PEUGEOT PARTNER 2022 Návod na použitie (in Slovakian)

229
V prípade poruchy
8Štartovanie pomocou inej
batérie
V prípade vybitia batérie vo vozidle je možné
motor naštartovať aj pomocou náhradnej
batérie (externá batéria alebo batéria iného
vozidla) a štartovacích káblov alebo pomocou
štartovacieho zdroja pre autobatérie.
Nikdy neštartujte motor pomocou
pripojenia nabíjačky.
Nikdy nepoužívajte 24
V alebo silnejší
štartovací zdroj.
Vopred skontrolujte, či má záložná batéria
menovité napätie 12
V a kapacitu rovnajúcu
sa minimálne kapacite vybitej batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky elektrické
zariadenia (audio systém, stierače, svetlá
atď.).
Uistite sa, že štartovacie káble sú v
dostatočnej vzdialenosti od pohyblivých
súčastí motora (ventilátory, remene atď.).
Neodpájajte kladný pól (+), keď je motor
naštartovaný.


► Pripojte červený kábel ku kladnému pólu (+)
vybitej batérie A (na zahnuté kovové koleno),
následne ku kladnému pólu (+) záložnej
batérie
B alebo nabíjačky autobatérií.
►

Pripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k zápornému pólu (-) záložnej
batérie

B alebo nabíjačky autobatérií (alebo ku
kostre druhého vozidla).
►

Pripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C

.
►

Naštartujte motor pomocného vozidla
a

nechajte ho niekoľko minút bežať.
►

Pomocou štartéra vozidla s vybitou batériou
naštartujte motor vozidla a nechajte ho bežať.
Ak motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a potom to skúste
znova.
►


Počkajte na návrat na voľnobežné otáčky
.
►

Odpojte pomocné štartovacie káble v
opačnom poradí .
► Nechajte motor bežať aspoň na 30 minút
bez toho, že by ste sa s vozidlom pohli, aby sa
batéria dostatočne dobila.
Pri okamžitom rozjazde bez toho, aby ste
počkali na dobitie akumulátora na
dostatočnú úroveň, môže dôjsť k obmedzeniu
určitých funkcií vozidla (napr. Stop & Start).
Pri odpájaní postupujte v opačnom
poradí.
Automatická prevodovka
Nikdy sa nepokúšajte naštartovať motor
roztlačením vozidla.
Niektoré funkcie vrátane systému Stop &
Start nebudú dostupné, kým sa batéria
dostatočne nenabije.
Nabitie batérie pomocou
nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
batérie je nevyhnutné udržiavať dostatočnú
úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné batériu
nabiť:
–

pri používaní vozidla najmä na krátke trasy
,
–

ak neplánujete vozidlo používať niekoľko
týždňov

.
Obráťte sa na autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.

230
V prípade poruchy
Ak chcete batériu vozidla nabiť svojpomocne, používajte výlučne
nabíjačku kompatibilnú s oloveno-
kyselinovými akumulátormi s menovitým
napätím 12
V.
Dodržiavajte pokyny od výrobcu
nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je potrebné odpojiť.
►

V

ypnite zapaľovanie.
►

V

ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, svetlá, stierače atď.).


► Pred pripojením káblov k batérii vypnite
nabíjačku B
, aby ste predišli nebezpečnému
iskreniu.
►

Skontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
► Nadvihnite plastový kryt na kladnom póle (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
►

Káble nabíjačky B

pripojte nasledovným
spôsobom: •

červený kladný kábel (+) ku kladnému pólu
(+) batérie

A,
•

čierny záporný kábel (–) ku kostre C

vozidla.
►

Po dokončení nabíjania vypnite nabíjačku B


a potom odpojte káble od batérie A.
Ak je nalepený tento štítok, smie sa
používať iba 12 V nabíjačka, aby nedošlo
k nezvratnému poškodeniu elektrických
komponentov.
24V
12V
Zamrznutá batéria
Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú
batériu – riziko explózie!
Ak batéria zamrzla, nechajte ju skontrolovať u
autorizovaného predajcu PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise, kde overia, či nedošlo
k poškodeniu vnútorných komponentov
alebo či nepraskol jej obal, v dôsledku čoho
by mohlo dôjsť k úniku toxickej a korozívnej
kyseliny.
Odpojenie/opätovné
pripojenie batérie
V prípade dlhodobého odstavenia vozidla
odporúčame odpojiť batériu, aby sa uchovala
dostatočná úroveň nabitia umožňujúca
naštartovať motor.
Pred odpojením batérie:
►

