Peugeot Boxer 2010 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 167

103
5
BEZPIECZE0STWO
SYGNAŁ DDWI KOWY
Nacisn"ć ;rodek kierownicy.
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF) SYSTEM ZAPOBIEGAJCY SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwi'kszaj"
stabilno;ć i sterowno;ć samochodu podczas
hamowania, w szczególno;ci na nawierzchni
uszkodzonej lub ;liskiej.
ABS uniemoGliwia zablokowanie si' kół,
natomiast REF zarz"dza sił" hamowania
poszczególnych kół.
SYSTEM WSPOMAGANIA HAMOWANIA AWARYJNEGO (AFU)
W nagłych przypadkach system ten umoGliwia
szybsze osi"gni'cie optymalnego ci;nienia
w układzie hamulcowym poprzez mocne
naci;ni'cie i przytrzymanie pedału hamulca.
Wł"cza si' on w zaleGno;ci od pr'dko;ci
wci;ni'cia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod stop".
Aby wydłuGyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stop' na pedale hamulca.

Praktyczne wskazówki
ABS wł"cza si' automatycznie z chwil"
zagroGenia blokad" kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na ;liskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp...) ABS moGe nawet wydłuGyć drog'
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego naleGy wcisn"ć pedał hamulca
do oporu, skupiaj"c cał" uwag' na
omini'ciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS moGe
objawiać si' lekkimi wibracjami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi)
naleGy sprawdzić czy posiadaj" one
homologacj'.
Zapalenie si' tej kontrolki
oznacza niesprawno;ć systemu
ABS, co moGe doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.
Zapalenie si' tej kontrolki,
sprz'Gonej z kontrolk" hamulca,
oznacza niesprawno;ć
elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania, co moGe
doprowadzić do utraty kontroli
nad samochodem w trakcie
hamowania.

NaleGy bezwzgl
dnie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach naleGy skontaktować si'
z ASO SIECI PEUGEOT.
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 102 of 167

104
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNO:CI (ESP)
(ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
Systemy te s" ze sob" sprz'Gone i
uzupełniaj" system ABS.
ASR, jest to układ zapewniaj"cy optymalne
działanie nap'du, zapobiegaj"cy utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
nap'dowego, co umoGliwia unikni'cie
po;lizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół nap'dowych i
sterowanie silnika. UmoGliwia równieG
polepszenie stabilno;ci kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania.
Je;li chodzi o ESP, to naleGy utrzymywać
kierunek jazdy i nie naleGy próbować
kontrować kołem kierownicy. W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy G"danego
przez kierowc', układ ESP całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje prac" silnika, aby przywrócić
samochodowi G"dany tor jazdy.
WYŁCZENIE SYSTEMU ASR
W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
;niegu, na ;liskim podłoGu...), moGe zaj;ć
konieczno;ć wył"czenia systemu ASR,
aby umoGliwić kołom po;lizg i złapanie
przyczepno;ci.
Działanie systemów ASR i ESP
Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP.
Wcisn"ć ten przycisk.
Kontrolka przycisku zapala si': system ASR
nie wpływa na prac' silnika, ale wpływa na
prac' hamulców.
Usterka
W przypadku niesprawno;ci
systemu ASR, zapala si'
kontrolka, z jednoczesnym
wł"czeniem sygnału
dEwi'kowego i pojawieniem si'
komunikatu na wy;wietlaczu.
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 103 of 167

5
BEZPIECZE0STWO
STAŁY OGRANICZNIK PR DKO:CI
JeGeli samochód jest w niego wyposaGony,
pr'dko;ć samochodu moGe zostać
ograniczona na stałe do 90 lub 100 km/h.
Nie ma moGliwo;ci zmiany maksymalnej
pr'dko;ci.
Etykieta znajduj"ca si' w kabinie, informuje
o maksymalnej pr'dko;ci.
Ogranicznik stały nie jest funkcj" w rodzaju
regulatora pr'dko;ci. Nie moGe być
wł"czany lub wył"czany przez kierowc' w
trakcie jazdy.
W przypadku niesprawno;ci
systemu ESP, zapala si'
kontrolka, z jednoczesnym
wł"czeniem sygnału
dEwi'kowego i pojawieniem si'
komunikatu na wy;wietlaczu.
NaleGy skontaktować si' z ASO SIECI
PEUGEOT w celu sprawdzenia systemu. Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym sposobie
prowadzenia, co wcale nie oznacza, Ge
moGna wykonywać ryzykowne manewry lub
teG jechać z nadmiern" pr'dko;ci".
Funkcjonowanie systemów nie oznacza
dowolno;ci w interpretacji zalece1
Producenta w zakresie eksploatacji i doboru
kół (opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektronicznych
oraz procedur montaGu i napraw sieci
PEUGEOT.
Niezb'dne jest wykonanie kontroli systemu
pojazdu po wypadku w ASO SIECI
PEUGEOT.
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 104 of 167

