Peugeot Partner Tepee 2009 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 121 of 197

130
Yakıt
YAKIT DEPOSUNU DOLDURMA
Asgari yakıt seviyesi Yakıtın doldurulması,
motor
çalışmıyorken yapılmalıdır.
- Yakıt deposu kapağını açınız.
- Anahtarı sokunuz ve çeyrek tur çeviriniz.
- Tapayı çıkarınız ve yakıt deposu kapağının iç tarafındaki askıya
asınız.
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir
etiket size kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Deponuzu tam doldurduğunuz zaman,
pompanın 3. kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz. Arızalara yol açabilir.
Yakıt deposunun kapasitesi yaklaşık
olarak 60 litredir.
- Depoyu doldurduktan sonra, tapayı kilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını
kapayınız.
DEVRE DIŞI BIRAKILMIŞ YAKIT
BESLEMESİ
Şiddetli bir darbe durumunda, bir
tertibat motora gelen yakıtı otomatik
olarak keser.
Bu gösterge lambası,
ekranda bir mesaj ile birlikte
yanıp söner.
Aracın dışında yakıt kaçağı ve kokusu
olmadığına emin olunuz ve beslemeyi
tekrar çalıştırınız :
- Kontağı kapatınız (STOP konumu).
- Anahtarı kontaktan çıkarınız.
- Anahtarı yerine takınız.
- Kontağı açınız ve marşa basınız.
DİZEL BOŞLUK ALMA POMPASI

Yakıt bitmesi durumunda devrenin
hava boşluğunun alınması lazımdır :
- yakıt deposunu en az 5 litre
mazotla doldurunuz,
- motor bölmesinde koruma kapağının altında bulunan
manuel boşluk alma pompasını
pompalayınız,
- motor çalışana kadar marşa basınız.
6. başlıkta "Motor bölmesi"
bölümüne bakınız.
Yakıt deposunu doldururken, mekanik
bir tertibat sol yan kapının açılmasını
engeller. Yakıt deposunun kapağı
açıkken, kimsenin bu kapıyı açmaya
kalkmamasına dikkat ediniz.
Yakıt deposunun kapağını kapattıktan
sonra, sürgülü yan kapı sıkışabilir,
kapıyı iterek önce kapatınız sonra
yeniden açınız.
Asgari yakıt seviyesine
ulaşıldığında, bu uyarı
lambası yanar.

Y aklaşık 8 litre yakıt
kalmıştır. Yakıtın bitmesini
önlemek için en kısa zamanda yakıt
ekleyiniz.

Page 122 of 197

131
Akü
HIZLI YARDIM
7
AKÜ
Aküyü sökmeden evvel, kontağı
kapattıktan sonra 2 dakika
beklemelisiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Aküyü tamamen söküp tekrar
bağladıktan sonra kontağı açınız ve
elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce
1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen,
eğer bu işlemden sonra da hafi f
bozukluklar varsa bir PEUGEOT Yetkili
Servisine başvurunuz.
Ampulü değiştirdikten sonra, aküyü
yeniden bağlamak için yaklaşık
3 dakika bekleyiniz. Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
TASARRUF MODU
Aküyü şarj aletiyle şarj etmek
için
- Akü başlarını sökünüz,
- şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz,
- (-) kutuptan başlayarak akü başlarını bağlayınız,
- kutupların ve kablo uçlarının temizliğini kontrol ediniz. Eğer
sülfatla kaplıysalar (beyazımsı
veya yeşilimsi tabaka) sökünüz ve
temizleyiniz.
Başka bir aküden
çalıştırmak için
- Kırmızı kabloyu her iki akünün (+) uçlarına takınız,
- yeşil veya siyah kablonun bir ucunu ilave akünün (-) ucuna bağlayınız,
- yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu arızalı aracın, aküden
mümkün olduğunca uzak bir şase
noktasına takınız,
- marşa basınız, bırakınız motor çalışsın,
- rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve kabloları sökünüz. Motor durdurulduktan sonra anahtar
kontak konumundayken, bazı işlevler
(silecek, elektrikli camlar, tavan
lambaları, oto radyo vs...) aküyü
boşaltmamak için toplam 30 dakika
daha kullanılabilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, aktif
işlevler askıya alınır ve ekranda bir
mesaj ile birlikte akü gösterge lambası
yanıp söner.
Bu işlevleri hemen yeniden
kullanabilmek için, önce motoru
çalıştırmalı ve ardından kısa bir süre
çalışır durumda bırakmalısınız.
Kullanabileceğiniz süre, motoru
çalıştırma süresinin iki misli olacaktır.
Her durumda bu süre, beş ila otuz
dakika arası olacaktır.
Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez.

