Peugeot Partner VP 2005 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 111 of 121

102 -
01-02-2005
103
-
01-02-2005
TASARRUF MODU
İŞLEVİ
Motor durdurulduktan sonra, bazı
işlevler (silecek, elektrikli cam, tavan
lambası, oto radyo vs.) aküyü boşalt-
mamak için toplam 30 dakika daha
kullanılabilirler.
Bu 30 dakika geçtikten sonra, çok iş-
levli ekranda " Economy mode active "
(tasarrufu konumu devrede) mesajı be-
lirir ve aktif işlevler askıya alınır.
AKÜ
Aküyü şarj aletiyle şarj
etmek için:
- akü başlarını sökün,
- şarj aleti üreticisi tarafından verilen kullanma talimatlarına uyun,
- (-) kutuptan başlayarak akü başla- rını bağlayın,
- kutupların ve kablo uçlarının te- mizliğini kontrol edin. Eğer sülfatla
kaplıysalar (beyazımsı veya yeşi-
limsi tabaka) sökün ve temizleyin.
Bir aydan uzun bir süre araç kul-
lanılmayacaksa akü başlarının sö-
külmesi tavsiye olunur.
Motor çalışırken kutup başla-
rını çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Aküyü tamamen söküp tekrar bağla-
dıktan sonra kontağı açın ve elektronik
sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri
için marşa basmadan önce 1 dakika
bekleyin. Buna rağmen, eğer bu işlem-
den sonra da haif bozukluklar varsa bir
PEUGEOT Yetkili Servisine başvurun. Bitmiş bir akü motorun çalış-
masına izin vermez.
Başka bir aküden çalıştırmak
için :
- kırmızı kabloyu her iki akünün (+)
uçlarına takın,
- yeşil veya siyah kablonun bir ucunu ilave akünün (-) ucuna bağlayın,
- yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu arızalı aracın, aküden müm-
kün olduğunca uzak bir şase nokta-
sına takın.
Marşa basın, bırakın motor çalışsın.
Rölanti durumuna geçmeyi bekleyin
ve kabloları sökün.
Pratik bilgiler

Page 112 of 121

104 -
01-02-2005
105
-
01-02-2005
HOPARLÖR
TAKILMASI
Ön donanım, aşağıdakilerin takılma-
sına olanak tanır :
- ön konsola 35 mm çaplı tweeterler,
- ön kapılara 165 mm çaplı hoparlörler,
- arka bölümün kemerine 100 mm çaplı
hoparlörler.
OTO RADYO TAKILMASI
Aracınızda oto radyo için bir ön do-
nanım vardır :
- tavan anteni,
- koaksiyel anten kablosu,
- temel parazit giderme,
- ön hoparlör ve tweeter beslemesi,
- arka hoparlör beslemesi,
- 8 yollu 2 konektör. Konektörlerin bağlantılarının
yapılması
A1 : -
A2 : - Sayısal kumanda (üretici).
A3 : - Sayısal kumanda (üretici).
A4 : - Oto Radyo çoklu bağlantısı
(üretici).
A5 : -
A6 : (+) Aksesuar
A7 : (+) Sürekli
A8 : (-) Şasi
B1 : (+) Sağ arka hoparlör
B2 : (-) Sağ arka hoparlör
B3 : (+) Sağ ön tweeter ve hoparlör
B4 : (-) Sağ ön tweeter ve hoparlör
B5 : (+) Sol ön tweeter ve hoparlör
B6 : (-) Sol ön tweeter ve hoparlör
B7 : (+) Sol arka hoparlör
B8 : (-) Sol arka hoparlör
Aracınıza bir oto radyo ya da
hoparlör takmadan evvel, bir
PEUGEOT Yetkili Servisine
danışınız.
Pratik bilgiler

Page 113 of 121

104 -
01-02-2005
105
-
01-02-2005
KAR KORUMA PANELİ*
Kar koruma paneli, radyatör soğut-
ma fanı seviyesinde kar yığılmasını
engellemek için ön tamponun alt kıs-
mına takılır.
Karlı dönemler haricinde (10°C'den
yüksek hava sıcaklığı), kar koruma
panelini çıkartınız.
* Ülkesine göre.
TAKMA
F
Kar koruma panelini ön tamponun
önüne getiriniz.
F
A alt ayaklarını tamponun içine ko-
numlandırarak, paneli yerine takınız.
F Her B üst ayağı seviyesinden, kar
koruma paneline bastırınız.
ÇIKARMA
F İki B üst ayağına bastırın ve kar
koruma panelini çıkartınız.
Pratik bilgiler

