Peugeot Partner 2008 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 41 of 148

43
Direksiyondaki kumandalar
ERGONOMİ ve KONFOR
3
2 Hızlı silme (kuvvetli yağış).
1 Normal silme (normal yağmur).
I Fasılalı silme.
0 Durma.
â Her basışta tek silme
(aşağı doğru bastırınız).
Fasılalı silme konumundayken silme
sürati, aracın hızıyla orantılıdır.
CAM SİLECEKLERİNİN KUMANDASI
Manuel ön cam sileceğiCam sileceği kumandası 2,
1 veya I konumundayken, kontağın
bir dakikadan fazla süren her
kapatılışından sonra, kumandayı
yeniden devreye sokmak gereklidir :
- kumandayı herhangi bir konuma getiriniz,
- daha sonra istenilen konuma geri getiriniz.
Ön camın ortasında, iç
dikiz aynasının arkasına
yerleştirilmiş yağmur
algılayıcının üzerini
kapatmayınız. Devreye sokma
Kumandayı aşağıya doğru ittiniz.
İşlevin devreye sokulmasıyla ekranda
bir mesaj belirir.
Devreden çıkarma / Devre dışı
bırakma
Cam sileceği kumandasını
I, 1 veya 2
konumuna getiriniz. İşlevin devreden
çıkarılmasına, ekranda bir mesaj eşlik
eder.
Otomatik fasılalı cam sileceğinin
işlememesi durumunda, silecek fasılalı
silme modunda çalışır.
Sistemi kontrol ettirmek için
bir PEUGEOT Yetkili Servisine
başvurunuz.
AUTO
konumunda, cam sileceği
otomatik olarak çalışır ve yağış
şiddetine göre hızını ayarlar.
AUTO modundan çıktığınızda, diğer
konumlar için manuel ön cam sileceği
başlığına bakınız.
Kontak her bir dakikadan fazla kapalı
kaldığında, kumandayı aşağıya doğru
haifçe iterek otomatik cam silişini
yeniden devreye sokmak gereklidir.
Otomatik yıkama esnasında,
otomatik cam sileceğinin devreye
girmesini engellemek için kontağı
kapatınız.
Kışın, otomatik sileceği çalıştırmadan
önce ön camın buzunun tamamıyla
çözülmesinin beklenmesi tavsiye
olunur.
Otomatik cam sileceği

Page 42 of 148

44
Direksiyondaki kumandalar
Cam yıkayıcı ve far yıkayıcılar
Kumandayı kendinize doğru çekiniz,
belirli bir süre boyunca cam yıkayıcı ve
cam silecekleri çalışırlar.
Far yıkayıcı, cam yıkayıcı ile birlikte
çalışır. Eğer kısa farlar yanıyorsa, far
yıkayıcılar da çalışır. Halkayı 1. dişten ileriye
çeviriniz, cam yıkayıcı ve
cam sileceği belirli bir süre
çalışırlar.
Kışın, kar ya da buzlanma
olduğunda, arka cam buz
çözücüyü çalıştırınız. Buzun
çözülmesi sona erdiğinde cam silecek
süpürgesinde toplanan kar veya buzu
temizleyiniz. Daha sonra arka sileceği
çalıştırabilirsiniz.
Seviyeyi tamamlamak için

7. başlıkta "Seviyeler" bölümüne
bakınız.
Ön sileceğin özel konumu
Kontağı kapattıktan sonra bir dakika
içinde silecek kumandasına yapılacak
her müdahale, silecekleri cam
direklerinin kenarına konumlandırır.
Bu işlem, cam sileceklerinin
kışlık park için konumlanmasına,
süpürgelerin temizlenebilmesine veya
değiştirilebilmesine imkan verir.
8. başlıkta "Cam sileceği
süpürgesini değiştirme" bölümüne
bakınız.
Müdahaleden sonra, silecekleri normal
konumuna geri getirmek için, kontağı
açınız ve kumandayı hareket ettiriniz. Halkayı 1. dişe kadar
çeviriniz.
Arka cam yıkayıcı
Arka cam sileceği

Page 43 of 148

45
Direksiyondaki kumandalar
ERGONOMİ ve KONFOR
3
HIZ SABİTLEYİCİ "CRUISE"
Programlanmak veya devreye girmek
için, aracın hızı 40 km/saatin üzerinde
ve araç en az dördüncü viteste
olmalıdır.Bu sabitleyici, kontrol bloğunda
işlevin seçilme durumunu gösterir ve
programlanan sürati ekrana getirir :
İşlev seçili,
"Hız sabitleyici"
simgesi ekrana gelir.
İşlev devre dışı,
OFF
(örneğin 107 km/s'de).
İşlev devrede,
(örneğin 107 km/s'de).
Aracın sürati daha
yüksek (örn.
118 km/saat),
ekranda görünen
programlanmış hız
yanıp söner.
İşlemede anormallik
algılandığında,
OFF - çizgiler yanıp
söner.
"Sürücünün gitmek istediği sürattır".
Akıcı traik koşullarında bu sürüş
yardım sistemi, dik bir yokuş
durumu dışında sürücü tarafından
programlanan sürati sabit tutmaya
olanak sağlar.