5
BEZPIECZE0STWO
STAŁY OGRANICZNIK PR DKO:CI
JeGeli samochód jest w niego wyposaGony,
pr'dko;ć samochodu moGe zostać
ograniczona na stałe do 90 lub 100 km/h.
Nie ma moGliwo;ci zmiany maksymalnej
pr'dko;ci.
Etykieta znajduj"ca si' w kabinie, informuje
o maksymalnej pr'dko;ci.
Ogranicznik stały nie jest funkcj" w rodzaju
regulatora pr'dko;ci. Nie moGe być
wł"czany lub wył"czany przez kierowc' w
trakcie jazdy.
W przypadku niesprawno;ci
systemu ESP, zapala si'
kontrolka, z jednoczesnym
wł"czeniem sygnału
dEwi'kowego i pojawieniem si'
komunikatu na wy;wietlaczu.
NaleGy skontaktować si' z ASO SIECI
PEUGEOT w celu sprawdzenia systemu. Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym sposobie
prowadzenia, co wcale nie oznacza, Ge
moGna wykonywać ryzykowne manewry lub
teG jechać z nadmiern" pr'dko;ci".
Funkcjonowanie systemów nie oznacza
dowolno;ci w interpretacji zalece1
Producenta w zakresie eksploatacji i doboru
kół (opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektronicznych
oraz procedur montaGu i napraw sieci
PEUGEOT.
Niezb'dne jest wykonanie kontroli systemu
pojazdu po wypadku w ASO SIECI
PEUGEOT.
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 105 of 167

106
Pasy bezpiecze1stwa
PASY BEZPIECZE0STWA
PASY BEZPIECZE0STWA W KABINIE
Fotele przednie wyposaGone s" w napinacze
pirotechniczne oraz ograniczniki napi'cia. PASY BEZPIECZE0STWA NA TYLNYCH SIEDZENIACH
Fotele / kanapa wyposaGone s" w pasy
bezpiecze1stwa o trzech punktach
mocowania oraz w nawijacze.
:rodkowe siedzenie posiada prowadnic' i
nawijacz pasa, zabudowany w oparciu.
Regulacja wysokoci
:cisn"ć dEwigni' z zaczepem przelotowym
pasa i przesun"ć cało;ć po stronie fotela
kierowcy jak i po stronie bocznego fotela
pasaGera.
Pas fotela ;rodkowego nie posiada regulacji
wysoko;ci.
Zapinanie
Wyci"gn"ć pas przed siebie jednostajnym
ruchem i sprawdzić czy si' nie zwin"ł.
WłoGyć klamr' w sprz"czk' pasa.
Sprawdzić zapi'cie pasa oraz działanie
mechanizmu blokuj"cego poprzez szybkie
poci"gni'cie za pas.
Odpinanie
Nacisn"ć czerwony przycisk na sprz"czce,
pas zwinie si' automatycznie, ale zaleca si'
przytrzymać go podczas zwijania. Ze wzgl'dów bezpiecze1stwa,
czynno;ci te nie mog" być
wykonywane podczas jazdy.
Kontrolka nie zapi
tego pasa bezpiecze1stwa kierowcy
Po uruchomieniu samochodu,
jeGeli kierowca nie zapi"ł swojego
pasa bezpiecze1stwa, zapali si'
ta kontrolka.
POGŁ BIONA KABINA
Miejsca tylne wyposaGone s" w odr'bne
trzypunktowe pasy bezpiecze1stwa z
nawijaczem.
KaGdy pas słuGy do zapi'cia jednego
pasaGera.

