Peugeot Expert 2004 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 71 of 111

72 -
19-07-2004
73
-
19-07-2004
Prowadzenie
W przypadku usterki
akumulatora, jeGeli dEwignia
znajduje si
w połoGeniu
P,
nie ma moGliwoci zmiany
połoGenia.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
Automatyczna skrzynia biegów
o czterech przełoGeniach oferuje
komfort zintegrowanej automatyki ,
wzbogacony programem nieg lub
trybem r
cznej zmiany biegów.
Płytka selektora połoGenia
F Przesunć dEwigni
selektora w
celu wybrania połoGenia.
Po wybraniu połoGenia zapala si
odpowiednia kontrolka, umiesz-
czona w zestawie wskaEników.
T: program ;nieg.
Park (postój) : dla unieruchomienia
pojazdu lub uruchamiania silnika ,
przy zacigni
tym lub zwolnionym
hamulcu postojowym.
Reverse (bieg wsteczny) : bieg
wsteczny (połoGenie naleGy wybierać
przy zatrzymanym pojeEdzie i silniku
pracujcym na wolnych obrotach).
Neutral (bieg jałowy) : dla
uruchomienia silnika i na czas
postoju , przy zacigni
tym hamulcu
postojowym.
Uwaga : je;li podczas jazdy, zostanie
przez nieuwag
włczone połoGenie
N , naleGy odczekać aG silnik
powróci na obroty biegu jałowego, a
nast
pnie włczyć funkcje D w celu
przyspieszenia.
Drive (jazda) : do jazdy do przodu,
w trybie automatycznej zmiany
biegów.
Manual (r
czny) : do jazdy do
przodu, w trybie r
cznej zmiany
biegów.
Ruszanie
Aby ruszyć przy pracujcym silniku,
z dEwigni w połoGeniu P :
F wcisn"ć pedał hamulca w celu
opuszczenia pozycji P.
F wybrać połoGenie R, D lub M, a
nast
pnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
MoGliwe jest uruchomienie silnika z
połoGenia N :
F trzymajc nog
na hamulcu,
zwolnić hamulec postojowy,
F wybrać połoGenie R, D lub M, a
nast
pnie powoli zwalniać nacisk
na hamulec; pojazd rusza.
UWAGA
Gdy silnik pracuje na wolnych
obrotach biegu jałowego, przy
zwolnionym hamulcu r
cznym, je;li
włczone jest połoGenie R, D lub
M , pojazd porusza si
nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Z tego powodu, nie naleGy
pozostawiać bez opieki dzieci
wewn"trz pojazdu z wł"czonym
silnikiem.
W przypadku gdy czynno;ci
obsługowe musz być wykonywane
przy włczonym silniku, naleGy
zacignć hamulec postojowy i
funkcj
P.

Page 72 of 111

72 -
19-07-2004
73
-
19-07-2004
Prowadzenie
Tryb automatyczny
Automatyczna zmiana
czterech
przełoGe1 :
F wybrać połoGenie D na płytce
selektora funkcji.
Skrzynia biegów zmienia przełoGenia
na najbardziej odpowiadajce nast
-
pujcym parametrom :
- styl prowadzenia,
- proil drogi,
- obciGenie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje w trybie
samodostosowujcym, bez koniecz-
no;ci jakiejkolwiek interwencji z
Pa1stwa strony.
UWAGA
Nigdy nie włczać połoGenia N gdy
pojazd znajduje si
w ruchu.
Nigdy nie włczać połoGenia P lub R
gdy pojazd znajduje si
w ruchu.
Nigdy nie zmieniać połoGenia w celu
zoptymalizowania hamowania na
;liskiej nawierzchni. W momencie nagłego zdj
cia nogi
z pedału przyspieszenia, skrzynia
biegów nie wykona redukcji
przełoGenia, aby tym samym
zapewnić Pa1stwu bezpiecze1stwo.
Programy :nieg
Oprócz programu samodostosowu-
jcego, dysponujecie Pa1stwo spe-
cjalnym programem.
Program jest wy;wietlony w zestawie
wskaEników.
Program :nieg ułatwia ruszanie i
jazd
w warunkach bardzo słabej
przyczepno;ci pojazdu. F
Wcisnć przycisk
T przy
pracujcym silniku i włczonym
połoGeniu D.
Skrzynia biegów przestawia si

