Peugeot Expert VU 2010 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 81 of 226

ABS
ABS
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
SYGNAŁ DDWI&KOWY
Nacisn"ć ;rodek kierownicy.
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF) SYSTEM ZAPOBIEGAJCY SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwi'kszaj"
stabilno;ć i sterowno;ć samochodu podczas
hamowania, w szczególno;ci na nawierzchni
uszkodzonej lub ;liskiej.
ABS uniemoGliwia zablokowanie si' kół,
natomiast REF zarz"dza sił" hamowania
poszczególnych kół. Wskazówki praktyczne
ABS wł"cza si' automatycznie, gdy istnieje
niebezpiecze1stwo zablokowania kół. Nie
wpływa on na skrócenie drogi hamowania.
Na ;liskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp.) ABS moGe nawet wydłuGyć drog'
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego, naleGy wcisn"ć pedał hamulca
do oporu, trzymaj"c cały czas nog' na
pedale hamulca, skupiaj"c cał" uwag' na
omini'ciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS moGe
objawiać si' lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
naleGy sprawdzić czy posiadaj" one
referencje PEUGEOT.
Zapalenie si' tej kontrolki,
sprz'Gonej z kontrolk" hamulca
i STOP, której towarzyszy sygnał
dEwi'kowy oraz komunikat
na ekranie, oznacza niesprawno;ć
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co moGe doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.

NaleGy bezwzgl
dnie zatrzymać pojazd.
SYSTEM WSPOMAGANIA HAMOWANIA AWARYJNEGO (AFU)
W nagłych przypadkach system ten
umoGliwia szybsze osi"gni'cie optymalnego
ci;nienia w układzie hamulcowym poprzez
mocne naci;ni'cie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Wł"cza si' on w zaleGno;ci od pr'dko;ci
wci;ni'cia pedału hamulca. Zmienia opór
pedału hamulca pod stop".
Zapalenie si' tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dEwi'kowy
oraz komunikat na ekranie,
sygnalizuje niesprawno;ć
systemu ABS, co moGe doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania. W obydwu przypadkach, naleGy
skontaktować si' z ASO SIECI PEUGEOT.
Aby wydłuGyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stop' na pedale hamulca.

Page 82 of 226

ESP
79
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
BEZPIECZE0STWO
4
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNO:CI (ESP) (ASR) I DYNAMICZNA (ASR) I DYNAMICZNA
Systemy te s" ze sob" sprz'Gone i
uzupełniaj" system ABS.
ASR, jest to układ zapewniaj"cy optymalne
działanie nap'du, zapobiegaj"cy utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
nap'dowego, co umoGliwia unikni'cie
po;lizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół nap'dowych i
sterowanie silnika. UmoGliwia równieG
polepszenie stabilno;ci kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania. przez kierowc', układ ESP całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje prac" silnika, aby przywrócić
samochodowi G"dany tor jazdy.
Wył"czenie systemów ASR/ESP
W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
;niegu, na ;liskim podłoGu) moGe okazać
si' pomocnym wył"czenie systemów ASR i
ESP, aby umoGliwić kołom po;lizg i złapanie
przyczepno;ci.
- Wcisn"ć przycisk znajduj"cy si' na
konsoli ;rodkowej.
- Kontrolka zapala si': systemy ASR i
ESP nie działaj".
Kontrola działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym sposobie
prowadzenia i nie powinny skłaniać kierowcy
do wykonywania ryzykownych manewrów
lub jazdy ze zbyt duG" pr'dko;ci".
Działanie tych systemów jest uzaleGnione
od przestrzegania warunków, postawionych
przez Producenta, dotycz"cych kół (opony
i felgi), elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak teG procedur
montaGu i sposobów napraw wykonywanych
przez ASO SIECI PEUGEOT .
Po wypadku niezb'dne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO SIECI
PEUGEOT.
Je;li chodzi o ESP, to naleGy utrzymywać
kierunek jazdy i nie naleGy próbować
kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy G"danego Działanie systemów ASR i ESP
Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów
ASR lub ESP.
Ponowne wł"czenie systemów:
- automatycznie po przekroczeniu
pr'dko;ci 50 km/h,
- r'cznie po ponownym naci;ni'ciu
przycisku.
W przypadku pojawienia si'
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala si', przy
równoczesnym pojawieniu
si' sygnału dEwi'kowego i
komunikatu na ekranie.
NaleGy skontaktować si' z ASO SIECI
PEUGEOT w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka moGe zapalić si' równieG w
przypadku niskiego ci;nienia w ogumieniu.
Sprawdzić ci;nienie w kaGdej oponie.

