
W przypadku niesprawno;ci
systemu ESP, zapala si'
kontrolka, z jednoczesnym
wł"czeniemsygnału dEwi'kowego
i pojawieniem si' komunikatu na
wy;wietlaczu.
NaleGy skontaktować si' z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemu.
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym sposobie
prowadzenia, co wcale nie oznacza, Ge
moGe on wykonywać ryzykowne manewry
lub teG jechać z nadmiern" pr'dko;ci".
Działanie tych systemów jest uzaleGnione od
przestrzegania warunków, okre;lonych przez
Producenta, dotycz"cych kół (opony i felgi),
elementów układu hamulcowego, elementów
elektroniki, jak teG procedur montaGu i
sposobów napraw wykonywanych
przez sieć PEUGEOT.
Niezb'dne jest wykonanie kontroli
systemu pojazdu po wypadku w ASO
PEUGEOT. STAŁY OGRANICZNIK PR DKO:CI
JeGeli samochód jest w niego
wyposaGony, pr'dko;ć samochodu
moGe zostać ograniczona na stałe
do 90 lub 100 km/h. Nie ma moGliwo;ci
zmiany maksymalnej pr'dko;ci.
Etykieta znajduj"ca si' w kabinie, informuje
o maksymalnej pr'dko;ci.
Ogranicznik stały nie jest funkcj" w rodzaju
regulatora pr'dko;ci. Nie moGe być
wł"czany lub wył"czany przez kierowc' w
trakcie jazdy.
BEZPIECZE0STWO

Page 68 of 118

66
Pasy bezpiecze1stwa
PASY BEZPIECZE0STWA
PASY BEZPIECZE0STWA W
KABINIE
Fotele przednie wyposaGone s" w napinacze
pirotechniczne oraz ograniczniki napi'cia.
Regulacja wysokoci
:cisn"ć dEwigni' z zaczepem przelotowym
pasa i przesun"ć cało;ć, dla fotela kierowcy
jak i pasaGera na siedzeniu bocznym.
Pas fotela ;rodkowego nie posiada regulacji
wysoko;ci.
Zapinanie
Poci"gn"ć za pas, nast'pnie wsun"ć
sprz"czk' w klamr' rygluj"c".
Sprawdzić zapi'cie pasa przez
poci"gni'cie.
Pas brzuszny powinien przebiegać jak
najniGej na wysoko;ci miednicy. Pas
piersiowy powinien przechodzić przez
zagł'bienie ramienia.
Sprawdzić zapi'cie pasa przez poci"gni'cie.
Pasy bezpiecze1stwa z nawijaczem
WyposaGone s" w automatyczny mechanizm
blokuj"cy w momencie kolizji lub nagłego
hamowania. Bezpiecze1stwo w trakcie kolizji czołowych
zostało poprawione dzi'ki poł"czeniu
pasów bezpiecze1stwa z napinaczem
pirotechniczny i ogranicznikiem siły
napi'cia. W zaleGno;ci od siły uderzenia,
system napinacza pirotechnicznego
natychmiast napina pasy i dociska je do
ciała pasaGera.
Funkcja napinacza pirotechnicznego
aktywuje s' z chwil" wł"czenia zapłonu.
Ogranicznik napr'Genia zwi'ksza nacisk
pasa w momencie wypadku.
Kontrolka nie zapi
tego
pasa bezpiecze1stwa
kierowcy
Po uruchomieniu samochodu,
jeGeli kierowca nie zapi"ł swojego pasa
bezpiecze1stwa, zapali si' ta kontrolka.
Pasy bezpiecze1stwa na kanapie
Kanapa wyposaGona jest w dwa pasy
bezpiecze1stwa wyposaGone, kaGdy z nich,
w trzy punkty mocowania oraz nawijacz.

Page 69 of 118

67
5
Pasy bezpiecze1stwa
Praktyczne wskazówki
Bez wzgl'du na miejsce zajmowane w
samochodzie, naleGy bezwzgl'dnie zapinać
pasy bezpiecze1stwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone s" w
nawijacz, umoGliwiaj"cy automatyczne
dostosowanie długo;ci pasa do budowy
ciała. Pas zwijany jest automatycznie w
momencie jego odpi'cia.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upewnić si'
czy jest on prawidłowo zwini'ty.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni'ciu tylnej
kanapy, naleGy sprawdzić czy pas jest
prawidłowo ułoGony i zwini'ty w obudowie, a
klamra zamka jest przygotowany do zapi'cia
pasa.
W zaleGno;ci od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny moGe uruchomić
si' wcze;niej i niezaleGnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych.
Nawijacze wyposaGone s" w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany w
momencie zderzenia lub hamowania
awaryjnego. Mechanizm moGna odblokować
poci"gaj"c szybko za pas i puszczaj"c go. Zapali si' kontrolka poduszki
powietrznej. Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swoje
zadanie powinien być:
- wykorzystywany przez jedn" osob',
- wyci"gany jednostajnym ruchem, ze
zwróceniem uwagi na brak skr'ce1,
- napi'ty jak najbliGej ciała.
Górna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi
przebiegać w zagł'bieniu ramienia.
Dolna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi
być ustawiona jak najniGej na wysoko;ci
miednicy.
Nie naleGy obracać klamry pasa, poniewaG
moGe to spowodować jego nieprawidłowe
działanie. JeGeli siedzenia wyposaGone s" w
podłokietniki, cz';ć brzuszna pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Zalecenia dotycz"ce przewozu
dzieci:
- do przewoGenia dzieci o wysoko;ci mniejszej niG 150 cm, poniGej 12 roku
Gycia, naleGy uGywać odpowiednich
fotelików.
- nie wolno przewozić dziecka na kolanach, nawet przy zapi'tym pasie
bezpiecze1stwa.
Ze wzgl'du na obowi"zuj"ce przepisy
bezpiecze1stwa, kaGda naprawa lub kontrola
musi być wykonywana w ASO PEUGEOT, co
gwarantuje wła;ciwy standard usługi.
NaleGy okresowo kontrolować pasy
bezpiecze1stwa (nawet po niewielkim zderzeniu): pasy nie mog" posiadać ;ladów
zuGycia, ci'cia lub rozwarstwienia, nie mog"
być równieG przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
BEZPIECZE0STWO

Page 70 of 118

68
Zalety bezpiecze1stwa
ZALETY BEZPIECZE0STWA
ODPORNO:Ć NA UDERZENIA
Boxer został skonstruowany w taki sposób,
aby maksymalnie ograniczyć przenoszenie
napr'Ge1 na kabin': w momencie kolizji,
przednia cz';ć pojazdu doformuje si'
stopniowo w sposób kontrolowany, a
wzmocnione przednie drzwi zwi'kszaj"
sztywno;ć całej konstrukcji. ZABEZPIECZENIE
PRZECIWKRADZIEFOWE
Furgon Boxer składa si' z dwóch stref,
wyposaGonych w osobne zamki: kabiny oraz
przestrzeni ładunkowej.
Taka koncepcja pozwala, w zaleGno;ci od
sposobu uGytkowania, lepiej zabezpieczyć
dokumenty własne lub towary. Szczegóły
zostały opisane w rozdziale 2.
Alarm perymetryczny z czujnikiem
podniesienia, dost'pny jest (w standardzie
lub opcji) w niektórych krajach, w zaleGno;ci
od sprzedawanych modeli.

Page:   < prev 1-10 ... 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 ... 120 next >