Peugeot Partner 2010 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 71 of 183

71
ERGONOMIA i KOMFORT
33
Lusterka wsteczne i szyby
Zewn
trzne lusterka wsteczne
regulowane elektrycznie
- Przestawić przeł"cznik w prawo lub w lewo, aby wybrać odpowiednie
lusterko wsteczne.
- Poruszać przeł"cznikiem w czterech kierunkach, aby wykonać
regulacje.
- Ustawić przeł"cznik w połoGeniu ;rodkowym. Składanie / rozkładanie elektryczne
Lusterka wsteczne składane s" lub
rozkładane elektrycznie od wewn"trz,
podczas postoju przy wł"czonym
zapłonie:
- Ustawić przeł"cznik w połoGeniu
;rodkowym.
- Przekr
cić przeł"cznik w dół.
LUSTERKA WSTECZNE
Lusterka wsteczne z funkcj"
odmraGania
Zewn
trzne lusterka wsteczne
regulowane r
cznie
W celu dokonania regulacji, operować
dEwigni" w czterech kierunkach.
W trakcie postoju zewn
trzne lusterka
wsteczne mog" być złoGone r
cznie.
Nie s" wyposaGone w funkcj

automatycznego odmraGania.
Lusterka wsteczne z regulacj"
elektryczn" posiadaj" funkcj

odmraGania. Nacisn"ć
przycisk odmraGania tylnej
szyby.

Page 72 of 183

72
Lusterka wsteczne i szyby
Składanie wymuszone
JeGeli moduł lusterka wstecznego nie
znajduje si
w połoGeniu pocz"tkowym,
po zatrzymaniu samochodu, ustawić
go r
cznie lub złoGyć za pomoc"
przeł"czników elektrycznych. Lusterko wsteczne wewn
trzne
regulowane r
cznie
Lusterko wsteczne wewn
trzne
posiada dwa połoGenia:
- dzienne (normalne),
- nocne (zapobiegaj"ce o;lepianiu).
W celu zmiany połoGenia naleGy
popchn"ć lub poci"gn"ć dEwigienk
,
znajduj"c" si
na dolnej kraw
dzi
lusterka. Miejsca na karty autostradowe /
parkingowe
Przednia szyba, atermiczna posiada
dwa miejsca, znajduj"ce si
z kaGdej
strony podstawy wewn
trznego
lusterka wstecznego.
MoGna tam umie;cić karty opłat
autostradowych i/lub parkingowych.

Page 73 of 183

73
ERGONOMIA i KOMFORT
33
Lusterka wsteczne i szyby
ELEKTRYCZNE PODNO:NIKI SZYB

1. Przycisk podno;nika szyby
kierowcy

2. Przycisk podno;nika szyby
pasaGera
Dysponuj" Pa1stwo dwoma trybami
działania:
System antyzaciskowy
Gdy podnosz"ca si
szyba napotka
przeszkod
, zatrzyma si
i cz
;ciowo
opu;ci.
Tryb automatyczny
Nacisn"ć na przycisk lub poci"gn"ć
go, pokonuj"c punkt oporu. Szyba
otworzy si
lub zamknie całkowicie
po zwolnieniu przycisku. Ponowne
naci;ni
cie przycisku powoduje
zatrzymanie szyby.
Sterowanie elektryczne podno;ników
jest wył"czane:
- około 45 sekund po wył"czeniu
zapłonu,
- po otworzeniu drzwi przednich, jeGeli zapłon jest wył"czony.
Tryb r
czny
Nacisn"ć na przycisk lub poci"gn"ć
go, nie pokonuj"c punktu oporu. Szyba
zatrzyma si
w momencie zwolnienia
przycisku.
Ponowne wł"czenie systemu
Po podł"czeniu akumulatora lub w
przypadku usterki, naleGy ponownie
uruchomić system antyzaciskowy. Wskazówki praktyczne
W przypadku zaci;ni
cia, w trakcie
pracy podno;nika szyby, naleGy
zmienić kierunek ruchu szyby. W tym
celu, naleGy nacisn"ć na odpowiedni
przycisk.
JeGeli kierowca wł"cza przycisk
podno;nika szyby pasaGera, musi
upewnić si
, czy nikt nie uniemoGliwi
prawidłowego zamkni
cia szyby.
Kierowca powinien sprawdzić, czy
pasaGerowie prawidłowo uGywaj"
podno;ników szyb.
W trakcie podnoszenia lub
opuszczania szyby, naleGy zwrócić
szczególn" uwag
na dzieci.
Po wielu operacjach zamykania/
otwierania szyby za pomoc" przycisku
elektrycznego podno;nika szyby,
wł"cza si
zabezpieczenie, które
umoGliwia wył"cznie zamkni
cie szyby.
Po zamkni
ciu, poczekać około
40 minut. Po upływie tego czasu,
działanie przycisku zostaje
przywrócone.
Opu;cić całkowicie szyb
, a
nast
pnie podnie;ć j"; po kaGdym
naci;ni
ciu b
dzie si
podnosiła o kilka
centymetrów. Powtarzać czynno;ć do
całkowitego zamkni
cia szyby.
Po osi"gni
ciu połoGenia zamkni
tej
szyby, naleGy przytrzymać przeł"cznik
jeszcze przez przynajmniej
jedn" sekund
.
W trakcie tej czynno;ci, system
zaciskowy jest wył"czony.