Page 83 of 226

80
Pasy bezpiecze1stwa
Regulacja wysokoci
:cisn"ć dEwigni' z zaczepem przelotowym
pasa i przesun"ć cało;ć, po stronie
fotela kierowcy i po stronie pojedynczego
siedzenia pasaGera.
JeGeli samochód wyposaGony jest w kanap'
przedni", pas fotela ;rodkowego nie posiada
regulacji wysoko;ci.
Odpinanie
Nacisn"ć na czerwony przycisk.
PASY BEZPIECZE0STWA
Praktyczne wskazówki
Kierowca musi upewnić si', czy pasaGerowie
prawidłowo zapinaj" pasy bezpiecze1stwa
oraz czy, przed rozpocz'ciem podróGy,
wszyscy maj" zapi'te pasy.
Bez wzgl'du na miejsce zajmowane w
samochodzie, naleGy bezwzgl'dnie zapinać
pasy bezpiecze1stwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone s" w
nawijacz, umoGliwiaj"cy automatyczne
dostosowanie długo;ci pasa do budowy
ciała.
Nie uGywać przedmiotów (spinek do
bielizny, klipsów, zacisków, ...), które
powoduj" luz mi'dzy pasaGerem a pasem
bezpiecze1stwa.
Po uGyciu pasa, naleGy upewnić si', czy jest
on prawidłowo zwini'ty.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni'ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy pas
jest prawidłowo zwini'ty, a sprz"czka jest
przygotowana do zapi'cia pasa.
W zaleGno;ci od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny moGe uruchomić
si' wcze;niej i niezaleGnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Nast'puje
natychmiastowe napr'Genie pasów i
przyci;ni'cie ich do ciała pasaGerów.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie si' niegroEnego dymu oraz
Zapinanie
Poci"gn"ć za pas, nast'pnie wsun"ć
sprz"czk' w klamr' rygluj"c".
Sprawdzić zapi'cie pasa przez poci"gni'cie.
Kontrolka niezapi
tego pasa bezpiecze1stwa kierowcy
Kontrolka niezapi
tego pasa bezpiecze1stwa pasaGera
Po uruchomieniu samochodu,
jeGeli kierowca nie zapi"ł swojego
pasa bezpiecze1stwa, zapali si'
ta kontrolka.
JeGeli samochód posiada
przedni fotel pasaGera, po
uruchomieniu samochodu, jeGeli
pasaGer nie zapi"ł swojego pasa
bezpiecze1stwa, zapali si' ta
kontrolka.