Page 114 of 121

106 -
01-02-2005
107
-
01-02-2005
Kaldırmaksızın (dört tekerlek
yerde)
Daima bir çeki demiri kullanmalısınız.
ARACINIZIN ÇEKİLMESİ
Asla radyatör traversini kullan-
mayınız.
Başka bir aracın çekilmesi du-
rumunda, bu aracın tekerlekle-
ri serbest (vitesi boşta) olmalıdır.
Önden veya arkadan
Çeki demirini, çeki halkasına takınız.
Kaldırarak (yalnızca iki tekerlek
yerde)
Bir kaldırma vasıtası yardımıyla ara-
cın tekerleklerinden yukarıya kaldırıl-
ması tercih edilir.
Pratik bilgiler

Page 115 of 121

106 -
01-02-2005
107
-
01-02-2005
RÖMORK KARAVAN
VEYA TEKNE
BAĞLANMASI...
Sadece, aracınızın tasarımı sırasın-
da test edilip onaylanmış olan oriji-
nal PEUGEOT çekme tertibatlarını
kullanınız.
Te r t i b a t ı n a r a c ı n ı z a m o n t a j ı b i r
PEUGEOT Yetkili servisi tarafından
yapılmalıdır.
Aracınız esas itibariyle insanların ve
bagajların taşınması amacıyla tasar-
lanmıştır ancak aynı zamanda rö-
mork çekilmesi için de kullanılabilir.
Römorklu sürüş aracı daha fazla
etkilere maruz bırakır ve sürücünün
özel dikkatini gerektirir.
İrtifa arttıkça havanın yoğunluğu aza-
lır ve dolayısıyla motor performansı
düşer. Her 1000 metre irtifa için aza-
mi yük ağırlığını % 10 azaltınız.
Sürüşle ilgili tavsiyeler
Yük dağılımı : Römork içindeki yükü,
en ağır eşyalar dingile mümkün ol-
duğunca yakın olacak şekilde ve ok
üzerindeki ağırlığın izin verilen azami
ağırlığı geçmeden bu ağırlığa yakın
olacağı şekilde dağıtınız.
Soğutma : Rampada römork çekilme-
si soğutma sıvısının sıcaklığını arttırır.
Fan elektrikle çalıştığından kapasitesi
motor devrine bağlı değildir.
Aksine, motor devrini düşürmek için
yüksek bir vitesi kullanınız ve hızı
azaltınız.
Çekilebilen azami yük uzun rampa-
larda eğime ve dış sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda soğutma sıvısı sıcaklı-
ğına dikkat ediniz.
Gösterge uyarı lambasının yanması
durumunda aracı mümkün olduğu
kadar çabuk durdurunuz ve motoru
stop ediniz . Lastikler :
Tavsiye olunan lastik hava-
sı basınçlarını gözeterek çekici araç ve
römork lastiklerinin havalarını kontrol
ediniz.
Frenler : Römork çekilmesi fren me-
safesini arttırır.
Aydınlatma : Römorkun ışıklarını
kontrol ediniz.
Yan rüzgar : Rüzgara karşı olan has-
sasiyetin arttığını göz önünde bulun-
durunuz.
Pratik bilgiler

Page 116 of 121

109
-
01-02-2005
MOTORLAR VE VİTES KUTULARI
(1) Alt tapadan yağ değiştirme - (2) Vakumlu yağ değiştirme. Tip / varyant / versiyon
BENZİNLİ MOTORLAR
GJHFXB
GJKFWC/IF GJKFWB
GJNFUC/IF GJNFUB
MOTORLAR 1,1 litre 1,4 litre 1,6 litre 16V
Silindir hacmi (cm
3) 1124 1360 1587
Silindir yarıçapı x strok (mm) 72 x 69 75 x 77 78,5 x 82
Azami güç : AET standardı (kW) 44,1 55 80
Azami güç rejimi (devir/dakika) 5500 5500 5800
Azami tork : AET standardı (Nm) 94 120 147
Azami tork rejimi (devir/dakika) 3400 3400 4000
Yakıt Kurşunsuz Kurşunsuz Kurşunsuz
Katalitik konvektör Evet Evet Evet
Vites kutusu Düz
(5 vites) Düz
(5 vites) Düz
(5 vites)
Yağ kapasítesi (litre olarak)
Motorlar(yağ iltresi değişimi dahil) 3,2 (1) - 3,4 (2) 3 (1) - 3,25 (2 ) 3,2(1) - 3,4 (2)
Vites kutusu - Diferansiyel 2 2 2
Teknik özellikler

