Peugeot Partner 2019 Instruktionsbog (in Danish)

99
Dynamisk stabilitetskontrol
(DSC) og antispinfunktion
(ASR)
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Hvis de registrerer problemer med vejgreb eller
bilens køreretning, påvirker de motoren og
bremserne.Det indikeres ved, at denne
advarselslampe blinker i
instrumentgruppen.
Deaktivering/genaktivering
Under særlige forhold (hvis bilen sidder fast i
mudder, sne eller løs jord mv.) kan det være
en god ide at slå DSC/ASR-systemet fra, så
hjulene kan rotere frit og få vejgreb.
Men det anbefales, at systemet genaktiveres
så hurtigt som muligt. Disse systemer aktiveres igen automatisk, hver
gang tændingen tilsluttes, eller når bilen kører
mindst 50
km/t.
Men ved en hastighed under 50 km/t kan du
genaktivere systemet manuelt.
Systemerne deaktiveres ved at
trykke på denne knap eller dreje
knappen til denne position.
Lampen i knappen eller drejeknappen lyser:
DSC/ASR-systemet påvirker ikke længere
motorfunktionen.
Deaktivering af systemet: Tryk på denne knap.
eller Drej knappen til denne position.
Lampen i knappen eller drejeknappen slukkes.Funktionsfejl
Hvis denne advarselslampe lyser, og
der vises en meddelelse samt høres
et lydsignal, er der en fejl i systemet.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
systemerne kontrolleret. ASR/DSC
Disse systemer øger sikkerheden ved
normal kørsel, men bør ikke få føreren til
at løbe ekstra risiko eller køre for hurtigt.
Risikoen for tab af vejgreb øges under
dårlige kørselsforhold (regn, sne,
isslag). Der for er det vigtigt af hensyn
til sikkerheden, at disse systemer er
aktiveret under alle forhold, og især når
forholdene er vanskelige.
Systemerne fungerer kun korrekt,
så længe fabrikantens anvisninger
overholdes ikke blot med hensyn til hjul
(dæk og fælge), bremsekomponenter og
elektroniske komponenter, men også hvad
angår procedurerne for montering og
reparation på et aut. PEUGEOT-værksted.
For at udnytte fordelene ved disse
systemer i vinter føre anbefales brug af
vinterdæk.
I så fald er det vigtigt at montere dæk på
alle fire hjul, der er godkendt til din bil.
5
Sikkerhed

100
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Med automatisk opbremsning efter en kollision
udløser ESC-systemet i tilfælde af en kollision
en automatisk bremseaktivering for at reducere
risikoen for efter følgende kollisioner, hvor bilen
ryger tilbage, hvis f.eks. føreren ikke reagerer.
Den automatiske bremsning sker efter en
kollision forfra, fra siden eller bagfra.
Funktionsbetingelser
Ved kollisionen er airbaggene eller de
pyrotekniske selestrammere blevet udløst.
Bremsesystemerne og bilens elektriske
funktioner er fortsat funktionelle efter
kollisionen.Ved den automatiske bremsning lyser
bilens stoplygter.
Systemet kan ikke aktiveres, hvis det
registrerer, at føreren reagerer:
-