w tryb pracy na nawierzchniach
;liskich.
Uwaga : w kaGdej chwili moGliwy
jest powrót skrzyni biegów do trybu
samodostosowujcego. F Wcisnć ponownie przycisk
T
w celu wyłczenia aktywnego
programu.
Praca w trybie zmiany r
cznej
Przełczanie r
czne czterech
przełoGe1 :
F na płytce selektora wybrać
połoGenie M,
F przesunć dEwigni
selektora
w kierunku +, w celu zmiany
przełoGenia na wyGsze, F
pocignć dEwigni
selektora
w kierunku -, w celu zmiany
przełoGenia na niGsze.
Przej;cie z pozycji D (praca w trybie
automatycznym) do pozycji M (praca
w trybie r
cznym) moGe si
odbyć w
kaGdej chwili.
Usterki w działaniu skrzyni
biegów
KaGde zakłócenie poprawnego dzia-
łania skrzyni biegów jest sygnalizo-
wane dEwi
kowo i miganiem kontrol-
ki :nieg w zestawie wskaEników.
W takim przypadku, skrzynia
biegów pracuje w trybie awaryjnym
(zablokowana na 3 przełoGeniu).
MoGliwe jest odczuwanie szarpni
cia
w chwili zmiany przełoGenia z P
na R i z N na R (szarpniecie to
nie powoduje uszkodzenia skrzyni
biegów).
Nie naleGy przekraczać pr
dko;ci
100 km/h (zgodnie z obowizujcymi
przepisami).
NaleGy jak najszybciej skontaktować
si
z ASO PEUGEOT.
Uwagi:
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez manipulowania
dEwigni selektora, naleGy wcisnć
do oporu pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycz-
nie zredukuje lub podtrzyma włczo-
ne przełoGenie, aG do osigni
cia
przez silnik maksymalnych obrotów
i maksymalnej mocy. Podczas ha-
mowania, skrzynia biegów automa-
tycznie zredukuje przełoGenia, aby
zapewnić optymalne hamowanie
silnika. Uwagi
Zmiana przełoGe1 odbywa si

tylko wtedy, gdy pr
dko;ć pojazdu
i pr
dko;ć obrotowa silnika s
odpowiednie.
Na postoju lub podczas bardzo
wolnej jazdy, automatyczna skrzynia
biegów włcza przełoGenie
M1.
Program
T (;nieg) jest niedost
pny
w r
cznym wariancie pracy skrzyni
biegów.

Page 73 of 111

74 -
19-07-2004
75
-
19-07-2004
Prowadzenie
R CZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Bieg wsteczny*
Aby włczyć bieg wsteczny, naleGy
podnie;ć rczk
i przesunć
dEwigni
zmiany biegów w lewo, a
nast
pnie do przodu.
Bieg wsteczny moGe zostać
wł"czony tylko po zatrzymaniu
pojazdu, na biegu jałowym.
* ZaleGnie od silnika.
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpiecze1stwo osób w razie silne-
go zderzenia czołowego; uzupełniaj
one działanie pasów bezpiecze1-
stwa, wyposaGonych w napinacz
pirotechniczny i ogranicznik siły
napi
cia.
Podczas zderzenia, detektory
zderze1 wykrywaj i analizuj
gwałtowne hamowanie pojazdu: je;li
próg wyzwalania zostanie osigni
ty,
poduszki napełniaj si
natychmiast
chronic tym samym pasaGerów
pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia si
, dzi
ki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczno;ci,
ani w ewentualnym wyj;ciu z
samochodu.
Poduszki nie zadziałaj przy
słabszych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpiecze1stwa daj dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zaleGy od charakteru przeszkody
i pr
dko;ci pojazdu w momencie
kolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonuj"
tylko przy wł"czonym zapłonie.
Uwaga: Gaz ulatniajcy si
z
poduszki powietrznej moGe być lekko
draGnicy.
CZOŁOWE PODUSZKI
POWIETRZNE
Znajduj si
w ;rodku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasaGera (jedno miejsce). Działaj
równocze;nie.
W przypadku zapalenia
si
kontrolki w zestawie
wskaEników i usłyszenia
sygnału dEwi
kowego,
naleGy skontaktować si

