ESP Peugeot Partner 2010 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 26 of 183

ABS
30
Stanowisko kierowcy

Kontrolka Stan Znaczenie Rozwi"zanie - działanie

Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem zapalona. usterka. Samochód nie ma wspomagania kierownicy.
Przeprowadzić kontrol
w ASO sieci PEUGEOT.

Otwarte drzwi zapalona i
komunikat na
ekranie. otwarte drzwi, bagaGnik lub
pokrywa silnika.
Sprawdzić, czy wszystkie elementy s"
zamkni
te.

ABS zapalona na
stałe. usterka systemu
zapobiegaj"cego blokadzie
kół. Samochód zachowuje klasyczny sposób
hamowania.
Skontaktować si
z ASO sieci PEUGEOT.

ESP miga.
uruchomienie regulacji
ASR lub ESP. System optymalizuje kontrol
nad pojazdem i
poprawia utrzymanie toru jazdy samochodu.
Rozdział 4, cz
;ć "Bezpiecze1stwo podczas jazdy".
zapalona na
stałe. usterka. Na przykład: niskie
ci;nienie w ogumieniu. Na przykład: sprawdzić ci;nienie w ogumieniu.
Przeprowadzić kontrol
w ASO sieci PEUGEOT.
(Czujnik pr
dko;ci koła, blok hydrauliczny, ...).
zapalona na
stałe i zapalona
dioda przycisku
(na desce
rozdzielczej).
wył"czenie systemu przez
kierowc
. System jest wył"czony.
Automatyczne wł"czenie systemu nast"pi
po przekroczeniu 50 km/h lub po naci;ni
ciu
przycisku (na desce rozdzielczej).

Page 78 of 183

ESP OFF
78
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" sprz
Gone i
uzupełniaj" system ABS.
ASR, jest to układ zapewniaj"cy optymalne
działanie nap
du, zapobiegaj"cy utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
nap
dowego, co umoGliwia unikni
cie
po;lizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół nap
dowych i
sterowanie silnika. UmoGliwia równieG
polepszenie stabilno;ci kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania.
Je;li chodzi o ESP, to naleGy utrzymywać
kierunek jazdy i nie naleGy próbować
kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego
toru jazdy samochodu od toru jazdy
G"danego przez kierowc
, układ ESP
całkowicie automatycznie przyhamowuje
jedno lub kilka z kół i steruje prac" silnika,
aby przywrócić samochodowi G"dany tor
jazdy.
Wył"czenie systemów
ASR/ESP
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w błocie, w ;niegu,
na ;liskim podłoGu) moGe okazać si

pomocne wył"czenie systemów
ASR i ESP, aby umoGliwić kołom
po;lizg i złapanie przyczepno;ci. Kontrola działania
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym
sposobie prowadzenia i nie powinny
skłaniać kierowcy do wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt duG" pr
dko;ci".
Działanie tych systemów jest
uzaleGnione od przestrzegania
zalece1 producenta, dotycz"cych
kół (opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak teG procedur montaGu i sposobów
napraw wykonywanych przez ASO
sieci PEUGEOT.
Po wypadku niezb
dne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO sieci
PEUGEOT.
Działanie systemów
ASR i ESP
Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR
lub ESP.
Ponowne wł"czenie systemów:
- automatycznie po przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h, W przypadku pojawienia si

usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala si
, przy
równoczesnym pojawieniu
si
sygnału dEwi
kowego i
komunikatu na ekranie.
NaleGy skontaktować si
z ASO
sieci PEUGEOT w celu sprawdzenia
systemu.
Kontrolka moGe zapalić si
równieG
w przypadku niskiego ci;nienia w
ogumieniu. Sprawdzić ci;nienie w
kaGdej oponie.
- Wcisn"ć przycisk lub obrócić pokr
tło do
połoGenia ESP OFF
(w zaleGno;ci od wersji).
- Kontrolka zapala si
: systemy ASR i ESP nie działaj".
- r
cznie po ponownym naci;ni
ciu przycisku lub
obracaj"c pokr
tło do tego
połoGenia (w zaleGno;ci od
wersji).
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 80 of 183

ESP OFF
80
Tryb nieg pozwala podczas
ruszania dostosować si
do
warunków przyczepno;ci dla
kaGdego z dwóch przednich
kół.
W fazie przyspieszania, system
optymalizuje po;lizg, aby zapewnić
jak najwi
ksze przyspieszenie, w
zaleGno;ci od przyczepno;ci.
Tryb terenowy (błoto,
wilgotna trawa,...) umoGliwia,
podczas ruszania,
po;lizg koła przy małej
przyczepno;ci, aby ułatwić
wydostanie si
z błota i odzyskanie
przyczepno;ci. Jednocze;nie, na
koło maj"ce wi
ksz" przyczepno;ć
przeniesiony jest najwi
kszy moGliwy
moment obrotowy.
W fazie przyspieszania, system
optymalizuje po;lizg, aby jak najlepiej
spełnić wymagania kierowcy. Tryb
piach umoGliwia
jednoczesny po;lizg obu
kół nap
dowych, aby
zapewnić ruch i ograniczyć
niebezpiecze1stwo
ugrz
Eni
cia w piachu.
Zastosowanie na piasku innego trybu
moGe spowodować ugrz
Eni
cie
samochodu.
Tryb
ESP jest ustawiony
dla niewielkiego po;lizgu,
obejmuj"cego róGnice
przyczepno;ci zwykle
napotykane na drogach.
Po kaGdym wył"czeniu zapłonu,
system automatycznie powraca do
trybu ESP.
Tryb ESP OFF dostosowany
jest tylko do szczególnych
warunków wyst
puj"cych
podczas ruszania lub przy
niskiej pr
dko;ci.
PowyGej pr
dko;ci 50 km/h, system
powraca automatycznie do trybu ESP. Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy