Peugeot Partner VP 2005 Manual do proprietário (in Portuguese)

As informações práticas100 -
01-02-2005
101As informações práticas-
01-02-2005
Fusível NºIntensidadeFunções
1 15 A Limpa-vidros traseiro (portas batentes) - Tomada 12 Voltes atrás
4 20 A Ecrã multifunções - Quadrante - Auto-Rádio - Comandos no volante
5 15 A Sirene de alarme
6 10 A Tomada de diagnóstico
7 15 A Alarme - Sensor de chuva e de luminosidade
8 30 A Bancos aquecidos - Ventilador de tecto Zénith
10 40 A Desembaciamento do óculo traseiro e do retrovisores
11 15 A Limpa vidro traseiro (porta retaguarda)
12 30 A Elevadores de vidros dianteiros - Tecto de abrir
14 10 A Caixa de serviços motor - Comandos no volante
15 15 A Quadrante - Ecrã multifunções - Rádio
16 30 A Comandos de trancamento/destrancamento dos acessos
20 10 A Luz de stop direita
21 15 A Luz de stop esquerda
22 20 A
Luz do tecto dianteira - Leitura de mapas - Isqueiro - Tomada d e 12 Volts à frente - Retrovisor eléctrico

As informações práticas
102 -
01-02-2005
103
As informações práticas
-
01-02-2005
A FUNÇÃO MODO ECONOMIA
Após a paragem do motor e com a
chave na posição acessórios, algu-
mas funções (limpa-vidros, elevado-
res de vidros, luzes do tecto, rádio,
etc.) só são utilizáveis durante um
período cumulativo de trinta minutos
para não descarregar a bateria.
Passados esses trinta minutos, a
mensagem "Modo economia activo"
aparece no ecrã multifunções e as fun-
ções activas são postas em letargia.
A BATERIA
Para carregar a bateria com
um carregador de baterias:
- desligar a bateria;
- respeitar as instruções de utilização
dadas pelo fabricante do carrega-
dor;
- ligar começando pelo terminal (-);
- veriicar se os terminais da bateria e as abraçadeiras estão limpos.
Se estiverem cobertos com sulfato
(depósito branco ou esverdeado)
devem ser desmontados e limpos.
Durante uma paragem prolongada
superior a um mês é aconselhável
desligar a bateria.
Não desligar os terminais
da bateria com o motor a
trabalhar.
Não carregar as baterias
sem ter desligado antes os termi-
nais.
Sempre que se ligar a bateria após
ter sido desligada, ligar a ignição e
aguardar 1 minuto antes de arrancar
para permitir a inicialização dos siste-
mas electrónicos. Se, porém, depois
desta operação subsistirem ligeiras
perturbações, contactar um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT. Uma bateria descarregada
não permite o arranque do
motor.
Para pôr o motor a trabalhar
com uma bateria de apoio:
- ligar o cabo vermelho aos termi-
nais (+) das duas baterias;
- ligar uma extremidade do cabo verde ou negro ao terminal (-) da
bateria adicional;
- ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto de
massa do veículo avariado o mais
longe possível da bateria.
Accionar o motor de arranque e dei-
xar o motor trabalhar.
Esperar o retorno ao ralenti e desli-
gar os cabos.

As informações práticas104 -
01-02-2005
105As informações práticas-
01-02-2005
A MONTAGEM DE
ALTIFALANTES
O pré-equipamento permite montar:
- tweeters com um diâmetro de 35 mm no painél de instrumentos
- altifalantes com 165 mm de diâme- tro nas portas da frente.
- altifalantes com um diâmetro de 100 mm no arco do tejadilho traseiro.
MONTAGEM DE UM RÁDIO
O veículo dispõe de origem de pré-
equipamento rádio:
- antena de tejadilho,
- cabo coaxial de antena,
- anti-parasitagem de base,
- alimentação dos altifalantes e twee-ters da frente,
- alimentação dos altifalantes traseiros,
- 2 ichas de 8 vias. Ligação das ichas
A1 : -
A2 : - Comando numérico
(fabricante)
A3 : - Comando numérico (fabricante)
A4 : - Multiplexagem auto-rádio (fabricante).
A5 : -
A6 : (+) Acessórios
A7 : (+) Permanente
A8 : (-) Massa
B1 : (+) Altifalante traseiro direito
B2 : (-) Altifalante traseiro direito
B3 : (+) Altifalante e tweeter frente direito
B4 : (-) Altifalante frente e txeeter direito
B5 : (+) Altifalante e tweeter frente esquerdo
B6 : (-) Altifalante e tweeter frente esquerdo
B7 : (+) Altifalante traseiro esquerdo
B8 : (-) Altifalante traseiro esquerdo
Antes de instalar um auto-
rádio ou altifalantes no
seu veículo, consultar um
Representante Autorizado
PEUGEOT.