Page 44 of 148

46
Direksiyondaki kumandalar
İşlevin seçilmesi
- Topuzu CRUISE konumuna
getiriniz. Sabitleyici seçilidir ama
henüz devrede değildir ve hiçbir
sürat programlanmamıştır.
Bir hızın ilk kez
devreye sokulması /
programlanması
- Gaz pedalına basarak arzu ettiğiniz hıza
ulaşınız.
- SET - veya SET +
tuşuna basınız.
Araç talimat hızı programlanmıştır/
devrededir ve araç bu hızı sabit
tutacaktır.
Geçici olarak süratin aşılması
Anlık olarak programlanan hızın
üzerinde bir sürate çıkmak ve
bu süratte gitmek mümkündür.
Programlanan sürat yanar söner.
Gaz pedalını bıraktığınızda araç
programlanan sürate geri döner.
Devreden çıkarma
(off)
- Bu tuşa veya fren ya da debriyaj pedalına
basınız.
Tekrar devreye sokma
- Sabitlemeyi devreden çıktıktan sonra, bu tuşa basınız.
Aracınız en son programlanan hızı
devreye sokar.
Ya da "ilk kez devreye sokma" işlemine
de geri gelebilirsiniz.

Page 45 of 148

47
Direksiyondaki kumandalar
ERGONOMİ ve KONFOR
3
Programlanan hızın
değiştirilmesi
Daha önce hafızaya
alınan hızdan daha
yüksek bir hızı
hafızaya almak için, iki
seçeneğiniz vardır :
Gaz pedalını kullanmadan :
İşlevin durdurulması
İşlemede anormallik
Programlanan hız silinir ve yerine
3 çizgi belirir. Sistemin kontrol edilmesi
için bir PEUGEOT Yetkili Servisine
başvurunuz.
Programlanan talimat hızını iptal
etme
Araç durduğunda, kontak kapatıldıktan
sonra, artık hiçbir sürat sistem
tarafından hafızada tutulmaz.
-
Set + tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s yükseltir.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
yükseltir.
Gaz pedalını kullanarak :
- arzu edilen hıza ulaşana kadar hafızadaki sürati yükseltiniz,
- Set + veya Set - tuşuna basınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
düşük bir hızı hafızaya almak için :
- Set - tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s azaltır.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
azaltır. - Tamamen durdurmak için topuzu
0
konumuna getiriniz ya da kontağı
kapatınız.
Doğru kullanım
Sürekli basış ile programlanan talimat
hızı değiştirildiğinde, sürat hızlıca
yükselip azalabileceği için dikkatli
olunuz.
Kaygan yollarda veya traiğin yoğun
olduğu durumlarda hız sabitleyiciyi
kullanmayınız.
Dik bir yokuş durumunda, hız
sabitleyici programlanan hızın üstüne
çıkmayı engelleyemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü
dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Pedalların altında herhangi bir
rahatsızlığı önlemek için :
- Paspasın ve tabandaki bağlantılarının düzgün
konumlandığını kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

Page 46 of 148

48
Direksiyondaki kumandalar
Bununla birlikte, direnç noktasını
aşacak şekilde gaz pedalına basılması,
programlanan hızı aşmayı sağlar. Hız
sınırlayıcıyı yeniden kullanmak için
gaz pedalını yavaş yavaş bırakmak
ve programlanan hızın altına inmek
yeterlidir.
Değişimler, motor çalışır vaziyette
dururken ya da araç hareket
halindeyken yapılabilir. Bu sınırlayıcı, kontrol bloğunda
işlevin seçilme durumunu gösterir ve
programlanan sürati ekrana getirir :
HIZ SINIRLAYICI "LIMIT"
İşlev seçili,
"Hız sınırlayıcı"
simgesi ekrana gelir.
İşlev devre dışı,
son programlanan
sürat - OFF
(örneğin 107 km/
s'de).
İşlev devrede,
(örneğin 107 km/
s'de).
Aracın sürati daha
yüksek
(örneğin 118 km/s'de),
ekranda görünen
programlanmış hız
yanıp söner.
İşlemede anormallik
algılandığında,
OFF
- çizgiler yanıp
söner.
"Sürücünün seçtiği ve aşmak
istemediği sürat değeridir".
Seçim, motor çalışır vaziyette araç
dururken ya da hareket halindeyken
yapılır. Asgari programlanabilir sürat

30 km/saat'tır.
Aracın sürati, sürücünün ayağının
isteklerine, programlanan hıza
ulaşıldığını gösteren gaz pedalının
direnç noktasına kadar tepki verir.

Page 47 of 148

49
Direksiyondaki kumandalar
ERGONOMİ ve KONFOR
3
İşlevin seçilmesi
- Topuzu LIMIT konumuna getiriniz.
Sınırlayıcı seçilidir ama henüz
devrede değildir. Ekranda son
programlanan sürat görünür.
Bir hızın programlanması
Bu programlama, sınırlayıcı devreye
sokulmadan ama motor çalışırken
yapılabilir.
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha yüksek bir hızı hafızaya almak
için :
- Set + tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s yükseltir.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
yükseltir.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
düşük bir hızı hafızaya almak için :
- Set - tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s azaltır.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
azaltır.
Devreye sokma / devreden
çıkarma (off)
Bu tuşa ilk basış sınırlayıcıyı devreye
sokar, ikinci basış devreden çıkarır
(OFF).

Page 48 of 148

50
Direksiyondaki kumandalar
Programlanan süratin aşılması
Pedala kuvvetlice basarak direnç
noktasını aşmadığınız sürece
programlanan sürati geçmek için gaz
pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar
ve programlanmış hız yanıp söner.
Sınırlayıcı işlevine geri gelmek için,
programlanan süratten daha düşük bir
sürate ininiz.
İşlevin durdurulması
- Sistemi durdurmak için topuzu 0
konumuna getiriniz ya da kontağı
kapatınız.
Son programlanan sürat hafızada kalır.
İşlemede anormallik
Programlanan hız silinir ve yerine
3 çizgi belirir.
Sistemin kontrol edilmesi için
bir PEUGEOT Yetkili Servisine
başvurunuz.
Doğru kullanım
Hızın yanıp sönmesi
Aşağıdaki durumlarda sürat yanıp
söner :
- gaz pedalının direnç noktasını geçtikten sonra,
- yolun proili yüzünden veya dik inişlerde, sınırlayıcı aracın süratinin
yükselmesini engelleyemediğinde,
- kuvvetli hızlanma durumunda. Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü
dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Yolun proiline ve kuvvetli hızlanmalara
dikkat ediniz.
Pedalların altında herhangi bir
rahatsızlığı önlemek için :
- paspasın ve tabandaki
bağlantılarının düzgün
konumlandığını kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

Page 49 of 148

51
ERGONOMİ ve KONFOR
3
ERGONOMİ ve KONFOR
3
Havalandırma
HAVALANDIRMA
yan havalandırıcılar ve orta
havalandırıcılar,
Hava debisi
ayaklar,
ön cam ve ayaklar,
ön cam.
Kumanda, "

Page 50 of 148

52
Havalandırma
Dış hava girişi
İçerdeki havanın devridaimiKlima A/C
Tuş lambası sönüktür. Bu
konuma öncelik verilmelidir.
Tuşa bir kez basılması
klimayı çalıştırır, tuşun
lambası yanar. Tuşa yeniden
basılması işlevi durdurur ve
tuşun lambası söner.
Eğer hava debisi 0 konumundaysa,
klima çalışmaz.
Klima yalnızca motor çalışırken
işlevseldir.
Tuş lambası yanar. Hava
devridaimi, sürücü mahallini
geçici olarak dış kokulardan
ve dumanlardan yalıtır.
Hava devridaimi, ülenen hava
kuvveti ayarı (1'den 4'e kadar) ile
kullanıldığında, ister sıcak ayarda,
ister soğuk ayarda istenilen iç hava
konforuna daha hızlı bir şekilde
ulaşmayı sağlar.
Bu konum geçici olarak kullanılmalıdır.
İç hava konforuna ulaşıldığında, dış
hava girişi konumuna dönünüz, sürücü
mahalli içindeki havanın yenilenmesini
ve buğun oluşmamasını sağlar. Bu
kullanıma öncelik verilmelidir.

Page:   < prev 1-10 ... 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 ... 150 next >