Peugeot Partner Tepee 2010 Návod k obsluze (in Czech)

ABS
ABS
102
Bezpečnost p
9i jízd
)
KOL (ABS - EBD)
Systémy ABS a EBD (elektronický
rozd
)lovač brzdného účinku) zlepšují
stabilitu a ovladatelnost vozidla p
9i
bržd
)ní, zejména na špatném či
kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol, EBD
zajiš
?uje celkové
9ízení brzdného tlaku
u jednotlivých kol. Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na
obrazovce, signalizuje
poruchu systému ABS, která
m
Aže vést až ke ztrát
) kontroly nad
vozidlem p
9i bržd
)ní.
Rozsvícení této kontrolky
společn
) s kontrolkou brzd
a STOP, doprovázené
zvukovým signálem a
hlášením na obrazovce,
signalizuje poruchu elektrického
rozd
)lovače brzdného účinku, která
m
Aže vést ke ztrát
) kontroly nad
vozidlem p
9i bržd
)ní.
BRZDOVÝ ASISTENT (AFU)
Tento systém umož
3uje v p
9ípad
)
bržd
)ní v kritické situaci rychleji
dosáhnout optimálního brzdného tlaku.
Stlačte pedál velmi siln
) a držte jej
stlačený.
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému zm
)ní odpor
brzdového pedálu stlačeného
chodidlem.
Pro prodloužení činnosti systému
brzdového asistenta: držte stlačený
brzdový pedál.
Správné používání
Protiblokovací za
9ízení zasáhne
automaticky v p
9ípad
) nebezpečí
zablokování kol. Neumož
3uje zkrátit
brzdnou vzdálenost.
Na velmi kluzkém povrchu vozovky
(náledí, olejové skvrny...) m
Aže ABS
prodloužit vzdálenost pot
9ebnou k
zabržd
)ní. V p
9ípad
) bržd
)ní v kritické
situaci neváhejte brzdový pedál stlačit
velmi siln
) a bez p
9erušování síly, a
to i na kluzkém povrchu, protože takto
budete moci dále ovládat vozidlo a
vyhnout se p
9ekážce.
Normální činnost systému ABS se
m
Aže projevovat slabými vibracemi
brzdového pedálu.
V p
9ípad
) vým
)ny kol (ráfk
A s
pneumatikami) dbejte na to, aby byla
nová kola schválená společností
PEUGEOT.
Je nutné zastavit.
V obou p
9ípadech se obra
?te na
servisní sí
? PEUGEOT.

ESP OFF
103
BEZPEČNOST
4
Bezpečnost p
9i jízd
)
SYSTÉM PROTI PROKLUZU
KOL (ASR) A DYNAMICKÉ

8ÍZENÍ STABILITY (ESP)
Tyto dva systémy jsou spojené a
dopl
3ují ABS.
ASR je za
9ízení užitečné pro
zachování optimálního p
9enosu hnací
síly a zabrán
)ní ztráty kontroly nad
vozidlem p
9i akceleraci.
Systém ASR optimalizuje p
9enos
hnací síly, aby nedocházelo k
prokluzování kol. P
Asobí na brzdy
hnacích kol a motor. Umož
3uje rovn
)ž
zlepšit sm
)rovou stabilitu vozidla p
9i
akceleraci.
S ESP udržujte zvolený sm
)r bez
snahy otáčet volantem v opačném
sm
)ru.
V p
9ípad
) odchylky mezi dráhou
vozidla a dráhou požadovanou
9idičem
systém ESP p
Asobí automaticky na
brzdu jednoho nebo n
)kolika kol a na
motor pro zajišt
)ní požadované dráhy
vozidla. Deaktivace systém
A ASR/ESP
Ve výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvázlého v blát
), sn
)hu, na
sypkém povrchu...) m
Aže být vhodné
deaktivovat systémy ASR a ESP, aby
mohla kola prokluzovat pro obnovení
p
9ilnavosti.
Kontrola funkce
Správné používání
Systémy ASR/ESP poskytují zvýšenou
bezpečnost p
9i normální jízd
), ale
9idič
se nesmí domnívat, že m
Aže riskovat
nebo jet p
9íliš vysokou rychlostí.
Funkce t
)chto systém
A je zajišt
)na za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce, týkající se kol (pneumatiky a
disky), součástí brzdového systému,
elektronických součástí a rovn
)ž
p
9edepsané postupy pro montáž a
opravy servisní sít
) PEUGEOT.
Po nárazu nechte ov
)
9it systémy v
servisní síti PEUGEOT.
Funkce systém
A
ASR a ESP
Sv
)telná dioda bliká, když
zasahuje systém ASR nebo
ESP.
Uvedou se znovu do činnosti:
- automaticky p
9i p
9ekročení rychlosti 50 km/h, Jestliže dojde k poruše funkce
t
)chto systém
A, rozsvítí
se kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a
hlášením na obrazovce.
Obra
?te se na servisní sí
? PEUGEOT
pro provedení kontroly systému.
Kontrolka se m
Aže rovn
)ž rozsvítit,
pokud dojde k poklesu tlaku v
pneumatikách. Ov
)
9te tlak každé
pneumatiky.
- Stiskn
)te tlačítko nebo otočte kolečko do polohy
ESP OFF (podle verze).
- Rozsvítí se kontrolka: systémy ASR a ESP již nep
Asobí.
- ručn
) novým stisknutím tlačítka nebo otočením
kolečka do této polohy
(podle verze).