Page 74 of 183

74
BEZPIECZE0STWO PODCZAS JAZDY
SYGNAŁ DDWI&KOWY
Nacisn"ć na ;rodek kierownicy.
HAMULEC POSTOJOWY
Wł"czanie
Poci"gn"ć za dEwigni
hamulca postojowego, aby unieruchomić samochód. Przed opuszczeniem samochodu, naleGy
upewnić si
, czy hamulec r
czny został
zaci"gni
ty.
Wył"czanie
Poci"gn"ć za hamulec postojowy i wcisn"ć przycisk, a nast
pnie całkowicie opu;cić dEwigni
hamulca.
:WIATŁA AWARYJNE
Wcisn"ć ten przycisk, migaj" ;wiatła
kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czonym zapłonie. Stosować wył"cznie w sytuacjach niebezpiecznych, w przypadku zatrzymania awaryjnego lub w czasie jazdy w warunkach nienaturalnych.
Parkuj"c samochód na pochyłej
drodze, naleGy skr
cić koła w kierunku
chodnika i zaci"gn"ć hamulec
postojowy.
Nie ma potrzeby wł"czania biegu po zaparkowaniu samochodu, szczególnie gdy jest on obci"Gony.
Zaci"gni
cie lub
nieprawidłowe zwolnienie
hamulca postojowego,
sygnalizowane jest
zapaleniem si
kontrolki w
zestawie wskaEników.
Automatyczne wł"czanie wiateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego
;wiatła awaryjne wł"czane s"
automatycznie w zaleGno;ci od
siły hamowania. Wył"czaj" si
w
momencie pierwszego ponownego
przyspieszenia pojazdu.
Istnieje moGliwo;ć wył"czenia ;wiateł
awaryjnych poprzez wci;ni
cie przycisku. Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 75 of 183

75
Pomoc przy parkowaniu
BEZPIECZE0STWO
4
DEwi
kowy i/lub grafi czny system
pomocy przy parkowaniu tyłem składa
si
z czterech czujników zbliGeniowych
zainstalowanych w zderzaku tylnym.
System wykrywa przeszkody w polu
wykrywania: ludzi, pojazdy, drzewa,
barierki, znajduj"ce si
z tyłu, za
samochodem.
Niektóre przedmioty wykrywane
na pocz"tku manewru, mog" być
niewidoczne pod koniec manewru ze
wzgl
du na ;lepe strefy pomi
dzy i
pod czujnikami. Na przykład: słupki,
oznakowania robót lub kraw
Gnik. Wł"czenie biegu wstecznego
POMOC PRZY PARKOWANIU
TYŁEM
Wywietlanie na ekranie
Zatrzymanie pomocy
Ustawić dEwigni
zmiany biegów w
połoGeniu luz.
Sygnał dEwi
kowy potwierdza
wł"czenie systemu poprzez wł"czenie
biegu wstecznego.
Informacja o zbliGaniu si
do
przeszkody przekazywana jest za
pomoc" sygnału dEwi
kowego,
którego cz
stotliwo;ć zwi
ksza si

w miar
zbliGania do przeszkody. W
momencie, gdy odległo;ć "tył pojazdu
/ przeszkoda" jest mniejsza niG około
trzydzie;ci centymetrów, sygnał
przerywany przechodzi w sygnał ci"gły.

