Peugeot Expert Tepee 2008.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 131 of 196

128
1
1
2
3
4
3
4
3
4
2
3
4
3
4
2
3
4
2
4
4
3
4
4
4
3
4
4
1
2
3
2
3
3
2
2
1
2
3
3
3
4
4
4
2
3
4
3
4
3
4
2
3
3
3
4
08
PERSONALIZACJA - KONFIGURACJA
FUNKCJE AUDIO
ROZKŁAD FUNKCJI EKRANU C
* ZaleGnie od samochodu, parametry mog" si' róGnić.
** ZaleGnie od kompatybilno;ci telefonu Bluetooth oraz przypisanych mu usług.
TELEFON
STAN FUNKCJI *
funkcje wł"czone lub wył"czone
KOMPUTER POKŁADOWY
USTAWIENIA FAL FM
ledzenie cz'stotliwoci (RDS)
wł"cz / wył"cz
tryb regionalny (REG)
wł"cz / wył"cz
wywietlanie komunikatów (RDTXT)
wł"cz / wył"cz
USTAWIENIA CD AUDIO
powtarzenie płyty w zmieniarce CD (RPT)
wł"cz / wył"cz
losowe odtwarzanie utworów (RDM)
wł"cz / wył"cz
WPISANIE ODLEGŁO:CI DO PUNKTU DOCELOWEGO
odległoć : x km
DZIENNIK ALARMÓW
diagnostyka
OKRE:LENIE PARAMETRÓW SAMOCHODU *
KONFIGURACJA WY:WIETLACZA
regulacja jasnoci-wideo
normalny tryb wideo
odwrotny tryb wideo
regulacja jasno;ci (- +)
ustawianie daty i godziny
ustawienie dzie1/miesi"c/rok
ustawienie godzina/minuta
wybór trybu 12h/24h
wybór jednostek
l/100 km - mpg - km/l
°Celsjusza / °Fahrenheita
WYBÓR J ZYKA
PRZEGLDANIE KSIFKI TELEFONICZNEJ **
ksi"Gka telefoniczna
spis poł"cze1
lista usług
centrum obsługi klienta
poł"czenie ze słuGbami drogowymi
poł"czenie awaryjne
KONFIGURACJA
usuni'cie sparowanego telefonu
lista sparowanych telefonów
przegl"danie listy sparowanych telefonów
lista sparowanych telefonów
wybranie telefonu do sparowania
lista telefonów
OBSŁUGA POŁCZENIA
przeł"czanie**
zako1czenie bieG"cego poł"czenia
tryb dyskretny
wł"cz / wył"cz
PERSONALISATION - CONFIGURATION
AUDIO FUNCTIONSTELEPHONE
STATUS OF FUNCTIONS*
functions activated or deactivated
TRIP COMPUTER
FM BAND PREFERENCES
alternative frequencies (RDS)
activate / deactivate
regional mode (REG)
activate / deactivate
radio-text information (RDTXT)
activate / deactivate
AUDIO CD PREFERENCES
cd changer repeat (RPT)
activate / deactivate
track random play (RDM)
activate / deactivate
ENTER DISTANCE TO DESTINATION
distance: x km
WARNING LOG
diagnostics
DEFINE THE VEHICLE PARAMETERS*
DISPLAY CONFIGURATION
video brightness adjustment
normal video
inverse video
brightness (- +) adjustment
date and time adjustment
day/month/year adjustment
hour/minute adjustment
choice of 12h/24h mode
choice of units
l/100 km - mpg - km/l
°Celsius / °Fahrenheit
CHOICE OF LANGUAGE
CONSULTING DIRECTORIES**
telephone directory
call log
services directory
customer contact centre
breakdown call
emergency call
CONFIGURATION
deletion of a match
list of matches
consulting matches
list of matches
choice of a mobile to connect
list of mobiles
MANAGEMENT OF A COMMUNICATION
switch**
terminate the current call
secret mode
activate / deactivate