104
Bezpečnost p
9i jízd
)

„Grip control“ Doporučení pro
9ízení
Vaše vozidlo je určeno pro jízdu
p
9edevším na vozovkách s asfaltovým
povrchem, ale umož
3uje rovn
)ž
p
9íležitostnou jízdu na cestách s mén
)
sjízdným povrchem.
Neumož
3uje však jízdu jako „terénní
vozidlo“, nap
9íklad:
- p
9ejezd a jízdu na terénu s
p
9ekážkami či kameny, které
mohou poškodit podvozek vozidla
nebo utrhnout jeho komponenty
(palivové potrubí, chladič paliva ...),
- jízdu na terénu s velkým sklonem a velmi malou p
9ilnavostí,
- pr
Ajezd vodními toky (zaplavenou oblastí).
Tento systém spojený s pneumatikami
pro celoroční použití M+S (Mud
and Snow), které nabízejí vynikající
kompromis mezi bezpečností,
p
9ilnavostí a p
9enosem hnací síly.
Umož
3uje značné zlepšení jízdních
vlastností na vozovkách s nízkou
adhezí. Sešlápnutí pedálu akcelerace musí
být dostatečn
) silné, aby mohly být
r
Azné parametry
9ízeny optimálním
zp
Asobem.

ESP OFF
105
BEZPEČNOST
4
Bezpečnost p
9i jízd
)
Tento režim
9eší nízkou
úrove
3 prokluzu, odpovídající
r
Azným stup
3
Am p
9ilnavosti,
se kterými se vozidlo obvykle
setkává na silnici.
Po každém zapnutí zapalování se
systém ESP automaticky aktivuje.
Režim ESP OFF je
p
9izp
Asoben situacím, které
vznikají p
9i rozjížd
)ní nebo
nízkých rychlostech.
P
9i rychlostech vyšších než 50 km/h se
automaticky aktivuje režim ESP. Režim pro jízdu ve sn
)hu
umož
3uje p
9izp
Asobit
p
9i rozjezdu hnací sílu
individuáln
) pro ob
) p
9ední
kola.
Ve fázi pohybu vp
9ed systém
optimalizuje prokluz pro zaručení co
možná nejlepší akcelerace vzhledem k
daným podmínkám p
9ilnavosti.
Režim pro t
)žký terén (bláto,
mokrá tráva) umož
3uje
p
9i rozjezdu značné
prokluzování kola, u kterého
je zjišt
)na menší p
9ilnavosti,
aby bylo usnadn
)no „odhrábnutí“ bláta
a pneumatika se znovu dostala do
záb
)ru. Soub
)žn
) je kolo, u kterého je
zjišt
)na v
)tší p
9ilnavost,
9ízeno tak, aby
p
9enášelo co nejv
)tší točivý moment.
P
9i jízd
) systém optimalizuje
prokluzování takovým zp
Asobem, aby
vozidlo co možná nejlépe reagovalo na
požadavky
9idiče. Režim pro písčitý terén
umož
3uje pouze malé
prokluzování obou hnacích
kol současn
), aby se mohlo
vozidlo pohybovat vp
9ed a
zabránilo se nebezpečí uváznutí v
písku.
P
9i jízd
) na písčitém terénu
nepoužívejte žádný jiný režim, jinak by
mohlo dojít k uváznutí vozidla.