T
ræder på speederen.
-
T

ræder på bremsepedalen.
Systemet kan ikke overskride fysikkens
love.
Det er altid førerens ansvar at afpasse
kørehastigheden efter køre- og
vejforholdene.
Funktionsfejl
Bremsesystemfejl
Fejl i airbags eller pyrotekniske
selestrammere
Kør forsigtigt.
Kør snarest muligt til et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Anhængerstabilisator (TSA)
Ved bugsering reducerer dette system risikoen
for, at bilen eller anhængeren begynder at
slingre.
Funktion
Så snart systemet registrerer, at anhængeren
begynder at svinge ud ved kørsel mellem 60 og
160 km/t, aktiveres bremserne for at stabilisere
anhængeren, og hvis der er behov for det,
reduceres også motoreffekten med henblik på
at sænke bilens fart.
Stabilitetskontrollen indikeres
ved, at denne lampe blinker
i instrumentgruppen, og at
stoplygterne tænder.
Funktionsfejl
Hvis der opstår en fejl i systemet,
tænder denne kontrollampe i
instrumentgruppen efter fulgt af en
meddelelse og et lydsignal.
Hvis du fortsætter med at køre med
anhængeren, skal du sænke farten og køre
forsigtigt!
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
systemet efterset.
Begge disse advarselslamper lyser samtidig
Begge disse advarselslamper lyser samtidig
Systemet aktiveres automatisk, hver gang
tændingen tilsluttes.
Der må ikke være fejl i den elektroniske
stabilitetskontrol (ESC). Se afsnittet Tekniske specifikationer eller bilens
registreringsattest for oplysninger om vægte og
anhængervægte for din bil.
Se det relevante afsnit for oplysninger
om korrekt sikkerhed ved kørsel med
anhængertræk
.
Sikkerhed

101
Systemet til stabilitetskontrol af
anhængeren giver ekstra sikkerhed
ved normal kørsel, hvis anbefalingerne
for bugsering af en anhænger
overholdes. Dette bør ikke få føreren
til at tage unødige risici som f.eks. at
anvende anhængeren under forringede
driftsbetingelser (overbelastning, for høj
belastning på trækkrogen, for slidte eller
for flade dæk, defekt bremsesystem osv.)
eller køre for stærkt.
I visse tilfælde kan anhængerens
svingninger ikke registreres af ESC-
systemet, især hvis anhængeren er let.
Hvis der køres på en glat eller dårlig vej
kan systemet muligvis ikke forhindre
en pludselig voldsom udskridning af
anhængeren.
Advanced Grip Control
Det specialudviklede, patentbeskyttede
antispinsystem forbedrer køreegenskaberne i
sne, mudder og sand.
Systemet, der er optimeret til alle situationer,
kan manøvrere under de fleste forhold med
dårligt vejgreb.
Med M+S helårsdæk ("mudder og sne") yder
dette system en god balance mellem sikkerhed,
vejgreb og køreegenskaber.Der skal trædes tilstrækkeligt på speederen, så
systemet kan udnytte motorkraften. Forhøjet
omdrejningstal i disse tilfælde er normalt.
Med en vælgerknap med 5 positioner kan der
vælges det bedste egnede køreprogram til
køreforholdene.
Der lyser en kontrollampe for hver
funktionsposition, efterfulgt af en meddelelse
om at bekræfte det valgte.
Funktionsmåder
Hver gang tændingen afbrydes, nulstilles
systemet automatisk til denne funktion.
Sne
Denne funktion tilpasser strategien
efter det vejgreb, som de to forhjul
har hvert især ved igangsætning
(aktiv op til 80
km/t).
Terræn (mudder, vådt græs mv.)
Denne funktion tillader meget
hjulspin ved igangsætning på det
hjul, der har mindst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk, og hjulet
kan genvinde sit vejgreb. Samtidig
over føres mest muligt moment til
det hjul, der har bedste vejgreb.
Når bilen kører, optimerer systemet dens
hjulspin, så det svarer bedst muligt til førerens
betjening
(aktiv op til 50
km/t).
Standard (ESC)
Denne funktion er kalibreret til
minimalt hjulspin baseret på
forskellige normalt forekommende
vejgreb.
5
Sikkerhed

102
Sand
Denne funktion tillader lidt hjulspin
på de to trækkende hjul samtidig,
så bilen kan køre fremad med
mindre risiko for at køre fast
(aktiv op til 120 km/t).
Brug ikke de øvrige funktioner ved kørsel i
sand, da bilen ellers risikerer at køre fast. Du kan deaktivere ASR- og
DSC-systemet ved at dreje
knappen til positionen " OFF". Anbefalinger
Denne bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men den
kan lejlighedsvist også bruges på andre
mindre fremkommelige veje.
Den er dog ikke beregnet til terrænkørsel,
som f.eks.
-

