Peugeot iOn 2017 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

89
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Seisupidur
Rakendamine
F Tõmmake seisupiduri hoob lõpuni enda poole, et seisupidur rakenduks.
Parkides kallakule pöörake rattaid ja
toetage need kõnnitee vastu, rakendage
seisupidur, viige käigukang asendisse P
ja lülitage süüde välja.
Vabastamine
F Tõmmake kergelt seisupiduri hoovast ning vajutage vabastamise nupule ja seejärel
laske hoob täiesti alla.
Kui see märgutuli süttib sõidu ajal,
tähendab see, et seisupidur on
peale jäänud või pole korralikult
vabastatud.
6
Juhtimine

90
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
P. Parking (Parkimine).
See asend võimaldab sõidukit käivitada.
Asendist P väljumiseks tuleb jalga
piduripedaalil hoida.
R. Reverse (Tagurdamine).
N. Neutral (Vabakäik).
D. Drive (Edasikäik).
Käigukang
Käigukangi asendid
Kui liigutate käigukangi mõne asendi
valimiseks, süttib vastav märgutuli.
Näidud
Mootor töötab, ekraanile ilmub P .
F Asendist P väljumiseks vajutage
piduripedaalile.
F

V
alige edasikäik ( D) või tagurpidikäik (R ).
F

V
abastage seisupidur.
F

V
õtke jalg piduripedaalilt, sõiduk
hakkab aeglaselt liikuma, et lihtsustada
manöövreid.
F

Ed
asi või tagasi liikumiseks vajutage
gaasipedaalile.
F

E
kraanile ilmub "D" või "R".
Käivitamine
Juhtimine

91
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Sõiduki pukseerimiseks peab käigukang
olema asendis N.
Põhjalikumat infot sõiduki
pukseerimise kohta leiate vastava
teema alt.
Sõiduki peatamine
Mootori seiskamiseks peate valima asendi P .
Te peate kindlasti rakendama seisupiduri, et
sõidukit paigal hoida.
Võtme eemaldamiseks süütelukust peab
käigukang olema asendis P .
6
Juhtimine

92
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Rehvirõhuandurid
Süsteem, mis kontrollib pärast süüte
sisselülitamist pidevalt ja automaatselt kõikide
rehvide rõhku.
Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad
juhile rikkest.
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse võrreldes
süsteemi salvestatud näidisväärtusega.
See väärtus tuleb iga kord pärast rehvirõhu
reguleerimist või rehvi vahetamist lähtestada.
Süsteem töötab tingimusel, et andurite
info on eelnevalt PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas mällu salvestatud.
Mällu võib salvestada kaks rehvikomplekti
(nt. : suverehvid ja talverehvid).Rehvirõhuandurite süsteem on
juhtimisabi ja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik. Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide rõhku
kontrollida kord kuus ning enne
pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
halvendab teelpüsivust ja pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eelkõige just
halbades tingimustes (suur koormus,
suur kiirus, pikk sõit).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu. Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil (vt. osa "Identifitseerimine").
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide
kohta
leiate vastava teema alt.
Rehvide rõhku tuleb kontrollida külmade
rehvidega (kui sõiduk on seisnud üle
1 tunni või kui on sõidetud madalal
kiirusel alla 10 km). Vastasel juhul tuleb
lisada sildil olevale rõhule 0,3 baari.
Juhtimine

93
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Tühja rehvi hoiatus
Kui rehvirõhk on madal, siis süttib
see märgutuli.
F

V

ähendage otsekohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Enne süsteemi lähtestamist kontrollige,
kas kõigi nelja rehvi rõhk vastab sõiduki
kasutustingimustele ja rehvirõhu sildil
olevatele andmetele.
Rehvirõhuandurite süsteem ei teavita
teid, kui rõhk lähtestamise hetkel vale on.
Rehvirõhu vähenemisega ei kaasne
alati rehvi kuju muutumine. Silmaga
kontrollimisest ei piisa.
Hoiatus ei kao enne, kui referentsrõhk
on pärast rehvi täitmist, parandamist
või vahetamist lähtestatud. Rehvide
parandamise või vahetamise korral
tuleb andurite info PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
salvestada.
F
K ontrollige iga rehvi rõhku (külmalt)
rehvi parandamise komplekti kuuluva
kompressori abil.
K

ui rehvirõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult ja madalal kiirusel.