106
Bezpečnost p
9i jízd
)
TÍS
2OVÉ VOLÁNÍ NEBO
VOLÁNÍ NA LINKU ASISTENČNÍ
SLUŽBY
Tímto palubním systémem lze
stisknutím p
9íslušného tlačítka
uskutečnit:
- tís
3ové volání umož
3ující lokalizaci vozidla a okamžité informování
záchranné služby,
- volání asistenční služby PEUGEOT v p
9ípad
) nepojízdnosti vozidla.
Tyto služby jsou funkční pouze
v p
9ípad
), že jsou v dané oblasti
podporovány. Konzultujte zástupce síte
PEUGEOT. Tís
3ové volání
Dv
) po sob
) jdoucí stisknutí
(nebo op
)tné stisknutí v krátkém
časovém intervalu) tlačítka
tís
3ového volání požadavek zruší.
Zelená kontrolka zhasne.
Toto volání je p
9edáno platform
)
PEUGEOT Urgence, která obdrží
informace o umíst
)ní vozidla a m
Aže
událost oznámit záhranné služb
).
V zemích, kde tato služba není Porucha funkce
P
9i každém zapnutí zapalování
je funkčnost systému potvrzena
rozsvícením zelené kontrolky po dobu
alespo
3 3 sekund.
P
9i zapnutí zapalování nebo p
9i použití
funkce oznamuje poruchu systému
blikání oranžové kontrolky.
Pokud z
Astane oranžová kontrolka
rozvícená, je t
9eba vym
)nit záložní
baterii.
Konzultujte zástupce síte PEUGEOT.
Volání asistenční služby
Dv
) po sob
) jdoucí stisknutí
(nebo op
)tné stisknutí v krátkém
časovém intervalu) tlačítka
požadavek zruší. Zrušení je potvrzeno
hlasovým hlášením.
Stiskn
)te toto tlačítko na déle
než 2 sekundy.
Zelené blikání kontrolky a
hlasové hlášení potvrdí,
že byla zpráva odeslána
platform
) PEUGEOT Urgence.
Kontrolka se zelen
) rozsvítí (bez
blikání) jakmile je spojení navázáno.
Po ukončení spojení zhasne. V p
9ípad
) nepojízdnosti
vozidla:
Stiskn
)te toto tlačítko na déle
než 2 sekundy.
Hlasové hlášení oznámí, že byl
požadavek odeslán platform
)
PEUGEOT Assistance.
dostupná, nebo když nebyla umožn
)na
lokalizace vozidla, je volání vy
9izováno
p
9ímo záchrannou službou (112).

V p
9ípad
) detekce nárazu
9ídicí
jednotkou airbag
A (nezávisle na
eventuálním rozvinutí airbag
A)
je tís
3ové volání uskutečn
)no
automaticky.

Bezpečnostní pásy
107
BEZPEČNOST
4
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Nastavení výšky ukotvení
Sev
9ete ovladač s vodítkem pásu a
posu
3te celek na stran
) sedadla
9idiče
a na stran
) individuálního sedadla
spolujezdce.
Zapnutí pásu
P
9itáhn
)te pás a zasu
3te sponu do
zámku.
Ov
)
9te
9ádné zajišt
)ní zatažením za pás. Kontrolka nezapnutého
bezpečnostního pásu
9idiče
Rozepnutí
Stlačte červené tlačtko.
Jestliže
9idič nemá p
9i
nastartování motoru zapnutý
bezpečnostní pás, rozsvítí se
tato kontrolka. Správné používání

8idič se musí p
9esv
)dčit, že cestující
používají bezpečnostní pásy správným
zp
Asobem a že si všichni p
9ed vyjetím
zapnuli pás.
Na všech místech ve vozidle se vždy
p
9ipoutejte bezpečnostním pásem, i p
9i
jízd
) na krátkou vzdálenost.
Bezpečnostní pásy jsou opat
9ené
navíječem, který automaticky
p
9izp
Asobuje délku pásu t
)lesným
rozm
)r
Am cestujících.
Nepoužívejte žádné pom
Acky
(kolíček na prádlo, sponka, zavírací
špendlík...), které by umožnily zv
)tšit
v
Ali bezpečnostních pás
A.
Po použití se p
9esv
)dčte, že je pás

9ádn
) svinutý.
Po sklopení či p
9emíst
)ní sedadla
nebo zadní lavice se ujist
)te, že je pás

9ádn
) svinutý a že zámek je v poloze
umož
3ující zasunutí spony pásu.
V závislosti na druhu a síle nárazu se
pyrotechnické za
9ízení m
Aže spustit
nezávisle na nafukovacích vacích.
Okamžit
) napne bezpečnostní pásy a
p
9etiskne je k t
)l
Am cestujících.
Aktivace p
9edpínač
A se projeví
vyfouknutím malého množství
zdraví neškodného kou
9e a hlukem,
zp
Asobeným odpálením pyrotechnické
patrony, integrované v systému.