Zatvorte všetky otváracie časti (dvere, zadné
vyklápacie dvere, okná, strechu).
►


V
ypnite všetky elektrické spotrebiče (audio
systém, stierače, svetlá atď.).
►

V
ypnite zapaľovanie a počkajte 4 minúty.
Po získaní prístupu k batérii stačí už iba odpojiť
kladný pól (+).
Rýchloupínacia svorka
Odpojenie kladného pólu (+)

► V závislosti od vybavenia nadvihnite plastový
kryt na póle (+) (+).

231
V prípade poruchy
8► Na odistenie svorky B úplne nadvihnite páčku
A.
►

Následne nadvihnite svorku

B
a odstráňte ju.
Opätovné pripojenie kladného pólu (+)

► Nadvihnite páčku A až na doraz.
► Založte otvorenú svorku B na kladný pól (+).
►

Zatlačte svorku
B nadol až na doraz.
►

Sklopením páčky

A
zaistite svorku B.
►

V závislosti od vybavenia spustite plastový
kryt na pól

(+).
Netlačte na páčku príliš silno, pretože ak
svorka nie je správne umiestnená,
nebude sa dať zaistiť. Postup znova
zopakujte.
Nasledujúce opätovné pripojenie
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním motora
počkajte 1 minútu, kým sa vykoná inicializácia
elektronických systémov.
Pokiaľ drobné poruchy pretrvávajú aj naďalej,
obráťte sa na autorizovaného predajcu alebo
kvalifikovaný servis PEUGEOT.
Podľa pokynov v
príslušnej kapitole môžete
opätovne inicializovať niektoré prvky výbavy:
–

kľúč s diaľkovým ovládaním alebo elektronický
kľúč (v závislosti od verzie),
–


elektricky ovládané okná,
–


dátum a čas,
–


nastavené rádiostanice.
Pri jazde po prvom naštartovaní motora
sa môže stať, že funkcia Stop & Start
nebude dostupná.
V takom prípade bude funkcia dostupná až po
tom, čo bude vozidlo dlhší čas neprerušovane
stáť na mieste. Potrebný čas bude závisieť
od okolitej teploty a stavu nabitia batérie (do
približne 8 hodín).
Odťahovanie
Postup pri odťahovaní vášho vozidla alebo
ťahaní iného vozidla pomocou ťažného oka.
Všeobecné odporúčania
Dodržiavajte právne predpisy platné
v

krajine, v ktorej jazdíte.
Uistite sa, že ťahajúce vozidlo má vyššiu
hmotnosť ako ťahané vozidlo.
Vodič musí zostať za volantom ťahaného
vozidla a musí mať pri sebe platný vodičský
preukaz.
Pri odťahovaní vozidla so všetkými štyrmi
kolesami na vozovke vždy použite schválenú
ťažnú tyč; laná a popruhy sú zakázané.
Ťahajúce vozidlo sa musí rozbiehať plynule.
Keď sa vozidlo odťahuje s vypnutým
motorom, nefunguje posilňovač bŕzd ani
riadenia.
V nasledujúcich prípadoch je
nevyhnutné zavolať profesionálnu
odťahovú službu:
–

k poruche vozidla došlo na diaľnici alebo
hlavnej ceste,
–


nie je možné na prevodovke zaradiť
neutrál, odblokovať riadenie ani uvoľniť
parkovaciu brzdu,
–


nie je možné ťahať vozidlo s automatickou
prevodovkou s naštartovaným motorom,
–


vozidlo sa ťahá len s dvomi kolesami na
vozovke,
–


vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies,
–


nie je dostupná schválená ťažná tyč.
Pred začiatkom vlečenia vozidla je
nevyhnuté ho uviesť do režimu jazdy na
voľnobeh.
Ďalšie informácie o

voľnobežnom chode
vozidla

sú uvedené v príslušnej kapitole.

