Peugeot Expert 2004 Ägarmanual (in Swedish)

Page 71 of 110

72 -
19-07-2004
73
-
19-07-2004
Körning
Automatisk funktion
Automatisk iläggning av de
fyra
växlarna :
F välj läget D i schemat.
Växellådan väljer alltid den hastighet
som är bäst anpassad till följande
parametrar:
- körstilen,
- vägproilen,
- bilens last.
Växellådan fungerar då i
självanpassat läge, utan ingrepp från
din sida.
OBSERVERA
Välj aldrig läget N när bilen kör.
Välj aldrig läget P eller R om bilen
inte står stilla.
Övergå inte från ett läge till ett annat
för att optimera bromsningen på hal
väg. Då du lyfter foten plötsligt från
gaspedalen, växlar växellådan inte
upp för att förbättra säkerheten.
Snöprogram
Förutom det självanpassade
programmet, har du ett speciikt
program till ditt förfogande.
Det valda programmet visualiseras
på skärmen på instrumenttavlan.
Snöprogrammet ger en smidig
körning som passar när väggreppet
är dåligt.
F
Tryck på knappen
T när bilen
startat och läget D har valts.
Växellådan anpassar sig till körning
på halt väglag.
Anmärkning: Du kan när som helst
gå tillbaka till det självanpassade
programmet.
F Tryck åter på knappen
T för att
koppla bort aktuellt program.
Manuell funktion
Manuell iläggning av de fyra
växlarna :
F välj läget M i schemat,
F tryck spaken mot tecknet + för att
växla upp, F
tryck spaken mot tecknet - för att
växla ner.
Övergången från läge D (körning i
automatiskt läge) till läge M (körning
i manuellt läge) kan ske när som
helst.
Funktionsstörningar
Varje störning i funktionssättet
signaleras av en ljudsignal som
åtföljs av att kontrollampan Snö
blinkar på instrumenttavlan.
Växellådan fungerar då i nödläge
(blockeras på 3:an). Du kan känna
en kraftig stöt vid övergång från P till
R och från N till R (denna stöt är utan
risk för växellådan).
Överskrid inte 100 km/h (inom
gränserna för lagstiftningen i landet).
Kontakta snabbt en PEUGEOT-
verkstad.
Anmärkningar
För att uppnå en maximal
acceleration utan att röra vid spaken,
tryck ned gaspedalen helt(kick down).
Växellådan växlar ner automatiskt
eller håller den valda växeln ända
tills motorn når maximalt varvtal.
Vid bromsning växlar växellådan
ner automatiskt, för att erbjuda en
effektiv motorbroms. Anmärkningar
Växelbyte sker endast om bilens
hastighetsförhållanden och motorns
varvtal tillåter det, annars följs den
automatiska funktionens principer
tillfälligt.
Vid stopp eller i mycket låg hastighet
väljer växellådan automatiskt
växeln
M1.
Programmet
T (snö) är inte aktivt i
manuell funktion.

Page 72 of 110

74 -
19-07-2004
75
-
19-07-2004
Körning
MANUELL VÄXELLÅDA
Backväxel*
Lägg i backväxeln genom att lyfta
upp ringen under växelspakens
knopp och trycka växelspaken mot
vänster och sedan framåt.
Backväxeln kan läggas i endast
med bilen stillastående och
motorn på tomgång.
* Beroende på motoralternativ.
AIRBAGS
Airbagsystemet har konstruerats
för att ge föraren och passagerarna
i bilen optimalt skydd vid häftig
krock. Det kompletterar det skydd
som ges av säkerhetsbältena med
pyrotekniska bältesförsträckare
och tryckbegränsare. Vid krock
registrerar de elektroniska
sensorerna bilens kraftiga
inbromsning: om kollisionskraften är
sådan, att krockkuddarna bör lösa
ut, vecklas kuddarna ögonblickligen
ut och skyddar personerna i bilen.
Omedelbart efter kollisionen töms
krockkuddarna snabbt på sitt
innehåll, för att inte störa sikten eller
hindra utgång ur bilen.
Airbagsystemet löser inte ut i
kollisionstillfällen där bilbältet ger
tillräckligt skydd. Kollisionskraften
beror på typen av hinder och bilens
hastighet i kollisionsögonblicket.
Airbagsystemet fungerar endast
med påslagen tändning.
Anmärkning: Gasen ur airbagen
kan förorsaka lätt irritation.
AIRBAGS FRAM
Förarens airbag är ihopvikt i mitten
av ratten och passagerarens airbag
har integrerats i instrumentbrädan
(en plats). De löser ut samtidigt.
Om kontrollampan tänds
på instrumenttavlan åtföljd
av en ljudsignal, kontakta
en PEUGEOT-verkstad för
kontroll av systemet.
Fel i airbagsystem fram