108
Bezpečnostní pásy
108
Doporučení pro d
)ti:
- pro d
)ti mladší dvanácti let nebo m
)
9ící mén
) než 1 m 50 cm
používejte vhodnou d
)tskou sedačku,
- nikdy nep
9evážejte dít
) na svých kolenou, i se zapnutým
bezpečnostním pásem sedadla.
K získání podrobn
)jších informací
ohledn
) d
)tských sedaček
nahlédn
)te do rubriky 4, část
„D
)ti na palub
)“.
Čist
)te pásy vodou s p
9ídavkem
mýdla nebo čisticím prost
9edkem
na textílie, prodávaným v servisní
síti PEUGEOT.
Dle platných bezpečnostních p
9edpis
A
ručí servisní sí
? PEUGEOT za všechny
zásahy nebo kontroly, ov
)
9ování a
údržbu bezpečnostních pás
A.
Nechte pásy pravideln
) kontrolovat
(i po každém malém nárazu) v
servisní síti PEUGEOT: nesmí nést
známky opot
9ebení, být natržené nebo
rozt
9epené ani transformované či jinak
upravené.
Omezovač síly reguluje tlak
bezpečnostního pásu vyvíjený na t
)lo
cestujícího.
Pyrotechnické pásy jsou aktivní, jen
když je zapnuté zapalování.
Navíječe jsou vybaveny za
9ízením
pro jejich automatické zablokování
v p
9ípad
) nárazu, prudkého bržd
)ní
nebo p
9evrácení vozidla.
Pás se odepíná stlačením červeného
tlačítka zámku. Po odepnutí
doprovázejte p
9i navíjení pás rukou.
Pokud se spustily p
9edpínače
bezpečnostních pás
A, rozsvítí se
kontrolka airbag. Konzultujte zástupce
sít
) PEUGEOT.
Aby byl bezpečnostní pás účinný:
- musí jím být p
9ipoutána pouze
jedna osoba,
- nesmí být zkroucený; to zajistíte plynulým p
9etažením pásu p
9es
sebe,
- musí být napnutý co nejblíže k t
)lu cestujícího.
Horní část pásu musí vést v prohlubni
ramena.
B
9išní část pásu musí být umíst
)na co
nejníže na pánvi.
Nezapínejte pásy do nesprávných
zámk
A, nebo
? by v takovém p
9ípad
)
nemohly plnit
9ádn
) svou úlohu.
Jestliže jsou sedadla vybavená
loketními op
)rkami, musí b
9išní část
pásu vždy vést pod op
)rkou.
Ov
)
9te správné zapnutí
bezpečnostního pásu rychlým
zatažením za popruh. Bezpečnostní pásy na
sedadlech vp
9edu
Sedadla vp
9edu jsou vybavená
bezpečnostními pásy s
pyrotechnickými p
9edpínači a
omezovači p
9ítlaku.
Bezpečnostní pásy na
sedadlech vzadu (5 míst)
Zadní místa jsou vybavená t
9íbodovými
samonavíjecími bezpečnostními pásy.

Bezpečnostní pásy
109
BEZPEČNOST
4
Bezpečnostní pásy na
sedadlech vzadu (7 míst)
V 2.
9ad
)
Tato t
9i sedadla jsou vybavena
t
9íbodovými bezpečnostními pásy a
navíječi.
P
9i skládání krajních sedadel nebo
st
9edového sedadla do polohy stolku
dbejte, aby nedošlo k p
9isk
9ípnutí
st
9edového pásu.
P
9i manipulaci s krajními sedadly
(demontáž/montáž) nebo p
9i pr
Achodu
k sedadl
Am 3.
9ady dejte pozor na
zachycení st
9edového pásu.
Dbejte na správné navinutí pásu do
pouzdra v obložení stropu. Ve 3.
9ad
)
Tato dv
) sedadla jsou vybavena
t
9íbodovými bezpečnostními pásy a
navíječi.
Nep
9ipev
3ujte pásy k úchyt
Am
označeným štítkem s červeným
k
9ížem.
Dbejte aby byly pásy vždy
p
9ipev
3ovány do správných úchyt
A.
Pro uvoln
)ní nákladového prostoru
a usnadn
)ní manipulace s krytem
zavazadel lze nepoužívaná sedadla
3.
9ady složit.
Zav
)ste karabinu na k tomuto účelu
určené místo v obložení zadního
sloupku karosérie.