või
F

R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti.
Referentsrõhu lähtestamine
Iga kord pärast ühe või mitme rehvi rõhu
reguleerimist ja ühe või mitme rehvi vahetamist
tuleb süsteem lähtestada.
6
Juhtimine

94
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Madala rehvirõhu hoiatus on
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi
lähtestamise käsu andmise ajal on kõigi
nelja rehvi rõhk õige.Laske süsteem PEUGEOT esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida või pärast rehvi purunemist
laske rehv anduriga originaalveljele
paigaldada.
Süsteemi lähtestamise käsk antakse ekraanilt,
kui süüde on sees ja sõiduk seisab.
F

F

unktsiooni valimiseks vajutage nupule A
.
F

V

ajutage nupule A ja hoidke
seda vähemalt 3 sekundit all, et
rehvirõhuandurite süsteemi lähtestada.
Süsteemi lähtestamist kinnitab näidikuplokil
vilkuv märgutuli.
Märgutuli kustub, kui olete sõitnud umbes sada
meetrit.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja
seejärel põlema jääb, on tegemist
süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
See hoiatus ilmub ka siis, kui
:
-
v

ähemalt ühel rehvil ei ole andurit,
-
s

õiduki läheduses on samal sagedusel
töötav juhtmeta süsteem,
-

t

iibadesse või velgedesse on kogunenud
lumi või jää,
-
r

ehvirõhuandurite kontrollimise süsteemi
aku tase ei ole piisav,
-

r

ehvirõhuandurite info ei ole PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
mällu salvestatud. Selle süsteemiga rehve tohib parandada
ja vahetada ainult PEUGEOT esinduses
või kvalifitseeritud töökojas.
Kui te paigaldate teise rehvikomplekti,
mis on süsteemi mällu salvestatud,
ilmub rikke hoiatus, mis kaob pärast
seda, kui olete valinud seadistuste
menüüst selle teise komplekti.
Juhtimine

95
Ion_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Rehvikomplektide
vahetamine
Teist rehvikomplekti valitakse ekraanilt, kui
süüde on sees ja sõiduk seisab.
Pärast uue rehvikomplekti paigaldamist
peate rõhku kontrollima ja reguleerima
vastavalt rehvirõhu sildil olevale
näitajale.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta
leiate vastava teema alt. Süsteem lähtestab referentsrõhu
automaatselt uue rehvikomplekti rõhu
põhjal (rehvirõhuandurite märgutuli
vilgub selle toimingu ajal).
Kui lasite PEUGEOT esinduses või
kvalifitseeritud töökojas registreerida
teise rehvikomplekti, siis peate iga kord
pärast rehvide vahetamist (nt. talverehvid)
valima seadistuste menüüst paigaldatud
rehvikomplekti.
F

F
unktsiooni valimiseks vajutage korduvalt
nupule A .
F

V
ajutage nupule A ja hoidke seda all üle
10 sekundi , et vahetada rehvikomplekt 1
komplekti 2 vastu või vastupidi.
6
Juhtimine

96
PEUGEOT & TOTAL
PEUGEOT ja TOTAL ühendavad oma anded, et
optimeerida energeetilist tõhusust ja vähendada autode
mõju keskkonnale.
Meie firmade rahvusvaheliste mõõtmetega koostöö
ei piirdu ainult autode müügi ja hooldusega : meie
liidripositsioon võimaldab meil võtta vastu nii tänaseid kui
ka homseid keskkonnaalaseid väljakutseid.
Keskkonnasõbralike ja vastutustundlike sõiduvahendite
tagamine kõigile on meie liikumapanevaks jõuks ja kireks.
Tulemas on midagi uut, millest sõltub autode tulevik
;
me vastutame selle eest koos.
S O OV I TA B
LOOME KOOS TULEVIKKU
Praktiline info