z ASO PEUGEOT, w celu kontroli
systemu.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej

Page 74 of 111

70 -
19-07-2004
71
-
19-07-2004
Prowadzenie
HAMULEC POSTOJOWY
Zapalenie si
kontrolki
podczas jazdy oznacza, Ge
hamulec jest zaci;ni
ty lub
Ele zwolniony. Podczas postoju samocho-
du na terenie pochyłym,
naleGy skr
cić koła w kie-
runku chodnika i włczyć
hamulec postojowy.
Hamulec postojowy powinien być
włczany wyłcznie po zatrzymaniu
samochodu. Zapalenie si
tej kontrolki
oraz sygnał dEwi
kowy
oznacza nieprawidłowe
działanie elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania co moGe być przyczyn
utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
NaleGy koniecznie zatrzymać
pojazd.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT.
Wł"czanie
Podczas postoju, włczyć hamulec
postojowy w celu unieruchomienia
Pa1stwa pojazdu.
Wył"czanie
W celu wyłczenia hamulca, naleGy
unie;ć dEwigni
i wcisnć przycisk, a
nast
pnie opu;cić dEwigni
.
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS)
Układ ABS z Elektronicznym
Rozdziałem Hamowania (REF)
zwi
ksza stateczno;ć i łatwo;ć
prowadzenia Waszego pojazdu, w
szczególno;ci na złej lub ;liskiej
nawierzchni.
Uwaga:
w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwag
, aby
posiadały one homologacj
.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia si
ryzyko
zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS
objawia si
lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania
awaryjnego, wcisn"ć bardzo
mocno pedał hamulca nie
zwalniaj"c nawet na chwil
siły
nacisku na niego.

Page 75 of 111

70 -
19-07-2004
71
-
19-07-2004
Prowadzenie
Nie uGywać regulatora
szybkoci na liskich lub
zatłoczonych drogach.
REGULATOR PR DKO:CI
Regulator pr
dko;ci pozwala
utrzymać, w sposób stały, szybko;ć
pojazdu zaprogramowan przez
kierowc
, niezaleGnie od rodzaju
drogi i bez działania na pedał gazu
czy hamulca.
Aby pr
dko;ć mogła zostać
zapami
tana, musi ona być wyGsza
od 40 km/h lub 60 km/h (w zaleGno;ci
od silnika), z włczonym co najmniej
czwartym biegiem (drugim biegiem
dla automatycznej skrzyni biegów).
Wł"czenie
F
Nacisnć na przełcznik A.
Kontrolka zapali si
.Teraz moGna
przystpić do zapami
tania pr
d-
ko;ci.
F Ponowne naci;ni
cie na prze-
łcznik A powoduje wyłczenie
systemu. Kontrolka ga;nie.
Zapami
tywanie pr
dkoci
W momencie uzyskania wła;ciwej
szybko;ci naleGy przesunć prze-
łcznik B w gór
lub w dół. Szybko;ć
jest zapami
tana i b
dzie utrzymy-
wana automatycznie.
Uwaga : moGliwe jest chwilowe
zmniejszenie pr
dko;ci bez wył-
czania funkcji tempomatu.
Neutralizacja zapami
tanej
pr
dkoci
F NaleGy pocignć przełcznik B
do siebie lub nacisnć na pedał
hamulca lub sprz
gła.
Przywrócenie zapami
tanej
pr
dkoci
Po neutralizacji naleGy przesunć
przełcznik B w gór
lub w dół.
Pojazd powróci do ostatniej
zapami
tanej szybko;ci.
Zmiana zapami
tanej
pr
dkoci
Aby zapami
tać szybko;ć wyGsz od
poprzedniej : F przytrzymać przełcznik B w
górze ;
F pu;cić go w momencie uzyskania
wła;ciwej szybko;ci.
Aby zapami
tać szybko;ć niGsz od
poprzedniej : F przytrzymać przełcznik B w
dole ;
F pu;cić go w momencie uzyskania
wła;ciwej szybko;ci.
Anulowanie zapami
tanej
pr
dkoci
F Aby wyłczyć system, naleGy
nacisnć na przełcznik A lub
wyłczyć zapłon.