Page 84 of 226

81
Pasy bezpiecze1stwa
BEZPIECZE0STWO
4
hałas spowodowany wystrzeleniem ładunku
pirotechnicznego wbudowanego w systemie.
Ogranicznik naci"gu reguluje nacisk pasa na
ciało pasaGera.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem
pirotechnicznym s" aktywne od momentu
wł"czenia zapłonu.
Nawijacze wyposaGone s" w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany
w momencie zderzenia, hamowania
awaryjnego lub przewrócenia samochodu.
Pas bezpiecze1stwa odpina si' poprzez
naci;ni'cie czerwonego przycisku na
sprz"czce. Po odpi'ciu, prawidłowo ułoGyć pas.
Zapali si' kontrolka poduszki powietrznej,
jeGeli napinacze nie s" wł"czone.
Skontaktować si' z ASO SIECI PEUGEOT.
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swoje
zadanie powinien być:
- wykorzystywany przez jedn" osob',
- nie powinien być skr'cony, sprawdzić poci"gaj"c jednostajnym ruchem przed
siebie,
- napi'ty jak najbliGej ciała.
Górna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi
przebiegać w zagł'bieniu ramienia.
Dolna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi
być ustawiona jak najniGej na wysoko;ci
miednicy.
Nie naleGy zamieniać miejscami klamer
pasów, poniewaG moGe to spowodować ich
nieprawidłowe działanie. JeGeli siedzenia Zalecenia dotycz"ce przewozu dzieci:
-
do przewoGenia dzieci o wzro;cie
mniejszym niG 150 cm, poniGej 12 roku
Gycia, naleGy uGywać odpowiednich
fotelików,
- nie wolno przewozić dziecka na kolanach, nawet przy zapi'tym pasie
bezpiecze1stwa. PASY BEZPIECZE0STWA NA SIEDZENIACH PRZEDNICH
Wi'cej informacji na temat fotelików
dzieci'cych znajduje si' w rozdziale 4,
cz';ci "PrzewoGenie dzieci".
Ze wzgl'du na obowi"zuj"ce przepisy
bezpiecze1stwa, kaGda naprawa lub
kontrola musi być wykonywana w ASO
SIECI PEUGEOT, co gwarantuje wła;ciwy
standard usługi.
NaleGy okresowo kontrolować pasy
bezpiecze1stwa, (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO SIECI PEUGEOT: pasy
nie mog" posiadać ;ladów zuGycia, ci'cia
lub rozwarstwienia, nie mog" być równieG
przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić za
pomoc" wody z dodatkiem mydła lub
;rodka do czyszczenia materiałów tekstylnych,
sprzedawanego w ASO SIECI PEUGEOT.
Przednie siedzenia wyposaGone s" w
napinacze pirotechniczne i ograniczniki
napr'Genia pasów.
Bez przedniej poduszki powietrznej
JeGeli samochód wyposaGony jest w kanap'
przedni" bez przedniej poduszki powietrznej,
pas bezpiecze1stwa na ;rodkowym siedzeniu
nie posiada napinacza pirotechnicznego.
Z kanap"
JeGeli pojazd wyposaGony jest w kanap'
przedni", naleGy pami'tać o prawidłowym
zapi'ciu pasów bezpiecze1stwa. Nie
zapinać pasa bezpiecze1stwa kierowcy
w sprz"czce pasa fotela ;rodkowego i
odwrotnie.
wyposaGone s" w podłokietniki, cz';ć
brzuszna pasa powinna przechodzić pod
podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa

poci"gaj"c go energicznym ruchem.

Page 85 of 226

82
Zalety bezpiecze1stwa
ZALETY BEZPIECZE0STWA
W przypadku nienaturalnego przyspieszenia
poprzecznego, system zmniejsza
niebezpiecze1stwo wywrotki, działaj"c na
hamulce.
Roll Over Mitigation *
System ten jest powi"zany z ESP i
uzupełnia funkcje systemów hamowania
ABS-REF, ASR-ESP oraz AFU, opisanych
juG w niniejszej instrukcji, aby zapewnić
wysoki poziom aktywnego bezpiecze1stwa.
System ROM przeznaczony dla
samochodów z wyGszego segmentu
4x4, jest teraz zamontowany w Pa1stwa
samochodzie.
* System zapobiegaj"cy wywrotce.