Page 73 of 110

70 -
19-07-2004
71
-
19-07-2004
Körning
PARKERINGSBROMS
Om denna kontrollampa
tänds med bilen körande,
betyder det att bromsen
fortfarande är åtdragen
eller inte frigjord. Vid parkering i en
backe, vänd hjulen mot
trottoaren och dra åt
parkeringsbromsen.
Dra åt parkeringsbromsen
bara när bilen står helt stilla. När denna kontrollampa
tänds, åtföljd av en
ljudsignal, betyder det
att en störning uppstått
i den elektroniska
bromsfördelaren och att den kan
leda till att man förlorar kontrollen
över bilen vid bromsning.
Stanna omedelbart.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad.
Åtdragning
Dra vid parkering åt
parkeringsbromsen så att bilen blir
orörlig.
Upplåsning
Dra i handtaget och tryck på knappen
för att fälla ned parkeringsbromsen.
LÅSNINGSFRIA BROMSAR
(ABS-SYSTEM)
ABS-systemet med elektronisk
bromsfördelare (REF) ger vid
bromsning högre stabilitet och bättre
manövreringsegenskaper på din bil
främst på dålig och hal väg.
Anmärkning:
Vid byte av hjul (däck
och fälgar) bör man se till att de är
typgodkända.
ABS-systemet aktiveras automatiskt
genast när bromsarna börjar låsa
hjulen.
ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i
bromspedalen.
Vid nödbromsning skall du
trycka kraftigt, utan att släppa
trycket.

Page 74 of 110

70 -
19-07-2004
71
-
19-07-2004
Körning
Använd inte
konstantfarthållaren på hal
väg eller i tät traik.
FARTHÅLLARE
Konstantfarthållaren gör det möjligt
att konstant hålla den hastighet
föraren har programmerat oberoende
av vägtyp och utan att trycka ned
gaspedalen eller bromspedalen.
För att den valda hastigheten skall
kunna lagras i minnet måste den
vara högre än 40 km/tim eller 60 km/
h (beroende på motor) med minst 4:
an ilagd (2:an om det är fråga om en
automatlåda).
Gör så här
F
Tryck på kontakten A.
Kontrollampan tänds.
Du kan lagra önskad hastighet i
minnet.
F Tryck på kontakten A för att koppla
bort systemet. Kontrollampan
släcks.
Lagra en hastighet i minnet
När du kommit upp i önskad
hastighet trycker du spaken B uppåt
eller nedåt. Hastigheten lagras i
minnet och hålls nu automatiskt.
Anmärkning: Det går att accelerera
tillfälligt, utan att koppla bort
farthållaren.
Bortkoppling av lagrad
hastighet
F Dra reglaget B mot dig eller
trampa ned broms- eller
kopplingspedalen.
Anropa lagrad hastighet
Efter bortkoppling tryck reglaget B
uppåt eller nedåt. Bilen åker åter i
den hastighet som senast lagrats i
minnet.
Ändra den lagrade
hastigheten
För att lagra en högre hastighet:
F håll reglaget B tryckt uppåt.
F Släpp det då du uppnått önskad
hastighet.
För att lagra en lägre hastighet:
F håll reglaget B tryckt nedåt.
F Släpp den då du uppnått önskad
hastighet.
Ta bort lagrad hastighet
F Tryck på kontakten A för att
avaktivera systemet eller slå av
tändningen.