Page 132 of 196

131
Zawieszenie tylne
TECHNOLOGIA NA POKLADZIE
4
Zawieszenie stalowe
Ten rodzaj zawieszenia posiada
długie ograniczniki przechyłu, które
zapewniaj" stabilno;ć na pusto jak i z
obci"Geniem. Nie ma potrzeby ingerencji,
z wyj"tkiem konserwacji i przestrzegania
dopuszczalnego obci"Genia. dopuszczalnej warto;ci. Zwi'kszenie
lub zmniejszenie obci"Genia platformy
samochodu kontrolowane jest przez
dwa czujniki wysoko;ci. Gdy wszystkie
drzwi s" zamkni'te, czujniki uruchamiaj"
automatyczn" korekt' i dostosowuj"
optymalny próg załadunku do warunków
jezdnych pojazdu.
Wył"czenie automatycznej korekty
Przeł"cznik umoGliwiaj"cy wył"czenie
automatycznej korekty, znajduje si' po
prawej stronie, z tyłu samochodu.
Dost'pne s" 2 typy zawieszenia.
Zaleca si' r'czne wył"czenie
automatycznej korekty w
nast'puj"cych sytuacjach:
- sprz"tanie samochodu,
- wymiana koła,
- przewoGenie samochodu na ci'Garówce, poci"giem, promem, statkiem, ...
Zawieszenie tylne pneumatyczne
JeGeli samochód jest wyposaGony, ten typ
zawieszenia reguluje róGnice wysoko;ci
tylnej platformy pojazdu niezaleGnie
od załadowanego ci'Garu, w granicach Dwie funkcje

1. Korekta
automatyczna

2. Korekta r'czna
1 - Automatyczna korekta wysokoci progu tylnego
Zawieszenie pneumatyczne automatycznie
reguluje róGnice wysoko;ci tylnej platformy
pojazdu.
Automatyczna korekta jest nieaktywna:
- jeGeli drzwi / pokrywa bagaGnika s" otwarte,
- podczas hamowania lub zatrzymania na czerwonym ;wietle (pedał hamulca
wci;ni'ty). Po zatrzymaniu samochodu:
- nacisn"ć i przytrzymać,
- zwolnić przeł"cznik.
Wył"czenie potwierdzone jest
zapaleniem si' diody. Pozostaje ona
zapalona przez około 30 sekund.
Przywrócenie automatycznej korekty
Po zatrzymaniu samochodu:
- nacisn"ć i przytrzymać,
- zwolnić przeł"cznik.
Przywrócenie automatycznej
korekty potwierdzone jest zga;ni'ciem
diody.
ZaleGnie od konfiguracji, podczas operacji
moGe wł"czyć si' sygnał dEwi'kowy.
Czerwona kontrolka na desce
rozdzielczej miga jeGeli wysoko;ć
nie jest odpowiednia i zostanie
skorygowana; prosz' jechać ostroGnie
do momentu zga;ni'cia kontrolki.

Page 133 of 196

132
Zawieszenie tylne
2 - R'czna korekta wysokoci progu tylnego
JeGeli samochód wyposaGony jest w tak"
regulacj', przeł"cznik znajduje si' po prawej
stronie z tyłu samochodu.
Regulacja r'czna umoGliwia "obniGenie"
lub "podwyGszenie" progu platformy, w celu
ułatwienia operacji w trakcie postoju.
Regulacja wysoko;ci progu jest moGliwa
mi'dzy ogranicznikiem dolnym a
ogranicznikiem górnym. Pierwsze uGycie
Aby wł"czyć funkcj', naleGy nacisn"ć na
około 2 sekundy przeł"cznik.
Usterka
JeGeli po naci;ni'ciu przeł"cznika, próg
załadunku nie ustawi si', "3 sygnały"
informuj" o usterce z nast'puj"cych
wzgl'dów:
- stopa na pedale hamulca, klucz w
stacyjce,
- zbyt cz'ste stosowanie korekty r'cznej,
- rozładowany akumulator,
- usterka systemu.
JeGeli sygnał dEwi'kowy nadal si' pojawia,
naleGy skontaktować si' z ASO SIECI
PEUGEOT .
Czynno;ci naleGy wykonywać, zawsze
podczas postoju i:
- drzwi przednie i boczne zamkni'te,
- hamulec postojowy zaci"gni'ty,
- nie trzymaj"c stopy na pedale hamulca.
ObniGenie: przesuni'cie progu
platformy w dół
Nacisn"ć i przytrzymać dół
przeł"cznika.
Zwolnienie przycisku powoduje zatrzymanie
ruchu, "3 sygnały" oznaczaj", Ge zostało
osi"gni'te połoGenie dolne, ruch zatrzyma
si' automatycznie.
PodwyGszenie: przesuni'cie
progu platformy w gór'
Nacisn"ć i przytrzymać gór'
przeł"cznika.
Zwolnienie przycisku powoduje zatrzymanie
ruchu, "3 sygnały" oznaczaj", Ge zostało
osi"gni'te połoGenie górne, ruch zatrzyma
si' automatycznie.
Powrót do optymalnej wysokoci progu
Nacisn"ć dwukrotnie na górn" lub doln"
cz';ć przeł"cznika, odwrotnie do połoGenia
progu załadunku.

