ESP Peugeot Expert Tepee 2009 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 29 of 235

ABS
ESP
29
Stanowisko kierowcy
GOTOWY
do
DROGI
2

Kontrolka stan znaczenie Rozwi"zanie - akcja

Układ kierowniczy
ze wspomaganiem zapalona. usterka. Samochód nie posiada wspomagania układu
kierowniczego. Sprawdzić układ w ASO SIECI PEUGEOT.


Wykrywanie
otwartych drzwi zapalona,
komunikat na
ekranie.
drzwi Ele zamkni'te. Sprawdzić zamkni'cie drzwi kabiny, drzwi tylnych
i bocznych i pokrywy bagaGnika (jeGeli samochód
wyposaGony jest w alarm).

Zawieszenie
tylne z korekt"
pneumatyczn" miga.
nienaturalna róGnica mi'dzy
obecn" wysoko;ci" progu a
optymaln" wysoko;ci" progu.
Przy korekcji automatycznej: jechać powoli
(około 10 km/h) do zga;ni'cia kontrolki.
Przy korekcji r'cznej: powrócić do normalnej wysoko ;ci
progu, który pozostał maksymalnie podniesiony lub
opuszczony. Rozdział 3, cz';ć "Zawieszenie tylne".
zapalona podczas
rozruchu lub
podczas jazdy. usterka korekty pneumatycznej.
NaleGy koniecznie zatrzymać samochód. Skontaktować
si' z ASO SIECI PEUGEOT.

ABS pozostaje
zapalona. usterka systemu
zapobiegaj"cego blokadzie kół. Samochód zachowuje klasyczny styl hamowania, ale
zaleca si' zatrzymanie samochodu. Skontaktować si'
z
ASO SIECI PEUGEOT.

ESP miga. uruchomienie systemu ESP.
System optymalizuje ruchliwo;ć kół i poprawia stab
ilno;ć
samochodu. Rozdział 4, cz';ć "Bezpiecze1stwa
podczas jazdy".
pozostaje
zapalona. usterka. Np. : zbyt niskie
ci;nienie w ogumieniu. Np.: sprawdzić ci;nienie w ogumieniu. Skontaktować
si'
z ASO SIECI PEUGEOT.
zapalona oraz
zapalona dioda
przeł"cznika
(na desce
rozdzielczej). wył"czenie przez kierowc'.
Działanie systemu wył"czone.
Ponowne uruchomienie nast'puje po przekroczeniu
50 km/h lub po naci;ni'ciu przycisku (na desce
rozdzielczej).

Page 91 of 235

ESP
89
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
BEZPIECZE0STWO
4
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNO:CI (ESP) (ASR) I DYNAMICZNA (ASR) I DYNAMICZNA
Systemy te s" ze sob" sprz'Gone i
uzupełniaj" system ABS.
ASR stanowi instrument reguluj"cy działanie
układu nap'dowego, zapobiegaj"c utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ nap'dowy działa w taki sposób, aby
unikn"ć po;lizgu kół, poprzez kontrol'
hamulców i pracy silnika. UmoGliwia on
równieG popraw' stabilno;ci pojazdu
podczas przyspieszania.
wspomagaj"c kierowc' w zachowaniu toru
jazdy zgodnego z jego wol".
Wył"czenie systemów ASR/ESP
W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
;niegu, na ;liskim podłoGu) moGe okazać
si' pomocnym wył"czenie systemów ASR i
ESP, aby umoGliwić kołom po;lizg i złapanie
przyczepno;ci.
- Wcisn"ć przycisk znajduj"cy si' na
konsoli ;rodkowej.
- Kontrolka zapala si': systemy ASR i
ESP nie działaj".
Kontrola działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym sposobie
prowadzenia, lecz nie ułatwiaj" kierowcy
wykonywania ryzykownych manewrów lub
jazdy ze zbyt duG" pr'dko;ci".
Działanie tych systemów jest uzaleGnione
od przestrzegania warunków, postawionych
przez Producenta, dotycz"cych kół (opony
i felgi), elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak teG procedur
montaGu i sposobów napraw wykonywanych
przez ASO SIECI PEUGEOT .
Niezb'dne jest wykonanie kontroli tych
systemów po wypadku w ASO SIECI
PEUGEOT .
Działanie systemów ASR i ESP
Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP.
Ponowne wł"czenie systemów:
- automatycznie po przekroczeniu
pr'dko;ci 50 km/h,
- r'cznie po ponownym naci;ni'ciu
przycisku.
W przypadku pojawienia si' usterki w działaniu systemów, kontrolka zapala si', przy równoczesnym pojawieniu si' sygnału dEwi'kowego i komunikatu na ekranie.
NaleGy skonsultować si' z ASO SIECI PEUGEOT w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka moGe zapalić si' równieG w przypadku niskiego ci;nienia w ogumieniu.
Sprawdzić ci;nienie w kaGdej oponie.
W sprz'Geniu z ESP, istnieje moGliwo;ć
utrzymania trajektorii pojazdu, bez
blokowania kół.
System ESP automatycznie zarz"dza
układem hamulcowym i prac" silnika