Page 75 of 110

74 -
19-07-2004
75
-
19-07-2004
Körning
MANUELL VÄXELLÅDA
Backväxel*
Lägg i backväxeln genom att lyfta
upp ringen under växelspakens
knopp och trycka växelspaken mot
vänster och sedan framåt.
Backväxeln kan läggas i endast
med bilen stillastående och
motorn på tomgång.
* Beroende på motoralternativ.
AIRBAGS
Airbagsystemet har konstruerats
för att ge föraren och passagerarna
i bilen optimalt skydd vid häftig
krock. Det kompletterar det skydd
som ges av säkerhetsbältena med
pyrotekniska bältesförsträckare
och tryckbegränsare. Vid krock
registrerar de elektroniska
sensorerna bilens kraftiga
inbromsning: om kollisionskraften är
sådan, att krockkuddarna bör lösa
ut, vecklas kuddarna ögonblickligen
ut och skyddar personerna i bilen.
Omedelbart efter kollisionen töms
krockkuddarna snabbt på sitt
innehåll, för att inte störa sikten eller
hindra utgång ur bilen.
Airbagsystemet löser inte ut i
kollisionstillfällen där bilbältet ger
tillräckligt skydd. Kollisionskraften
beror på typen av hinder och bilens
hastighet i kollisionsögonblicket.
Airbagsystemet fungerar endast
med påslagen tändning.
Anmärkning: Gasen ur airbagen
kan förorsaka lätt irritation.
AIRBAGS FRAM
Förarens airbag är ihopvikt i mitten
av ratten och passagerarens airbag
har integrerats i instrumentbrädan
(en plats). De löser ut samtidigt.
Om kontrollampan tänds
på instrumenttavlan åtföljd
av en ljudsignal, kontakta
en PEUGEOT-verkstad för
kontroll av systemet.
Fel i airbagsystem fram

Page 76 of 110

74 -
19-07-2004
75
-
19-07-2004
Körning
SIDOAIRBAGS*
Sidokrockkuddarna har integrerats
i ramen för förarsätets och
passagerarsätets ryggstöd (en
plats), närmast dörren.
Vardera airbagen löser ut separat
beroende på från vilken sida
kollisionen sker, vid sidokrockar som
innebär risker för skador i bröstkorg,
buk och huvud.
Systemets funktion överva-
kas av en kontrollampa på
instrumenttavlan.
Varje gång tändningen
slås på tänds lampan i sex
sekunder.
Funktionskontroll
När kontrollampan:
- vid påslagning av tändningen inte tänds eller,
- inte åter slocknar efter sex sekunder eller,
- blinkar under fem minuter för att sedan lysa med fast sken.
Kontakta din PEUGEOT-verkstad. För att airbagsystemen
fram och på sidan*
skall vara maximalt
effektiva bör följande
s ä k e r h e t s f ö r e s k r i f t e r
iakttas:
• Säkerhetsbältet måste vara på och rätt reglerat;
• Ställ in sätet i normalt och upprätt läge.
• Låt ingenting innas mellan framsätena och krockkuddarna
(barn, djur, föremål...). Detta kan
skada föraren eller passageraren
eller hindra airbagen från att
utlösas på rätt sätt.
• Alla ingrepp i airbagsystemen är strängt förbjudna, såvida de inte
utförs av kvaliicerad personal på
en PEUGEOT-verkstad.
• Efter en olycka eller om bilen stulits bör airbagsystemen ses över. Airbags fram
• Håll aldrig i rattekrarna när du kör
och lägg inte händerna på rattens
mittdel.
• Sätt inte upp fötterna på instrumentbrädan, på
passagerarens sida.
• Undvik att röka, när kuddarna blåses upp kan de förorsaka
brännskador på grund av cigarrett
eller pipa.
• Demontera aldrig ratten och ta aldrig hål på rattnavskåpan, som
inte heller får utsättas för stötar.
* Beroende på mottagarland.
Sidoairbags *
• Täck över framstolarna endast
med godkända överdrag. Rådfråga
PEUGEOT-verkstaden.
• Fäst eller limma ingenting på framstolarnas ryggstöd, det kan
leda till skador i bröstkorgen eller
armen när sidoairbagen blåses
upp.
• Sitt inte med kroppen onödigt nära dörren.

