ESP Peugeot Expert VU 2009 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

ABS
ESP
29
Sürücü mahalli
HAREKETE HAZIR
2

Uyarı lambası durum anlam Çözüm - eylem

Hidrolik
direksiyon yanar. arızalıdır. Araç yine de desteksiz, klasik direksiyon sistemin
i korur.
PEUGEOT servis ağında kontrol ettiriniz.

Açık kapalı
algılama ekranda bir
mesaj ile birlikte
yanar.
iyi kapatılmamış bir açılan. Kabinin kapılarının, arka ve yan kapıların ve moto
r
kaputunun (aracınız bir alarm ile donatılmışsa) düz gün
kapandıklarını kontrol ediniz.

Arka havalı
süspansiyon yanıp söner.
algılanan eşik yüksekliği ile
optimal eşik yüksekliği arasında
anormal sapma. Otomatik düzeltmede : uyarı lambası sönene kadar
yavaş (yaklaşık 10 km/s) sürünüz.
Manuel düzeltmede : yüksek veya alçak tampon
sınırında kalan optimal eşik yüksekliğine geri
getiriniz. 3. başlık, "Arka süspansiyon" bölümü.
çalıştırırken veya
araç hareket
halindeyken yanar.
havalı süspansiyon arızası.
Durmak zorunludur. PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.

ABS yanık kalır. tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi arızalıdır.
Araç desteksiz, klasik hidrolik fren sistemini kor
ur. Yine de
durmanızı tavsiye ederiz. PEUGEOT servis ağına başv urunuz.

ESP yanıp söner.
ESP sisteminin devreye
girmesi. Sistem, motor gücünün en iyi şekilde kullanımını s
ağlar
ve sürüş dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
4. başlık, "Sürüş esnasında güvenlik" bölümü.
yanık kalır. arızalıdır. Örnek : düşük lastik
havası. Örnek : lastiklerin hava basıncını kontrol ediniz.

PEUGEOT servis ağında kontrol ettiriniz.
düğmenin ışığı
(kumanda paneli
üzerinde) ile
birlikte yanık kalır. sürücü tarafından devre dışı
bırakılma. Sistemin işleyişi devre dışı bırakılmıştır.
Sistem, 50 km/s'den sonra otomatik olarak veya
düğmeye (kumanda paneli üzerinde) basıldığında
yeniden devreye girer.

ESP
79
Sürüş esnasında güvenlik
GÜVENLİK
4
TEKERLEK PATİNAJ ÖNLEYİCİ (ASR) VE DİNAMİK DENGE KONTROLÜ (ESP) (ASR) VE DİNAMİK DENGE (ASR) VE DİNAMİK DENGE

Bu sistemler birlikte çalışırlar ve ABS
sisteminin tamamlayıcısıdırlar.
ASR, motor gücünü en iyi şekilde kullanmak
ve ivmelenme esnasında aracın kontrolünün
kaybını önlemek için çok faydalı bir tertibattır.
Sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek
motor gücünün en iyi şekilde kullanımını
sağlar. Aynı zamanda, aracın ivmelenmesi
esnasında sürüş dengesinin iyileşmesine de
olanak tanır. birkaç lastiğin frenlerine müdahale ederek
arzu edilen doğrultuya geri dönmesini sağlar.
ASR/ESP sistemlerinin devre dışı
bırakılması
Bazı olağan dışı durumlarda
(çamura batmış, karda hareketsiz kalmış ya
da yumuşak zemindeki bir aracın hareket
ettirilmesi...), lastiklere patinaj çektirtmek ve
yeniden yeri tutmasını sağlamak için, ASR
ve ESP sistemlerini devre dışı bırakmak
yararlı olabilir.
- Orta konsolda bulunan düğmeye basınız.
- Gösterge lambası yanar : ASR ve ESP
sistemleri devre dışındadır. İşleyiş kontrolü
Doğru kullanım
ASR/ESP sistemleri normal kullanımda
güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok yüksek
süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teşvik etmemelidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışmaları ancak,
üreticinin tekerlekler (jantlar ve lastikler),
fren bileşenleri, elektronik bileşenler,
montaj yöntemleri ve PEUGEOT ağının
müdahaleleri konularındaki öğütlerine
uyulduğu sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir PEUGEOT
Yetkili Servisine kontrol ettiriniz.
ESP sistemiyle, kontra direksiyon
denemeden doğrultunuzu koruyunuz.
Aracın, sürücünün arzu ettiği doğrultudan
önemli bir sapma yapması halinde, ESP
sistemi otomatik olarak motora ve bir ya da ASR ve ESP sistemlerinin çalışması
ASR veya ESP sistemlerinin biri
devreye girdiğinde, düğmenin ışığı
yanıp söner.
Şu durumlarda yeniden çalışırlar :
- 50 km/s'den sonra otomatik olarak,
- düğmeye elle yeniden basınca.
Eğer sistemlerin çalışmalarında
bir sorun meydana gelirse,
sesli bir uyarı ve ekranda
bir mesajla birlikte gösterge
lambası yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
Yetkili Servisine başvurunuz.
Gösterge lambası, lastiklerin havası düşükse
de yanabilir. Her bir lastiğin basıncını kontrol
ediniz.

92
Römork bağlanması
Aksine, motor devrini düşürmek için yüksek
bir vitesi kullanınız ve hızı azaltınız.
Her durumda soğutma sıvısı sıcaklığına
dikkat ediniz. Lastikler : tavsiye olunan lastik havası
basınçlarını gözeterek çekici araç
(8. başlıkta "Tanımlama unsurları" bölümüne
bakınız) ve römork lastiklerinin havalarını
kontrol ediniz. Çekme
Aracınızın tasarımı sırasında test edilip
onaylanmış olan orijinal PEUGEOT çekme
tertibatlarını ve far kablolarını kullanmanızı
ve tertibatın aracınıza PEUGEOT servis ağı
tarafından takılmasını tavsiye ederiz.
Montaj, PEUGEOT servis ağında
gerçekleşmezse, mutlaka üretici
talimatlarına uygun olarak aracın arkasında
bulunan elektrik bağlantıları kullanılmalıdır.
Üstte de hatırlatılan genel talimatlar
çerçevesinde, PEUGEOT otomobilleri
tarafından onaylanmamış elektrikli bir
aksesuarın ya da bir çekme tertibatının
takılmasıyla ilişkin risklere dikkatinizi
çekeriz. Bu montaj aracınızın elektronik
sisteminin arızalanmasına neden olabilir.
İlk önce PEUGEOT servis ağından bilgi
edininiz.
6. başlıkta, "Seviyeler" bölümüne bakınız.
Doğru kullanım
Bazı çok zorlu kullanma şartlarında (hava
çok sıcakken, çok dik bir rampada azami
yük çekilmesi) motor otomatik olarak gücünü
sınırlar. Böyle bir durumda, klimanın otomatik
olarak kapanması motorun kaybedilen
gücünün yeniden kazanılmasını sağlar.
Soğutma sıvısı uyarı lambasının
yanması durumunda aracı
mümkün olduğu kadar çabuk
durdurunuz ve motoru stop ediniz.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır. Ilımlı
bir hızla sürünüz, vitesi zamanında küçültünüz,
giderek artan bir frenleme yapınız.

Yan rüzgâr
Yandan gelen rüzgâra karşı hassasiyet artar.
Esnek ve düşük hızda sürünüz.

ABS / ESP
ABS ve ESP sistemleri yalnızca aracı kontrol
ederler, römorku veya karavanı etmezler.

Geri parka yardım
Römork çekerken, yardım çalışmaz.