p
å underlag med hindringer eller sten,
der kan beskadige under vognen eller
afrive komponenter (brændstofslange,
brændstofkøler mv.)
-

k
ørsel på stejle skråninger eller i
terræn med dårligt vejgreb
-
k

ørsel gennem vandløb
Nu påvirker ASR- og DSC-systemet
ikke motorens funktion og heller ikke
bremserne i tilfælde af en utilsigtet
retningsafvigelse.
Disse systemer genaktiveres automatisk
fra 50

km/t, og hver gang tændingen
tilsluttes.
Hill Assist Descent
Control
System, der hjælper føreren ved nedkørsel på
løse eller bløde underlag (grus, mudder, osv.)
eller stejle bakker.
Dette system mindsker risikoen for hjulspin
eller manglende kontrol over bilen ved
nedkørsel både fremad og i bakgear.
Ved nedkørsel hjælper systemet med at holde
en konstant fart, alt efter det aktuelle gear,
mens det gradvist slipper bremserne. For at systemet kan aktiveres, skal
hældningen være over 5%.
Systemet kan bruges i frigear.
Ellers sæt bilen i et gear, der svarer til
kørehastigheden, for at undgå, at motoren
går i stå.
Med automatgearkasse kan systemet
anvendes, når gear vælgeren er i position
N
, D eller R .
Når systemreguleringen er i gang, er
Active Safety Brake-systemet automatisk
deaktiveret.
Systemet er ikke tilgængeligt:
-
H
vis kørehastigheden er over 70 km/t.
-
H
vis kørehastigheden styres af Aktiv
fartpilot (afhænger af gearkassetypen).
Aktivering
Systemet er ikke aktiveret automatisk.
Systemets status gemmes ikke, når tændingen
afbrydes.
Føreren kan aktivere systemet, når motoren er
i gang, mens bilen holder stille, eller den kører
maks. ca. 50
km/t.
Sikkerhed

103
F Hvis hastigheden er under 50 km/t, skal der trykkes på
knappen, indtil lampen i den
lyser for at aktivere systemet.
Denne advarselslampe er grøn i
instrumentgruppen.
F

S

å snart bilen begynder at køre nedad, kan
du slippe speederen og bremsepedalen,
hvorefter systemet regulerer hastigheden:
Systemet aktiveres ved en hastighed under
30

km/t. -

H
vis der er skiftet til 1. eller
2. gear, sænkes farten, og
advarselslampen blinker hurtigt.
-

H
vis bilen er i frigear,
eller hvis der trædes på
koblingspedalen, sænkes
farten, og advarselslampen
blinker langsomt. I så fald er
hastigheden ved nedkørsel
lavere. Ved nedkørsel, hvor bilen holder stille, og
du slipper speederen og bremsepedalen,
deaktiveres bremserne af systemet, så bilen
sætter i gang gradvist.
Stoplygterne tænder automatisk, mens
systemet regulerer.
Hvis hastigheden er over 30
km/t,
sættes systemet automatisk på pause,
advarselslampen skifter tilbage til nedtonet i
instrumentgruppen, men lampen i knappen
lyser fortsat.
Systemet går i gang igen automatisk, når
hastigheden falder til under 30
km/t igen, og
betingelserne for hældning og slippe pedalerne
er opfyldt.
Du kan til enhver tid træde på speederen eller
bremsepedalen igen.
Deaktivering
F Tryk på denne knap, indtil lampen i den slukker. Kontrollampen i instrumentgruppen
slukkes.
Hvis farten er over 70
km/t, deaktiveres
systemet automatisk, og lampen i knappen
slukkes.
Funktionsfejl
Hvis der opstår fejl i systemet,
tændes denne advarselslampe
efter fulgt af en meddelelse i
instrumentgruppen.
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler ved forsæderne
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system øger sikkerheden ved
forsæderne i tilfælde af frontal kollision eller
sidekollision. Selestrammerne spænder
straks sikkerhedsselerne tæt til kroppen på
passagererne, alt efter hvor kraftig kollisionen
e r.
Sikkerhedsseler med selestrammer fungerer
kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens tryk
mod brystkassen og øger dermed sikkerheden
for personen i sædet. Få problemet kontrolleret på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
5
Sikkerhed