232
V prípade poruchy
Elektrický motor
Vozidlo na elektrický pohon sa v žiadnom
prípade nesmie používať na ťahanie iného
vozidla.Môže sa však použiť napríklad na vytiahnutie
z jarku.
Obmedzenia pri ťahaní
Typ vozidla
(motor/prevodovka) Predné kolesá
na

vozovke Zadné kolesá na
vozovke Valník
4 kolesá na vozovke s
ťažnou tyčou
Spaľovací motor/manuálna


Spaľovací motor/automatická

Elektrický pohon

V prípade poruchy batérie alebo elektrickej parkovacej brzdy je nevyhnut
né zavolať odborníka používajúceho odťahové vozidlo s plošinou (netýka
sa vozidiel s manuálnou prevodovkou).
Prístup k ťažnému oku
Ďalšie informácie o súprave náradia
nájdete v príslušnej kapitole.
V prípade manuálnej prevodovky
posuňte radiacu páku do polohy neutrálu.
V

prípade automatickej prevodovky posuňte
ovládač prevodových stupňov do polohy N.
Nedodržanie tohto pokynu môže viesť
k
poškodeniu niektorých komponentov
brzdového systému a
strate účinnosti
brzdenia pri následnom naštartovaní motora.

233
V prípade poruchy
8Ťahanie vášho vozidla

► V prednom nárazníku posuňte prst od stredu
krytu smerom k hornému rohu (tak, ako je to
zobrazené vyššie), aby ste ho odistili.
►

Zaskrutkujte vlečné oko na doraz.
►


Založte vlečnú tyč.
►


Zapnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
ťahanom vozidle.
►


Opatrne naštartuje a pomaly prejdite krátku
vzdialenosť.
Ťahanie iného vozidla

► Na zadnom nárazníku vložte kľúč do zárezu
pod krytom.
►

Otočte kľúč a otvorte kryt.
►


Zaskrutkujte ťažné oko až na doraz.
►


Založte ťahaciu tyč.
►


Na ťahanom vozidle zapnite núdzové
výstražné osvetlenie.
►


Opatrne sa pohnite, jazdite pomaly a prejdite
čo najkratšiu vzdialenosť.

234
Technické parametre
Rozmery (mm)
Tieto rozmery boli namerané na nenaloženom vozidle.Vozidlo je dostupné v dvoch dĺžkových prevedeniach (Štandard a Dlhý).
Skutočné hodnoty sa môžu líšiť v závislosti od priemerov kolies, zaťaženia vozidla, motora atď.
Výška sa môže líšiť v závislosti od
priemeru kolies.

235
Technické parametre
9
Dĺžka vozidla
Štandard (L1) Dlhý (L2)
A Celková dĺžka 4

403 4
753
B Celková výška Štandardná verzia 1

796 až 1

825 1
812 až 1 820
Úžitková verzia 1

840 až 1

860 1
849 až 1 860
C Rázvor 2

785 2
975
D Predný previs 892
E Zadný previs 726886
F Šírka vrát. zrkadiel Sklopené 1
921
Vyklopené 2
107
G Rozchod predných kolies 1

553/1

563 1
553
H Rozchod zadných kolies 1

569/1

577 1
549/1 568

236
Technické parametre




Dĺžka vozidla
Štandard (L1) Dlhý (L2)
I Vnútorná šírka medzi blatníkmi kolies 1
229
J Maximálna vnútorná šírka Bez bočných posuvných
dverí 1
733
S 1

bočnými posuvnými
dverami 1
630
S 2

bočnými posuvnými
dverami 1
527
K Voľná výška pri otvorení S krídlovými dverami 1
137
So zadnými vyklápacími
dverami 1
197
L Voľná šírka pri otvorení 1
242

237
Technické parametre
9


Dĺžka vozidla
Štandard (L1) Dlhý (L2)
M Voľná výška pri otvorení 1
072
N Vnútorná ložná výška
(líši sa v závislosti od sklonu podlahy a zakrivenia strechy) 1
200 až 1 270
O Výška nakladacieho prahu Štandardná verzia 548 až 588X
Štandardná verzia so
zvýšeným užitočným
zaťažením 568 až 578
561 až 565
Úžitková verzia 602 až 610605 až 610
P Voľná šírka pri otvorení Max. 675
Min. 641
Q Výška nakladacieho prahu Štandardná verzia 534 až 558
Štandardná verzia so
zvýšeným užitočným
zaťažením 551 až 558
543 až 552
Úžitková verzia 574 až 581575 až 587

238
Technické parametre



Dĺžka vozidla
Štandard (L1) Dlhý (L2)
R Vnútorná dĺžka podlahy S priečkou 1

817 2
167
S rebríkom 1

790 2
140
S Maximálna dĺžka ložnej plochy
(S namontovaným ochranným krytom) 3

090 3
440