Page 123 of 197

132
Lastik değiştirme
LASTİK GEÇİCİ TAMİR KİTİ
Lastik tamir kiti, ön koltukların altındaki
2 yerleştirme gözünden birinde
bulunur.
Bir kompresör ve bir delik tıkama
ürününden oluşan tam bir sistemdir. Kitin kullanımı

1. Hız sınırlama etiketinde inik lastiğin
yerini işaretleyiniz, daha sonra bir
lastiğin geçici olarak kullanıldığını
size hatırlatmak için etiketi, aracın
direksiyon simidine yapıştırınız.

2. 1 nolu şişeyi 2 nolu kompresöre
klipsleyiniz.

3. Tamir edilecek lastiğin supabına 1
nolu şişeyi bağlayınız.

4. Kompresörün borusunun şişenin
boynuna doğru bağlanmasına
dikkat ediniz.

5. Aracın 12 voltluk prizlerinden birine
elektrik kablosunu bağlayınız.

6. Lastiğin hava basıncı 2,0 bara
ulaşana kadar A düğmesine
basarak kompresörü çalıştırınız. Bu
basınca ulaşamazsanız, lastik tamir
edilemez durumdadır.

7. Kompresörü çıkarınız ve yerine
yerleştiriniz.

8. Deliği tıkamak amacıyla hemen
aracınızı düşük süratte birkaç
kilometre boyunca sürünüz.

9. Kompresör yardımıyla araç için
tavsiye edilen değerlere göre
basıncı ayarlayınız ve kaçağın iyi
tıkandığını kontrol ediniz (lastik
hava basıncı aynı kalmalıdır).

10. Aracı düşük süratte (80 km/s)
sürünüz. Lastik en kısa zamanda
bir profesyonel tarafından
incelenmeli ve tamir edilmelidir. Kullanıldıktan sonra, aracınızın sıvı
lekeleriyle kirlenmemesi için şişeyi, kit
ile birlikte verilen küçük plastik torbaya
yerleştirebilirsiniz.
Dikkat, tamir sıvısının şişesi,
yutma durumunda sağlığa zararlı
ve gözler için tahriş edici bir
madde olan etilen glikol içerir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Kullandıktan sonra, şişeyi doğaya
atmayınız, bir PEUGEOT Yetkili
Servisine veya bu ürünün geri
dönüşümüyle ilgilenen bir kuruma
götürünüz.
Bu kit PEUGEOT servis ağından satın
alınabilir.

Page 124 of 197

133
HIZLI YARDIM
7
Lastik değiştirme
1. ARACIN PARK EDİLMESİ
- Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli bir bölgede
bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
- Aracı mümkün olduğunca düz, sağlam ve kaymayan bir zeminde
hareketsiz hale getiriniz.
- Park frenini çekiniz, kontağı kapatınız ve vitesi bire ya da geriye
takınız. - Değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına,
eğer varsa, bir takoz yerleştiriniz.
Araç çekme tertibatıyla donatılmışsa ;
stepnenin sepetten çıkmasını
kolaylaştırmak için bazen aracı hafi fçe
kaldırmak gerekir.
Bazı zeminlerde ve/veya çok ağır yük
taşınması durumunda, PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
TEKERLEK DEĞİŞTİRME
2. ALETLER
- Sağ taraftaki koltuğun altında bulunan yerleştirme gözünün
kapağını açınız. Gerekirse,
yerleştirme gözüne arkadan
ulaşmak için koltuğu öne doğru
çekiniz.
- Somunu gevşetiniz sonra krikoyu ve manivelayı çıkarınız.