Page 86 of 226

83
Poduszki powietrzne
BEZPIECZE0STWO
4
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwi'kszyć bezpiecze1stwo osób w
razie silnego zderzenia; uzupełniaj" one
działanie pasów z ogranicznikiem naci"gu.
W chwili zderzenia, elektroniczne detektory
wykrywaj" i analizuj" zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszki napełniaj" si' natychmiast chroni"c tym
samym pasaGerów pojazdu. Natychmiast
po zderzeniu, gaz zawarty w poduszce
ulatnia si', dzi'ki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczno;ci, ani w
opuszczeniu samochodu, - w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tyln" cz';ć lub w pewnych
warunkach podczas dachowania,
poduszki nie s" odpalane; same pasy
bezpiecze1stwa zapewniaj" optymalne
bezpiecze1stwo w takich warunkach.
Siła zderzenia zaleGy od charakteru
przeszkody i pr'dko;ci pojazdu w chwili
kolizji. Poduszka powietrzna pasaGera musi
być bezwzgl'dnie wył"czona, jeGeli
fotelik dzieci'cy jest zainstalowany "tyłem
do kierunku jazdy".
Rozdział 4, cz';ć "PrzewoGenie dzieci".
Poduszki powietrzne działaj" tylko
przy wł"czonym zapłonie.
PODUSZKI POWIETRZNE
Mechanizm poduszek powietrznych działa
tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia
(w trakcie tego samego wypadku lub
innego wypadku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie si' nieszkodliwego
dymu oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe być
draGni"cy dla osób uczulonych.
DEwi'k wystrzału moGe, na krótki czas,
osłabić słuch.

Page 87 of 226

84
Poduszki powietrzne
Praktyczne wskazówki
Przyjmować normaln" i pionow" pozycj'
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy
bezpiecze1stwa.
Niczego nie trzymać mi'dzy pasaGerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierz"t,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia u pasaGerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi
lub, gdy był skradziony, naleGy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
musz" być wykonywane w ASO SIECI
PEUGEOT.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, w momencie rozwini'cia
poduszki powietrznej, nie moGna wykluczyć
niebezpiecze1stwa zranienia lub niewielkich
oparze1 głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia si' prawie natychmiast
(w kilka milisekund), nast'pnie opróGnia
si' uwalniaj"c gor"cy gaz przez specjalne
otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie pokrowce
zatwierdzone przez Mark'. Zapewniaj"
one skuteczno;ć bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować si' z
ASO SIECI PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedze1, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion podczas zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliGać si' do drzwi, bardziej niG jest to
konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kierownic'
za jej ramiona lub opieraj"c r'ce na jej
;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze wzgl'du na
niebezpiecze1stwo obraGe1 ciała w
momencie otworzenia poduszki powietrznej.
W miar' moGliwo;ci powstrzymać si'
od palenia (papieros, fajka), poniewaG
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
naraGać koła kierownicy na uderzenia.

Page 88 of 226

86
Poduszki powietrzne
Wył"czenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasaGera moGe być wył"czona:
- Przy wył"czonym zapłonie , włoGyć
klucz do wył"cznika poduszki
powietrznej pasaGera,
- przekr'cić klucz w połoGenie "OFF" ,
- wyj"ć klucz nie zmieniaj"c jego połoGenia.
Przednie poduszki powietrzne
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje si'
w ;rodkowej cz';ci kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasaGera, w desce
rozdzielczej powyGej przedniego schowka.
Reaktywacja
W pozycji
"OFF" poduszka powietrzna pasaGera
nie otworzy si' w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyj'ciu fotelika dzieci'cego,
naleGy przekr'cić klucz w przeł"czniku
poduszki powietrznej pasaGera w pozycj'