Page 134 of 196

133
Zawieszenie tylne
TECHNOLOGIA NA POKLADZIE
4
Wył"cznie korekty r'cznej Praktyczne wskazówki
Po zatrzymaniu i wyj'ciu klucza ze stacyjki,
nadmierne wykorzystywanie systemu
zuGywa energi' akumulatora. Długotrwały postój
NaleGy unikać długiego pozostawiania
samochodu na nawierzchni, mog"cej
stwarzać potencjalne zagroGenie, osiadanie
samochodu.
Po długim okresie przestoju, wysoko;ć
platformy moGe być ustawiona
automatycznie, w momencie odryglowania
lub otworzenia drzwi samochodu.
Po zatrzymaniu samochodu :
- nacisn"ć i przytrzymać,
- zwolnić przycisk.
Wył"czenie potwierdzone jest
zapaleniem sie diody. Pozostaje ona
zapalona przez około 30 sekund.
Przywrócenie automatycznej korekty
Korekta r'czna musi być wył"czona w
nast'puj"cych sytuacjach:
- naprawa pod samochodem,
- zmiana koła,
- przewoGenie samochodu na ci'Garówce, poci"giem, promem, statkiem,... Jazda z platform" tyln":
- opuszczon" zbyt nisko, moGe uszkodzić
elementy podwozia,
- podniesion" zbyt wysoko, moGe utrudnić prowadzenie.
JeGeli po uruchomieniu silnika kontrolka
miga, naleGy j" zgasić:
- koryguj"c połoGenie przeł"cznikiem r'cznym, który znajduje si' w połoGeniu
dolnym lub górnym,
- jad"c powoli, powyGej 10 km/h, w tym czasie wł"czy si' korekta automatyczna. Kontrolka
Prosz' zapoznać si' z informacjami
w rozdziale 2, w cz';ci "Stanowisko
kierowcy".
Po zatrzymaniu samochodu:
- nacisn"ć i przytrzymać,
- zwolnić przeł"cznik.
Przywrócenie automatycznej
korekty potwierdzone jest zga;ni'ciem diody.
ZaleGnie od konfiguracji, podczas operacji
moGe wł"czyć si' sygnał dEwi'kowy.

Page 135 of 196

134
Pomoc przy parkowaniu
DEwi'kowy i/lub graficzny system pomocy
przy parkowaniu tyłem składa si' z czterech
czujników zbliGeniowych zainstalowanych
w zderzaku tylnym. System wykrywa
przeszkody w polu wykrywania: ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, znajduj"ce si' z
tyłu, za samochodem.
Niektóre obiekty wykrywane na pocz"tku
manewru, mog" być niewidoczne pod
koniec manewru ze wzgl'du na ;lepe strefy
pomi'dzy i pod czujnikami.
Na przykład: słupki, oznakowania robót lub
kraw'Gnik. Wł"czenie biegu wstecznego
Sygnał dEwi'kowy potwierdza wł"czenie
systemu poprzez wł"czenie biegu wstecznego.
Informacja o zbliGaniu si' do obiektu,
przekazywana jest pod postaci" sygnału
dEwi'kowego, którego cz'stotliwo;ć
zwi'ksza si' w miar' zbliGania do
przeszkody. W momencie, gdy odległo;ć
"tył pojazdu / przeszkoda" jest mniejsza
niG około trzydzie;ci centymetrów, sygnał
przerywany przechodzi w sygnał ci"gły. Wł"czenie / Wył"czenie
POMOC PRZY PARKOWANIU TYŁEM
Wywietlanie
Istnieje moGliwo;ć wł"czenia lub
wył"czenia systemu, naciskaj"c
na ten przycisk.
Wł"czenie i wył"czenie systemu
jest zapami'tywane po zatrzymaniu
samochodu.
Usterka
W przypadku usterki, wł"czenie biegu
wstecznego zapala si' dioda przycisku,
wł"cza si' sygnał dEwi'kowy, a na ekranie
pojawia si' komunikat.
Skontaktować si' z ASO SIECI PEUGEOT.
Praktyczne wskazówki
W przypadku złej pogody lub podczas
zimy, naleGy upewnić si' czy czujniki nie s"
pokryte błotem, lodem lub ;niegiem.
System wył"cza si' automatycznie w
przypadku podł"czenia przyczepy lub
zamontowania bagaGnika rowerowego
(samochód wyposaGony w hak holowniczy,
bagaGnik rowerowy zalecany przez
PEUGEOT ).
Pomoc przy parkowaniu nie moGe, w
Gadnym wypadku, wyr'czać kierowcy w
zachowaniu ostroGno;ci i odpowiedzialno;ci.
Zatrzymanie pomocy
Ustawić dEwigni' zmiany biegów w
połoGeniu luz.