Page 117 of 121

110 -
01-02-2005
111
-
01-02-2005
MOTORLAR VE VİTES KUTULARI
Tip / varyant / versiyon DİZEL MOTORLAR
- GJWJYB
GJWJYB/PMF GJRHYB
GJRHYK
MOTORLAR Turbo 1,6 litre HDI* 1,9 litre Turbo 2 litre HDI
Silindir hacmi (cm
3) 1560 1 867 1 997
Silindir yarıçapı x strok (mm) 75 x 88,3 82,2 x 88 85 x 88
Azami güç : AET standardı (KW) 66,2 51 66
Azami güç rejimi (devir/dakika) - 4 600 4 000
Azami tork : AET standardı (Nm) - 125 205
Azami tork rejimi (devir/dakika) - 2 500 1 900
Yakıt Mazot Mazot Mazot
Katalitik konvektör Evet Evet Evet
Vites kutusu Düz
(5 vites) Düz
(5 vites) Düz
(5 vites)
Yağ kapasitesi (litre olarak)
Motorlar(yağ iltresi değişimi dahil) - 4,8 4,5
Vites kutusu - Diferansiyel - 1,9 1,9
* Sene boyunca
Teknik özellikler

Page 118 of 121

110 -
01-02-2005
111
-
01-02-2005
TÜKETİMLER
Burada sunulan tüketimler, kullanma kılavuzunun basımı sırasında b ildirilen değerlere tekabül eder. Bu değerler, geçerli olan
mevzuata ve özellikle 1999/100/CE nolu uygun kullanma şartlarınd a elde edilmiştir.
* Sene boyunca 1999/100/AB yönetmelik uyarınca (litre/100 km)
Motor Vites
kutusu Tip /
varyant /
versiyon Şehir içi Şehir dışı Birleşik Birleşik
CO2
emisyonu (g/km)
1,1 litre Düz GJHFXB - - - -
1,4 litre DüzGJKFWB 9,7 6,2 7,5 176
1,4 litre DüzGJKFWC/IF 9,6 6,2 7,4 175
1,6 litre 16V DüzGJNFUB 9,5 6,2 7,4 175
1,6 litre 16V DüzGJNFUC/IF 9,7 6,2 7,5 177
Turbo 1,6 litre HDI* Düz- - - - -
Dizel 1,9 litre DüzGJWJYB
GJWJYB/PMF 8,8 5,7 6,9 181
Turbo 2 litre HDI DüzGJRHYB
GJRHYK 7,2 4,9 5,7 152
Turbo 2 litre HDI
(VTC) Düz
-7,6 5,2 6,1 160
Teknik özellikler

Page 119 of 121

112 -
01-02-2005
113
-
01-02-2005
AĞIRLIKLAR VE ÇEKİLEBİLİR YÜKLER (KG OLARAK)
* Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 100 km/sa geçmemelid ir.
** Sene boyunca (1) Zénith tavanla donatılmış araçlar. Motor
1,1 litre 1,4 litre 1,6 litre 16V
Vites kutusu Düz Düz Düz
Tip / varyant / versiyon GJHFXB GJKFWB
GJKFWC/IF GJNFUB

GJNFUC/IF
• Harekete hazır kütle (HHK) - 1 188 1 251
• Teknik olarak azami kabul edilebilir yük kütlesi (TTKYK) - 1 780 1 840

Hareket halindeki kabul edilebilir toplam kütle (HHKTK)*- 2 680 2940
• Frensiz römork - 500 500
• Frenli römork (HHKTK sınırları dahilinde) - 900 1 100
• Ok üzerinde önerilen yük - 70 70
Motor Turbo 1,6 litre HDI** 1,9 litre D Turbo 2 litre HDI
Vites kutusu Düz Düz Düz
Tip / varyant / versiyon -GJWJYB
GJWJYB/PMF GJRHYB
GJRHYK
• Harekete hazır boş kütle (HHK) 1240 1267 - 1 299 (1) 1 311
• Teknik olarak azami kabul edilebilir yük kütlesi (TTKYK) 1880 1840 1920

Hareket halindeki kabul edilebilir toplam kütle (HHKTK)*2980 2 940 3 020
• Frensiz römork 650 500 500
• Frenli römork (HHKTK sınırları dahilinde) 1100 1 100 1 100
• Ok üzerinde önerilen yük 70 70 70
Teknik özellikler

Page 120 of 121

112 -
01-02-2005
113
-
01-02-2005
DIŞ BOYUTLAR (mm cinsinden)
A 2 693
B 4 137
C 836
D 608
E 550
F
1 440 ya da 1 452
G 1 960
H 1 810 ila 1 858
I
1 420 ya da 1 436
J 1 724
Teknik özellikler

Page:   < prev 1-10 ... 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 next >