Peugeot Partner Tepee 2009 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 21 of 197

36
Sürücü mahalli Patlak lastik
Frenlerle ve direksiyonla ani bir
manevra yapmaktan kaçınarak hemen
durunuz.
En kısa zamanda zarar görmüş lastiği
değiştiriniz (patlak ya da havası çok
inik) ve lastik havalarını kontrol ettiriniz. Cevap vermeyen algılayıcı(lar)
Bir veya birkaç lastik algılanamaz.
Bozuk algılayıcıyı (algılayıcıları)
değiştirmek için bir PEUGEOT Yetkili
Servisine başvurunuz.
Bu mesaj, bir lastik arabadan
uzaklaştırıldığında (tamir için) ya da
araca algılayıcı donanımı olmayan bir
tekerlek takıldığında da ekrana gelir.
Bu sistemle donatılmış bir jant
üzerindeki lastiğin tüm tamiri,
değiştirilmesi bir PEUGEOT Yetkili
Servisi tarafından yapılmalıdır.

Düşük hava basıncını algılama
sistemi yalnızca kullanıma yardım
eden bir sistemdir ve ne sürücünün
sorumluluğunun ne de dikkatliliğin
yerini alamaz.
Bu sistem, aracın dinamik tutumunun
en uygun seviyede olduğundan
emin olmak ve özellikle aracın
ağır koşullarda kullanımında (ağır
yük, yüksek sürat) lastiklerin erken
aşınmasını önlemek amacıyla lastik
hava basınçlarının (stepne dahil)
düzenli olarak kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Sistem, yakın frekanslı radyo
yayınlarından geçici olarak etkilenebilir.
DÜŞÜK HAVA BASINCININ
ALGILANMASI
ÇEVRE KİRLİLİĞİNİ AZALTMA Havası inik lastik
Lastiklerin havasını en kısa zamanda
kontrol ettiriniz.
7. başlıkta, "Lastik değiştirme"
bölümüne bakınız.
Eğer zarar görmüş lastik geçici
olarak aracın içinde saklanırsa, tamir
ettirilmesi gerekliliğini hatırlatmak için
bir mesaj yollayacaktır, bu mesaj aynı
tip yeni bir uyarıyı engelleyecektir.
Seyir halinde (sürat 20 km/saat’in
üzerindeyken) algılayıcılar lastiklerin
havasını kontrol ederler ve işlemede
bir sorun olduğunda veya patlak lastik
durumunda bir ikazı harekete geçirirler. Tüm algılamalar (havası
inik lastik, patlak lastik,
arızalı bir algılayıcı)
ekranda bir mesajla
birlikte sesli ve görüntülü
bir bilgi ile ikaz edilir.
EODB (European On Board
Diagnosis) aracınızda bulunan
bir avrupa diyagnostik
sistemidir ve diğer özelliklerinin
yanında, katalizörlerden
evvel ve sonra yerleştirilmiş oksijen
sondalarıyla algılanan :
- CO (karbon monoksit),
- HC (yanmamış hidrokarbonlar),
- NOx (azot oksitleri) veya partiküller için izin verilen emisyon normlarına
uygundur.
Böylece, gösterge tablosunda ilgili uyarı
lambasının yanmasıyla, sürücüye hava
kirliliğini önleme tertibatının arızaları
bildirilir.
Katalizörün zarar görmesi riski vardır.
PEUGEOT Servis ağına kontrol ettiriniz.