Page 76 of 111

74 -
19-07-2004
75
-
19-07-2004
Prowadzenie
R CZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Bieg wsteczny*
Aby włczyć bieg wsteczny, naleGy
podnie;ć rczk
i przesunć
dEwigni
zmiany biegów w lewo, a
nast
pnie do przodu.
Bieg wsteczny moGe zostać
wł"czony tylko po zatrzymaniu
pojazdu, na biegu jałowym.
* ZaleGnie od silnika.
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpiecze1stwo osób w razie silne-
go zderzenia czołowego; uzupełniaj
one działanie pasów bezpiecze1-
stwa, wyposaGonych w napinacz
pirotechniczny i ogranicznik siły
napi
cia.
Podczas zderzenia, detektory
zderze1 wykrywaj i analizuj
gwałtowne hamowanie pojazdu: je;li
próg wyzwalania zostanie osigni
ty,
poduszki napełniaj si
natychmiast
chronic tym samym pasaGerów
pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia si
, dzi
ki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczno;ci,
ani w ewentualnym wyj;ciu z
samochodu.
Poduszki nie zadziałaj przy
słabszych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpiecze1stwa daj dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zaleGy od charakteru przeszkody
i pr
dko;ci pojazdu w momencie
kolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonuj"
tylko przy wł"czonym zapłonie.
Uwaga: Gaz ulatniajcy si
z
poduszki powietrznej moGe być lekko
draGnicy.
CZOŁOWE PODUSZKI
POWIETRZNE
Znajduj si
w ;rodku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasaGera (jedno miejsce). Działaj
równocze;nie.
W przypadku zapalenia
si
kontrolki w zestawie
wskaEników i usłyszenia
sygnału dEwi
kowego,
naleGy skontaktować si

z ASO PEUGEOT, w celu kontroli
systemu.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej

Page 77 of 111

74 -
19-07-2004
75
-
19-07-2004
Prowadzenie
PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane
s w oparciach przednich foteli
kierowcy i pasaGera (jedno miejsce),
od strony drzwi.
KaGda poduszka powietrzna włcza
si
niezaleGnie jedna od drugiej,
po tej stronie, po której nast
puje
zderzenie.
Pozwalaj ograniczyć ryzyko
uszkodzenia brzucha, klatki
piersiowej i głowy.
Jest ona zapewniona
przez kontrolk
w zestawie
wskaEników.
Kontrolka zapala si
po
włczeniu zapłonu i ga;nie
po sze;ciu sekundach.
Kontrola działania
Uwaga, jeli kontrolka:
- nie zapala si
przy włczeniu zapłonu lub
- nie ga;nie po sze;ciu sekundach lub
- miga przez pi
ć minut, a nast
pnie pozostaje zapalona.
Zwrócić si
do ASO PEUGEOT. Aby zapewnić całkowi-
cie skuteczne działanie
poduszek powietrznych
przednich i bocznych*,
nale*y przestrzegać na-
st
pujcych rodków
ostro*noci:
• Właciwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczestwa.
• Przyjmować normaln i pionow pozycj
siedzc.
• Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierzt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować
skaleczenia u pasaGerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych s
zabronione, chyba Ge wykonywane
s przez wykwaliikowany personel
PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony,
naleGy koniecznie sprawdzić
system poduszek powietrznych. Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymajc kierownic