Page 136 of 196

135
Pasy bezpiecze1stwa
BEZPIECZE0STWO
5
HAMULEC POSTOJOWY Parkuj"c samochód na spadzie, naleGy
skr'cić koła w kierunku chodnika i zaci"gn"ć
hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby wł"czania biegu po
zaparkowaniu samochodu, szczególnie gdy
jest on obci"Gony. :WIATŁA AWARYJNE
Wcisn"ć ten przycisk, migaj" ;wiatła
kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czonym
zapłonie.
Stosować wył"cznie w sytuacjach
niebezpiecznych, w przypadku zatrzymania
awaryjnego lub w czasie jazdy w warunkach
nienaturalnych.
BEZPIECZE0STWO W TRAKCIE PROWADZENIA
Wł"czanie
Poci"gn"ć za dEwigni' hamulca
postojowego, aby unieruchomić samochód.
Przed opuszczeniem samochodu, naleGy
upewnić si' czy hamulec r'czny został
zaci"gni'ty. Zaci"gni'cie lub nieprawidłowe
zwolnienie hamulca postojowego,
sygnalizowane jest zapaleniem si'
kontrolki w zestawie wskaEników.
Wył"czanie
Poci"gn"ć za hamulec postojowy i wcisn"ć
przycisk, a nast'pnie całkowicie opu;cić
dEwigni' hamulca.

Page 137 of 196

ABS
ABS
Pasy bezpiecze1stwa
SYGNAŁ DDWI KOWY
Nacisn"ć ;rodek kierownicy.
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF) SYSTEM ZAPOBIEGAJCY SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwi'kszaj"
stabilno;ć i sterowno;ć samochodu podczas
hamowania, w szczególno;ci na nawierzchni
uszkodzonej lub ;liskiej.
ABS uniemoGliwia zablokowanie si' kół,
natomiast REF zarz"dza sił" hamowania
poszczególnych kół.
Wskazówki praktyczne
ABS wł"cza si' automatycznie gdy istnieje
niebezpiecze1stwo zablokowania kół. Nie
wpływa on na skrócenie drogi hamowania.
Na ;liskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp...) ABS moGe nawet wydłuGyć drog'
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego, naleGy wcisn"ć pedał hamulca
do oporu, skupiaj"c cał" uwag' na
omini'ciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS moGe
objawiać si' lekkimi wibracjami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
naleGy sprawdzić czy posiadaj" one
referencje PEUGEOT . Zapalenie si' tej kontrolki,
sprz'Gonej z kontrolk" hamulca
i STOP, której towarzyszy sygnał
dEwi'kowy oraz komunikat
na ekranie, oznacza niesprawno;ć
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania, co moGe doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.

NaleGy bezwzgl'dnie zatrzymać pojazd.
SYSTEM WSPOMAGANIA HAMOWANIA AWARYJNEGO (AFU)
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, mocno naciskaj"c i nie
puszczaj"c pedału hamulca, szybsze
osi"gni'cie optymalnego ci;nienia w
układzie hamulcowym.
Wł"cza si' on w zaleGno;ci od pr'dko;ci
wci;ni'cia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod stop".
Zapalenie si' tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dEwi'kowy
oraz komunikat na ekranie,
sygnalizuje niesprawno;ć systemu
ABS, co moGe doprowadzić do utraty kontroli
nad samochodem w trakcie hamowania. W obydwu przypadkach, naleGy
skontaktować si' z ASO SIECI PEUGEOT .
Aby wydłuGyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stop' na pedale hamulca.