104
Aktivering
Opspænding
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads, mens den rulles ind.
2-personers bænksæde foran
Hvis bilen er udstyret med et bænkforsæde,
skal du sørge for, at den rigtige sikkerhedssele
sættes i den rigtige selelås.
Byt ikke om på selen eller selelåsen til
førersædet med selelåsen eller selen til
midtersædet.
Sikkerhedsseler på
bagsædet
Advarselslampe til sikkerhedssele(r)
Med individuelle forsæder
Når tændingen tilsluttes, lyser denne
advarselslampe, hvis en sikkerhedssele ikke er
spændt, eller den spændes op.
Ved kørehastigheder over ca. 20
km/t blinker
advarselslampen i 2
minutter efter fulgt af et
lydsignal.
Efter de 2


minutter lyser advarselslampen
konstant, indtil føreren og/eller passageren
spænder sikkerhedsselen.
Med 2-personers bænksæde
foran (og førersæde)
Når tændingen tilsluttes, lyser denne
advarselslampe, hvis førerens sikkerhedssele
ikke er spændt, eller den spændes op.
Når tændingen tilsluttes, lyser denne
advarselslampe, hvis passagerens
sikkerhedssele spændes op.
Ved kørehastigheder over ca. 20
km/t blinker
advarselslampen i 2
minutter efter fulgt af et
lydsignal.
Efter de 2
minutter bliver advarselslampen ved
med at lyse, indtil føreren spænder sin sele.
Hver bagsædeplads er udstyret med en
sikkerhedssele uden pyroteknisk selestrammer
og uden selekraftbegrænser.
Sørg for at sætte sikkerhedsselerne i de rigtige
selelåse.
Sikkerhedsselerne og selelåsene ved de
yderste sæder må ikke bruges i stedet
for sikkerhedsselen eller selelåsen ved
midtersædet eller omvendt.
F

T

ræk i selen, og sæt spændet i selelåsen.
F

K

ontroller, at selen er spændt rigtigt ved at
trække i den.
Sikkerhed

105
Gode råd
Føreren skal sikre, at passagererne
bruger sikkerhedsselerne korrekt, og at de
er korrekt fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset
hvor du sidder i bilen, eller hvor kort en
strækning du skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da de i så fald
ikke vil fungere rigtigt.
Sikkerhedsselerne er udstyret med en
seleopruller, som automatisk tilpasser
selens længde i forhold til personen.
Sikkerhedsselen er automatisk rullet ind,
når den ikke er i brug.
Sørg for, at sikkerhedsselen er rullet rigtigt
ind før og efter brug.
Den nederste del af selen skal være
placeret så lavt som muligt om hoften.
Den øverste del skal være placeret hen
over skulderen.
Selerullerne har et automatisk låsesystem,
der aktiveres i tilfælde af, at bilen
kolliderer, katastrofeopbremser eller
vælter. Selespærren kan frigøres ved at
trække i selen med et fast træk og derefter
slippe den igen, så den rulles lidt ind.Gode råd
For at sikkerhedsselen kan beskytte
effektivt:
-

s
kal den være spændt så tæt til
kroppen som muligt
-

s
kal den trækkes ud foran kroppen i en
jævn bevægelse for at kontrollere, at
den ikke er snoet.
-