Page 22 of 197

HAREKETE HAZIR
37 37
22
Sürücü mahalli
BAKIM GÖSTERGESİ
Aracın kullanımına göre bakımlar
arasındaki zamanı ayarlar. Bakım zamanına kadar katedilecek
mesafe 1 000 km'den fazla

Örnek : Gelecek bakıma kadar
katedilecek 4 800 km daha var. Kontak
açıldığında, birkaç saniye süreyle
ekranda beliren şudur :
Kontak açıldıktan birkaç saniye sonra,
yağ seviyesi ekrana gelir, daha sonra
kilometre göstergesi normal işleyişine
döner ve ekran, katedilen toplam ve
günlük kilometreyi gösterir.
Bakım zamanına kadar katedilecek
mesafe 1 000 km'den az
Her kontak açıldığında birkaç saniye
süreyle anahtar simgesi yanıp söner ve
kalan kilometre miktarı ekrana gelir : Kontak açıldıktan birkaç saniye sonra
yağ seviyesi ekrana gelir, daha sonra
toplam kilometre göstergesi normal
işleyiş düzenine döner ve anahtar
yanık kalır. Anahtar size yakında
gerçekleştirilmesi gereken bir bakım
olduğunu bildirir.
Bakım vadesinin aşılması
Hangisi daha evvel gelirse : anahtar
simgesi 2 senelik süreyi aştığınızda da
yanar.
İşleyiş
Kontak açılır açılmaz birkaç saniye
süreyle bakım işlemlerini temsil
eden anahtar yanar ; kilometre
göstergesinin ekranı size, önünüzdeki
ilk bakıma kadar kalan (yaklaşık olarak
yuvarlanmış) kilometre miktarını bildirir.
Bakım vadeleri, göstergenin son
sıfırlanmasından itibaren hesaplanır.
İki değişkene bağlıdır :
- katedilen kilometre,
- son bakımdan itibaren geçen süre.
Yapılacak kalan kilometre,
sürücünün sürüş adetlerine
göre zaman etkeni tarafından
dengelenebilir. Motor çalışırken, bakım yapılana
kadar anahtar simgesi yanık kalır.
Her kontak açıldığında bir
kaç saniye süreyle anahtar
simgesi yanıp söner ve
aşılan kilometre miktarı
ekrana gelir.

Page 23 of 197

38
Sürücü mahalli Günlük kilometre sayacını
sıfırlama düğmesi
Bu işlemden sonra eğer akü
kutup başlarını sökmek isterseniz,
arabayı kilitleyiniz ve en az beş
dakika bekleyiniz, yoksa sıfırlama
işlemi dikkate alınmaz.
Sıfırlama
PEUGEOT Yetkili Servisiniz her
bakımdan sonra bu işlemi yapar.
Aracınızın bakımını bizzat siz
gerçekleştirdiyseniz, sıfırlama
prosedürü şudur :
- kontağı kapatınız,
- günlük kilometre saatini sıfırlama
düğmesine basınız ve basılı
tutunuz,
- kontağı açınız.
Kilometre gösterge ekranı bir geriye
sayış başlatır.
Ekran " =0
"ı gösterince düğmeyi
bırakınız ; anahtar simgesi kaybolur.
Motor yağı seviyesi göstergesi
Kontak açıldığında, bakım bilgisinin
ardından motor yağı seviyesi birkaç
saniye boyunca ekrana gelir. Doğru yağ seviyesi
Yağ eksikliği
Sesli bir ikaz ve
ekranda bir mesaj
ile birlikte bakım
gösterge lambasının
yanması ve "OIL" yanıp sönmesi,
motora zarar verebilecek, yetersiz bir
yağ seviyesini gösterir.
Eğer yağ eksikliği, yağ çubuğu ile
yapılan kontrolde de teyid edilirse,
seviyeyi kesinlikle tamamlayınız.
Yağ göstergesi
arızası

"OIL --" yanıp
sönmesi motor yağ
seviyesi göstergesinin
arızalı olduğunu belirtir. Bir PEUGEOT
Yetkili Servisine basvurunuz.
Seviye kontrolü sadece, araç düz
bir satıhta bulunuyorsa ve motor
15 dakikadan beri stop edilmiş
durumdaysa geçerlidir. Yağ çubuğu

A = maksimum, bu seviyeyi
hiçbir zaman geçmeyiniz,
zira yağ fazlası motora zarar
verebilir.
Hemen bir PEUGEOT Yetkili
Servisine danışınız.