97
Põhiaku laadimine
Tavaline laadimine
Kui kasutate
südamestimulaatorit või
mõnda muud elektrilist F

Ra
kendage seisupidur ja viige käigukang
asendisse P .
F

L
ülitage elektrienergiat tarbivad seadmed
välja ja keerake süütevõti asendisse
"LOCK" .
Enamuses Euroopa riikidest teeb
PEUGEOT koostööd professionaaliga,
kes kontrollib teie elektrisüsteemid
üle ja vajadusel kohandab neid.
Põhjalikumat infot saate PEUGEOT
esindusest. Laadimisjuhtme või juhtploki
kahjustuste korral ärge neid kasutage.
Nende vahetamiseks või kahtluste
korral pöörduge PEUGEOT esindusse. Kasutage kindlasti PEUGEOT originaal-
laadimisjuhet.
Enne vooluvõrku ühendamist
kontrollige, kas elektrisüsteemid, mida
kasutada kavatsete, vastavad nõuetele*
ja sobivad juhtploki voolutugevusega.
Kahtluste korral pöörduge
professionaalse paigaldaja poole.
Elektriautode laadimiseks on olemas
spetsiaalseid pistikupesi.
Elektriauto laadimiseks mõeldud
pistikupesade puhul järgige nende
paigaldusjuhiseid.
Igal juhul on soovitav lasta
elektrisüsteeme professionaalsel
elektrikul enne kasutamist ja
edaspidi regulaarselt kontrollida.
* (Prantsusmaa näitel : NF C 15 -100).
meditsiinilist abivahendit, ei tohi te
isegi lühikest aega viibida laadimise
ajal
sõidukis, ega selle läheduses,
samuti laadimisjuhtme, laadimisploki või
laadimisjaama läheduses.
Konsulteerige oma arstiga
ettevaatusabinõude ja meetmete osas.
Teie sõiduki akudel on kaks laadimisviisi
:
normaalne ja kiire.
Eelistage normaalset laadimisviisi ; seda saab
teha koduses elektrivõrgus.
Kiirlaadimist saab teha spetsiaalses
laadimispunktis.
7
Praktiline info

98
F Sõiduki paremal poolel asuva tavalise laadimise pistikupesa luugi avamiseks
tõmmake armatuurlaua alla juhi pool
asuvat hooba 1 enda poole.
F

V
õtke välja spetsiaalses kotis olev
laadimisjuhe. Juhtme juurde kuulub
juhtplokk.
F

Ü
hendage laadimisjuhe normidele
vastavasse ja sobivasse pistikupessa.
Ühendamisel süttivad juhtploki 3 märgutule
POWER , FA U LT ja CHARGING hetkeks
ja samaaegselt, seejärel jääb märgutuli
POWER põlema.
Kui välistemperatuur on alla -25° C, ei
tarvitse laadimine õnnestuda. Ärge puudutage tavalise laadimise
pistikupesa ega laadimisjuhtme
metallosa (elektrilöögi ja/või rikke oht).
F

P
istikupesa katte avamiseks vajutage
lukustile 2 . F
K ontrollige, et sõiduki pistikupesas ei oleks
võõrkehi.
F

E
emaldage laadimisjuhe kate.
F

S
isestage laadimisotsik pistikupessa ilma
nupule vajutamata, kuni kostub klõps.
Ärge kasutage
tavalist pikendusjuhet,
mitmikpesa, adapterit või
programmaatorit.
Ärge ühendage ega eraldage kunagi
laadimisjuhet või otsikut märgade
kätega (elektrilöögi oht).
Kasutage kaasasolevat nööri juhtploki
kinnitamiseks, et see pistikut allapoole
ei tõmbaks (laadimisjuhtme või
pistikupesa kahjustuste oht).
Praktiline info