Page 110 of 235

105
Hak holowniczy
AKCESORIA
5

Przeciwnie, naleGy stosować wyGsze
przełoGenia skrzyni biegów w celu zmniejszenia
obrotów silnika i pr'dko;ci pojazdu.
W kaGdym przypadku naleGy zwracać
szczególn" uwag' na temperatur' płynu
chłodniczego silnik. Ogumienie : sprawdzić ci;nienie
w ogumieniu holuj"cego pojazdu
(patrz rozdział 8 w cz';ci "Elementy
identyfikacyjne”) i przyczepy, przestrzegaj"c
przy tym zalecanych warto;ci ci;nienia. Hak holowniczy
Zalecamy stosowanie oryginalnych
haków holowniczych i wi"zek PEUGEOT,
które przeszły testy wytrzymało;ciowe
dostosowane do koncepcji samochodu;
ich montaG naleGy powierzyć ASO SIECI
PEUGEOT.
W przypadku montaGu poza sieci"
PEUGEOT, montaG musi być wykonany
bezwzgl'dnie z wykorzystaniem istniej"cego
wyposaGenia elektrycznego z tyłu
samochodu oraz zgodnie z zaleceniami
producenta.
Zgodnie z ogólnymi zaleceniami opisanymi
powyGej, zwracamy Pa1stwa uwag' na
niebezpiecze1stwo zwi"zane z montaGem
haka lub wyposaGenia elektrycznego nie
posiadaj"cego referencji Automobiles
PEUGEOT. MontaG moGe spowodować
usterk' elektroniki samochodu. Przed ich
montaGem, naleGy skontaktować si' z ASO
SIECI PEUGEOT.
W razie zapalenia si' kontrolki
temperatury płynu chłodniczego,
naleGy zatrzymać pojazd i
wył"czyć silnik.
Wskazówki praktyczne
W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyj"tkowo trudnych warunkach
(maksymalne obci"Genie holowane po
stromym zboczu w wysokiej temperaturze
otoczenia), silnik automatycznie
ogranicza swoj" moc. W takim przypadku,
automatyczne wył"czenie klimatyzacji
umoGliwia odzyskanie mocy silnika.
Rozdział 6, cz';ć "Poziomy".
Hamulce
Podczas holowania wydłuGa si' droga
hamowania. NaleGy jechać z umiarkowan"
pr'dko;ci", redukować biegi w odpowiednim
czasie, hamować progresywnie.

Wiatr boczny
WraGliwo;ć na wiatr boczny jest zwi'kszona.
NaleGy prowadzić pojazd elastycznie i z
umiarkowan" pr'dko;ci".

ABS/ESP
Systemy ABS lub ESP obsługuje jedynie
samochód, nie przyczep'.

Pomoc przy parkowaniu tyłem
W przypadku jazdy z przyczep" system
pomocy jest wył"czony.