"ON" , wł"czaj"c tym samym poduszk' i
zapewniaj"c bezpiecze1stwo pasaGera w
przypadku zderzenia. Aby zapewnić bezpiecze1stwo dziecka, w
przypadku montaGu fotelika dzieci'cego na
przednim siedzeniu pasaGera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", naleGy bezwzgl'dnie wył"czyć
poduszk' powietrzn" pasaGera. W przeciwnym
przypadku, dziecko naraGone b'dzie na powaGne
obraGenia ciała lub ;mierć, w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasaGera.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasaGera zapala si' na czas
wył"czenia poduszki.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalaj" si'
jednocze;nie, o ile czołowa poduszka
powietrzna pasaGera nie jest wył"czona, w
przypadku silnego zderzenia czołowego cał"
lub cz';ci" przedniej strefy samochodu
A ,
zgodnie z osi" wzdłuGn" samochodu w
płaszczyEnie poziomej oraz w kierunku
od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija si' mi'dzy
osobami zajmuj"cymi przednie fotele
samochodu i desk" rozdzielcz", w celu
amortyzacji szarpni'cia do przodu. JeGeli kontrolka zapali si' w zestawie
wskaEników, wł"czy si' sygnał
dEwi'kowy, a na ekranie wy;wietli
si' komunikat, naleGy skontaktować
si' z ASO SIECI PEUGEOT , w celu
weryfi kacji systemu.
Usterka
W przypadku zapalenia si' obydwu
kontrolek poduszek powietrznych,
nie naleGy instalować fotelika dzieci'cego
tyłem do kierunku jazdy. Skontaktować si'
z ASO SIECI PEUGEOT..

Page 89 of 226

83
Poduszki powietrzne
BEZPIECZE0STWO
4
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwi'kszyć bezpiecze1stwo osób w
razie silnego zderzenia; uzupełniaj" one
działanie pasów z ogranicznikiem naci"gu.
W chwili zderzenia, elektroniczne detektory
wykrywaj" i analizuj" zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszki napełniaj" si' natychmiast chroni"c tym
samym pasaGerów pojazdu. Natychmiast
po zderzeniu, gaz zawarty w poduszce
ulatnia si', dzi'ki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczno;ci, ani w
opuszczeniu samochodu, - w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tyln" cz';ć lub w pewnych
warunkach podczas dachowania,
poduszki nie s" odpalane; same pasy
bezpiecze1stwa zapewniaj" optymalne
bezpiecze1stwo w takich warunkach.
Siła zderzenia zaleGy od charakteru
przeszkody i pr'dko;ci pojazdu w chwili
kolizji. Poduszka powietrzna pasaGera musi
być bezwzgl'dnie wył"czona, jeGeli
fotelik dzieci'cy jest zainstalowany "tyłem
do kierunku jazdy".
Rozdział 4, cz';ć "PrzewoGenie dzieci".
Poduszki powietrzne działaj" tylko
przy wł"czonym zapłonie.
PODUSZKI POWIETRZNE
Mechanizm poduszek powietrznych działa
tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia
(w trakcie tego samego wypadku lub
innego wypadku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie si' nieszkodliwego
dymu oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe być
draGni"cy dla osób uczulonych.
DEwi'k wystrzału moGe, na krótki czas,
osłabić słuch.

Page 90 of 226

84
Poduszki powietrzne
Praktyczne wskazówki
Przyjmować normaln" i pionow" pozycj'
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane pasy
bezpiecze1stwa.
Niczego nie trzymać mi'dzy pasaGerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierz"t,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia u pasaGerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi
lub, gdy był skradziony, naleGy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
musz" być wykonywane w ASO SIECI
PEUGEOT.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyGej ;rodków
ostroGno;ci, w momencie rozwini'cia
poduszki powietrznej, nie moGna wykluczyć
niebezpiecze1stwa zranienia lub niewielkich
oparze1 głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia si' prawie natychmiast
(w kilka milisekund), nast'pnie opróGnia
si' uwalniaj"c gor"cy gaz przez specjalne
otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie pokrowce
zatwierdzone przez Mark'. Zapewniaj"
one skuteczno;ć bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować si' z
ASO SIECI PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedze1, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion podczas zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliGać si' do drzwi, bardziej niG jest to
konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kierownic'
za jej ramiona lub opieraj"c r'ce na jej
;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze wzgl'du na
niebezpiecze1stwo obraGe1 ciała w
momencie otworzenia poduszki powietrznej.
W miar' moGliwo;ci powstrzymać si'
od palenia (papieros, fajka), poniewaG
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
naraGać koła kierownicy na uderzenia.

Page:   < prev 1-10 ... 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 ... 230 next >