Page 138 of 196

ESP
137
Pasy bezpiecze1stwa
BEZPIECZE0STWO
5
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNO:CI (ESP) (ASR) I DYNAMICZNA (ASR) I DYNAMICZNA
Systemy te s" ze sob" sprz'Gone i
uzupełniaj" system ABS.
ASR stanowi instrument reguluj"cy działanie
układu nap'dowego, zapobiegaj"c utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ nap'dowy działa w taki sposób, aby
unikn"ć po;lizgu kół, poprzez kontrol'
hamulców i pracy silnika. UmoGliwia on
równieG popraw' stabilno;ci pojazdu
podczas przyspieszania. wspomagaj"c kierowc' w zachowaniu toru
jazdy zgodnego z jego wol".
Wył"czenie systemów ASR/ESP
W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
;niegu, na ;liskim podłoGu) moGe okazać
si' pomocnym wył"czenie systemów ASR i
ESP, aby umoGliwić kołom po;lizg i złapanie
przyczepno;ci.
- Wcisn"ć przycisk znajduj"cy si' na
konsoli ;rodkowej.
- Kontrolka zapala si': systemy ASR i ESP nie działaj". Kontrola działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym sposobie
prowadzenia, lecz nie ułatwiaj" kierowcy
wykonywania ryzykownych manewrów lub
jazdy ze zbyt duG" pr'dko;ci".
Działanie tych systemów jest uzaleGnione
od przestrzegania warunków, postawionych
przez Producenta, dotycz"cych kół (opony
i felgi), elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak teG procedur
montaGu i sposobów napraw wykonywanych
przez ASO SIECI PEUGEOT .
Niezb'dne jest wykonanie kontroli tych
systemów po wypadku w ASO SIECI
PEUGEOT .
Działanie systemów ASR i ESP
Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP.
Ponowne wł"czenie systemów:
- automatycznie po przekroczeniu pr'dko;ci 50 km/h,
- r'cznie po ponownym naci;ni'ciu przycisku. W przypadku pojawienia si'
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala si', przy
równoczesnym pojawieniu
si' sygnału dEwi'kowego i
komunikatu na ekranie.
NaleGy skonsultować si' z ASO SIECI
PEUGEOT w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka moGe zapalić si' równieG w
przypadku niskiego ci;nienia w ogumieniu.
Sprawdzić ci;nienie w kaGdej oponie.
W sprz'Geniu z ESP, istnieje moGliwo;ć
utrzymania trajektorii pojazdu, bez
blokowania kół.
System ESP automatycznie zarz"dza
układem hamulcowym i prac" silnika

Page 139 of 196

138
Pasy bezpiecze1stwa
Regulacja wysokoci
:cisn"ć dEwigni' z zaczepem przelotowym
pasa i przesun"ć cało;ć, po stronie
fotela kierowcy i po stronie pojedynczego
siedzenia pasaGera.
JeGeli samochód wyposaGony jest w kanap'
przedni", pas fotela ;rodkowego nie posiada
regulacji wysoko;ci.
Odpinanie
Nacisn"ć na czerwony przycisk.
PASY BEZPIECZE0STWA
PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI NA TEMAT PASÓW BEZPIECZE0STWA
Kierowca musi upewnić si', czy pasaGerowie
prawidłowo zapinaj" pasy bezpiecze1stwa
oraz czy, przed rozpocz'ciem podróGy,
wszyscy maj" zapi'te pasy.
Bez wzgl'du na miejsce zajmowane w
samochodzie, naleGy bezwzgl'dnie zapinać
pasy bezpiecze1stwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone s" w
nawijacz, umoGliwiaj"cy automatyczne
dostosowanie długo;ci pasa do budowy
ciała. Pas zwijany jest automatycznie w
momencie jego odpi'cia.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upewnić si'
czy jest on prawidłowo zwini'ty.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni'ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy pas
jest prawidłowo zwini'ty, a sprz"czka jest
przygotowana do zapi'cia pasa.
Poci"gn"ć za pas, nast'pnie wsun"ć
sprz"czk' w klamr' rygluj"c".
Sprawdzić zapi'cie pasa przez poci"gni'cie. Kontrolka niezapi'tego pasa
bezpiecze1stwa kierowcy
Po uruchomieniu samochodu,
jeGeli kierowca nie zapi"ł swojego
pasa bezpiecze1stwa, zapali si'
ta kontrolka.
Kontrolka niezapi'tego pasa
bezpiecze1stwa pasaGera
JeGeli samochód posiada przedni
fotel pasaGera, po uruchomieniu
samochodu, jeGeli pasaGer nie
zapi"ł swojego pasa bezpiecze1stwa, zapali
si' ta kontrolka. W zaleGno;ci od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny moGe uruchomić
si' wcze;niej i niezaleGnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Nast'puje
natychmiastowe napr'Genie pasów i
przyci;ni'cie ich do ciała pasaGera.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie si' niegroEnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem ładunku
pirotechnicznego wbudowanego w systemie.