As informações práticas104 -
01-02-2005
105As informações práticas-
01-02-2005
O ECRÃ PÁRA-NEVE*
O ecrã pára-neve instala-se na par-
te baixa do para-choques dianteiro,
para evitar o amontoar da neve a
nível do ventilador de arrefecimento
do radiador.
Não esquecer de retirar o ecrã
pára-neve nos períodos em que não
seja necessário (temperatura supe-
rior a 10 ºC).
* Consoante o destino.
MONTAGEM
Posicionar o ecrã pára-neve na
frente do pára-choques da frente. F
Colocá-lo no lugar posicionando
as patas inferiores A no pára-
choques.
F Apoiar no ecrã pára-neve ao nível
de cada pata superior B.
DESMONTAGEM F Apoiar nas duas patas superiores
B e puxar o ecrã pára-neve.

As informações práticas106 -
01-02-2005
107As informações práticas-
01-02-2005
Sem levantar
(quatro rodas no solo)
Utilizar sempre uma barra de reboque.
REBOCAR O VEÍCULO
Nunca utilizar a travessa do
radiador.
No caso de rebocar um outro
veículo, este deve estar em
roda livre (caixa de velocidades em
ponto morto).
Pela frente ou pela retaguarda
Fixar a barra no anel de reboque.
Com as rodas levantadas
(só duas rodas assentes no solo)
É preferível levantar o veículo com
um meio de levantamento pelas
rodas.

As informações práticas106 -
01-02-2005
107As informações práticas-
01-02-2005
ENGATAR UM REBOQUE,
UMA CARAVANA, UM
BARCO...
Utilizar exclusivamente os aco-
plamentos de reboque de origem
PEUGEOT que foram testados e
homologados durante a concepção
do seu veículo.
A montagem deste dispositivo deve
ser efectuada por um Representante
Autorizado PEUGEOT.
O seu veículo foi concebido es-
sencialmente para o transporte de
pessoas e de bagagens mas pode
ser também utilizado para puxar um
reboque.
A condução com reboque submete
o veículo tractor a solicitações mais
importantes e exige do condutor uma
atenção particular.
A densidade do ar diminui com a
altitude reduzindo dessa forma os
desempenhos do motor. É preciso
reduzir a carga máxima rebocável
10 % por cada 1 000 m de altitude.
Conselhos de condução
Repartição das cargas: repartir a
carga no reboque para que os objec-
tos mais pesados iquem o mais perto
possível do eixo e que o peso sobre a
lecha se aproxime do máximo autori-
zado mas sem ultrapassá-lo.
Arrefecimento: rebocar em declive
aumenta a temperatura do líquido de
arrefecimento.
Como o ventilador é accionado elec-
tricamente, a sua capacidade de ar-
refecimento não depende do regime
do motor.
Pelo contrário, utilizar uma relação
de caixa elevada para baixar o regi-
me do motor e reduzir a velocidade.
A carga máxima rebocável em de-
clive prolongado depende da incli-
nação da subida e da temperatura
exterior.
Em todos os casos, prestar atenção
à temperatura do líquido de arrefe-
cimento.
Se a luz de aviso acender, parar o
veículo e desligar o motor logo que
possível.
Pneus: veriicar a pressão dos
pneus do veículo tractor e do rebo-
que respeitando as pressões reco-
mendadas.
Travões: com um atrelado a distância
de travagem aumenta.
Iluminação: veriicar a sinalização
eléctrica do reboque.
Vento lateral: ter em conta o au-
mento da sensibilidade ao vento.

As informações práticas108 -
01-02-2005
ACESSÓRIOS PARA OS
PARTNER
Utilize no seu PEUGEOT unicamente
acessórios e peças de origem homo-
logados pela marca.
Estes acessórios e peças de origem es-
tão todos adaptados ao seu PEUGEOT,
pois foram testados e aprovados com ia-
bilidade e segurança, o que a PEUGEOT
não pode garantir para outros produtos.
Uma vasta gama de acessórios de ori-
gem, homologados pela PEUGEOT, é
proposta pela Rede. Beneiciam todos
da garantia PEUGEOT:
Antes de instalar um aces-
sório eléctrico no veículo,
consulte um Representante
Autorizado PEUGEOT.
- Personalização:
Jantes em alu-
mínio, revestimento interior das
passagens das rodas traseiras,
soleiras de portas, pára-lamas, ...
- Lazer: Gancho de reboque , barras
de tejadilho, correntes para neve,
porta-bicicletas na porta da reta-
guarda, ...
- Crianças: Sobre-elevação e ban-
cos para crianças, bancos Isoix, ...
- Produtos de limpeza: Líquido
lava-vidros, produtos para limpeza
e manutenção interior e exterior, ...
- Segurança:
Alarme anti-roubo,
anti-roubos de rodas, ajuda ao
estacionamento em marcha atrás,
triângulo de pré-sinalização, estojo
de primeiros socorros, anti-nevoei-
ro, colete alta segurança, ...
- Conforto: Apoios de braços cen-
tral com caixa para arrumações,
consola para o rádio-telefone,
capas compatíveis com airbgas
laterais, tapetes, tabuleiro de mala,
rede de retenção, defectores de
portas, ...
- Comunicação: Rádios, rádio-tele-
fone, altifalantes, carregador de CD,
sistema de navegação, kit mãos
livres, ...