B = minimum, yağ
doldurma tıpasından, motor
donanımınıza uygun tipte bir
yağla seviyeyi tamamlayınız.
Aydınlatma reostası Kontak açıkken, sıfırlar
belirene kadar düğmeye
basın.
Farlar açıkken gösterge
tablosunun aydınlatma
gücünü değiştirmek
için düğmeye basınız.
Aydınlatma gücü asgari
(veya azami) ayara
ulaştığında düğmeyi
bırakınız ve ışığı arttırmak (veya
azaltmak) için tekrar basınız.
Aydınlatma istediğiniz güce ulaştığında
düğmeyi bırakınız.

Page 24 of 197

39
HAREKETE HAZIR
39
22
Vites kutusu ve d ireksiyon
VİTES KUTUSU
5 vitesli - geri vitesli vites kutusu

Vitesleri kolayca değiştirmek için
daima debriyaj pedalına sonuna kadar
basınız.
Pedalın altında herhangi bir rahatsızlığı
önlemek için :
- paspasın ve tabandaki bağlantılarının düzgün
konumlandığını kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.
Araç hareket halindeyken, elinizi vites
topuzu üzerinde bırakmaktan kaçınınız
çünkü uygulanan güç, hafi f bile olsa,
uzun vadede vites kutusunun içindeki
parçaları aşındırabilir. Geri vitese geçirmek için aracın
tamamen durmasını bekleyiniz, vites
kolunu önce sağa sonra geriye doğru
itiniz.
Geri vitese takarken, gürültüyü
azaltmak için hareket yavaş
yapılmalıdır.
DİREKSİYON AYARI
Araç dururken, kumandayı çekerek
direksiyon simidinin kilidini açınız.
Direksiyon simidinin yüksekliğini
ve derinliğini ayarlayınız ve sonra
kumandayı dibine kadar iterek
direksiyon simidini kilitleyiniz.

Page 25 of 197

Çalıştırma ve stop etme Stop etmek için doğru kullanım
Motoru çalıştırmak için doğru kullanım
Dizel motor ön ısıtma
lambası
Motorun sıcaklığı yeterli ise
uyarı lambası bir saniyeden
az yanar, beklemeden marşa
basabilirsiniz.
Soğuk havalarda, uyarı lambasının
sönmesini bekleyiniz sonra motor
çalışana kadar marşa (Çalıştırma
konumu) basınız. Açık kapalı gösterge lambası
Gösterge lambası yanıyorsa,
bir açılanın iyi kapatılmadığını
gösterir, kontrol ediniz !
Motoru ve vites kutusunu korumak
Kontağı kapatmadan, turbo
kompresörün (dizel motor)
yavaşlamasına zaman vermek için,
motoru birkaç saniye çalışmaya
bırakınız.
Kontağı kapatırken, gaz pedalına
basmayınız.
Aracı park ettikten sonra bir vitese
takmak gereksizdir.
ÇALIŞTIRMA VE STOP ETME

Marş ve aksesuar konumu.
Direksiyon kilidini açmak için,
zorlamadan anahtarı çevirerek
direksiyon simidini hafi fçe hareket
ettiriniz. Bu konumda bazı aksesuarlar
çalışabilir.

Çalıştırma konumu.
Marş çalışır durumda, motor çalışır,
anahtarı bırakınız.

STOP konumu
: hırsızlık önleyici.
Kontak kapalı. Direksiyon kilitlenene
kadar çeviriniz. Anahtarı çıkartınız.