m
å den kun bruges til at fastspænde
én person
-

m
å den ikke vise tegn på at være
revnet eller flosset.
-

m
å den ikke ændres på nogen måde,
da den ellers ikke vil fungere rigtigt.
I henhold til gældende sikkerhedsregler
skal alt arbejde med sikkerhedsselerne
i din bil foretages af et kvalificeret
værksted, der har kompetencen og det
rigtige værktøj til at udføre arbejdet
korrekt, hvilket et PEUGEOT-værksted
kan stå inde for.
Få sikkerhedsselerne efterset med jævne
mellemrum på et PEUGEOT-værksted
eller et kvalificeret værksted, specielt hvis
der er tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæbevand
eller tekstilrens, der sælges hos
PEUGEOT-værksteder.
Når et sæde eller et bagsæde har været
vippet ned eller flyttet, skal du altid
kontrollere, at sikkerhedsselen er korrekt
placeret og oprullet. Vejledning for børn
Brug altid en barnestol, der passer til
barnet, hvis passageren er yngre end
12
år eller mindre end 1,50 meter.
Den samme sele må under ingen
omstændigheder anvendes til at
fastspænde flere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på
skødet.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om barnestole .
I tilfælde af kollision
Afhængigt af kollisionens art og kraft
kan den pyrotekniske enhed blive udløst
før og uafhængigt af bilens airbags. Ved
udløsning af pyroteknikken er der en let
uskadelig røgudvikling og en lyd, når
systemets pyrotekniske sprængladning,
der er indbygget i systemet, udløses.
Kontrollampen for airbag tænder under
alle omstændigheder.
Efter en kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og, om nødvendigt, udskiftes på
et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
5
Sikkerhed

106
Airbags
System, der øger sikkerheden for bilens fører
og passagerer (bortset fra midtersædet i 2.
række) i tilfælde af en voldsom kollision.
Airbaggene supplerer funktionen af
sikkerhedsselernes selekraftbegrænsere.
De elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner i bilens
følerregistrerende kollisionszoner:
-
I t
ilfælde af en kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt for at beskytte
bilens fører og passagerer (bortset fra
midtersædet i 2. række). Straks efter
kollisionen tømmes airbaggene hurtigt
for ikke at hindre udsyn eller eventuel
udstigning fra bilen.
-

I t
ilfælde af en mindre kraftig kollision,
påkørsel bagfra og i visse tilfælde, hvor
bilen ruller rundt, aktiveres airbaggene
muligvis ikke altid. I disse situationer er det
kun sikkerhedsselerne, der beskytter.
Airbaggene fungerer kun, når
tændingen er tilsluttet.
Airbaggene kan kun udløses én gang.
I tilfælde af yderligere kollision (ved
samme ulykke eller i en ny ulykke) udløses
airbaggene ikke igen.
Bilens zoner med kollisionsregistrering
A. Frontkollisionszone.
B. Sidekollisionszone.
Udløsning af airbaggen genererer en
let røgudvikling og støj, når systemets
pyrotekniske sprængladning udløses.
Røgen er ikke skadelig, men kan virke
irriterende for følsomme personer.
Støjen ved udløsning af en eller flere
airbags (detonationen) kan forårsage let
og kortvarig hørenedsættelse.
Frontairbags
I tilfælde af en kraftig frontalkollision beskytter
systemet fører og passager(er), så læsioner på
hoved og overkrop begrænses.
I førersiden er airbaggen indbygget midt på
rattet. Frontairbaggen i passagersiden er
monteret i taget.
På det 2-personers bænkforsæde er
passageren i midten også beskyttet.
Airbagudløsning
Airbaggene udløses (bortset fra frontairbaggen
i passagersiden, hvis den er deaktiveret) i
tilfælde af en kraftig frontal kollision i hele
eller dele af frontalkollisionszone A i bilens
langsgående midterakse i vandret retning
bagud på bilen.
Frontairbaggen oppustes mellem overkroppen/
hovedet og rattet i førersiden eller
instrumentbordet i passagersiden for at afbøde
stødet, når personen kastes fremad.
Sikkerhed