1. Bijon anahtarı.

2. Kriko.

3. Alüminyum alaşımlı jant kapağı
sökücü.

4. Takoz.
Kriko ve tüm bu aletler aracınıza
özeldir. Başka amaç için kullanmayınız.

Page 125 of 197

134
Lastik değiştirme
3. STEPNE - Bijon anahtarı ile vidayı gevşeterek sepeti mümkün olduğunca indiriniz.
- Stepneye ulaşmak için arka kapıları
açınız. - Sepeti kancadan çıkarınız ve
stepneyi değiştirilecek tekerleğin
yanına koyunuz.

Page 126 of 197

135
HIZLI YARDIM
7
Lastik değiştirme
4. İŞLEM SIRASI - Öngörülmüş noktasına, değiştirilecek olan tekerleğe en
yakın olana, krikoyu yerleştiriniz.
Krikonun alt yüzeyinin zemine
tamamen oturduğuna ve tam dikey
olmasına dikkat ediniz.
- Tekerleğin zeminle temasını tamamen kesmek amacıyla krikoyu
açınız.
- Bijonları sökmeye devam ediniz.
- Bijonları çıkarınız ve tekerleği indiriniz.
Krikoyu, yalnızca değiştirilecek olan
tekerleğin bijonlarını biraz gevşettikten
ve çaprazındaki tekerleğin arkasına bir
takoz yerleştirdikten sonra açınız.
- Jant kapağı sökücü yardımıyla jant
kapağını çekerek çıkartınız.
- Bijonları gevşetiniz ve çevirmeye başlayınız. Hırsızlığı önleyici bijonlar
Aracınız alüminyum jantlarla
donatılmışsa :
- Her tekerlek, hırsızlığı önleyici bir
bijon ile donatılmıştır.
- Bu bijonlar, bijon anahtarı ve bijon anahtarının hırsızlığı önleyici
bijon sökme başlığı (aracın teslimi
sırasında size verilmiş olan)
yardımıyla gevşetilebilir.

Page 127 of 197

136
Lastik değiştirme - Krikoyu kapatarak aracı tamamen indiriniz ve krikoyu çıkartınız.
- Anahtar yardımıyla bijonları yeniden sıkınız, bijonları
zorlamayınız.
- Tamir edilecek tekerleği sepete yerleştiriniz. - Sepeti kancaya takınız ve bijon
anahtarı ve vidayla sepeti yukarıya
kaldırınız.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir
aracın altına asla girmeyiniz
(emniyet sehpası kullanınız). Bijon
anahtarının yerine vidalama makinası
kullanmayınız.
5. STEPNENİN TAKILMASI
- Lastiği poyraya takınız ve bijonları
elle çevirmeye başlayınız.
- Bijon anahtarı yardımıyla bijonları hafi fçe sıkınız.

Page 128 of 197

137
7
Kar koruma paneli
6. TAMİR EDİLEN TEKERLEĞİN YERİNE TAKILMASI
Tekerleğin yerine takılması, jant
kapağını takmayı unutmamak kaydıyla,
5 nolu aşama ile aynıdır.
Stepne uzun mesafeli kullanılmak
için tasarlanmamıştır, kısa
süre içinde PEUGEOT servis
ağında stepnenin hava basıncını ve
bijonlarının sıkılığını kontrol ettiriniz.
Tekerleğin onarımını yaptırınız ve
en kısa zamanda PEUGEOT servis
ağı tarafından asıl tekerleği yerine
taktırınız. Lastik etiketinin yerini öğrenmek
için 9. başlıkta "Tanımlama
öğeleri" bölümüne bakınız.
PANELİ
Ülkesine göre, çıkartılabilir kar
koruma paneli, radyatör soğutma fanı
hizasında kar yığılmasını engellemek
için ön tamponun alt kısmına takılır.
TAKMA
ÇIKARMA
- Her bir klipsin yanında bulunan
deliğe bir tornavida sokunuz.
- Levye hareketi yaparak dört adet B
klipsini teker teker açınız.
- Çıkartılabilir kar koruma panelini ön
tamponun üzerindeki A ortalama
noktasının karşısına getiriniz.
- Dört köşede bulunan her bir B
klipsinin üzerine bastırarak yerine
takınız.
Düşük hava algılayıcılı bir
tekerleği değiştirdikten sonraki
öneriler için 2. başlıkta, "Sürücü
mahalli" bölümüne bakınız.
Dışarıdaki sıcaklık 10 °C'den
yüksekse (kar yağma riski yok)
veya römork çekme durumunda
çıkartılabilir kar koruma panelini
çıkartmayı unutmayınız.