Page 26 of 197

41
HAREKETE HAZIR
41
22
Çalıştırma ve stop etme
YOKUŞTA KALKIŞ YARDIMI
ESP’ye bağlı olan bu işlev, yokuşta
kalkmayı kolaylaştırır ve aşağıdaki
koşullarda devreye girer :
- motor çalışır durumda, ayağınız frende ve araç duruyor olmalıdır,
- yokuşun eğilimi % 5’ten fazla olmalıdır,
- yokuş yukarı, vites boşta veya geri vitesten başka bir vitese takılı
olmalıdır,
- yokuş aşağı, geri vites takılı olmalıdır.
HCC (Hill Holder Control) veya Yokuşta
kalkış yardımı işlevi sürüş konforu
arttıran bir seçenektir. Ne bir otomatik
park tertibatı ne de bir otomatik park
freni değildir. İşleyiş
Fren pedalı ve debriyaj pedalı
basılıyken, fren pedalını bıraktığınız
andan itibaren, kaymadan ve park
freni kullanmadan hareket emek için
2 saniyeye sahipsiniz.
Hareket etme aşamasında, işlev fren
basıncını kademe kademe azaltarak
otomatik olarak devreden çıkar. Bu
aşamada, aracın pek yakında harekete
geçeceğini belli eden tipik bir frenlerin
mekanik olarak açılma sesini duymak
mümkündür.
Anormallik
Yokuşta kalkış yardımı aşağıdaki
koşullarda devreden çıkar:
- debriyaj pedalı bırakıldığında,
- park freni çekildiğinde,
- motor stop edildiğinde,
- motor stop ettiğinde.
Sistemin çalışmasında bir
sorun meydana geldiğinde,
ekranda bunu teyit eden bir
mesaj ve sesli bir ikaz ile
birlikte lamba yanar. Sistemi
kontrol ettirmek için PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.

Page 27 of 197

42
Direksiyondaki kumandalar
SİNYAL LAMBALARI
(yanıp sönen yeşil)
"Otoyol" işlevi
Kumandayı aşağıya veya yukarıya
doğru hafi fçe itiniz ; ilgili sinyaller 3 kez
yanıp sönerler. AYDINLATMA KUMANDASI

Sol : direnç noktasını geçerek
aşağıya doğru.

Sağ : direnç noktasını
geçerek yukarıya doğru. Ön ve arka farlar
Seçme işlemi
A halkasını çevirerek
yapılır. Lambalar sönük
Otomatik yanan farlar
Park lambaları
Kısa farlar (yeşil)
Uzun farlar (mavi)
Kısa/uzun far değişimi
Kumandayı kendinize doğru tamamen
çekiniz.
Farların unutulması
Kontak kapalıyken sürücü kapısı
açıldığında, farlarınızı açık
unuttuysanız sesli bir ikaz duyulur.
Gösterge tablosundaki uyarı
lambalarıyla kontrol etme konusu,
2. başlıkta, "Sürücü mahalli"
bölümünde açıklanmıştır.

Page 28 of 197

42
Direksiyondaki kumandalar
SİNYAL LAMBALARI
(yanıp sönen yeşil)
"Otoyol" işlevi
Kumandayı aşağıya veya yukarıya
doğru hafi fçe itiniz ; ilgili sinyaller 3 kez
yanıp sönerler. AYDINLATMA KUMANDASI

Sol : direnç noktasını geçerek
aşağıya doğru.

Sağ : direnç noktasını
geçerek yukarıya doğru. Ön ve arka farlar
Seçme işlemi
A halkasını çevirerek
yapılır. Lambalar sönük
Otomatik yanan farlar
Park lambaları
Kısa farlar (yeşil)
Uzun farlar (mavi)
Kısa/uzun far değişimi
Kumandayı kendinize doğru tamamen
çekiniz.
Farların unutulması
Kontak kapalıyken sürücü kapısı
açıldığında, farlarınızı açık
unuttuysanız sesli bir ikaz duyulur.
Gösterge tablosundaki uyarı
lambalarıyla kontrol etme konusu,
2. başlıkta, "Sürücü mahalli"
bölümünde açıklanmıştır.