Page 140 of 196

139
Pasy bezpiecze1stwa
BEZPIECZE0STWO
5
Ogranicznik siły reguluje nacisk pasa na
ciało pasaGera.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem
pirotechnicznym s" aktywne od momentu
wł"czenia zapłonu.
Nawijacze wyposaGone s" w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany w momencie
zderzenia lub hamowania awaryjnego.

Pas bezpiecze1stwa odpina si' poprzez
naci;ni'cie czerwonego przycisku na
sprz"czce.
Po odpi'ciu, prawidłowo ułoGyć pas. Zapali
si' kontrolka poduszki powietrznej jeGeli
napinacze nie s" wł"czone.
Skontaktować si' z ASO SIECI PEUGEOT. Zalecenia dotycz"ce przewozu dzieci:
- do przewoGenia dzieci o wysoko;ci
mniejszej niG 150 cm, poniGej 12 roku
Gycia, naleGy uGywać odpowiednich
fotelików.
- nie wolno przewozić dziecka na kolanach, nawet przy zapi'tym pasie
bezpiecze1stwa.
PASY BEZPIECZE0STWA NA SIEDZENIACH PRZEDNICH
PASY BEZPIECZE0STWA NA TYLNYCH SIEDZENIACH
JeGeli samochód jest wyposaGony w
pojedynczy fotel i kanap' dwumiejscow",
3 miejsca wyposaGone s" w pasy
bezpiecze1stwa o trzech punktach
mocowania oraz nawijacze.
:rodkowe siedzenie posiada prowadnic' i
nawijacz pasa, zintegrowany w oparciu.
Wi'cej informacji na temat fotelików
dzieci'cych znajduje si' w rozdziale 5,
cz';ci "Dzieci na pokładzie".
Ze wzgl'du na obowi"zuj"ce przepisy
bezpiecze1stwa, kaGda naprawa lub
kontrola musi być wykonywana w ASO
SIECI PEUGEOT, co gwarantuje wła;ciwy
standard usługi.
NaleGy okresowo kontrolować pasy
bezpiecze1stwa, (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO SIECI PEUGEOT : pasy
nie mog" posiadać ;ladów zuGycia, ci'cia
lub rozwarstwienia, nie mog" być równieG
przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO SIECI PEUGEOT.
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swoje
zadanie powinien być:
- wykorzystywany przez jedn" osob',
- nie powinien być skr'cony, sprawdzić
poci"gaj"c jednostajnym ruchem,
- napi'ty jak najbliGej ciała.
Górna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi
przebiegać w zagł'bieniu ramienia.
Dolna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi
być ustawiona jak najniGej na wysoko;ci
miednicy.
Nie naleGy obracać klamry pasa, poniewaG
moGe to spowodować jego nieprawidłowe
działanie. JeGeli siedzenia wyposaGone s" w
podłokietniki, cz';ć brzuszna pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa
poci"gaj"c go energicznym ruchem.
Z przednimi poduszkami powietrznymi
Przednie siedzenia wyposaGone s" w napinacze
pirotechniczne i ograniczniki napr'Genia pasów.
Bez przedniej poduszki powietrznej
JeGeli samochód wyposaGony jest w kanap'
przedni" bez przedniej poduszki powietrznej,
pas bezpiecze1stwa na ;rodkowym siedzeniu
nie posiada napinacza pirotechnicznego.
Na fotelach w 2 i 3 rz'dzie, naleGy
zwrócić uwag' na prawidłowe zapi'cie
pasów bezpiecze1stwa. Nie zapinać pasa
bezpiecze1stwa bocznego fotela w sprz"czce
pasa fotela ;rodkowego i odwrotnie.

Page:   < prev 1-10 ... 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 ... 200 next >