Page 129 of 197

137
7
Kar koruma paneli
6. TAMİR EDİLEN TEKERLEĞİN YERİNE TAKILMASI
Tekerleğin yerine takılması, jant
kapağını takmayı unutmamak kaydıyla,
5 nolu aşama ile aynıdır.
Stepne uzun mesafeli kullanılmak
için tasarlanmamıştır, kısa
süre içinde PEUGEOT servis
ağında stepnenin hava basıncını ve
bijonlarının sıkılığını kontrol ettiriniz.
Tekerleğin onarımını yaptırınız ve
en kısa zamanda PEUGEOT servis
ağı tarafından asıl tekerleği yerine
taktırınız. Lastik etiketinin yerini öğrenmek
için 9. başlıkta "Tanımlama
öğeleri" bölümüne bakınız.
PANELİ
Ülkesine göre, çıkartılabilir kar
koruma paneli, radyatör soğutma fanı
hizasında kar yığılmasını engellemek
için ön tamponun alt kısmına takılır.
TAKMA
ÇIKARMA
- Her bir klipsin yanında bulunan
deliğe bir tornavida sokunuz.
- Levye hareketi yaparak dört adet B
klipsini teker teker açınız.
- Çıkartılabilir kar koruma panelini ön
tamponun üzerindeki A ortalama
noktasının karşısına getiriniz.
- Dört köşede bulunan her bir B
klipsinin üzerine bastırarak yerine
takınız.
Düşük hava algılayıcılı bir
tekerleği değiştirdikten sonraki
öneriler için 2. başlıkta, "Sürücü
mahalli" bölümüne bakınız.
Dışarıdaki sıcaklık 10 °C'den
yüksekse (kar yağma riski yok)
veya römork çekme durumunda
çıkartılabilir kar koruma panelini
çıkartmayı unutmayınız.

Page 130 of 197

138
Ampul değiştirme
AMPUL DEĞİŞTİRME

A Tipi
Tamamen cam ampul :
ampulü hafi fçe çekiniz
çünkü bastırarak
takılmıştır.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Motor kaputunu açınız. Ampullere
ulaşmak için, elinizi optik bloğun
arkasına geçiriniz.
Her bir ampulü yerine takarken aynı
işlemleri tersine yapınız ve motor
kaputunun düzgün kapandığını kontrol
ediniz.
C Tipi
Halojen lamba :
sabitleme yayını,
yuvasından çıkarınız.

B Tipi
Duylu ampul : ampule
bastırınız, daha sonra
ampulü saat yelkovanının
ters yönüne çeviriniz.
Halojen lambaların değişimi farlar
söndürüldükten sonra yapılmalıdır.
Birkaç dakika bekleyiniz (ağır
yanma riski vardır). Lambaya doğrudan
parmaklarınızla dokunmayınız, tüy
bırakmayan bir bez kullanınız.
Farlarda buğu oluşması doğaldır. Araç
kullanıldığında buğu kaybolur. Ampullerin değiştirilmesi kontak
kapalıyken veya akü sökülüyken
yapılır. Değiştirdikten sonra, aküyü
yeniden bağlamak için yaklaşık
3 dakika bekleyiniz.
Her işlemin sonunda, farların düzgün
çalıştığını kontrol ediniz.
Bu yıkama yöntemini çıkmayan
zor lekelerde kullandığınızda,
verniklerine ve su geçirmezlik
contalarına zarar vermemek için
farlara, lambalara ve çevrelerine ısrarla
su tutmayınız.
Ampul tipleri
Aracınızda çeşitli tiplerde ampuller
bulunur. Ampulleri çıkarmak için :

Page:   < prev 1-10 ... 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 161-170 ... 200 next >