Page 29 of 197

43
Direksiyondaki kumandalar
ERGONOMİ VE KONFOR
3
Gündüz farları
Satışa sunulduğu ülkeye göre, araç
gündüz farlarıyla donatılmış olabilir.
Araç çalıştırıldığında, kısa farlar yanar.
Arka sis lambaları (sarı,
halkanın öne doğru iki kez
döndürülmesi).
Ön sis farları (yeşil,
halkanın öne doğru bir kez
döndürülmesi).
Ön sis farları ve arka sis lambaları
Seçim,
B halkasının yakmak
için öne söndürmek için arkaya
döndürülmesiyle yapılır. Durum,
gösterge tablosunda yanan lambayla
belirtilir.
Park lambalarıyla ve kısa farlarla
birlikte çalışır.
Gerekli değilse söndürmeyi
unutmayın.
Farların otomatik yanması arka sis
lambalarını söndürür, ama ön sis farları
yanık kalır. Bu lamba, gösterge
tablosunda yanar.
Farların otomatik yanması
moduna geçiş veya farların
manuel yakılması dışında, sürücü
mahalli (gösterge tablosu, ekran,
klimanın cephesi, ...) aydınlanmaz.
Ön sis farlarını ve arka sis lambalarını
söndürmek için halkayı arka arkaya
2 kez geriye doğru döndürünüz.
Açık veya yağmurlu havada,
gündüz olduğu gibi gece de arka
sis lambalarının yakılı tutulması göz
kamaştırıcı olduğundan yasaktır. Farların otomatik yanması
Sisli veya karlı havalarda aydınlık
algılayıcı yeterli bir ışık algılayabilir.
Bunun sonucu olarak, farlar
otomatik olarak yanmaz. Gerekirse kısa
farları manuel olarak yakmalısınız.
Ön camın ortasında iç dikiz
aynasının arkasında bulunan
aydınlık algılayıcısının önünü
kapatmayınız.
Bu algılayıcı, farların otomatik
yanmasını ve sileceklerin otomatik
olarak çalışmasını sağlar.
Devreye sokma
Halkayı AUTO konumuna getiriniz.
İşlevi devreye sokarken, ekranda bir
mesaj belirir.
Devreden çıkarma
Halkayı ya öne doğru ya da geriye
doğru çeviriniz. İşlevi devreden
çıkartırken, ekranda bir mesaj belirir.
Manuel aydınlatma kumandasını
kullandığınızda, işlev geçici olarak
devreden çıkar. Dışarıdaki aydınlık
zayıfl adığında
ya da silecekler
çalıştırıldığında, park
lambaları ve kısa farlar
otomatik olarak yanarlar. Silecekler
durdurulduğu ya da dışarısı yeniden
yeterli düzeyde aydınlandığı anda,
yeniden sönerler.
Bu işlev, gündüz farları donanımıyla
uyumlu değildir.

Page 30 of 197

44
Direksiyondaki kumandalar
Aydınlık algılayıcısının
çalışmaması durumunda ,
sesli bir uyarı ve ekranda bir
mesaj ile birlikte bakım uyarı
lambası ve farlar yanar.
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Refakat aydınlatması
(Follow me home)
Zayıf bir aydınlık durumunda, kontak
kapalıyken kısa farların geçici olarak
yanık kalması sürücünün çıkışını
kolaylaştırır.
FAR HÜZMESİ
Aracınızın yük durumuna göre, farların
hüzme ayarı düzeltilmelidir.

0 - Boş.

1 - Kısmen yüklü.

2 - Ortalama yüklü.

3 - İzin verilen azami yük.
Manuel işleyiş
- Kontak kapalıyken, kontağı
kapattıktan sonra 1 dakika içinde
bir kez "uzun farları" yakınız.
Refakat aydınlatması, belli bir süre
sonra otomatik olarak söner.
Otomatik işleyiş
9. başlıkta "Ekran dağılımı"
bölümüne bakınız.
Başlangıç ayarı 0 konumundadır.
"Confi g vehic" (aracın
parametrelerini ayarlama)
menüsünü kullanarak işlevi
devreye sokunuz.

Page:   < prev 1-10 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 ... 200 next >