109
-
01-02-2005
OS MOTORES E AS CAIXAS AS DE VELOCIDADES
(1) Mudança de óleo por gravidade - (2) Mudança de óleo por aspira ção
Tipos variantes versões
GASOLINA
GJHFXB
GJKFWC/IF GJKFWB
GJNFUC/IF GJNFUB
MOTORES 1,1 litros 1,4 litros 1,6 litros 16V
Cilindrada (cm
3) 1 124 1 360 1 587
Diâmetro x curso (mm) 72 x 69 75 x 77 78,5 x 82
Potência máxima: norma CEE (kW) 44,1 55 80
Regime de potência máxima (r.p.m.) 5 500 5 500 5 800
Binário máximo: norma CEE (Nm) 94 120 147
Regime de binário máximo (r.p.m.) 3 400 3 400 4 000
Combustível Sem chumbo Sem chumbo Sem chumbo
Catalisador Sim Sim Sim
Caixa de velocidades Manual
(5 relações) Manual
(5 relações) Manual
(5 relações)
Capacidade de óleo (em litros)
Motores (com troca do elemento iltrante) 3,2 (1) - 3,4 (2) 3 (1) - 3,2 5 (2) 3,2 (1) - 3,4 (2)
Caixa de velocidades-Diferencial 2 2 2
As características técnicas

110 -
01-02-2005
111
-
01-02-2005
OS MOTORES E AS CAIXAS DE VELOCIDADES
Tipos variantes versões DIESEL
- GJWJYB
GJWJYB/PMF GJRHYB
GJRHYK
MOTORES 1,6 litros Turbo HDI* 1,9 litros 2 litros Turbo HDI
Cilindrada (cm
3) 1 560 1 867 1 997
Diâmetro x curso (mm) 75 x 88,3 82,2 x 88 85 x 88
Potência máxima: norma CEE (kW) 66,2 51 66
Regime de potência máximo (r.p.m.) - 4 600 4 000
Binário máximo: norma CEE (Nm) - 125 205
Regime de binário máximo (r.p.m.) - 2 500 1 900
Combustível Gasóleo Gasóleo Gasóleo
Catalisador Sim Sim Sim
Caixa de velocidades Manual
(5 relações) Manual
(5 relações) Manual
(5 relações)
Capacidade de óleo (em litros)
Motores (com troca do iltro) - 4,8 4,5
Caixa de velocidades-Diferencial - 1,9 1,9
* No decurso do ano.
As características técnicas

110 -
01-02-2005
111
-
01-02-2005
OS CONSUMOS
As indicações de consumos de combustível aqui apres entadas, correspondem aos valores comunicados na da ta da impressão.
São obtidas em condições normais de utilização conf ormes às normas em vigor, sobretudo a Directiva 199 9/100/CE.
* No decurso do ano. Segundo a directiva 1999/100/CE (litros/100 km)
Motor Caixa
de
velocidades
Tipos
variantes versões Circuito
urbano Circuito
extra-urbano Circuito
misto Emissão
mássica de CO
2 (g/km)
1,1 litros ManualGJHFXB - - - -
1,4 litros ManualGJKFWB 9,7 6,2 7,5 175
1,4 litros ManualGJKFWC/IF 9,6 6,2 7,4 175
1,6 litros 16V ManualGJNFUB 9,5 6,2 7,4 175
1,6 litros 16V ManualGJNFUC/IF 9,7 6,2 7,5 177
1,6 litros Turbo HDI* Manual-- - - -
1,9 litros Diesel ManualGJWJYB
GJWJYB/PMF 8,8 5,7 6,9 181
2 litros Turbo HDI ManualGJRHYB
GJRHYK 7,2 4,9 5,7 152
2 litros
Turbo HDI (VTC) Manual
-7,6 5,2 6,1 160
As características técnicas