Page 106 of 167

107
5
BEZPIECZE0STWO
Pasy bezpiecze1stwa
Ogranicznik siły reguluje nacisk pasa na
ciało pasaGera.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem
pirotechnicznym s" aktywne od momentu
wł"czenia zapłonu.
Nawijacze wyposaGone s" w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany w
momencie zderzenia lub hamowania
awaryjnego.
Pas bezpiecze1stwa odpina si' poprzez
naci;ni'cie czerwonego przycisku na
sprz"czce. Po odpi'ciu prawidłowo ułoGyć pas. Praktyczne wskazówki
Kierowca musi upewnić si', czy pasaGerowie
prawidłowo zapinaj" pasy bezpiecze1stwa
oraz czy przed rozpocz'ciem podróGy
wszyscy maj" zapi'te pasy.
Bez wzgl'du na miejsce zajmowane w
samochodzie naleGy bezwzgl'dnie zapinać
pasy bezpiecze1stwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone s" w
nawijacz, umoGliwiaj"cy automatyczne
dostosowanie długo;ci pasa do budowy ciała.
Nie uGywać przedmiotów (spinek do
bielizny, klipsów, zacisków, ...), które
powoduj" luz mi'dzy pasaGerem a pasem
bezpiecze1stwa.
Przed i po uGyciu pasa naleGy upewnić si',
Ge jest on prawidłowo zwini'ty.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni'ciu
tylnej kanapy naleGy sprawdzić, czy pas
jest prawidłowo zwini'ty a sprz"czka jest
przygotowana do zapi'cia pasa.
W zaleGno;ci od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny moGe uruchomić
si' wcze;niej i niezaleGnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Nast'puje
natychmiastowe napr'Genie pasów i
przyci;ni'cie ich do ciała pasaGera.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie si' niegroEnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem ładunku
pirotechnicznego zabudowanego w systemie. Zapali si' kontrolka poduszki
powietrznej, jeGeli napinacze nie
s" wł"czone. Skontaktować si' z
ASO SIECI PEUGEOT.
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swoje
zadanie powinien być:
- wykorzystywany przez jedn" osob',
- nie powinien być skr'cony, sprawdzić poci"gaj"c jednostajnym ruchem,
- napi'ty jak najbliGej ciała.
Górna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi
przebiegać w zagł'bieniu ramienia.
Dolna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi być
ułoGona jak najniGej na wysoko;ci miednicy.
Nie naleGy obracać klamry pasa, poniewaG
moGe to spowodować jego nieprawidłowe
działanie. JeGeli siedzenia wyposaGone s" w
podłokietniki, cz';ć brzuszna pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa
poci"gaj"c go energicznym ruchem.
Zalecenia dotycz"ce przewozu dzieci:
- do przewoGenia dzieci o wysoko;ci
mniejszej niG 150 cm, poniGej
12 roku Gycia, naleGy uGywać
odpowiednich fotelików.
- nie wolno przewozić dziecka na kolanach, nawet przy zapi'tym pasie
bezpiecze1stwa.
Wi'cej informacji na temat fotelików
dzieci'cych znajduje si' w rozdziale 5,
w cz';ci "Dzieci na pokładzie".
Ze wzgl'du na obowi"zuj"ce przepisy
bezpiecze1stwa, kaGda naprawa lub
kontrola musi być wykonywana w ASO
SIECI PEUGEOT, co gwarantuje wła;ciwy
standard usługi.
NaleGy okresowo kontrolować pasy
bezpiecze1stwa, (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO SIECI : pasy nie mog"
posiadać ;ladów zuGycia, ci'cia lub
rozwarstwienia, nie mog" być równieG
przerabiane i modyfikowane. Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO SIECI PEUGEOT.

Page 107 of 167

108
Zalety bezpiecze1stwa
ZALETY BEZPIECZE0STWA
ODPORNO:Ć NA UDERZENIA
Boxer został skonstruowany w taki sposób,
aby maksymalnie ograniczyć przenoszenie
napr'Ge1 na kabin': w momencie kolizji
przednia cz';ć pojazdu deformuje si'
stopniowo w sposób kontrolowany, a
wzmocnione przednie drzwi zwi'kszaj"
sztywno;ć całej konstrukcji.
ZABEZPIECZENIE PRZECIWKRADZIEFOWE

Furgon Boxer składa si' z dwóch stref,
wyposaGonych w osobne zamki: kabiny oraz
przestrzeni ładunkowej.
Taka koncepcja pozwala, w zaleGno;ci od
sposobu uGytkowania, lepiej zabezpieczyć
dokumenty własne lub towary.
Szczegóły zostały opisane w
rozdziale 2. Alarm perymetryczny z czujnikiem
podniesienia dost'pny jest (w standardzie
lub opcji) w niektórych krajach w zaleGno;ci
od sprzedawanych modeli.

Page 108 of 167

109
5
BEZPIECZE0STWO
Poduszki powietrzne
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwi'kszyć bezpiecze1stwo
kierowcy i pasaGerów w razie silnego
zderzenia; uzupełniaj" one działanie pasów
bezpiecze1stwa.
W chwili zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywaj" i analizuj" gwałtowne hamowanie
pojazdu:
je;li próg wyzwalania zostanie osi"gni'ty,
poduszki napełniaj" si' natychmiast,
chroni"c tym samym pasaGerów pojazdu.
Zaraz po zderzeniu nast'puje dekompresja
poduszki, co daje moGliwo;ć opuszczenia
samochodu. Przy słabszych kolizjach poduszka nie
zadziała, wystarcz" pasy bezpiecze1stwa;
ocena bazuje na charakterze przeszkody i
pr'dko;ci pojazdu w chwili kolizji.