za jej ramiona lub opierajc r
ce na
jej rodkowej cz
ci.
• PasaGer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miar
moGliwoci powstrzymać si
od palenia, rozłoGenie si

poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym
uderzeniom.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać
wyłcznie pokrowce homologo-
wane. Skonsultować si
z ASO
PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich
siedze, mogłoby to spowodować
skaleczenia torsu lub ramion
podczas odpalenia bocznej
poduszki powietrznej.
• Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.

Page 78 of 111

74 -
19-07-2004
75
-
19-07-2004
Prowadzenie
PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane
s w oparciach przednich foteli
kierowcy i pasaGera (jedno miejsce),
od strony drzwi.
KaGda poduszka powietrzna włcza
si
niezaleGnie jedna od drugiej,
po tej stronie, po której nast
puje
zderzenie.
Pozwalaj ograniczyć ryzyko
uszkodzenia brzucha, klatki
piersiowej i głowy.
Jest ona zapewniona
przez kontrolk
w zestawie
wskaEników.
Kontrolka zapala si
po
włczeniu zapłonu i ga;nie
po sze;ciu sekundach.
Kontrola działania
Uwaga, jeli kontrolka:
- nie zapala si
przy włczeniu zapłonu lub
- nie ga;nie po sze;ciu sekundach lub
- miga przez pi
ć minut, a nast
pnie pozostaje zapalona.
Zwrócić si
do ASO PEUGEOT. Aby zapewnić całkowi-
cie skuteczne działanie
poduszek powietrznych
przednich i bocznych*,
nale*y przestrzegać na-
st
pujcych rodków
ostro*noci:
• Właciwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczestwa.
• Przyjmować normaln i pionow pozycj
siedzc.
• Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierzt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować
skaleczenia u pasaGerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych s
zabronione, chyba Ge wykonywane
s przez wykwaliikowany personel
PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony,
naleGy koniecznie sprawdzić
system poduszek powietrznych. Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymajc kierownic

za jej ramiona lub opierajc r
ce na
jej rodkowej cz
ci.
• PasaGer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
• W miar
moGliwoci powstrzymać si
od palenia, rozłoGenie si

poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym
uderzeniom.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać
wyłcznie pokrowce homologo-
wane. Skonsultować si
z ASO
PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich
siedze, mogłoby to spowodować
skaleczenia torsu lub ramion
podczas odpalenia bocznej
poduszki powietrznej.
• Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.

Page 79 of 111

76 -
19-07-2004
77
-
19-07-2004
Informacje praktyczne
SILNIK BENZYNOWY 2 LITRY 16 V (136 KM)
1 - Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i relektorów*.
2 - Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
3 - Wyłcznik zasilania paliwem. 4 -
Zbiornik płynu chłodzcego
silnik.
5 - Zbiornik płynu hamulcowego.
6 - Skrzynka bezpieczników.
7 - Akumulator. 8 -
Filtr powietrza.
9 - WskaEnik poziomu oleju
silnikowego.
10 - Napełnianie układu olejem
silnikowym.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page 80 of 111

76 -
19-07-2004
77
-
19-07-2004
Informacje praktyczne
SILNIK DIESEL 1,9 LITRA (70 KM)
1 - Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i relektorów*.
2 - Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
3 - Odpowietrzanie obiegu
paliwowego. 4 -
Zbiornik płynu chłodzcego.
5 - Zbiornik płynu hamulcowego.
6 - Skrzynka bezpieczników.
7 - Akumulator. 8 -
Filtr powietrza.
9 - Miarka poziomu oleju silnika.
10 - Napełnianie układu olejem
silnikowym.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.

Page:   < prev 1-10 ... 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 ... 120 next >