110
Nafukovací vaky „airbagy“
110
NAFUKOVACÍ VAKY „AIRBAGY“
Nafukovací vaky jsou zkonstruovány
pro zlepšení bezpečnosti cestujících
p
9i prudkém nárazu. Dopl
3ují
bezpečnostní pásy s omezovači tlaku. V p
9ípad
) kolize zaznamenají a
vyhodnotí elektronické detektory sílu
čelního a bočního nárazu, sm
)
9ujícího
do detekčních zón:
- jestliže je náraz prudký, nafukovací
vaky se okamžit
) rozvinou a
chrání cestující ve vozidle. Ihned
po nárazu se nafukovací vaky
vyfouknou, aby nebránily výhledu
z vozidla ani p
9ípadnému opušt
)ní
vozidla, - p
9i malém nárazu, nárazu do zadní
části vozidla nebo za určitých
situací p
9evrácení se nafukovací
vaky nerozvinou, protože k zajišt
)ní
bezpečnosti v t
)chto p
9ípadech
stačí bezpečnostní pás.
Síla nárazu závisí na druhu p
9ekážky a
rychlosti vozidla v okamžiku kolize.

111
Nafukovací vaky „airbagy“
111
BEZPEČNOST
4
Správné používání
P
9i jízd
) se
te v normální pozici,
p
9itom op
)radlo musí být ve svislé
poloze.
P
9ipoutejte se v sedadle pásem a ten
správn
) se
9i
te.
Mezi nafukovacími vaky a cestujícími
nesmí nikdo a nic být (dít
), zví
9e,
p
9edm
)t...). Mohlo by to bránit
rozvinutí vaku či poranit cestujícího p
9i
nafouknutí vaku.
Po nehod
) nebo jestliže došlo k
pokusu o krádež vozidla, nechte
p
9ekontrolovat systémy nafukovacích
vak
A.
Jakýkoli zásah do systému
nafukovacích vak
A je p
9ísn
) zakázán
s výjimkou kvalifi kovaného personálu
sít
) PEUGEOT.
I p
9i dodržení všech p
9edchozích
pokyn
A existuje v p
9ípad
) rozvinutí
nafukovacího vaku riziko zran
)ní nebo
lehkých popálenin hlavy, trupu nebo
paží, které nelze vyloučit. Nafukovací
vak se totiž rozvine tém
)
9 okamžit
)
(za n
)kolik milisekund) a potom se
ihned vyfoukne, p
9ičemž dochází
k úniku horkých plyn
A otvory,
vytvo
9enými za tímto účelem. Boční nafukovací vaky „airbagy“
Na sedadla dávejte pouze schválené
p
9ídavné potahy. Není u nich riziko,
že by p
9ekážely rozvinutí bočních
nafukovacích vak
A. Konzultujte
zástupce sít
) PEUGEOT.
Na op
)radla sedadel nic nep
9ipev
3ujte
ani nelepte, protože p
9i nafouknutí
bočního vaku by tyto p
9edm
)ty mohly
zp
Asobit zran
)ní hrudi nebo paže
cestujícího.
Nenaklán
)jte se ke dve
9ím víc, než je
nutné.
Čelní nafukovací vaky „airbagy“
P
9i
9ízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruku na
st
9edovém krytu volantu.
Nenechte spolujezdce pokládat
nohy na palubní desku, protože p
9i
eventuálním nafouknutí vaku by mu
hrozilo riziko vážného poran
)ní.
Pokud možno neku
9te, protože p
9i
rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo
dýmka zp
Asobit popáleniny či zran
)ní.
Volant nikdy nedemontujte,
neprovrtávejte a chra
3te ho p
9ed
prudkými nárazy.

Nafukovací vaky jsou funkční
pouze p
9i zapnutém zapalování.
Toto za
9ízení funguje pouze jednou.
Jestliže dojde k druhému nárazu
(p
9i stejné nehod
) nebo pozd
)ji),
nafukovací vak již nebude fungovat.
Rozvinutí nafukovacího vaku nebo
vak
A je doprovázeno uvoln
)ním
malého množství neškodného kou
9e
a hlukem, p
9ičemž oba jevy jsou
zp
Asobeny odpálením pyrotechnické
patrony, integrované v systému.
Tento kou
9 není zdraví škodlivý,
m
Aže však být dráždivý pro osoby se
zvýšenou citlivostí.
Hluk odpálení m
Aže zp
Asobit na
krátkou dobu mírné sluchové obtíže.
Nafukovací vak spolujezdce musí
být povinn
) netralizovaný, pokud
je na sedadle namontována
d
)tská sedačka zády ke sm
)ru jízdy.
Rubrika 4, část „D
)ti na palub
)“.