Poduszki powietrzne działaj" tylko przy
wł"czonym zapłonie. Przednie poduszki powietrzne
Znajduj" si' w ;rodkowej cz';ci kierownicy
dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasaGera. Działaj" równocze;nie, chyba Ge
poduszka pasaGera jest wył"czona.
Gaz ulatniaj"cy si' z odpalonych
poduszek powietrznych moGe być lekko
draGni"cy.
DEwi'k eksplozji moGe na krótki okres
osłabić słuch.
Usterka poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia si' tej
kontrolki naleGy skontaktować si'
z ASO SIECI PEUGEOT w celu
weryfikacji systemu.

Page 109 of 167

kmC I T Y
110
Poduszki powietrzne
Wył"czenie poduszki powietrznej pasaGera
Zapoznać si' z informacjami w
rozdziale 4 w cz';ci "MODE", a
nast'pnie w menu "Poduszka powietrzna
pasaGera", wybrać OFF . W połoGeniu
OFF , poduszka powietrzna
pasaGera nie zadziała w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyj'ciu fotelika dzieci'cego,
naleGy wybrać ON , wł"czaj"c tym samym
poduszk' i zapewniaj"c bezpiecze1stwo
pasaGera w przypadku zderzenia.
Boczne poduszki powietrzne i poduszki kurtynowe
JeGeli samochód jest w nie wyposaGony,
boczne poduszki powietrzne s" zabudowane
w oparciach foteli przednich od strony drzwi.
Poduszki powietrzne kurtynowe zabudowane
s" w słupkach i górnej cz';ci kabiny
pasaGerskiej, pod sufitem nad fotelami
przednimi.
Poduszki otwieraj" si' mi'dzy pasaGerem a
szyb".
Poduszki te otwieraj" si' tylko po stronie, po
której nast"piło uderzenie.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasaGera pali si' przez czas
wył"czenia.
W przypadku przewoGenia dziecka w foteliku
na przednim siedzeniu tyłem do kierunku
jazdy, naleGy koniecznie wył"czyć poduszk'
powietrzn" pasaGera. W przeciwnym
wypadku, dziecko b'dzie naraGone na
;miertelne niebezpiecze1stwo lub powaGne
obraGenia ciała w razie otworzenia si'
poduszki powietrznej.
JeGeli samochód nie ma wył"cznika
poduszki powietrznej, nie naleGy instalować
fotelika dzieci'cego tyłem do kierunku jazdy.
Kontrola wył"czenia
Wył"czenie poduszki powietrznej
sygnalizowane jest przez
zapalenie si' tej kontrolki. JeGeli samochód
wyposaGony jest w ten
wy;wietlacz, kontrolce
towarzyszy komunikat. Kontrola działania
Jest zapewniona przez zapalenie
si' tej kontrolki.

Page 110 of 167

111
5
BEZPIECZE0STWO
Poduszki powietrzne
Praktyczne wskazówki

JeGeli samochód jest wyposaGony
w
poduszki powietrzne przednie, boczne
i
kurtynowe
, aby zapewnić
ich w pe
ł
ni
skuteczne działanie
,
naleGy zachować
nast
puj"ce rodki ostroGnoci:
Zapinać wła;ciwie pasy bezpiecze1stwa,
pami'taj"c o ich odpowiednim ułoGeniu.
Przyjmować normaln" i pionow" pozycj'
siedz"c".
Nic nie trzymać mi'dzy pasaGerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierz"t,
przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek
lub spowodować skaleczenia u pasaGerów.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
musz" być wykonywane w ASO SIECI
PEUGEOT.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub gdy był skradziony, naleGy koniecznie
sprawdzić system poduszek powietrznych.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić trzymaj"c kierownic' za jej
ramiona lub opieraj"c r'ce na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
W miar' moGliwo;ci powstrzymać si'
od palenia (papieros, fajka), poniewaG
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować rany.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele moGna zakładać wył"cznie
pokrowce dopuszczane przez Mark'.
Skontaktować si' z ASO SIECI PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedze1, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion w przypadku zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliGać si' do drzwi bardziej niG jest to
konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na słupkach i suficie, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion podczas zadziałania poduszki
kurtynowej.
Nie odkr'cać ;rub uchwytów umieszczonych
na suficie, słuG" one do mocowania
poduszki kurtynowej.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 170 next >