Page 77 of 110

74 -
19-07-2004
75
-
19-07-2004
Körning
SIDOAIRBAGS*
Sidokrockkuddarna har integrerats
i ramen för förarsätets och
passagerarsätets ryggstöd (en
plats), närmast dörren.
Vardera airbagen löser ut separat
beroende på från vilken sida
kollisionen sker, vid sidokrockar som
innebär risker för skador i bröstkorg,
buk och huvud.
Systemets funktion överva-
kas av en kontrollampa på
instrumenttavlan.
Varje gång tändningen
slås på tänds lampan i sex
sekunder.
Funktionskontroll
När kontrollampan:
- vid påslagning av tändningen inte tänds eller,
- inte åter slocknar efter sex sekunder eller,
- blinkar under fem minuter för att sedan lysa med fast sken.
Kontakta din PEUGEOT-verkstad. För att airbagsystemen
fram och på sidan*
skall vara maximalt
effektiva bör följande
s ä k e r h e t s f ö r e s k r i f t e r
iakttas:
• Säkerhetsbältet måste vara på och rätt reglerat;
• Ställ in sätet i normalt och upprätt läge.
• Låt ingenting innas mellan framsätena och krockkuddarna
(barn, djur, föremål...). Detta kan
skada föraren eller passageraren
eller hindra airbagen från att
utlösas på rätt sätt.
• Alla ingrepp i airbagsystemen är strängt förbjudna, såvida de inte
utförs av kvaliicerad personal på
en PEUGEOT-verkstad.
• Efter en olycka eller om bilen stulits bör airbagsystemen ses över. Airbags fram
• Håll aldrig i rattekrarna när du kör
och lägg inte händerna på rattens
mittdel.
• Sätt inte upp fötterna på instrumentbrädan, på
passagerarens sida.
• Undvik att röka, när kuddarna blåses upp kan de förorsaka
brännskador på grund av cigarrett
eller pipa.
• Demontera aldrig ratten och ta aldrig hål på rattnavskåpan, som
inte heller får utsättas för stötar.
* Beroende på mottagarland.
Sidoairbags *
• Täck över framstolarna endast
med godkända överdrag. Rådfråga
PEUGEOT-verkstaden.
• Fäst eller limma ingenting på framstolarnas ryggstöd, det kan
leda till skador i bröstkorgen eller
armen när sidoairbagen blåses
upp.
• Sitt inte med kroppen onödigt nära dörren.

Page 78 of 110

76 -
19-07-2004
77
-
19-07-2004
Praktisk information
2 L BENSINMOTOR 16V
1 - Spolarvätska för vindrutespolare
och strålkastarspolare*.
2 - Behållare för servostyrningsolja.
3 - Strömbrytare för
bränsletillförsel. 4 -
Behållare för kylarvätska.
5 - Behållare för bromsvätska.
6 - Säkringshållare.
7 - Batteri. 8 -
Luftilter.
9 - Oljemätsticka.
10 - Påfyllning av motorolja.
* Beroende på mottagarland.

Page 79 of 110

76 -
19-07-2004
77
-
19-07-2004
Praktisk information
1,9 l dieselmotor (70 hk)
1 - Spolarvätska för vindrutespolare
och strålkastarspolare*.
2 - Behållare för servostyrningsolja.
3 - Handpump för bränsle. 4 -
Behållare för kylarvätska.
5 - Behållare för bromsvätska.
6 - Säkringshållare.
7 - Batteri. 8 -
Luftilter.
9 - Oljemätsticka.
10 - Påfyllning av motorolja.
* Beroende på mottagarland.

Page 80 of 110

78 -
19-07-2004
79
-
19-07-2004
Praktisk information
2 L TURBODIESELMOTOR HDI (95 hk/ 110 hk)
1 - Spolarvätska för vindrutespolare
och strålkastarspolare*.
2 - Behållare för servostyrningsolja.
3 - Behållare för kylarvätska. 4 -
Behållare för bromsvätska.
5 - Säkringshållare.
6 - Batteri. 7 -
Luftilter.
8 - Oljemätsticka.
9 - Påfyllning av motorolja.
* Beroende på mottagarland.

Page:   < prev 1-10 ... 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 110 next >