107
Under kørsel skal handskerummet
være lukket. Ellers kan det forårsage
personskade i tilfælde af trafikuheld eller
pludselig opbremsning.
Sideairbags
Airbagudløsning
Airbaggen udløses kun i den side, hvor der
sker en kraftig sidekollision på hele eller dele
af sidekollisionszonen vinkelret på bilens
længdeakse i vandret plan samt udefra og
indad mod bilens midte.
Sideairbaggen udløses mellem
forsædepassagerens mave og hoved og
dørbeklædningspanelet.
Airbagudløsning
Airbaggen udløses kun i den side, hvor der
sker en kraftig sidekollision på hele eller dele
af sidekollisionszonen vinkelret på bilens
længdeakse i vandret plan samt udefra og
indad mod bilens midte.
Gardinairbaggen udløses mellem
bagsædepassageren i siden og sideruderne.
I tilfælde af en mindre kollision eller
stødpåvirkning mod bilens side, eller hvis
bilen vælter, udløses airbaggene muligvis
ikke.
Sideairbaggene udløses ikke ved
kollisioner bagfra eller frontalt.
Gardinairbags
Hvis din bil er udstyret med dette system, vil
det i tilfælde af en kraftig sidekollision beskytte
føreren og passageren, så læsioner på siden af
hovedet begrænses.
Gardinairbaggene er indbygget i stolperne og
øverst i kabinen.Med monteret bænkforsæde med 2
pladser er passageren i midten ikke
beskyttet.
I tilfælde af en kraftig sidekollision beskytter
systemet føreren og forsædepassageren,
så læsioner på kroppen mellem hoften og
skulderen begrænses.
Sideairbaggene er indbygget i sædernes
ryglæn ud mod døren.
5
Sikkerhed

108
Anbefaling
Overhold nedenstående
sikkerhedsanbefalinger, for at
airbaggene kan fungere effektivt.
Sid i en normal, opret siddestilling.
Spænd sikkerhedsselen korrekt.
Sørg for, at der ikke er noget mellem
passagererne og airbaggene (børn, dyr,
genstande mv.). Der må ikke monteres
eller påklæbes noget i nærheden af bilens
airbags eller hvor de udfoldes. Ellers er
der risiko for alvorlig personskade ved
airbagudløsning.
Læg ikke noget på instrumentbordet.
Foretag under ingen omstændigheder
konstruktionsændringer på bilen, især ikke
omkring airbaggene.
Efter en påkørsel, eller hvis bilen har
været stjålet, skal airbagsystemet
kontrolleres.
Airbagsystemet må kun efterses eller
repareres på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Selvom alle nævnte forholdsregler
overholdes, er der stadig risiko for skader
eller lettere forbrændinger på hoved,
bryst eller arme, når en airbag aktiveres.
Airbaggen oppustes næsten øjeblikkeligt
(på få millisekunder), hvorefter den
straks tømmes igen ved, at den varme
gas strømmer ud af de dertil indrettede
åbninger.Frontairbags
Kør ikke med hænderne på rategerne eller
på rattets midterdel.
Passagerer må ikke lægge benene op på
instrumentbordet.
Rygning bør undgås, da airbaggen ved
udløsning kan forårsage forbrændinger
eller risiko for skader på grund af
cigaretter eller pibe.
Rattet må ikke afmonteres, gennemhulles
eller udsættes for kraftige slag.
Der må ikke monteres eller fastklæbes
noget på rattet eller instrumentbordet,
da det vil kunne forårsage skader, når
airbags udløses.
Gardinairbags
Der må ikke monteres eller hænge noget
ned fra loftet, da det kan medføre skader i
hovedet, hvis gardinairbaggene udløses.
Afmonter ikke fartgrebene (hvis bilen er
udstyret hermed), der sidder i loftet, da de
er med til at holde gardinairbags.
Sideairbags
Brug kun godkendte sædebetræk, der er
fungerer sammen med sideairbaggene.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-
værksted for yderligere oplysninger om
egnede sædebetræk til din bil.
Der må ikke monteres eller hænge noget
(tøj mv.) på sæderyglænene, da det kan
forårsage skader på overkroppen eller
armene, hvis sideairbaggen udløses.
Læn ikke overkroppen længere over mod
døren end nødvendigt.
Der er sidekollisionsfølere i fordørenes
beklædningspaneler.
En beskadiget dør eller ikke-godkendte
ændringer eller reparationer af fordørene
eller dørbeklædningspanelerne kan
påvirke følernes funktion og medføre
risiko for funktionsfejl i sideairbaggene!
Dette arbejde må kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Sikkerhed