Page 76 of 183

76
Pomoc przy parkowaniu
Wł"czenie / Wył"czenie Usterka
W przypadku usterki, po wł"czeniu
biegu wstecznego zapala si

dioda przycisku, wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy, a na ekranie pojawia si

komunikat. Skontaktować si
z
ASO SIECI PEUGEOT.
Praktyczne wskazówki
W przypadku złej pogody lub podczas
zimy, naleGy upewnić si
, czy czujniki
nie s" pokryte błotem, lodem lub
;niegiem.
System wył"cza si
automatycznie w
przypadku podł"czenia przyczepy lub
zamontowania bagaGnika rowerowego
(samochód wyposaGony w hak
holowniczy lub w bagaGnik rowerowy
zalecany przez PEUGEOT).
Pomoc przy parkowaniu nie moGe,
w Gadnym wypadku, wyr
czać
kierowcy w zachowaniu ostroGno;ci i
odpowiedzialno;ci.
Istnieje moGliwo;ć wł"czenia
lub wył"czenia systemu,
naciskaj"c na ten przycisk.
Wł"czenie i wył"czenie
systemu jest zapami
tywane
po zatrzymaniu samochodu.
Zaleca si
wył"czenie systemu,
jeGeli samochód wyposaGony
jest w tyln" drabin
lub w
przypadku przewoGenia ładunku
przekraczaj"cego długo;ć samochodu.

Page 77 of 183

ABS
ABS
77
BEZPIECZE0STWO
4
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania)
zwi
kszaj" stabilno;ć i sterowno;ć
samochodu podczas hamowania,
w szczególno;ci na nawierzchni
uszkodzonej lub ;liskiej.
ABS uniemoGliwia zablokowanie si

kół, natomiast REF zarz"dza sił"
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie si
tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dEwi
kowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawno;ć systemu
ABS, co moGe doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki,
sprz
Gonej z kontrolk"
hamulca i STOP, której
towarzyszy sygnał dEwi
kowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawno;ć elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co moGe
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
(AFU)
W nagłych przypadkach system
ten umoGliwia szybsze osi"gni
cie
optymalnego ci;nienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naci;ni
cie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od
pr
dko;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stop".
Aby wydłuGyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stop
na pedale hamulca.
Wskazówki praktyczne
ABS wł"cza si
automatycznie,
gdy istnieje niebezpiecze1stwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na ;liskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS moGe nawet wydłuGyć
drog
hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego, naleGy
wcisn"ć pedał hamulca do oporu,
trzymaj"c cały czas nog
na pedale
hamulca, skupiaj"c cał" uwag
na
omini
ciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
moGe objawiać si
lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
naleGy sprawdzić czy posiadaj" one
referencje PEUGEOT.
NaleGy bezwzgl
dnie zatrzymać
pojazd.
W obydwu przypadkach, naleGy
skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT. Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 78 of 183

ESP OFF
78
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" sprz
Gone i
uzupełniaj" system ABS.
ASR, jest to układ zapewniaj"cy optymalne
działanie nap
du, zapobiegaj"cy utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
nap
dowego, co umoGliwia unikni
cie
po;lizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół nap
dowych i
sterowanie silnika. UmoGliwia równieG
polepszenie stabilno;ci kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania.
Je;li chodzi o ESP, to naleGy utrzymywać
kierunek jazdy i nie naleGy próbować
kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego
toru jazdy samochodu od toru jazdy
G"danego przez kierowc
, układ ESP
całkowicie automatycznie przyhamowuje
jedno lub kilka z kół i steruje prac" silnika,
aby przywrócić samochodowi G"dany tor
jazdy.
Wył"czenie systemów
ASR/ESP
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w błocie, w ;niegu,
na ;liskim podłoGu) moGe okazać si

pomocne wył"czenie systemów
ASR i ESP, aby umoGliwić kołom
po;lizg i złapanie przyczepno;ci. Kontrola działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym
sposobie prowadzenia i nie powinny
skłaniać kierowcy do wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt duG" pr
dko;ci".
Działanie tych systemów jest
uzaleGnione od przestrzegania
zalece1 producenta, dotycz"cych
kół (opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak teG procedur montaGu i sposobów
napraw wykonywanych przez ASO
sieci PEUGEOT.
Po wypadku niezb
dne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO sieci
PEUGEOT.
Działanie systemów
ASR i ESP
Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR
lub ESP.
Ponowne wł"czenie systemów:
- automatycznie po przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h, W przypadku pojawienia si

usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala si
, przy
równoczesnym pojawieniu
si
sygnału dEwi
kowego i
komunikatu na ekranie.
NaleGy skontaktować si
z ASO
sieci PEUGEOT w celu sprawdzenia
systemu.
Kontrolka moGe zapalić si
równieG
w przypadku niskiego ci;nienia w
ogumieniu. Sprawdzić ci;nienie w
kaGdej oponie.
- Wcisn"ć przycisk lub obrócić pokr
tło do
połoGenia ESP OFF
(w zaleGno;ci od wersji).
- Kontrolka zapala si
: systemy ASR i ESP nie działaj".
- r
cznie po ponownym naci;ni
ciu przycisku lub
obracaj"c pokr
tło do tego
połoGenia (w zaleGno;ci od
wersji).
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 79 of 183

79
BEZPIECZE0STWO
4
System „Grip control” Naci;ni
cie na pedał przyspieszenia
powinno być odpowiednie, aby
moc silnika pozwoliła na optymalne
sterowanie róGnymi parametrami.
Na ;niegu, błocie i piachu, ten
system przeniesienia nap
du jest
wynikiem poł"czenia bezpiecze1stwa,
przyczepno;ci i zwrotno;ci, które s"
zwi"zane z oponami wielosezonowymi
M+S (Mud and Snow).
Pozwala on na jazd
w wi
kszo;ci
warunków słabej przyczepno;ci. Praktyczne wskazówki
Samochód jest przede wszystkim
przystosowany do jazdy po
nawierzchni utwardzonej, ale
czasami moGna wjeGdGać na drogi
nieutwardzone.
NaleGy jednak pami
tać, Ge samochód
nie jest przystosowany do nast
puj"cej
jazdy:
- przejeGdGania i jazdy po terenie,
który moGe uszkodzić podwozie
i wyrwać elementy samochodu
(przewód paliwa, chłodnic

paliwa, …) poprzez najechanie na
przeszkody lub kamienie,
- jazdy po terenie o duGym nachyleniu lub zmniejszonej
przyczepno;ci,
- przejeGdGania przez strumienie. Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 80 of 183

ESP OFF
80
Tryb nieg pozwala podczas
ruszania dostosować si
do
warunków przyczepno;ci dla
kaGdego z dwóch przednich
kół.
W fazie przyspieszania, system
optymalizuje po;lizg, aby zapewnić
jak najwi
ksze przyspieszenie, w
zaleGno;ci od przyczepno;ci.
Tryb terenowy (błoto,
wilgotna trawa,...) umoGliwia,
podczas ruszania,
po;lizg koła przy małej
przyczepno;ci, aby ułatwić
wydostanie si
z błota i odzyskanie
przyczepno;ci. Jednocze;nie, na
koło maj"ce wi
ksz" przyczepno;ć
przeniesiony jest najwi
kszy moGliwy
moment obrotowy.
W fazie przyspieszania, system
optymalizuje po;lizg, aby jak najlepiej
spełnić wymagania kierowcy. Tryb
piach umoGliwia
jednoczesny po;lizg obu
kół nap
dowych, aby
zapewnić ruch i ograniczyć
niebezpiecze1stwo
ugrz
Eni
cia w piachu.
Zastosowanie na piasku innego trybu
moGe spowodować ugrz
Eni
cie
samochodu.
Tryb
ESP jest ustawiony
dla niewielkiego po;lizgu,
obejmuj"cego róGnice
przyczepno;ci zwykle
napotykane na drogach.
Po kaGdym wył"czeniu zapłonu,
system automatycznie powraca do
trybu ESP.
Tryb ESP OFF dostosowany
jest tylko do szczególnych
warunków wyst
puj"cych
podczas ruszania lub przy
niskiej pr
dko;ci.
PowyGej pr
dko;ci 50 km/h, system
powraca automatycznie do trybu ESP. Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page:   < prev 1-10 ... 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 ... 190 next >